Hallo zusammen,

sehe gerade in den Neuheiten 2013 einen "neuen" Thalys", der eigentlich stark dem aktuellen gleicht.

Aber was bitte ist ein:

.... Geregelter Hochleistungsantrieb in beiden Triebköpfen, zentral eingebaut ....

Mich irritiert dabei das "zentral".

Hallo Hans-Günther,

ohne jetzt eine TGV zu haben, aber zentral pro Triebkopf?

Zitat von rhb651

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Hallo Hans-Günther,

ohne jetzt eine TGV zu haben, aber zentral pro Triebkopf?

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Hallo,

... ja aber der Motor sitzt doch schon heute mittig in jedem Triebkopf.

Zitat von Ruhr-Sider

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Hallo,

... ja aber der Motor sitzt doch schon heute mittig in jedem Triebkopf.

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hm.. ich weiß nicht von welchem Hersteller du grade genau redest... aber bei Fleischmann sitzt der Motor für gewöhnlich auf dem Drehgestell...

Gruß
Daniel

Zitat von Ruhr-Sider

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... ja aber der Motor sitzt doch schon heute mittig in jedem Triebkopf.

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Ich freue mich trotzdem, wenn es bei jeder neuen Variante wieder dransteht. Dann muss ich nicht in alten Katalogen nachschauen

Schöne Grüße,
Moritz

Zitat von Descon

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Zitat von Ruhr-Sider

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Hallo,

... ja aber der Motor sitzt doch schon heute mittig in jedem Triebkopf.

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hm.. ich weiß nicht von welchem Hersteller du grade genau redest... aber bei Fleischmann sitzt der Motor für gewöhnlich auf dem Drehgestell...

Gruß
Daniel

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Hallo Daniel,

von Märklin

Ah,ok. Du meintest nur den einen Hersteller, sorry. Dachte du meintest jetzt Triebköpfe generell.

Gruß
Daniel

das bedeutet das der Motor in der Mitte des TK liegt und via Kardanwellen und Getriebe über Drehgestell antreibt!
Ähnlich wie der Märklin ICE 3, bloß halt in den Endwagen, und nicht wie der Märklin ICE 1 & 2 wo der Motor direkt auf dem Drehgestell sitzt!

Gruß

Dennis

Moijen

Er fragt sich halt, was an dem Zug anders ist als an dem vorherigen.
Zugegeben. ich frage mich das auch....

Zitat von Railion

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Er fragt sich halt, was an dem Zug anders ist als an dem vorherigen.
Zugegeben. ich frage mich das auch....

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Die Artikelnummer?

Neue Verpackung um die Lagerware los zu werden dürfte wohl am billigsten sein

Thorsten

ggf. hat man den Geschwindigkeits bug behoben? Meinen Thalys und TGV muss ich öfter rauswinkeln als meine BR 038 eigentlich überholt meine 038 beiden relativ Locker... muss die beiden demnächst mal einschicken...

Hallo,

es handelt sich dabei angeblich um die "Mehrsystemvariante". Also einfach das gleiche Produkt nochmals mit anderer Betriebsnummer und Artikelnummer erneut verkaufen.

Moin,

Satire ein:
das sind jetzt die Rücklieferungen aus Belgien und Frankreich, die dort nicht abgesetzt wurden. Durch Reimport werden zwar Autos billiger nicht so jedoch Modellbahnen.
Satire aus.

Hallo,

Zitat von Railion

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Er fragt sich halt, was an dem Zug anders ist als an dem vorherigen.

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Märklin hat von den beiden unterschiedlichen (auch in der Form stark unterschiedlichen) Thalys-Varianten PBA und PBKA die jüngere (PBKA) nachgebildet. Der PBKA ist für 4 Stromsysteme ausgelegt. Von den 17 Triebwagen gehören 6 der SNCF, 7 der SNCB, 2 der DB und 2 der NS. Meines Wissens sind diese technisch alle identisch. Auch ist mir nichts über augenfällige, optische Unterschiede bekannt (von der Tim und Struppi-Variante mal abgesehen).

Da ich den Thalys nicht besitze (ich habe nur den TGV), weiß ich nicht, wem das Vorbild des 37791 gehört (vielleicht schaut mal ein Besitzer die Beschriftung genau an?). Ich nehme an, der gehört der SNCF. Zum 37794 hat Märklin vermerkt: Beheimatet in Brüssel. Dies ist also ein belgischer Thalys. Vermutlich wird es irgendwann mal auch noch eine deutsche und eine holländische Variante geben.

Grüße
Peter

Zitat von 232 U 1

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.... weiß ich nicht, wem das Vorbild des 37791 gehört (vielleicht schaut mal ein Besitzer die Beschriftung genau an?). Ich nehme an, der gehört der SNCF. Zum 37794 hat Märklin vermerkt: Beheimatet in Brüssel. Dies ist also ein belgischer Thalys. Vermutlich wird es irgendwann mal auch noch eine deutsche und eine holländische Variante geben. ...

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Hallo Peter, @all,

na klasse ... wer's braucht

Moin Moin,

Angeschrieben steht:

37791: Zug 4331, Beschriftung TGV 43319, TGV 43310, Beheimatet in Forest (wo der Wald auch immer sein mag)
gehört aber zusammen mit dem 4332 den Niederländern.

Viele Grüße
Michael

Hallo,

Der Vorgänger hat laut Beschreibung Bezriebszustand 2010, die Neuheit Betriebszustand 2012.

Bei den Dampfloks gibt es ja auch Fetischisten, die auf das Heimat BW schauen. Das ist denen eine Neuauflage Wert. Wieso nicht für den Thalys?

Gruss

Stephan

Es steht "Beheimatet in Brüssel", also wahrscheinlich einen SNCB Triebzug für 2013.
Die NS Züge (4331/4332) sind in Amsterdam beheimatet.

MfG

Mike C

Hallo HGH

2 Angelegenheiten

1. Welche Marke?
Mehano?
Rivarossi?
ach ja Märklin

2. Erst lesen, dann fragen.

All deine fragen wurden beantwortet im Neuheiten Katalog 2013 von Märklin

Ich zitiere: Beide Triebköpfe (TK1 und TK2) motorisiert.
Das heißt das jeder Triebkopf ein Motor hat.

Ich zitiere: Geregelter Hochleistungsantrieb in beiden Triebköpfen, zentral eingebaut.
Geregelt heißt das ein Decoder für die Steuerung sorgt. Hochleistungsantrieb ist ein Marketing Ausdruck und nicht weiter interessant. Zentral eingebaut, heißt das die Motoren im Mittelpunkt der Triebkopfe liegen.

Ich zitiere: Jeweils 4 Achsen über Kardan angetrieben.
Das heißt das in jeder Triebkopf alle Achsen über Kardan angetrieben werden.

Mach dein Vorteil damit.

Ride On

Rino