Zuerst glaubte ich, in einem echten Zug zu sitzen ...



SENSATIONELLER BAHNHOF!

Hallo Michael,

nachdem ich bei dir schon längere Zeit regelmäßig still mitlese, möchte ich mich hier nun auch einmal zu Wort melden.

Deine Anlage/Projekte wissen in jeglicher Hinsicht zu gefallen. Seien es die Gleisanlagen, das Gleisumfeld, eingesetzte Rollmaterial oder die Wagensuperungen. Alles spitzenmäßig und wunderschön umgesetzt.
Bei deinem Bahnhofsvideo (und zahlreicher Bilder) hatte ich auch zunächst den Eindruck, in einem echten Zug zu sitzen.
Auch das Thema Straßenbahn finde ich sehr interessant.

Mach weiter so!
LG
Joey

Hallo Michael,


joaaaa .... ganz nett, das Filmchen ....

Ich glaube, inzwischen gehen 6 der Besucherzähler auf mein Konto; ich kann mich einfach nicht dran satt sehen und ständig entdecke ich neue Highlights: gleich zu Beginn die Re 6/6 mit Bügel am Fahrdraht, die Inneneinrichtungen der Reisezugwagen, das perfekte Schotterbett, die vielen kleinen Geschichten, die Du mit den Figuren erzählst (das verliebte Paar an Gleis 4 zum Beispiel oder der Zeitung lesende Fahrgast im letzten Wagen des SBB-ECs), die Fahrleitung ... man könnte soooo viele Details erwähnen, die Deinen Bahnhof zu einem echten Kunstwerk werden haben lassen, es ist einfach der Hammer!!! Wenn jetzt noch Bahnhofsansagen und (Straßen-)Verkehrslärm zu hören wären und ein paar Tauben aufgescheucht von Bahnsteig flattern würden, wäre die Illusion wohl gänzlich perfekt

Ich hätte aber auch noch 2 Anregungen:
1. ich könnte mir vorstellen, dass die Ausleuchtung des Videos besser wird, wenn am Kellerfenster der Rolladen unten ist.
2. bei Min. 3:38 kommt rechts die Nische der Bahnhofshalle ins Blickfeld. Hast Du hier noch eine Ausgestaltung vorgesehen? Mir fielen spontan Geräte und Werkzeuge der Bahnbau-Arbeiter wie Presslufthammer, Rollwagen etc. ein. Oder vielleicht eine Fensterputzer-Truppe, die von innen die großen Scheiben reinigt?

Zurück nochmal zum Video: beim Anblick der einfahrenden Züge mit Re 6/6 oder natürlich auch dem Cisalpino entstand bei mir sofort richtiges "Schweiz-Feeling", was sonst ja nur durch Vorbildaufnahmen transportiert wird - oder, man ist eben selber da. In meiner Phantasie kam z.B. die grüne Re 6/6 mit ihrem Ski-Extrazug aus dem Süden der Schweiz, hatte die Bergregionen schon hinter sich gelassen, um nun, in der geschäftigen Großstadt, ihre Wagen an eine DB-Maschine zu übergeben, die die Wintersporttouristen weiter zurück in Richtung Heimat bringen wird ...

Ich könnte wohl noch viel mehr schreiben ... aber ich mach mich jetzt mal an meinen italienschen EC-Wagen; der wartet nämlich auf seine Figürchen, und nach Deinem Video bin ich wieder mal seeehr motiviert, meine Waggons aufzumotzen

Zitat

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@Acki: Vielen Dank für soooo viele Jahre "Dranbleiben" an meinen Baufortschritten!

@Giorgio: Natürlich verstehe ich, dass Dir die Bergstrecke besser gefällt (da kann man sich besser zurücklehnen und geniessen). Der Grenzbahnhof macht Arbeit (auch nach der Fertigstellung).

@Emma, Benjamin + Jochen: Auch Euch vielen Dank!

@Patrick: Richtig getippt: Vampisol

@Michael: Schattenbahnhöfe sind durch nichts zu ersetzen!!! Beim Baubeginn vor 20 Jahren dachte ich, 2x 10 Gleise sind mehr als ich jemals zuvor hatte (und der 2. SB (deutsche Seite) ist ja noch gar nicht erreichbar)... das sollte reichen. Heute beneide ich Philipp, der offensichtlich jeden cm3 unter dem Berg zum Abstellen von Zuggarnituren nutzt. Hätte ich nur mal so geplant. Ein paar Ideen für weitere Abstellmöglichkeiten sind durchaus vorhanden... aber die Zeit fehlt einfach... und aufwendig ist's im Nachhinein allemal.

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Moin

Ich will diese von Vampisol auch nehmen, allerdings die für die S-Bahn.
Ich habe auch nur S-Bahn Bahnsteige. Vampisol ist der einzige der diese in entsprechender Ausführung hat.

Thema SBF
Jo..ich habe damals ca 22 Gleise geplant, für die S-Bahn auch extra.
Es ist jetzt schon zu wenig

Gerade wenn man wählt ob mehr Personen oder mehr Güter fahren sollen

Gruss
Patrick

@all: Danke!

@Steffen: Ja, ich finde den Dammtor-Bausatz auch sehr passend. Die Fassade erinnert schon ein bisschen an Basel SBB. Die Plastikteile waren/sind auch bei mir teilweise arg verzogen. Da das Dach nur (in drei Teilen) lose aufgelegt ist, werde ich wohl immer mit irgendwelchen zugigen Ritzen leben müssen.

@Philipp: Sollten wir (Du, Jochen, ??? ... und ich) je eine grosse gemeinsame BLS-/SBB-Schauanlage bauen, steuere ich den Bahnhof gerne bei.

@Stefan: Diesen Satz "Hätte ich gewusst... ich hätte nie gekauft" habe ich mir bei den Perrondächern auch mehrere hundertmal gesagt. Nach dem Kauf der ersten drei Faller-Bausätze landete das Zeug irgendwann für Jahre in einer dunklen Zimmerecke. Das Projekt dann wieder aufzunehmen und nochmal drei Bausätze für den zweiten Bahnsteig nachzukaufen fiel schon verd.... schwer. Wie gesagt... ich habe mehr als 4000 Plastikangussgrate Glattfeilen müssen.

Die Innenbeleuchtungen sind von ESU, Art.-Nr. 50700 (warmweiss) bzw. in jüngerer Zeit die 50708 mit integriertem Funktionsdecoder. Alle ausgestattet mit zusätzlichem Kondensator, um Flackern zu minimieren.

Es sind noch nicht alle Personenwagen damit ausgestattet. Teilweise gefällt mir die Lichtverteilung auch nicht, wenn Abteilgrössen nicht zu den Abständen der LED passen wollen (das hat dann den Effekt, dass es von Abteil zu Abteil dunkler wird und irgendwann wieder heller). Hier wünsche ich mir noch Lichtleisten mit nur 9 oder 10 (statt 11) LED, dafür aber grösseren Abständen.

@Acki: Und dann? Was hat Dich "aus der Realität" wieder "ins Modell" zurückgeholt? Wo kann ich verbessern?

@Joey: Die gleiche Frage wie an Acki geht auch an Dich! Die Strassenbahn wäre auch so ein langjähriges Projekt, dass endlich auf Fertigstellung wartet. Aber diese Gipsmatscherei in den Gleisen geht mir sowas von auf den Zeiger...

@Jochen: Bahnhofsansagen.... jawoll. Ich denke, ich muss mich dazu 1 - 2 Tage in die Halle von Basel SBB stellen und mal einen ganzen Tagesverlauf an Ansagen mitschneiden. Anschliessend wäre tagelanges Schnippeln von Tonsequenzen nötig, um alle notwendigen Ansagen passend für meine "Gleise 1 - 4" zu haben (der für mich relevante Verkehr in Basel SBB findet ja so rund um die Gleise 6 - 8 statt).

Die "Nische in der Bahnhofshalle"... auch dafür habe ich eine Idee: In meinem Herpa-Sammelsurium befinden sich noch ein paar dieser feuerroten Ferraris... diese aufgebockt auf so einem Auto-Ausstell-Gestell (wie nennt man das?) in Schräglage, von einem Scheinwerfer angestrahlt, könnten Reklame für ein Schweizer Autohaus machen... Klischees at their best...

Ansonsten bin ich jetzt natürlich selber auch ein paar Mal per Video durch den Bahnhof gecruised, wobei mir das ein oder andere aufgefallen ist. Gestern Abend war dann schon "Wartungsabend": Z.B. schräg stehende Figuren wurden wieder aufgerichtet und diesmal mit "richtigem" Kleber fixiert (zuerst wurde der "Hin-und-Weg-Kleber" von Noch) verwendet. Mein Top-Neuheiten-Wunsch für 2019: Figuren mit Schuhsohlen im rechten Winkel zur Körperachse, damit die bei Verwendung von dauerelastischem Kleber nicht doch irgendwann zur Seite kippen!

@Patrick: Ich habe Deinem Anlagenprojekt gleich mal einen Gegenbesuch abgestattet. Gefällt mir sehr gut... werde sicherlich auch dort mitschreiben. Vor allem bei der SpDrS60-Steuerung werde ich bestimmt noch auf Dich zukommen. Die hat's mir schon immer angetan.

Hallo Michael

Da stellt sich für mich die nächste Frage: hat dann jeder Wagen eine eigene Adresse oder hat der Zugverband eine eigene Adresse?
Ich plane bei meinen Wagen auch eine Innenbeleuchtung einzubauen. Das jeder Wagen einen Decoder hat, finde ich gut. So kann jeder Wagen individuell mit Lichtfunktionen programmiert werden.

Vielen Dank für deine Antwort

Ich vergebe für jeden Wagen eine eigene Adresse... dann sind immer variable Zugzusammenstellungen möglich.

Nach der Einfahrt in die Tunnelstrecke zum Schattenbahnhof schaltet TC alle Innenbeleuchtungen (und Loklampen) des aktuellen Zugverbands einzeln aus... das spart dann hoffentlich ein paar tausendstel an Boosterstrom (im SB wird's sonst stromtechnisch schon ein bisschen knapp, wenn da (sagen wir mal) 50 Wagen mit Innenbeleuchtung rumstehen).

Kurz bevor der Zug wieder an der Erdoberfläche auftaucht, wird von TC alles wieder eingeschaltet.

Zitat

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@Acki: Und dann? Was hat Dich "aus der Realität" wieder "ins Modell" zurückgeholt? Wo kann ich verbessern?

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Die Antwort hast Du weiter unten schon selbst gegeben!
Zwar hängen immer wieder ein paar schräge Gestalten in den Bahnhöfen rum - aber Deine sind mir auch sofort aufgefallen ...
Aber sonst gibt es wirklich nicht mehr viel zu perfektionieren!

À propos schräg stehende Figuren:
Sandro Botticelli hat auch so eine. Schau mal, wo der Schwerpunkt der Venus sich befindet - Die wäre auch schon lange aus der Muschel gefallen!
Oder gab es da auch schon Sekundenkleber?

Lieber Acki,

jetzt hast Du meinen Thread aber ganz schön aufgewertet... nicht nur die Re 460/465 von Pininfarina kommen darin vor... nein, jetzt auch noch die Venus von Botticelli!

Botticelli war bestimmt auch ganz hin-und-weg... auch ohne Kleber.

Ich konnte bislang noch nicht antworten, weil es so lange gedauert hat, den Kiefer wieder einzurenken. Das Video ist wirklich einfach nur beeindruckend! Ich ziehe alle Hüte!

Hallo Michael

Freut mich das dir meine Anlage gefällt.
ist zwar noch ne Menge arbeit, aber fahren geht schon mal..

Ja das 60er..das wird noch eine Menge arbeit werden.
Freue mich immer auf gute Gespräche in dieser Richtung

gruss
Patrick

Liebe Stummis,

nachdem das Projekt "Bahnsteige und Oberleitung" erfolgreich abgeschlossen werden konnte, wurden die vermutlich letzten Weichen meiner Modellbahnerkarriere in Angriff genommen:






Acht von zwölf Weichen (EKW nur einfach gezählt) sind bereits fest eingebaut. Die vier Bahnsteiggleise sollen sich auf zwei zweigleisige Strecken aufteilen, wobei wieder auf die Möglichkeit paralleler Ein- und Ausfahrten geachtet wurde. Auf dem sich anschliessenden Modul wird es pro Strecke noch eine weitere, einfache Weichenverbindung geben, damit von jedem Streckengleis jedes Bahnsteiggleis erreicht werden kann.

Hallo Michael

Schön schlanke Weichenverbindungen - und ja, Parallelausfahrten haben was! Und erst der Prellbock unten rechts

Nachtrag: Bei der E103 sehe ich ja noch einen Version «Bülach»!

Zitat

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Bei der E103 sehe ich ja noch einen Version «Bülach»!

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Hallo Giorgio,

hilf' mir bitte gerade mal auf die Sprünge... was meinst Du mit "Bülach"?


Nachtrag: Ok, ich habe verstanden... den Prellbock!

Hallo "stummi's" ... und insbesondere der TE ... (ich weiss, "Neuvorstellungen" gehören eigentlich woanders hin ...)
nach (in etwa) 2 Jahren "Pause" bin ich, nach denen (aus Datenschutzgründen) mein "alter" Nick gelöscht wurde (resp."... werden musste") -
mit "neuem", aber fast identischem Nick wieder da - und kann nicht umhin, dem "Trööt-Ersteller", also Dir, lieber Michael, meinen
allergrössten Respekt zollen ...

Dieses "gigantische" Projekt "durch zu ziehen", erfordert mbMn ein unglaubliches "Durchhaltevermögen", einen (entsprechend grossen) "Geldbeutel", und eine Begeisterung, die auf dieser Welt selten zu finden ist !!!

... ich freue mich auf weitere Details (... wobei mir insbesondere ein "Gleisplan" narrisch "taugn täät ...)

GLG aus dem schönen (Süd-)Bayern
Flori

Hallo Michael,

das sieht sehr schön aus. Rank und schlank die Weichenstraße

Ein paar Zentimeter scheinst Du noch gefunden zu haben, verglichen mit den Bildern aus dem Februar. Bin wirklich gespannt, wie es weitergeht und wenn sich die ersten Züge über die Weichenstraßen schlängeln.

@Giorgio, Flori und Michael: Vielen Dank für Euer Feedback!

@all: Mittlerweile sind die Weichen dieses Segments alle komplett montiert:





"The dark side" of Basel-Rheintor:





Drei (4fach-) Switch-Piloten von ESU werden zukünftig die Ansteuerung der meisten Weichen übernehmen. Falls jetzt jemand nachzählt und auf 13 Motoren kommt... auf dem Nachbarmodul liegt ja auch noch eine Weiche direkt am Bahnsteigende von Gleis 1... dort ist noch ein (2fach-) "Flüsterantriebs"-Decoder von MBTronik untergebracht, der dann auch den Motor rechts oben auf diesem Brett mit übernehmen wird.

Die Gleisbelegtmeldung übernimmt wie gewohnt Uhlenbrock via Loconet. Auf diesem Segment konnten die Weichen sinnvoll zu max. acht Abschnitten zusammengefasst werden.

Der anschliessende Modul-Test hat natürlich auch ein paar Fehler ergeben...

- ca. die Hälfte aller Herzstückpolarisationen waren falsch herum (das ist wahrscheinlich der statistischen Normalverteilung geschuldet)
- eine Schiene eines Herzstücks war (trotz Polarisation) stromlos, weil wohl eine Metallverbindungslasche im Schwellenrost abgegangen ist
- eine Stellstange wurde 1mm zu kurz abgeschnitten, so dass sie in einer Stellung immer aus der Stellschwelle herausrutschte

... aber gestern Abend konnten alle Fehler gefixt werden.

Anschliessend wurden die sechs Versorgungsleitungen (2x Wechselstrom, 2x Digitalstrom "Schalten" und 2x Digitalstrom "Fahren") unten links in ausreichender Länge angelötet, um zu den letztbekannten Versorgungspunkten der Anlage zu reichen, und das Segmentbrett wieder provisorisch eingebaut. Natürlich kam es wie es kommen musste... irgendwas stört beim Auflegen... wahrscheinlich kollidiert eine der 3er-Lötleisten links mit dem Strassentunnel darunter... werde also nochmal ein wenig feilen müssen.

TC kennt schon alle Weichen (aber noch keine Fahrstrassen, Belegtmelder oder sich daran anschliessende Blöcke o.ä.)... aber jetzt kann der Integrationstest kommen.

Servus Michael (noch ein Michael....die haben hier die besten Anlagen.... )

jetzt habe ich mich mal durch deinen gesamten Beitrag gelesen und ich bin geplättet....

Was eine Anlage...
Alles irre gut gemacht. Modellbautechnisch bist du ein Tausendsassa.
Ich habe jetzt hier einen Fuß in der Tür. Danke fürs Zeigen deiner tollen Anlage.

Hab mir gerade deine Videos angesehen!
Die großen Radien sind einfach super und bringen einen tollen Realismus mit sich!
Was mir auch sehr gut gefällt schöne Alterungen der Gleise das wirkt auch gleich super.
LG Roman

hab den Tröt jetzt ganz durch, einfach toll was du hier zeigst. Wäre es vielleicht mal möglich den Gleisplan deines ganzen Bahnhofs einzustellen. So auf den Bildern sieht es ja richtig interessant aus, aber ein paar Fragen sind bei mir noch offen. Lg rolf

Hallo,

ich bin ja schon lang ein stiller Bewunderer deiner Anlage die seines Gleichen sucht!

Perfekt bis ins Detail......

Bitte mal ein paar Fotos von der Drehscheibe, wenn ich mir was wünschen darf!



LG

Gottfried

PS. Respekt ein Mammutprojekt das du da schon so weit vorangetrieben hast!

Hallo Michael

Heut möchte ich mich dann doch mal als langjähriger, stiller Bewunderer deiner Anlage outen. Was du da aufgebaut hast ist einfach wahnsinn. Das Konzept mit Basel Grenzbahnhof und dann eine DB Strecke, sowie die BLS Süd- und Nordrampe entspricht voll und ganz auch meinen Vorstellungen. Ich werde mangels Platz, aber nie so gross bauen können wie du.

Deine aktuelle Baustelle, die Nordausfahrt Richtung DB, verspricht auch schon wieder sehr viel. Die Weichenstrasse ist dir wunderbar gelungen. Ich bin auch schon der auf den DB-Teil gespannt, der im Anschluss an diese Weichenstrasse kommt. Wie viel Platz hast du denn da noch zur Verfügung? Hast du schon einen Plan bezüglich der Trassen oder machst du das in diesem Bereich eher spontan?

Ich bleibe auf jeden Fall weiter dran und freue mich schon auf weitere tolle Bilder und Videos deiner super Anlage.

Grüsse
Philipp

@Martin + Roman: Vielen Dank!

@Rolf: Einen Gesamtgleisplan habe ich nicht. Bzgl. Basel-Rheintor gibt es weiter vorne in diesem Thread den Gleisplan für die Ausfahrt nach CH... und die Ausfahrt nach D wurde ja jetzt mit den letzten Bildern gezeigt. Wie gesagt, es fehlen noch zwei einfache Weichenverbindungen.

@Gottfried: Die Baustelle "Drehscheibe + Rundschuppen" ist derzeit fast in Vergessenheit geraten. Die dazugehörigen Behandlungsanlagen Bekohlung, Entschlackung und Besandung waren früher schon mal fertig, wurden aber wieder abgerissen. Der Gleisplan dafür sollte an die Nordausfahrt des Rangierbahnhofs angepasst werden. Das wird wohl noch eine Zeit lang dauern.

@Philipp: Hinter diesen Weichen gibt es noch ca. 4m Platz bis zur Wand, wovon die letzten 1,50m bereits mit der Wendel in den Untergrund im Rohbau fertig sind. Es bleiben also noch 2,50m mit den beiden zweigleisigen Trassen zu "überbrücken". Ein Bild von der Anlagenkante gab es bereits mit Beitrag Nr. 40.

Hinter den Weichen wurden provisorisch vier Blöcke zum Rangieren eingerichtet. Zusammen mit den vier Bahnsteig- und zwei Abstellgleisen brachte das schon 28 Fahrstrassen mit sich, die einzeln in TrainController konfiguriert werden mussten. In jedem Blockabschnitt müssen erstmal Bremswege... zu jeder Fahrstrasse die Geschwindigkeiten sowie Start- und Ende-Aktionen ermittelt und eingegeben werden.

Hallo Michael,

sehr schön das es noch etwas aus unserer Ecke zu sehen gibt. Bei meiner Anlage sieht der Abstellbahnhof so ähnlich nach Basel-Weil/Rhein aus wenns mal fertig ist

Kürzlich fanden Wartungsarbeiten auf der Bietschtalbrücke statt. Der reguläre Betrieb konnte daher nur eingleisig erfolgen: