Hallo!

Konnte schon jemand herausfinden, welcher Motor im Neuheiten-Senator werkeln wird?
Ist ja eine 39er Nummer ,aber es steht nichts von Sinus in der Beschreibung......ein anderer Motor wäre mir nämlich lieber.

Danke und Grüße!

Udo

Sers!

Zitat von thegentXX

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Konnte schon jemand herausfinden, welcher Motor im Neuheiten-Senator werkeln wird?

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Sicher ist nur, dass es kein Sinus-Motor sein wird. Ich vermute, es wird so ein Motor wie in der E 17 sein.

Hallo,

dagegen wäre mir ein SDS zehnmal lieber.

Gruß

Rüdiger

Zitat von H0

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Sicher ist nur, dass es kein Sinus-Motor sein wird.

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Bist Du sicher, dass es sicher ist, dass da kein Sinus Motor drin sein wird?
Schließlich kommt ja auch nochmal ein Kroko mit diesem Motor - sogar "extra" beworben?!

Schaun mer mal ...


Viele Grüße,

Kalle

Zitat von kaeselok

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Schließlich kommt ja auch nochmal ein Kroko mit diesem Motor - sogar "extra" beworben?!

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Und wohl auch die neue 23er...

Zitat von Michael K

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Zitat von kaeselok

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Schließlich kommt ja auch nochmal ein Kroko mit diesem Motor - sogar "extra" beworben?!

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Und wohl auch die neue 23er...

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Krokodil ja (auf 2000 Exemplare limitiert), 23 wohl nicht ("Mit Digital-Decoder mfx, geregeltem Hochleistungsantrieb und umfangreichen Geräuschfunktionen" und kein SDS-Symbol).
Keine der 39xxx-Neuheiten dieses Jahres wird mit SDS angekündigt.

Zitat von H0

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/.../ 23 wohl nicht ("Mit Digital-Decoder mfx, geregeltem Hochleistungsantrieb und umfangreichen Geräuschfunktionen" und kein SDS-Symbol).
Keine der 39xxx-Neuheiten dieses Jahres wird mit SDS angekündigt.

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Da war dieses vor kurzem zu lesen, darauf bezog ich mich:

Zitat von Frank_E.

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Hallo zusammen,
in der letzten Woche habe ich per Mail bei Märklin angefragt, ob in der 39232 (Baureihe 23 aus dem Neuheitenprospekt) ein Glockenankermotor werkeln wird.
Heute kam die überraschende Antwort:

"dieses Modell besitzt einen Sinus 2-Motor.
Mit freundlichen Grüßen
Ihr Märklin Kundenberater"

Der Neuheitenprospekt verheimlicht demnach, dass die Lok offenbar einen SDS haben soll.

Freundliche Grüße
Frank

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Keine Panik!
In meiner BR218 läuft der Motor hervorragend.

Hallo,

Märklin lässt anscheinend langsam aber sicher, den guten alten Sinus wirklich ausklingen.
Die neue 01 150(39017) hat z.B. laut Neuheitenkatalog, im Gegenatz zu ihren ganzen 39xxx Vorgängerinen, einen Glockenanker an Bord.

Gruss Arne

Komisch,

auf fernmündliche Anfrage hin, welcher Motor in der BR 23 (39232) werkeln wird, bekam ich zur Antwort, daß es ein Glockenankermotoe sein werde.

Vielleicht sind ja beide Auskünfte richtig und wir erleben den ersten Hybridantrieb in der Geschichte der Modellbahn. Ja, ja, der Innovationstaktgeber.

Gut Gleis

Stefan

Hmm,


Sinus und Glockenanker in einer Lok, ist das dann ein CO-Sinus Antrieb?

mfg

Ralf

Zitat von Bodenbahner

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... ist das dann ein CO-Sinus Antrieb?

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DER war gut, Ralf!

Viele Grüße,

Kalle

Moin,

all die Fragen und Spekulationen erübrigen sich, wenn man die Symbol-Leisten bei den Loks anschaut und die Zeichenerklärung auf Seite 194 (innerer hinterer Umschlag) dazunimmt.
Der neue "Hochleistungsantrieb"
besteht aus einem wartungsfreien (würde Märklin sagen) oder wegwerfbaren (würden wir hier sagen) DC-Motor fernöstlicher Bauweise. In seinen Leistungsdaten ist der Kleine besser als ein Fauli (auch ein wartungsfreier Wegwerfmotor) gleicher Größe. Er ist somit bestimmt preiswerter als der Fauli.

Tschüss

KFS

Zitat von Schwanck

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Moin,

all die Fragen und Spekulationen erübrigen sich, wenn man die Symbol-Leisten bei den Loks anschaut und die Zeichenerklärung auf Seite 194 (innerer hinterer Umschlag) dazunimmt.
Der neue "Hochleistungsantrieb"
besteht aus einem wartungsfreien (würde Märklin sagen) oder wegwerfbaren (würden wir hier sagen) DC-Motor fernöstlicher Bauweise. In seinen Leistungsdaten ist der Kleine besser als ein Fauli (auch ein wartungsfreier Wegwerfmotor) gleicher Größe. Er ist somit bestimmt preiswerter als der Fauli.

Tschüss

KFS

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Exakt. Sofern nicht ausdrücklich "Hochleistungsmotor mit Glockenanker und Schwungmasse" zu lesen ist, handelt es sich um den neuen "Hochleistungsantrieb" oder wie mein Vorredner meint: "Wegwerfmotor". Somit werden Senator, die BR23 und auch der BigBoy, in dem sonst 10 Jahre lang ein Glockenankermotor verbaut wurde, diesen Sparmotor erhalten.

Zitat

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Somit werden Senator, die BR23 und auch der BigBoy, in dem sonst 10 Jahre lang ein Glockenankermotor verbaut wurde, diesen Sparmotor erhalten.

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Wirklich schade. Der Senator hätte es mir ansonsten angetan....
Bin auch mal auf die Straßenpreise des Senators gespannt.

Zitat

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Somit werden Senator, die BR23 und auch der BigBoy, in dem sonst 10 Jahre lang ein Glockenankermotor verbaut wurde, diesen Sparmotor erhalten.

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Diese Deine Behauptung, Bodo, von der man glauben könnte, Du wüsstest tatsächlich Bescheid, kann ich nicht nachvollziehen. Die Vergangenheit zeigt uns, dass gerade beim Antrieb der Loks und Triebzüge viel Spielraum ist und man sich eben nicht so ganz auf Katalogangaben verlassen kann und sollte.

Von daher braucht auch keiner jetzt schon "traurig werden und alles schade finden". dazu ist nach Auslieferung der Modelle noch genug Zeit

Zitat von Michael K

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Diese Deine Behauptung, Bodo, von der man glauben könnte, Du wüsstest tatsächlich Bescheid, kann ich nicht nachvollziehen. Die Vergangenheit zeigt uns, dass gerade beim Antrieb der Loks und Triebzüge viel Spielraum ist und man sich eben nicht so ganz auf Katalogangaben verlassen kann und sollte.

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Ich habe mich lediglich auf die Katalogangaben in Bezug auf die dazu hier veröffentlichte Auskunft seitens Märklin bezogen. Die oben zitierte Aussage meinerseits ist eine logische Schlußfolgerung daraus. Natürlich kann es auch anders kommen, aber deswegen brauchen wir nicht gleich streiten. Offen gesagt, mir ist es völlig wurscht, welchen Antrieb Märklin bzw. Trix in diese Modelle einbaut, weil ich keine dieser Neuheiten kaufen werde.

Die BR 23 habe ich 2009 mit Glockenankermotor gekauft als sie erstmalig herauskam. Der Senator ist als Triebzug zu teuer. Der Big Boy ist ebenfalls zu teuer, außerdem besitze ich bereits eine Trix-Version mit Werksalterung. Für einen zweiten greife ich lieber nach dem MTH Modell, welches auch aus Metall ist.

Zitat von OttRudi

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Hallo,

dagegen wäre mir ein SDS zehnmal lieber.

Gruß

Rüdiger

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Jeep! flaster:

Zitat von kohlenschippe01

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Zitat von OttRudi

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Hallo,

dagegen wäre mir ein SDS zehnmal lieber.

Gruß

Rüdiger

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Jeep! flaster:

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Unterschreib ...

Hallo,

der Vorbestellpreis liegt bei 499,- Euro, für die Ergänzung werden 169,- Euro fällig. Auf den Strassenpreis wird man wohl noch ein wenig warten müssen.

Die Vermutung, dass da ein billiger Motor werkeln soll, erfreut mich natürlich nicht. Aber bei knapp 670,- Euro für den kompletten Zug fällt es im Falle eines Defekts leichter, in einen Austauschmotor zu investieren

Gruß,
Torsten

Zitat von Jörg L.

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Zitat von kohlenschippe01

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Zitat von OttRudi

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Hallo,

dagegen wäre mir ein SDS zehnmal lieber.

Gruß

Rüdiger

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Jeep! flaster:

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Unterschreib ...

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dito.........

Viele Grüße Werner

Des isch Gschmack-Sach! Sagte der Bauer als er seinem Kälble am A..... gschmeckt hat!

Grüße!

Udo

Moin,

wovon trämt ihr nachts? Die Realität ist: 2 Zwischenwagen kosten 2/3 mal 199,95 = 133,30. 2 Triebköpfe kosten 599,95 - 133,30 = 466,65. 1 kostet dann die Hälfte das sind 233,33. Dafür gibt nie nicht einen Glockenankermotor! Man darf also mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit einen neuen Kleinen im Senator-Triebkopf erwarten. Was ich von dem halte, habe ich schon oft hier geschrieben. - Zur zeit besitze ich 3 Modelle mit diesem Motor und bin von seiner Leistungsfähigkeit noch nicht enttäuscht worden. Von Glockenankermotoren jedoch schon des öfteren, weil sie nicht belastungsfest sind. Sie werden doch nur geliebt, da sie so schön leise sind!

Tschüss

KFS

Zitat von Schwanck

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Glockenankermotoren werden doch nur geliebt, da sie so schön leise sind!

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Und nicht einmal das sind Alle

Gruss Arne

Moin!

Zitat von Schwanck

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2 Triebköpfe kosten 599,95 - 133,30 = 466,65. 1 kostet dann die Hälfte das sind 233,33. Dafür gibt nie nicht einen Glockenankermotor!

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Man erhält einen Triebkopf und einen Dummy. Zieht man 133 + x (x - 30) für die Gehäuse ab, bleiben noch 300 + y für einen Motor und einen Sounddecoder.
mLD kostet ca. 100 Euro, bleiben 200 + y für einen Motor. Das könnte sogar für einen Glockenankermotor reichen (aber ein 20-Euro-Motor verbessert die Gewinnspanne).