Moin,

Worin besteht der Unterschied zwischen BD678 und BD678A ?
Bisher habe ich auf Datenblättern (z.B. bei Reichelt) nichts gefunden.
Oder ich bin blind .

Dieses "A" gilbte es auch bei anderen Typen, was bedeutet das?

Gruss klein.uhu

Zitat von klein.uhu

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Worin besteht der Unterschied zwischen BD678 und BD678A ?
Bisher habe ich auf Datenblättern (z.B. bei Reichelt) nichts gefunden.

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http://www.datasheetcatalog.org/datashee...pyqfp49juyy.pdf

Siehe DC Current Gain und Collector-Emitter Satuation Voltage

Fü meistens ist es egal welcher sie brauchen


Klaus

Danke Klaus!

Aber was bedeutet das "A"?

Gruß klein.uhu

Exemplarstreuung bei Herstellung, Kollektor-Emitter-Sättigung sieht etwas anders aus. Wirkt sich nur aus bei Verwendung in Gegentaktstufen.
Da sollte man den komplementären NPN-Typen mit gleichen Label, hier "A", einsetzen. Sonst nix.

Grüße
Martin

Hallo,

wir nannten das früher Selektionsklasse. Gabs bzw. gibts auch bei der Stromverstärkung. Wichtig ist es bei Endstufen - und auch bei der Parallelschaltung von Transistoren, was bei den bipolaren Typen natürlich etwas aufwendiger ist als bei Mosfets....
Bei LEDs gibts das auch (BIN-Klassen), aber nach meiner Beobachtung nur im industriellen Bereich. Klassifiziert die Helligkeit der LED...

Hi klein.uhu,

hab mir gerade das Datenblatt angesehen, und wie es aussieht hat der "A"-Typ einfach eine etwas höhere Verstärkung bei "großen" Kollektorströmen.

Nicht-A-Typ 750@1,5A Kollektorstrom
A-Typ 750@2A Kollektorstrom
Auch die Sättigungsspannung unterscheidet sich um 0,3V(bei den Testbedingungen).

Kommt darauf an was du mit dem Transistor vor hast, aber ich würde sagen für den Großteil der Anwendungen sind beide geeignet.


@K.Wagner

Binning bei den LEDs gibt es (leider) nicht nur für die Helligkeit, sondern auch für die Vorwärtsspannung und (ganz wichtig) die Farbtemperatur, was sich wohl bei den Modellbahnherstellern noch nicht durchgesprochen hat. Die Farbtemperaturunterschiede der LEDs für die Innenbeleuchtung meines Märklin Schienenbusses (39984) sind grauenhaft, abgesehen davon ist für mich warmweiß etwas anderes..... Aber das ist eine andere Geschichte.

Gruß,
Andreas

Hallo Andreas,

das Thema kenne ich - wir müssen in der Fa. sicherstellen, dass wir für die Endmontage beim Kunden die "Farbtemperatur" angeben, damit seine Displays auch im Servicefall dasselbe Weiß haben.
Als unsre Entwicklung richtig sparen musste (bei Billigapplikationen) wurden auch LEDs parallelgeschalten - die mußten dann aber aus einer Charge kommen - sprich von einem Waver - zum Glück sind diese Zeiten vorbei.

Ich persönlich habe bisher immer darauf geachtet, eine Wagengattung mit einer LED-Charge zu versehen - aber schaut Euch mal die Doppelstöcker bei Nacht an - Blauweiß, gelblich-rötlich, warmweiß, das mitunter alles in einem Wagen.....
Früher ist mir das auch bei den Silberlingen aufgefallen (Warmton und Kaltweiß-Röhren), aber bei weitem nicht so häufig.

Zitat von K.Wagner

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Ich persönlich habe bisher immer darauf geachtet, eine Wagengattung mit einer LED-Charge zu versehen - aber schaut Euch mal die Doppelstöcker bei Nacht an - Blauweiß, gelblich-rötlich, warmweiß, das mitunter alles in einem Wagen.....
Früher ist mir das auch bei den Silberlingen aufgefallen (Warmton und Kaltweiß-Röhren), aber bei weitem nicht so häufig.

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Das ist genau das was ich auch immer sage. Das Original ist meist nicht so "pingelig" wie auf so mancher Modellbahn. Wenn beim Original mal ne Lampe ausgetauscht werden muss, dann verwendet man das, was man gerade auf Lager hat und schaut nicht so genau auf die Lichtfarbe. Vielleicht sollte sich das mal der eine oder andere Modellbahner zu Herzen nehmen und nicht alles so steril machen. Die Wirklichkeit entpuppt sich meist als viel bunter als man glaubt.

Hi Martin,
so isses.....
oot: Bin gerade mal wieder beim Umnummerieren von Loks. Wer denkt, es gibt DIE Ziffernhöhe bei einer Standardbeschriftung (ich meine jetzt nicht die Front- und Rückseite einer 211 / 212), schaue sich mal Fotos einer Lokbaureihe an.....

Liebe Forenkollegen mit LED-Problemen!

mir ging es in meiner Frage (und das ist das Thema hier!) um
Transistor Darlington 678 - 678A ?.
Bitte nicht immer "Höxken auf Stöxken" kommen!

Gruß klein.uhu

Zitat von H007

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Hi klein.uhu,

hab mir gerade das Datenblatt angesehen, und wie es aussieht hat der "A"-Typ einfach eine etwas höhere Verstärkung bei "großen" Kollektorströmen.

Nicht-A-Typ 750@1,5A Kollektorstrom
A-Typ 750@2A Kollektorstrom
Auch die Sättigungsspannung unterscheidet sich um 0,3V(bei den Testbedingungen).

Kommt darauf an was du mit dem Transistor vor hast, aber ich würde sagen für den Großteil der Anwendungen sind beide geeignet.….

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Zitat von klein.uhu

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Liebe Forenkollegen mit LED-Problemen!

mir ging es in meiner Frage (und das ist das Thema hier!) um
Transistor Darlington 678 - 678A ?.
Bitte nicht immer "Höxken auf Stöxken" kommen!

Gruß klein.uhu

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Hallo klein.uhu,

deine Frage wurde bereits eindeutig und umfassend beantwortet.
Ansonsten steht noch die Frage im Raum "Kommt darauf an was du mit dem Transistor vor hast, ...."

Hi klein.uhu,

das Thema LEDs hat sich eben Aufgrund des Stichworts "Selektion" so ergeben.....das passiert eben hin und wieder wenn Menschen miteinander kommunizieren......
Deine Ursprungsfrage sollte ja (wie auch von Jörg angemerkt) geklärt sein, sonst einfach nochmal hier melden.

Gruß,
Andreas

Danke, meine Frage ist soweit beantwortet.
Ich möchte nur vermeiden, dass hier jedes Thema letztendlich in den Tagesthemen landet!

Gruß klein.uhu