Hallo zusammen,

derzeit fährt mal wieder ein ziemlich kurioser Zug durch Deutschland

IC1218 hat den Laufweg von München über Innsbruck, Bregenz, Lindau,Friedrichshafen,Ulm,Stuttgart,Mannheim nach
Frankfurt Main HBF. Der Streckenabschnitt Lindau-Friedrichshafen (KBS 731) und Friedrichshafen-Ulm (KBS751) ist nicht
elektrifiziert. Von München über Innsbruck nach Lindau zieht eine Lok der Baureihe 101 (DB-Fernverkehr) den Zug, auf dem Abschnitt der KBS 731 und KBS 751 wird die 101 mitgeschleppt (sonst müsste diese in Lindau stehen, durch die fehlende Rückleistung müsste die 101 als LZ über Österreich zurück nach München) ... 2 Loks der Baureihe 218 übernehmen also den IC in Lindau (dieser fährt davor Lok voraus in den Kopfbahnhof)
daher ergibt sich auf der Fahrt nach Friedrichshafen folgendes Bild: 2*218 -- 5 IC Wagen - Baureihe 101
anschließend ab Friedrichshafen dann folgendes: 2*218 - 101 - IC Wagen

in Friedrichshafen bei der Ankunft sieht das folgender Maßen aus


und beim Umsetzten, Anfang Februar hatten wir sogar das Glück eine Werbelok zu haben ....


und noch einmal, dieses Mal nach dem Umsetzten


der Zug verkehrt noch im März, jeden Samstag (Lindau ab 11:31 Uhr, Friedrichshafen an 12 Uhr, Friedrichshafen ab 12:24)

schöne Grüße vom Bodensee

Hallo,
ich finde deine Bilder echt klasse,da meine lieblings
E-Lok die BR 101 ist.Und die BR 218 finde ich auch
sehr gut.Weiter so.

Hallo 218 431-5
Klasse Fotos, da sieht man mal wieder wie wertvoll "meine (unsere)" Lieblingslok ist.
Möge der Stern der 218 niemals verglühen!

Frage: Sind das Ulmer Maschinen?

Hallo

Sind meines Wissens nach Ulmer Maschinen, wie eigentlich "alle" die über die Südbahn fahren, ab und an kann sich mal eine
Leihlok darunter mischen, war aber in den Bildern hier nicht der Fall.

Auch bei mir ist die 218 die absolute Lieblingslock da gibt es eigentlich nichts was an die gute alte 218 ran kommt, allein
die Formen und der Sound - einfach Weltklasse, von den "neueren" bzw von den E-loks ist die 101 mein Liebling, so ist es einfach nur ein Traum die beiden Loks zusammen an einem Zug zu sehen ^^

gruß vom See

Hallo,
Was ich mich jetzt noch Frage ist, warum die 218er in Doppeltraktion fahren? Hat die Strecke so starke Steigungen, weil wegen der Energieversorgung und Heizleistung kann es bei 5 IC Wagen ja eigentlich nicht sein, das schafft eine 218 ganz allein, zumal die meisten 218.4 ja 1992/93 neue Energieversorgunseinrichtungen erhalten haben. Auch das Zuggewicht dürfte dabei keine große Schwierigkeit darstellen.

hi

warum der Zug mit 2*218 gefahren wird kann ich nicht genau sagen, möglich wäre sicher eine, denn der IC118/IC119
wird bei Lokmangel oder -schäden auch ab und an mal mit einer 218 gefahren (IC118/119 fährt mit 8 Wagen).
Was man jedoch nicht vernachlässigen darf, ist das Gewicht der 101 mit 84 Tonnen ....

Halte hat der Zug zwischen Lindau - Friedrichshafen und Friedrichshafen - Ulm keine, ... was auch nicht gerade für
eine Dotra spricht, vllt. könnte der ein oder andere Tf (ich bin`s noch nicht, aber bald) hier eine Erklärung oder Vermutung
ein bisschen "fachlicher" erklären

Guten Abend,
Vom 27.9-31.12 1996 wurde auf dem nicht elektrifizierten Teil der Strecke Hamburg-Berlin z.B. der Interegio 2181 mit einer vorgespannten BR 103( 114t schwer ) und 8-10 Wagen auch nur von einer 218 (insgesamt 12 Stück, 218 430-434, 456-462 alle mit Pielstickmotor) gezogen. Dafür wurden die Gelenkwellen verstärkt und die Indusi auf die I60R geändert, um den Zug mit 160 km/h befördern zu können. Motor und Getriebe blieben dagegen nahezu unverändert. In dieser Zeit führten die Loks die Bezeichnung 210. Also kann´s am Lokgewicht der 101 eigentlich auch nicht liegen.

Ist ja letztlich auch egal, weil 218er einzeln oder in Dotra sehen einfach nur "geil" aus!!!

Warum 2* 218? Ganz einfach
Ab ca. 7 Wagen ist es üblich, 2 218 zu.nutzen. 1 Zieht, 2 Heizt/ Versorgt Klimaanlage und BordBistro/Restaurant.

sind aber 5 Wagen und nicht 7 oder mehr ....

Zitat von 218 431-5

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sind aber 5 Wagen und nicht 7 oder mehr ....

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Auf Bild 1 sind es mind. 6 Wagen

Zitat von VT 612

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Warum 2* 218? Ganz einfach
Ab ca. 7 Wagen ist es üblich, 2 218 zu.nutzen. 1 Zieht, 2 Heizt/ Versorgt Klimaanlage und BordBistro/Restaurant.

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Nö, beiden ziehen und beide heizen.
Ein Heizgenerator bringt die Leistung für den Zug nicht alleine. Deshalb werden beide Generatoren parallel betrieben und übernehmen jeweils die halbe Last.

Ha, siehste, wieder was gelernt
siehe Zitat unten

Zitat von VT 612

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Warum 2* 218? Ganz einfach
Ab ca. 7 Wagen ist es üblich, 2 218 zu.nutzen. 1 Zieht, 2 Heizt/ Versorgt Klimaanlage und BordBistro/Restaurant.

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Moin,
vor wenigen Jahren wurde der IC118/IC119 (Innsbruck-Dortmund/Münster bzw. umgekehrt) im Abschnitt Lindau-Ulm planmäßig mit einer Ludmilla (BR232 von Railion) bespannt, hab ihn selbst benutzt und mich immer über den Sound gefreut.
Gruß aus Münster,
HeinzH.

Zitat von 218 431-5

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...IC1218 hat den Laufweg von München über Innsbruck, Bregenz, Lindau,Friedrichshafen,Ulm,Stuttgart,Mannheim nach Frankfurt Main HBF. ...

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Scheint ein Urlauber-in-Österreich-Einsammelzug zu sein. Oder was für Bahn-Fans die gern mal über 11 Stunden statt gute 3 Stunden von München nach Frankfurt im Zug sitzen.

Zitat von gerald_b

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Zitat von 218 431-5

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...IC1218 hat den Laufweg von München über Innsbruck, Bregenz, Lindau,Friedrichshafen,Ulm,Stuttgart,Mannheim nach Frankfurt Main HBF. ...

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Scheint ein Urlauber-in-Österreich-Einsammelzug zu sein. Oder was für Bahn-Fans die gern mal über 11 Stunden statt gute 3 Stunden von München nach Frankfurt im Zug sitzen.

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Den wird wohl keiner komplett fahren aber ist halt ein durchgebundener Zug warum nicht! Das wird es wenn S21 fertig ist in der Region Stuttgart öfters geben. Dann kann es dann auch sein , dass ein Zug aus Aalen über Stuttgart nach Crailsheim fährt

weiter Infos zu den Fernzügen auf der Südbahn

IC118/119 fuhr früher nur bis Dortmund, seit einigen Jahren nun bis Münster Westf. Hauptbahnhof.
IC 118 fährt Salzburg - Innsbruck - Lindau - Friedrichshafen - Ulm - Stuttgart - Mainz - Münster
IC 119 fährt Münster - Mainz - Stuttgart - Ulm - Friedrichshafen - Lindau - Innsbruck

Die Wagen sind, soviel ich weiß in einem 4 Tages Umlauf, was dafür spricht, dass Wagenpark XY
Am Tag 1 als IC118 - Tag 2 IC119 - Tag 3 Zug x - Tag 4 Zug y fährt und dann am 5ten Tag wieder an den
IC 118 zu kommen... Die beiden 218er, die seid einigen Jahren den Zug ziehen stehen in Lindau, fahren am 118
nach Ulm, ab und an werden die gleichen am 119 nach Lindau zurück gebracht, es wird aber auch in Ulm getauscht.
Am IC 118/119 sind 8 ÖBB Fernverkehrswagen (Teilweise wird die letzte Tür versperrt (z.B Meckenbeuren, Ravensburg wegen zu kurzen Bahnsteigen, der Zug passt zwar rein, steht er aber nicht "ganz vorn" ist die letzte Tür nicht am Bahnsteig). Dabei sind (zwischen Friedrichshafen und Stuttgart (dann Fahrrichtungswechsel) die Wagen so gereit
5*2.Klasse und am Ende 2*1.Klasse, ein Wagen davon mit Ladetür) ...

Der IC1218 ist ein reiner Urlauber Zug, daher der komische Fahrtverlauf. Er fährt nur Samstags von Jänner bis
März, von München über Rosenheim soll er am Morgen "Ski Gäste" in die Ski-Regionen am Arlberg bringen, anschlißend fährt er ja über Lindau, Friedrichshafen, Ulm und Stuttgart die Route des IC118 und soll diesen dort entlasten, da der 118er
in der Regel am Wochenende, besonders im Winter, sehr gut gefüllt ist, so soll der 1218er mit direkteren Fahrten, (ohne Halte in Meckenbeuren, Ravensburg, Aulendorf) die Fahrgäste des 118ers schneller nach Ulm/Stuttgart bringen. Die 218er des 1218ers werden am Samstagmorgen als Leerzug nach Lindau gefahren, hier bei der Fahrt über den Bahndamm in Lindau


wie bereits geschrieben, übernehmen diese Loks den Zug über Friedrichshafen bis Ulm, dort fährt die 101 wieder "allein",
hier der 1218 noch bei der Ausfahrt in Lindau, vorn die beiden 218er die eben über den Bahndamm fuhren, die 101 abgebügelt am Ende, ab Friedrichshafen (dort wird Kopf gemacht) sind dann alle 3 Lok am Zuganfang.


IC1218 fährt mit 6 Wagen, 5 mal 2te Klase und einen mit 1. Klasse, dabei ist der Wagenpark "gemischt" es sind Abteilwagen zu finden und "normale", teils kann man sogar die Fenster noch öffnen

bei weiteren Fragen könnt Ihr gern fragen ....
schöne Grüße

Zitat von 218 431-5

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IC1218 fährt mit 6 Wagen, 5 mal 2te Klase und einen mit 1. Klasse, dabei ist der Wagenpark "gemischt" es sind Abteilwagen zu finden und "normale", teils kann man sogar die Fenster noch öffnen

bei weiteren Fragen könnt Ihr gern fragen ....
schöne Grüße

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Ich glaube das derzeit auch immer wieder "Ersatzzüge" unterwegs sind bei und ist die IC Line (also 2061 und seine Kollegen - Karlsruhe/Nürnberg) auch immer wieder mit IC-Wagen unterwegs die Innen noch die Original IR-Einrichtung haben! Die Züge pendeln da ja auch. Ich meine die haben hier 4 Garnituren im Einsatz und der Zug ist immer gut gefüllt.

In der Regel sind immer 101er vorgespannt - oft auch die Werbeloks - zur Zeit macht auch eine 120er Dienst auf der Linie.