Werte Stummis. Man stelle sich eine 3 teilige VT 98 Garnitur vor bei der,der Motorwagen in der Mitte sitzt. Hat es eine solche Variante gegeben? Und wenn ja gibt es da einen Link dazu? Ich meine die Variante in Bezug auf das Märklin Modell 3016 bei der ja die Beiwagen kürzer sind als der Motorwagen.
nachdem bereits klargestellt wurde, dass VT 95 gemeint sind, erfolgt jetzt die Erklärung wie die gafahren sind. 1. 2-teilig VT + VB, der VT immer vorn! 2. 3-teilig VT + VB + VT, der VB immer in der Mitte! 3. 4-teilig VT + VB + VB + VT, brauchte für die Rückfahrt nicht zu rangieren 4. 4-teilig VT + VB + VT + VB, ein VT muss immer vorn sein! Wie wurde das gemacht? die VT 95 waren ja nicht fernsteurbar. Nun jeder VT war mit einem Triebwagenführer besetzt, die Schaffnerhupe wurde als eine Art Maschinentelegraf benutzt, die Kommandogewalt hatte der Führer vorn, der auch allein die Bremse bediente. Der Führer hinten quittierte die Kommandos durch Wiederholung nach der Ausführung. Als Kommandos gab es nur " Last aufschalten = 1 x hupen" und "Last abwerfen = 2 x hupen. Die Gänge schalten tat jeder Führer autonom nach Drehzahlmesser, beschleunigt wurde immer bis zur zul. Streckengeschwindigkeit dafür brauchte auch der 2. TF einen Buchfahrplan. Durch die Besetzung mit 2 Triebwagenführern plus einem Schaffner war diese Betriebsart unwirtschaftlich.
Zur Ergänzung: Es gab eine kleines Serie von VT 95, die mit der Kleinsteuerung ausgerüstet war. Klaus (K.Wagner) hatte das hier schon mal erwähnt: viewtopic.php?p=607025#p607025