Hallo Kollegen,

die nächste Neuheit von cT-Elektronik ist erschienen:

SL76 der kleinste SoundLokdecoder weltweit für Spur Z und Spur N

Abmessungen 16,7 x 7,7 x 2,3 mm (LxBxH)


Neue Features für die 4. Generation

1,7 Watt an 8 Ohm 22khz oder 11khz 8 oder 16 Bits Sounds
Lautstärke direkt per Funktionstaste in 64 Stufen verstellbar (ohne Programmieren)
DA-Wandler für eine verbesserte Tonqualität
Digitalverstärker statt analoger Verstärker (zur Reduzierung der Wärmeentwicklung )
126 Sound-Slots für den Beschleunigungsvorgang des Diesel oder E-Sounds
126 Sound-Slots für die konstante Geschwindigkeit des Diesel oder E-Sounds
126 Sound-Slots für das Runterfahren des Diesel oder E-Sounds
6 Sound-Slots zusätzlich zwischen den Fahrgeräuschen (z.B. für Schaltvorgänge)
16MBit Flash für bis zu 160 Sekunden
Lötpads für Pufferkondensator
Automatisches Anpassen der Bremssequenz
Automatisches Auslösen von Bremsfunken
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Fahrdecoderteil
Voll NMRA-kompatibel (DCC-Datenformat)
Volles “function mapping“ nach NMRA-Anordnung (freie Zuordnung der Ausgänge)
Funktionsausgänge getrennt dimmbar
Dimmfrequenz 1,2 kHz
Kupplungsteuerung, Zeitsteuerung für digitale Kupplung
Voller Adressraum 1-10240
Rangierfunktionen, Vitrinen Modus, verminderte rückwärts Geschw......
Auswertung der LGB Pulskettensteuerung
Freie Geschwindigkeitskennlinie
Optimierbarer Lastausgleich (P und I Regler)
Hochfrequente Motoransteuerung 32kHz oder 16kHz, Fauli bestens geeignet
optimierte Motorregelung der 4. Generation speziell für Spur Z und Spur N
Niederfrequente Motoransteuerung 30-150 Hz
Wahlweise 14, 28 oder 128 Fahrstufen
1A Motorstrom, 4 verstärkte Funktionsausgänge, kurzschlussfest
4 verstärkte Funktionen je 250mA
digitaler oder analoger Betrieb, ‘on the fly’ Programmierung
Hardreset, User CV’s
RailCom (Warenzeichen der Fa. Lenz Elektronik GmbH) vorbereitet
Getrennt einstellbare Bremszeit mit HLU
Signalabhängige Zugbeeinflussung (HLU Zimo, ausschaltbar)
Zugnummernerkennung (Zimo, ausschaltbar)
Bremsen durch asymmetrisches Signal (Bremsen mit Dioden, Umelec)
Voll programmierbar mit Roco Lokmaus 2 (auch Werte bis 255 sowie CVs )
Zuverlässiger Überlastungsschutz für Motor - und Zusatzausgänge
2 CV- Sätze frei wählbar (für eigene bzw. fremde Anwendungen. Z.B. Wechsel auf Clubanlage, Doppeltraktion fahren)

Sounddecoderteil

Freiprogrammierbar in Verwendung mit SoundProg, wav Format 11kHz oder 22kHz , 8 oder 16 Bit Sounds
Bis zu 8 Soundsequenzen getrennt aufrufbar
3 Kanalsound (gleichzeitiges abspielen von 3 Soundsequenzen )
Läutstärke getrennt einzeln in 64 Stufen regelbar (zur Anhebung des Soundkontrastes)
1,7 Watt Dauerleistung, kurzschlussfest
Geschwindigkeit und lastabhängige Soundänderung, Loop-Funktion, Anfahrverzögerung für Diesel...
Lastabhängige Schaltleistung der Zusatzausgänge (Dampfmenge abhängig von Last)
16Mbit (ca. 170 Sec) Soundspeicherkapazität ( Ansage oder Soundkulissen)
2 Zufallsgeneratoren (Stillstand und während der Fahrt)
Freie Auswahl der Zylinderanzahl (2 Zylinder, 3 oder 4 Zylinder)
Synchronisierung per Reedkontakt, Hallgeber oder über Interne Geschwindigkeitskennlinie
Frequenzabhängige Soundänderung (Simulation der Zylindergrösse, beim Einkuppeln)
Alle Soundfunktionen freiverschiebbar und ausschaltbar laut NMRA function mapping usw...........

Original Soundprojekte von CT Elektronik :

ÖBB 5081/ DB VT98, ÖBB 1099, ÖBB 2067 ÖBB 1044 ÖBB
1016/1116 ÖBB 2060 ÖBB VT5047 ÖBB2016 ÖBB 2043 ÖBB 2143.01 -13 ÖBB
2143 14-77 ÖBB 2050 ÖBB 2050.02 ÖBB 1042.41-60 /501-520 ÖBB 1042.01
ÖBB 1142 ÖBB VT5145 ÖBB VT5046 DB 151 ÖBB 1245 ÖBB 1040,
Dampfspeicherlok, Schmalspurdampflok U / Z
ÖBB 1014, ÖBB 4020, ÖBB 1063, ÖBB 1041, ÖBB 1141,
Mh.6 / 399