Hallo zusammen,

ich habe in einer MÄ-Lok (211 286-0, Mä Nummer 3473) oben angegebenen Kupplungsatz von Roco verbaut. Ein Uhlenbrock-Dekoder ist da mit dabei. Leider kenne ich die Grundeinstellungen für das Motortuning von Uhlenbrock für Mä-Motore nicht, kann sie auch im Internet nicht finden und bitte um Hilfe, da mit dem Dekoder die Fahreigenschaften mehr als bescheiden sind.

Vielen Dank und Grüße!

Rolf

Hallo, Rolf!

Um welchen Decoder handelt es sich?

Grundsätzlich laufen die meisten Fahrzeuge mit den Werkseinstellungen nicht ideal
(ist m.E. bei allen Decoder-Herstellern so).Die Einstellungen sind auch abhängig vom
technischen Zustand der Lok.
Es empfiehlt sich daher, die wichtigsten Parameter (Anfahr-/Bremsverzögerung,
Vmin, Vmax, Lastregelung etc.) individuell anzupassen. Meine Vorgehensweise:
1. Decoder resetten
2. Vmax festlegen
3. Vmin festlegen
4. Lastregelung einstellen (falls vorhanden)
5. ABV
6. alle anderen CVs

Viel Erfolg!

Hallo,

dies ist alles klar, vielen Dank.

Mich interessiert mehr welcher i-Wert (CV 55) und welcher k-wert (CV 54) bei Uhlenbrock-Dekoder für Mä-Motore als Grundeinstellung empfohlen werden.

Hierzu gibt es z. B. bei ESU klare Empfehlungen.

Gruß

Rolf

Hallo,

nochmals zum Thema: Für mich wäre es schon hilfreich wenn jemand weiß welche Uhlenbrock-Dekoder mit den automatischen digitalen Kupplungen verkauft wurde (siehe zip-Datei im Anhang).

Dank und Grüße!

Rolf

Hallo, Rolf!

Der von Dir gezeigte Decoder ist ein ESU Lok-Pilot V1.0: Link.
Die Anleitung findest Du hier.
Zur Programmierung kann ich mangels Erfahrung leider nichts beitragen.

Hallo,

vielen (verspäteten) Dank!

Is ja ein Ding, bist du dir sicher? Der Lokprogrammer von ESU erkennt den Dekoder nicht als ESU-Dekoder. Es lassen sich damit nur die CVs einzeln auslesen und da wird bei der CV 8 die Kennung für Uhlenbrock ausgelesen.

Ich werd´s jetzt mal mit den in der ESU-Anleitung angegebenen CV-Einstellungsempfehlungen probieren.

Bin gespannt wie die Lok dann läuft und gebe Bescheid.

Schönes Wochenende!

Rolf

Hallo Rolf,

Ich habe auch diese Lok und einen ESU-M4 (mfx) eingebaut. Die Rocokupplungen habe ich auf Aux1 (F1) gelegt und als Taster definiert.
Den Roco-Decoder verwende ich um z.B. Wagonbeleuchtungen zu schalten oder er landet in meiner "Bastelkiste"

Gruß
Hubert

Hallo Hubert,

so ist es, diesen Dekoder werde ich auch nur noch für Funktionen benutzen, er ist in der Tat nicht für Mä-Motoren geeignet!

Ein Lokpilot ist dies übrigens auch nicht, muss wohl doch von UB sein.

Viele Grüße!

Rolf

hallo hubert,

stelle doch einfach ein bild des docoders rein.

gibst du immer so schnell auf?

dafür ist es doch hier ein forum, zwecks fragen.

gruß

intelli

Hallo Intelli,
guckst Du 5 Beiträge weiter oben und du hast ein Bild.
Glaube nicht ,dass das ein ESU ist, sieht zumindest meinen nicht ähnlich.

Grüßle
Bernd

Hallo Bernd,

Zitat von Beschwa

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Glaube nicht ,dass das ein ESU ist, sieht zumindest meinen nicht ähnlich

---

für mich sieht der auf der ESU-Seite abgebildete LokPilot V1.0 "OEM" Decoder Roco (RS) aber genauso aus wie der Decoder auf dem von Dir eingestellten Bild.

Hallo, zusammen!

Aufgrund der Bauform und des "Programmierknopfes" bin ich immer
noch davon überzeugt, dass er von ESU ist. *ratlos*
Vielleicht kann Roco den Hersteller des Decoders nennen?

@Rolf: Sicherlich ist der Decoder nicht für Allstrom-Motore ausgelegt.
Gleichstrom-Motore dürften sich aber mit ihm vertragen.

Hallo !

Das sind Werte von UHLENBROCK

EINSTELLEN AUF EIGENES RISIKO da ja nicht 100 % bekannt ist obs ein UB - Decoder ist


Motorregelung
Die Motorregelung kann über die CV's 53 bis 58 an die Lok angepasst werden.
Hierbei haben die einzelnen CV's die folgende Bedeutung:
CV53 Wiederholrate der Regelung
CV54 P-Konstante des PID Reglers
CV55 I-Konstante des PID Reglers
CV56 Regelreferenz
CV57 D-Konstante des PID Reglers
CV58 Länge des Zeitschlitzes für die Messung der EMK-Spannng
Anleitung zum Ändern der Reglerparameter P, I, D:
1.) Mit der Werkseinstellung des Decoders CV 2, 5 und 6 (min., max. und mittlere Geschw.) die Motorregelung über CV54, 55 und 57 voreinstellen.
2.) Die CV55 und 57 auf Null setzen
3.) Die CV54 so einstellen, dass die Lok auf Fahrstufe 2 gerade anfährt.
4.) Die CV55 so vergrößern, das die Lok vom Wechsel von Fahrstufe 0 auf 1 zügig anfährt und auf Fahrstufe 1 wie gewünscht fährt. (Die Schrittweite der Änderung sollte 1 sein.)
5.) Unruhiges Verhalten beim Wechsel von Fahrstufen mit der CV57 kompensieren. (Die Schrittweite der Änderung sollte 1 sein.)
6.) Gegebenenfalls CV2 anpassen und ab Schritt 2.) mit der Einstellung neu beginnen.
Sollte kein befriedigendes Ergebniss erzielt werden, so muss u.U.
a) die Wiederholrate der Regelung in CV53 verändert werden.
b) die Messzeit für die EMK-Spannung in CV58 vergrößert werden. (Bei einigen Motoren lässt sich ein ruhiger Lauf bei kleinen Geschwindigkeiten nur hierdurch erreichen)
c) die Regelreferenz in CV56 verringert werden. (Gilt dann wenn die Lok schon bei einer kleineren Fahrstufe als der Höchstfahrstufe mit maximaler Geschwindigkeit läuft und sich danach keine Geschwindigkeitsänderung mehr ergibt)

Schau mal
https://www.uhlenbrock.de/intern/index.htm
ob da noch mehr für dich dabei ist .

mfG Anton

Hallo Anton,

vielen Dank! ich kann´s nun leider nicht mehr testen, weil ich den Dekoder gegen einen Esu-Dekoder getauscht habe. Die Kupplungen funktionieren mit dem Esu-Dekoder ebenfalls einwandfrei (LS4.0) - die Fahreigenschaften bekanntlich super.

Im Forum hab ich zufällig noch weitere Einträge von Leuten gefunden, die mit viel Geduld, aber ohne besonderen Erfolg, versucht haben, mit diesem Dekoder im Motorola-Bereich zu fahren. Auch diese haben offenbar den Dekoder später nicht mehr verwendet.

Schönen Sonntag noch!

Rolf