Hab jetzt gerade erst einen Blick auf dein Projekt geworfen.
Absolut genial was du da auf die Beine stellst.
Das Laden der Lokomotive über die Gleise würde ich mir nochmal überlegen, da bei den von dir angesprochenen Leistungen starke Ströme zum Schnellladen benötigt werden. Und somir über die Gleise nicht mehr die Berührungssicherheit gewährleistet werden kann. Aber wie wäre es alternativ mit einem Wasserkran aus dem statt Wasser ein Ladekabel raus kommt.
Ich jedenfall ziehe ich dwn Hut vor deinem handwerklichen Können. Ich wäre dazu nicht in der Lage..
Planst du auch einen Bahnübergang oder eine Überführung.

cu, Rainer

P.s. In eurer Nachbarschaft ist keine Einliegerwohnung frei.

Die Idee mit dem Wasserkran ist gut - oder eventuell, wie heute üblich, mit einem Feuerwehrschlauch
Aber das Aufladen über die Gleise scheint tatsächlich etwas unsicher zu sein.

Einen Bahnübergang wird es auch geben - irgendwann mit Blinklicht gesichert!

Aber zum Feuerwehrschlauch nicht das passende Löschfahrzeug, bzw. Hydrant vergessen. Auf deinen Bahnübergang bin ich gespannt..

cu, Rainer

Ein e-Hydrant? Da lass ich mir noch was einfallen!

Hier nun ein aktuelles Bild vom Bahnhof Holtgast Süd oder Bahnhof Süderhörn ; jetzt fehlen nur noch Blenden am Giebel und Regenrinnen. Ein Güterschuppen kommt später.
Das "versteckte" Tor für Lok und Wagen am rechten Giebel ist auch fertig - ab hier beginne ich demnächst mit der Gleisverlegung



Jetzt aber mal eine Rätselfrage: welcher Vorbildbahnhof hat mich wohl zu diesem Design inspiriert?

wird immer schöner ...
naja Vorbild ?
Der Farbe nach könnte es mein ehemaliger Museumsbahnhof sein
mfG
Jürgen(S)

Nein - das Design mit dem Querschiff, der Anordnung von Tür und Fenster steht irgendwo im norddeutschen Raum

Stationsschild Bahnhof Süderhörn oder Holtgast Süd mit HSE Logo: Holtgast Süderhörner Eisenbahn

Zitat von Jürgen (S)

---

wird immer schöner ...
naja Vorbild ?
Der Farbe nach könnte es mein ehemaliger Museumsbahnhof sein
mfG
Jürgen(S)

---

Eigener Museumsbahnhof??? ....in 1:1 ?

Schaustellerbahnen mit 32 cm Spurweite im Garten und dafür Bahnhöfe bauen, in die 1:1 Personen reinspazieren können?

Was mach ich falsch im Leben?

LG
Thomas

Naja Thomas
1:1 das hat mir 40 Jahre meiner "Jugendzeit" gekostet (nur Freizeitbeschäftigung )
kannst darüber mehr auf meiner Hausseite im Schalter "Chateau Småröd Museum"
lesen und sehen - und was daraus geworden ist im Schalter "Raset " und in eigener sache .
Zu diesem Tread der Gartenbahn -
kann ich nur gratulieren - ein schönes Objekt
aber wenn man über 71 Lenze ist - dann begnüge ich mich mit der Spur 0 Anlage die ich jetzt habe .
mfG
Jürgen(S)

Ein bisschen ducken muss man sich bei meinem Bahnhof schon- die Türen sind nur 1,60m hoch... ein Kompromiss, kindgerecht passend zur "Kindereisenbahn" aber noch begehbar für Erwachsene!

Habe mich heute auf den Weg nach Deinste gemacht - zum Feld- und Kleinbahnmuseum - und dabei auch meinen Vorbildbahnhof in Geestenseth besucht:

Es fährt zwar noch kein Zug, aber am Güterschuppen herrscht bereits reger Betrieb

Noch mal was zu den Kabeln: die benötigten Querschnitte gibt's im Schweisserbedarf...

Schöne Verladetätigkeiten

Wie man sieht hat schon jemand Spaß mit dem Gebäude, ist aber auch schön geworden.

Beste Grüße

Stefan7

Zitat von Marsupilami

---

Noch mal was zu den Kabeln: die benötigten Querschnitte gibt's im Schweisserbedarf...

---

Habe den Gedanken mit der Stromspeisung über die Schienen verworfen. Selbst wenn die Sache mit den Verlusten lösbar wäre - für "Fernsteuerung" ist die Strecke zu unübersichtlich!

Hallo Rudi,

Schön wass Du da machst und vermutlich .... bis jetzt einmalig ! Mich wurde detail aufnahmen von deine wagen interessieren, wie sind zum beispiel die faltenlagen (atrappe) angebracht, geklebt oder angeschraubt ? Auch haben deine wagen einstiegtreten unter die Turen (kann mann das so sagen ?), bei meinen wagen fehlen beide und es wurde mich interessieren ob dass orginal ist oder nicht ! Ich vermute dass es verschiedene ausfuhrungen gegeben hat, dass ist zb. auch bei die Lokomotiven der fall. Nächste woche bringe ich einer meiner Lokomotiven im Winterlager (die no. 1) und ich wird versuchen einige foto's zu machen, die lok ist gleich an der Lok am Blauen See ! Es ist meine absicht die Komplette Bahn wieder zuruck zu versetzen in die orginal zustand, aber .... wie du schon erkennen könntest gib's eigentlich keine information im internet uber dieser bahn Schade ist nur dass wir so weit auseinander Wohnen, wurde gerne deine Bahn mal anschauen. Ich wunsche dir viel erfolg mit deine wunderschöne Eisenbahn und hoffe auf ein gute informations austausch im Zukunft,

Grüsse, Frans

Hallo Thomas und übrige Mitleser
zu deiner Frage weiter oben ,habe gerade einen Film von einen Besucher erhalten
wo man das Objekt sehen kann .

http://www.myvideo.de/watch/8856137/Noch_ein_Besucherfilm_vom_Chateau_Sm_roed_Museum 
 

Ist der 4te Film ,diesmal mit deutscher Sprache
im gleichen "Kanal" sind auch die Filme 1 bis 3 .
mfG
Jürgen(S)

Moin Frans,

im Moment ist Winterruhe bei der HSE Ich habe auch immer noch keinen Motor für den Umbau auf Akkubetrieb.

Die Attrappen der Faltenbälge sind geschraubt, und die "Trittbleche" aus Flacheisen angeschweißt. Türen und Fenster sieht man nicht - die wurden wahrscheinlich mal überlackiert.
Von der Lok gibt es verschiedene Ausführungen - neben der Westernversion gibt es die "normale" Lok auch mit verschieden hohen Führerhäusern - meine flache Ausführung gefällt mit nicht, werde es wahrscheinlich irgendwann ändern.

Stell doch mal Fotos von deiner Bahn ein! Ein Video auf youtube wäre auch nicht schlecht - meine Videos hast du ja sicher schon gesehen!?

Hallo Rudi,

ganz, ganz ehrlich - Du hattest mich schon mit Deinem ersten Bild von der Baustelle, auf dem der Löffel- und der Seilbagger zu sehen sind.

Ich denke, Du bist im positiven Sinn verrückt!

Ich wünsch' Dir und den Deinen noch viel Spaß beim Bauen und fahren!

Der HSE allzeit gute Fahrt!

Bahnhof im Schnee - im nächsten Winter gibt es sicher auch Fahrbetrieb

Na da freue ich mich schon auf eine Schneeschleuder....
In dem Sinne
ein Frohes Weihnachtsfest und ein gutes neues Jahr
mfG
Jürgen(S)

Hallo,
Hinweis, am Flugplatz Stölln, in der Nähe von "Lady Agnes" befindet sich eine Gartenbahn die jahrelang verwildert ist, vielleicht lässt sich da etwas kaufen.

Gruß

Wie wäre es mit einem Motor von einem Elektrostapler? Ist ja schon abgestimmt auf Accubetrieb...

Gruß

Gerhard

Richtig - es reicht schon ein elektrischer Gabelhubwagen(Ameise) - diese arbeiten anscheinend alle mit 24 Volt; davon gibt es ja mittlerweile massenweise - beispielsweise in Verbrauchermärkten... - aber irgendwie kommt man da schlecht ran

Hallo,
ich bin neu hier und stelle mich hiermit dann auch gleich mal vor; Reiner - 58 J. - Ruhrpott
Habe mit großem Interesse dein Werk gelesen, Gratulation - endlich mal jemand der, wenn er "große Spur" sagt, auch "große Spur" meint Ich habe seit einigen Jahren schon ein solches Projekt auf Eis liegen - noch fehlt mir die Zeit - aber das wird. Habe auch 30cm Spur, rollendes Material vom 2. bekannten deutschen Hersteller - also keine Taz, aber eine Schwingel. Warum schreibe ich das hier; weil der Antrieb meines Zuges dem deinigen sehr ähnlich ist und ich die Bahn vor Einlagerung noch einmal zur Probe gefahren bin (ging um das Erstellen der Fehlerliste zw. Rep) Langer Rede Sinn: Ich habe 105 Meter Strecke gehabt und bin einfach mit Trafo, original Schwingel gefahren: Techn.: 105m Rundkurs, 1 Trafo, 1 Einspeisung, Kabelquersch. ca. 10q/mm, rostige Gleise - einfach gelascht, einfache Holzschwellen - keine besondere Isolation.
Vorschlag 1:
Wenn du also immer noch über deiner Stromversorgung grübelst, könnte ich in meinen Katakomben nach dem Trafo schauen und mal gucken was die Leute damals so gebaut haben.
Vorschlag 2:
Wenn du dein Gleis liegen hast (mußt du sowieso machen - denke ich) könnte ich mal mit meiner Stromversorgung nebst Kabellage bei dir zu Testzwecken aufschlagen. Dies in der Hoffnung, dass wir nicht zu weit auseinder sind - sonst müßte man mal denken.
Gruß Reiner