Zitat von Wolfman

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Hallo (Määäärklin)!

In die Gleisplanung meines demnächst startenden Anlagenaufbaus habe ich bereits 3 schlanke C-DKWn FEST eingeplant. Bis zum Erscheinen selbiger werde ich vorübergehend die schlanke Kreuzung einfügen, was aber den Betrieb der Anlage besonders im Bahnhofsbereich nicht perfekt sein läßt. Verspätungen im Bahnbetrieb sind damit bereits vorprogrammiert! Ihr könnt also garnicht mehr anders OK!??


Viele Grüße

Wolfman

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Hallo Wolfman,

dann fragen wir doch einmal die Mitglieder dieses Forums, wieviel R9-Doppelkreuzungsweichen sie sofort oder innerhalb eines Jahres nach der Präsentation kaufen würden. Vielleicht lässt sich damit abschätzen, wie hoch oder niedrig der Bedarf tatsächlich ist, auch wenn dieses Forum nicht unbedingt repräsentativ sein kann.

Nach den Aussagen an den Messe-Ständen in München und Köln bewertet Märklin die Nachfrage nämlich als zu niedrig und hält diese Investition daher nicht für lohnend.

Auch wenn Ihr Euch sehnlichst das Teil wünscht: Bitte tragt nicht alle "10 und mehr" ein , sonst gefährdet ihr selbst die Glaubwürdigkeit des Ergebnisses. Bitte bedenkt auch, dass schon eine Doppelkreuzungsweiche 24624 (R2 = 437,5 mm) einschließlich Elektroantrieb und beleuchteter Weichenlaterne UVP = 60,00 EUR kostet. Schlanke Weichen kosten gegenüber Normalweichen nochmal ca. 50 % mehr, so dass mit einem Preis von ca. 90,00 EUR pro elektrischer Doppelkreuzungsweiche gerechnet werden muss.

Freundliche Grüße

K-P

Oh, oh. Das sieht düster aus, wenn sich das Ergebnis nicht ändert! Hoffentlich ändert sich da noch was.

Hallo Roland,

Zitat von Roland

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Oh, oh. Das sieht düster aus, wenn sich das Ergebnis nicht ändert! Hoffentlich ändert sich da noch was.

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es gab schon viele Diskussionen über die schlanke DKW. Auch wir haben im März mit Stefan Unser darüber gesprochen. Ein wichtiger Aspekt war: ist dann Ding betriebssicher. Die Kostenfrage ist eine andere.

Auch interessant wäre der schlanke Hosenträger.

Hallo,

für meine (geplante) in der Kurve liegende Bahnhofseinfahrt fehlen mir schlanke Bogenweichen, damit mir der Bahnhof nicht zu kurz gerät.

Wenn es schlanke DKW und Bogenweichen geben würde, würde ich sicher das C-Gleis nehmen. So ist meine Entscheidung noch nicht gefallen.

Gruß
Andreas

Hallo erstma....!

Also ich habe mit "keine" gestimmt, weil mir zum Umstieg auf das C-Gleis einfach die Flexgleise fehlen. Schlanke Hosenträger und Bogenweichen für die großen Radien wären natürlich auch nicht schlecht.
Aber ich befürchte, dass bei dem verwendeten Bettungs-Kunststoff einfach keine Flexgleise möglich sind! Und diese schon von Beginn des Projekt C-Gleis auch nicht vorgesehen waren.
Eine Möglichkeit wäre vielleicht, dass K-Flexgleis mit dem niedrigen Schienenprofil des C-Gleises auszurüsten. Dann könnte man entweder das Übergangsgleisstück verwenden, oder man stattet diese gleich mit C-Gleis kompatiblen Anschlüssen aus.

Nur mal so eine Idee!

Hallo,

auch ich habe für keine gestimmt, da das C-Gleis mit den zu kurzen Schwellen furchtbar ausschaut. Vom fehlenden Flex-Gleis gar nicht zu reden. Ich finde, Märklin sollte das C-Gleis als "Spielgleis" belassen wie es ist. Das Geld für einen weiteren Ausbau sollte stattdessen in eine Weiterentwickung des K-Gleises als "Modellgleis" investiert werden.

Hallo,

wie schon gesagt, drei Stück bräuchte ich. Ein halbes Jahr warte ich noch mit dem Aufbau, der Plan steht soweit, aber M. kommt mit so vielen Dingen bei Systems und dem Gleissortiment nicht "in die Pötte", daß ich vielleicht nochmal die Streckenführung (wenn nicht sogar noch anderes!) ändern muß. Schade wär´s schon! -So schlimm find ich das C-Gleis garnicht, zumal ich es sowieso weitestgehend im Schotter "verschwinden" lassen wollte. ops:-
M. sollte sich nur mal in die Lage desjenigen versetzen, der für ´nen fünfstelligen Euro-Betrag Material anschaffen will, der dermaßen in Ungewißheit über eine verlässliche Marschrichtung (Weg und Zeit) gelassen wird, daß man schon mal einen Gedanken ans "Fremdgehen" wagt. Zumindest bei der Steuerung. Zur Zeit wird in Göpp. hauptsächlich für die Vitrine gebaut.

Bin sicher, daß es mir nicht allein so geht. Zeit läuft!


Mit bedenklichen Grüßen



Wolfman

Das K Gleis ist fast tot, das C Gleis ist dagegen der Umsatztäger bei den verbliebenen 2 Gleissystemen. Das kann ein jeder beobachten, der sich etwas länger in einer Mobafachabteilung aufhält.

Die Argumente für und wider C sind hier überhaupt nicht gefragt. Trix und Märklin müssen unbedingt die schlankle C DKW bringen, im DC Bereich noch wichtiger, weil sonst Roco mit seinem Gleissystem den DC Markt übernimmt. Roco ist optisch schechter als MäTrix. Kein DC Fahrer ist auf Trix angewiesen, nur die AC Fahrer haben bei Bettungsgleisen wenig bis gar keine Alternativen.

Alle Gleissysteme haben irgenwelche Macken. Ob eine Schwelle zu lang oder zu kurz ist, ist mir noch nicht beim C Gleis störend aufgefallen, zu steile Weichen und R1 Bogenweichen stören da erheblich mehr. Und deshalb baue ich sie tunlichst nicht im sichtbaren Bereich ein. Bogenweichen mit R1 gibt es bei mir auf der Anlagen nicht.

Ich hab auch für keine gestimmt, da ich eh nur K-Gleis verwende und nicht auf C-Gleis wechseln werde, und totgesagte leben länger

Hallo,

Die Umfrage macht eigentlich nur Sinn, wenn nur die C Gleisanwender abstimmen. Fahre ich kein C Gleis brauche ich auch die DKW nicht. Oder?

Zitat von Martin Meese

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Hallo,

Die Umfrage macht eigentlich nur Sinn, wenn nur die C Gleisanwender abstimmen. Fahre ich kein C Gleis brauche ich auch die DKW nicht. Oder?

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Hallo Martin
ich fahre keine C-Gleise,aber fahre auf C-Gleisen

Ich habe gerade die Trix Profi-Club News 4/2006 bei meinem Vater in die Hände bekommen und was da steht macht mich nicht froh.
Die Schreiben da:"TRIX H0 C-Gleis-Schlanke Weichen lieferbar"......
Großzügige Weichenstraßen und Bahnhofsvorfelder, durch die elegant lange Wagenschlangen rauschen, werden durch diese Weichen nun möglich, womit das Trix C-Gleis-Sortiment komplett verfügbar ist.

Schlanke DKW´s sind wohl nicht in Sicht :

Traurige Grüße von Uwe dem Oegerjung

Zitat von Martin Meese

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Die Umfrage macht eigentlich nur Sinn, wenn nur die C Gleisanwender abstimmen. Fahre ich kein C Gleis brauche ich auch die DKW nicht. Oder?

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Richtig, Martin:

Die Antwortmöglichkeit "keine" war eigentlich für diejenigen C-Gleis-Anwender gedacht, die keinen Bedarf für schlanke DKW haben, denn sicher gibt es auch diese.

Bis jetzt haben 52 Teilnehmer einen Bedarf von insgesamt 179 DKW angemeldet, also im Durchschnitt ca. 3 bis 4 DKW pro "schlankem" C-Gleis-Anwender. Nehmen wir diesen Durchschnittswert auch für die bis jetzt 3 Umsteiger an, kommen wir mit 55 Leuten auf eine "Bestellung" von 189 DKW. Schon jetzt zeichnet sich damit für mich ab, dass dieser fehlende Artikel für Märklin - und Trix - nicht ganz unbedeutend sein kann.

Freundliche Grüße

K-P

Servis ist zwar OT, passt meiner Meinung trotzdem rein, mir wäre momentan eine DKW mit abnehmbaren Antrieben am liebsten....frag mich eh warum die noch die Klotzantriebe hat.

Gruß
Olli

Zitat von Martin Meese

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Hallo,

Die Umfrage macht eigentlich nur Sinn, wenn nur die C Gleisanwender abstimmen. Fahre ich kein C Gleis brauche ich auch die DKW nicht. Oder?

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Hallo Martin,

warum sollten nur die C-Gleis Anwender abstimmen?
Die Frage ist "Würdest Du kaufen...."
Da fühle ich mich als K-Gleis Benutzer angesprochen. Würde aber nicht kaufen, obwohl ich Abnehmer für Märklin-Artikel bin. Sinn der Umfrage ist doch herauszufinden wieviele Märklinisten Interesse hätten um den Bedarf zu ermitteln.

Bitte sei nicht enttäuscht, ich brauche die C-DKW nun mal nicht.