Hallo Peter,

Deinen Ansatz könnte man noch etwas weiterführen.

Zitat von Peter Müller

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Mein Ansatz wäre ein anderer: Nicht der Mensch muss sich dem Hobby anpassen, sondern das Hobby dem Menschen.

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Man braucht dann für das angepasste Hobby nur noch den geeigneten Namen.
Jetzt nicht speziell auf die Modellbahn bezogen wären dann z.B.
- Rumdillettanten
- Umweltzerstören
- Extremumweltzerstören
- Mitmenschennerven, auch als Extemversion möglich
- Geldvernichten
- Sichlächerlichmachen
- Sichlaufendblamieren
- Seinegesundheitaufsspielsetzen
- ...

Nein, ich glaube, ein Hobby erfordert Ausdauer und Lernbereitschaft. Und es kommt heutzutage immer öfter vor, dass sich jemand für das falsche Hobby entschieden hat. Da hilft dann auch noch so viel Geld nicht weiter.

Gruß
Knut

Hallo Peter,

Zitat von Peter Müller

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Zitat von Bodo Müller

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Ich bin in der Softwarebranche und wir müssen so manchen Kunden auch immer wieder erklären, wie sie funktioniert.

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Wie die Branche funktioniert? Oder müsst Ihr dem Kunden die Funktion eines Produktes immer wieder erklären? Dann würde ich mal etwas an der Usability ändern.

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die Usability ist schon OK. Es sind die komplexen Prozesse, die oftmals nicht vollständig verstanden werden.

Zitat von Bodo Müller

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schmerzfrei? Könnte man in der Tat die jenigen bezeichnen, die immer wieder das gleiche Fragen was man denen zuvor schon bereits erklärt hat.

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Ein Kollege von mir sagt in ähnlichen Situationen gerne "Wenigstens gibt es Kohle dafür". Bekommt Walter zwar nicht direkt, aber immerhin dann, wenn die Kunden seine Ware gut und ihn nett und geduldig finden.

War aber eigentlich anders gemeint. So eine maßgeschneiderte Weichenstraße muß man erst planen und dann eine Menge Geld dafür hinlegen, da hätte zumindest ich keine Probleme damit, wenn das Ergebnis keine Rückfallweichen enthält (außer, ich hätte das ausdrücklich gewünscht und bestätigt bekommen).

Zitat von Jochen K.

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... da hätte zumindest ich keine Probleme damit, wenn das Ergebnis keine Rückfallweichen enthält (außer, ich hätte das ausdrücklich gewünscht und bestätigt bekommen).

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Was ist die "default"-Variante? Bei Modelleisenbahnern, die überwiegend bei Märklin Kunde sind, sicherlich die Rückfallweiche. Man macht es sich lieber einfach, sonst würde man sich ja beispielsweise an den Pukos stoßen.

Zitat von waltervölklein

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Hallo an alle!

Eure Beiträge hab ich, wie Ihr Euch sicher denken könnt, mit viel Interesse mitgelesen.
Da immer noch ein wichtiger Aspekt fehlt, will ich den mit einbringen:

Zuerst einige Fakten:

- Schlanke Weichen verlangen nach Polarisation (ist bekannt und jeder dürfte das inzwischen wissen)

- Polarisation kann herkömmlich mit Umschaltern gelöst werden oder mit der Kurzschlusserkennung.

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Hallo,
ein dritte Variante, Polarisation UND aufschneiden verhindern durch zugsgesteuerte Automatik.
Daher in zulaufender Zug schaltet sich statt aufzuschneiden die Weiche oder DKW passend selbst,

Die Idee gilt hiemit als veröffentlicht und nichtmehr patentierbar.

Hallo,

Zitat von SET800

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Hallo,
ein dritte Variante, Polarisation UND aufschneiden verhindern durch zugsgesteuerte Automatik.
Daher in zulaufender Zug schaltet sich statt aufzuschneiden die Weiche oder DKW passend selbst,

Die Idee gilt hiemit als veröffentlicht und nichtmehr patentierbar.

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da hast Du Pech gehabt: Gibt es bereits und bestimmt auch schon patentiert: Frog-Juicer bei Weichen Walter. Funktioniert aber über Kurzschlusserkennung und dürfte damit wesentlich weniger aufwendig sein als eine nachgeschaltete Automatik.

Tröste Dich, Patente laufen nach zehn Jahren aus.

Viele Grüße
Ulrich

Das Prinzip beim Frog Juicer ist anders. Aber warum groß vom Patent reden? Zwei Schaltgleise vor der Weiche können genau den gleichen Zweck erfüllen.

Zitat von UlrichRöcher

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Tröste Dich, Patente laufen nach zehn Jahren aus.

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Hallo Ulrich,

das sind 18 Jahre! Und man kann noch um zwei Jahre verlängern, so dass es insgesamt 20 Jahre sind.

Hallo,
C-Gleis-Ausbau, evtl. sollte man mal annehmen daßs die bishierigen schlanken Weichen über das Ziel hinaussschossen, ein Marketingirrtum waren.

Meine Idee und Wunsch, Weichen im Radis R4 ( 579,3mm ) und exakt 15°. Begründungen:

1. Schon recht schlank von der Optik.
2. 15° Abzeigwinkel passen sehr gut in die allgemeine Gleisgeometrie.
3. R4 ist annährend der kleinste Radius mit dem 15° Abzweigwinkel machbar wäre.
4. Damit wären Gleisabstände auf auf Lichtraumprofilabstand machbar, für größere Abstände eine Zwischengerade, wäre kein Fehler für die Fahrdynamik.
5. Auch "Hosenträger" mit Minimalsabstand bei ausserhalb der Stammgleise liegenden Kreuzung wären damit machbar, mit einer klaren 30°-Kreuzung, wieder systemkomaptibel.
6. Ein praktikabler Kompromiß um zuverlässige DKW auch ohne Polarisierung zu bauen.

Allgemein mein Eindruck, bei "rechtwinkling um die Ecke" stört weniger der der Radius allein sondern nur zusammen mit dem Gesamtwinkel. Tip für die "Teppichbahner", fahrt mal einen Zug aus 1:87-Schnellzugwagen mit S-Schlag aus 2x 15% R2 und 90mm Zwischengerade, meiner Meinung nach noch kein häßlicher Anblick der "Zugsschlange"!

Zitat von SET800

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2. 15° Abzeigwinkel passen sehr gut in die allgemeine Gleisgeometrie.

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Die 12° der schlanken Weichen passen total gut zu den 24° der steilen Weichen. Es fehlen nur Kreuzungsweiche, Bogenweichen und Dreiwegweiche sowie als i-Tüpfelchen ein R8 bzw. R10 und ½ oder wenigstens ¼ Bogenstücke sowie der 3°-Ausgleich zum 24912. Wenn das wirtschaftliche Risiko für Märklin zu groß ist, weil sich der Bedarf sehr in Grenzen hält, warum nicht einem Kleinanbieter die Herstellung selten nachgefragter C-Gleise erlauben? Weichen-Walter könnte mit 1000 verkauften Kreuzungsweichen bestimmt umgehen, was für Märklin viel zu wenig wäre.

@ Peter... @ Forum...

Zitat

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Die 12° der schlanken Weichen passen total gut zu den 24° der steilen Weichen.
Es fehlen nur Kreuzungsweiche, Bogenweichen und Dreiwegweiche sowie als
i-Tüpfelchen ein R8 bzw. R10 und ½ oder wenigstens ¼ Bogenstücke sowie
der 3°-Ausgleich zum 24912.

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Meine Worte...

dem C-Gleis fehlen die von Peter genannten Schienenstücke und Weichen.
Es kann doch verdammt nochmal nicht soooo schwer sein diese zu konstruieren
und zu fertigen...!
(kommt bloß nicht mit "wirtschaftlich", schon etwas von Mischkalkulation gehört...!)

Zitat

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Wenn das wirtschaftliche Risiko für Märklin zu groß ist, weil sich der Bedarf sehr
in Grenzen hält, warum nicht einem Kleinanbieter die Herstellung selten
nachgefragter C-Gleise erlauben?
Weichen-Walter könnte mit 1000 verkauften Kreuzungsweichen bestimmt umgehen,
was für Märklin viel zu wenig wäre.

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Dies wäre - auch für Märklin - eine sinnvolle Alternative und würde dem ambitionierten
Märklin-Bahner, der nicht nur im Straßenbahn-Radius um die Ecke pfeifen will ganz
neue und vielfältige Möglichkeiten erschließen...!

Und was man... äh Märklin im Sortiment hat, das kann man / Märklin auch verkaufen...

Grüßle
Klaus

Hallo Zusammen,

was ist denn aus der schlanken DKW geworden? Im September hatte einer aus dem Forum doch angebelich mit Herrn Haller von Märklin darüber gesprochen. Dabei wurde geschrieben, dass die DKW für 2013 kommen soll. Auf der IMA konnte ich leider nichts näheres erfahren. Hat jemand hierzu weitere Info?

Viele Grüße aus Frankfurt
Frank

Hallo Frank,

in Göppingen hatte mir im September Hr. Haller (unaufgefordert) erzählt, dass 2013 die schlanke DKW als Neuheit kommen solle. Außerdem sprach er von einer Drehscheibe die 2013 oder 2014 kommen soll. Auf der IMA in Köln habe ich Hr. Haller wieder auf die schlanke DKW angesprochen. Seine Anwort diesmal: "Lassen sie uns doch noch Zeit ...".

Grüße

Walter

Das sind ausgezeichnete Neuigkeiten.

Zitat von Der Ruinenbaumeister

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Das sind ausgezeichnete Neuigkeiten.

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Nicht wirklich....zu wenig konkret.

Zitat

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Der Ruinenbaumeister hat geschrieben:
Das sind ausgezeichnete Neuigkeiten.


Nicht wirklich....zu wenig konkret.

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Ich denke, Clemens meinte das auch eher ironisch

Zitat von Hohentengen21

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Zitat

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Der Ruinenbaumeister hat geschrieben:
Das sind ausgezeichnete Neuigkeiten.


Nicht wirklich....zu wenig konkret.

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Ich denke, Clemens meinte das auch eher ironisch

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Ja ist denn heut schon 2013?

Nein, aber nächsten Monat. Ich habe meinen Kommentar nicht ironisch gemeint.

`tschuldige Clemens. Dachte wirklich, Du meintest das ironisch...

Ich glaube nicht wirklich dran, dass die schlanke DKW so bald kommt - wobei in einem Jahr ist ja auch noch 2013

Zitat von Der Ruinenbaumeister

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Nein, aber nächsten Monat. Ich habe meinen Kommentar nicht ironisch gemeint.

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Jo mai Clemens,

das kennst du doch schon von ESU, Fleischmann, Roco, Hornby und wie sie alle heissen. Wenn 2013 gesagt wird ist Anfang 2014 gemeint. So habe ich das jedenfalls bis jetzt erfahren können.

Warum sollte das bei Märklin anders sein?

Also, Spass beiseite, wenn das im 3. Quartal 2013 als Neuheit angekündigt wird könnte es ja im 4. Quartal sogar noch klapppen, mit 2013, meine ich.

Bei der C-Gleis-Erweiterung sind wir uns aber einig, dass auf Grund der vielen noch nicht eingelösten Versprechungen Worte nicht mehr beachtet werden, oder? Es zählen nur noch Taten.

Zitat von Peter Müller

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Bei der C-Gleis-Erweiterung sind wir uns aber einig, dass auf Grund der vielen noch nicht eingelösten Versprechungen Worte nicht mehr beachtet werden, oder? Es zählen nur noch Taten.

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Nabend Peter,

das gilt dann aber auch für die Kunden: nicht nur fordern, sondern auch kaufen!

Gruß,

Rainer

Zitat von kleiner Rainer

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das gilt dann aber auch für die Kunden: nicht nur fordern, sondern auch kaufen!

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Dazu muss die Forderung vollständig formuliert sein: ich kaufe eine schlanke C-Gleis-Kreuzungsweiche, wenn .... Dadurch relativiert sich der vermeintlich vielfache Wunsch schnell auf ein realistischeres Maß. Die wirkliche Nagelprobe kommt aber erst, wenn der Forderer den sicher geglaubten wirtschaftlichen Erfolg einer solchen Maßnahme mit einer Hypothek auf sein eigenes Wohnhaus finanzieren soll. Urplötzlich kommen dann doch Zweifel auf - völlig unerwartet - wie aus dem Nichts.

Zitat von kleiner Rainer

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das gilt dann aber auch für die Kunden: nicht nur fordern, sondern auch kaufen!

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Natürlich Rainer! Aber erst die Ware, dann die Tests ob das Ding betriebssicher (!) umgesetzt wurde und DANN kaufen wir! Ich selbst bin - sofern meine Fahrzeuge das Teil betriebssicher (!) überqueren können, mit 8 Stück mit dabei!

Oh, hatte ich schon erwähnt, dass die schlanke DKW betriebssicher (!) sein sollte?!

Ach ja, hatte ich ...

Viele Grüße,

Kalle

Hallo,

wenn das Ding (DKLW C-Gleis schlank) einwandfrei funktioniert nehme ich auch 6-7.
Über den Preis habe ich mir noch keine Gedanken gemacht. Kommt auf die Ausstattung an.

Also Märklin: Bitte bitte her damit. Und möglichst bald. Zumindest eine konkrete Info im Neuheitenprospekt 2013, wann das Ding kommt. Danke.

Viele Grüße
Frank aus Frankfurt