Hallo aus DK,

"Kurzschluss" sagt ECOS, aber bei Wagen und Loks scheint nicht falsch zu sein. Kann ECOS auch sagen wo Kuzschluss ist (Stromversorgung in Gleis irgendwo??) , oder gibt es vielleicht eine Möglichkeit pr. Komputer?

Ich fahre Loks digital mit Stromversorgung jeden 1,5 - 2 Meter. Weichen und Signalen sind analog - M-Gleise.

Ostern Fahrt in Gefahr - Hilfe bitte,

Carsten

Hallo Carsten...

Mal den Gleisanschluss an der Ecos abziehen...lässt sich die Kurzschlussmeldung quittieren...?

Sind weitere Booster mit angeschlossen....?

Kannst du Bereiche der Anlage "strommässig" trennen....?

Sind Decoder für Weichen oder Signale mit an der Ecos angeschlossen....?


Grüsse, Kalle

Hallo Carsten,

ich würde wie folgt vorgehen
- nacheinander alle Fahrzeuge von der Anlage nehmen und nach jedem prüfen, ob der Kurzschluss noch da ist
- Weichen auf verbogene Mittelleiter absuchen, die verursachen gerne einmal einen Kurzschluss
- wenn Du dann noch nichts gefunden hast: Gleise nacheinander trennen, bis der Kurzschluss gefunden ist

Die ECos kann den Ort NICHT anzeigen!

Viel Erfolg wünscht

Robert

Vielen Dank beide für schnelle Antwort:

Robert: Diese Metode wurde benutzt in 2011, wo ich selber Problem hatte. Kostet mich leider viel Zeit (aber hatte Resultat gegeben).

Kalle: Kein Booster - Wenn ECOS kein Strom zur Bahn gibt, auch kein Kurzschluss - Weichen und Signalen sind ohne Decoder, - analoge mit Pult wie in alten Tage. Gelber Verbindung zur separat blaue Märklin Trafo, und für Signalen auch braune Kabel dazu zurück.
Meine Bahn ist (in diesem Fall) nur ein grosser Abschnitt.

Ich hatte die Idee, alle Loks und Wagen mit Schleifer weg zu nehmen, und wenn noch Kurzschluss dann ..... ECOS unpluggen und stets analog Strom von einen alte Trafo in die Gleise zu schicken. Dann muss es irgenwo heiss werden, mit oder ohne Rauch. Ist das zu Wild??

Carsten.

Besorg dir ein Multimeter mit brauchbarem Widerstandsbereich (am besten mOhm), damit kann man einen Kurzschluss durch messen eingrenzen (bei ausgeschaltetem Anlagenzustand !).

Als Beispiel: Du misst irgendwo am Gleis 20 Ohm, dann gehst du einen Meter weiter und hast nur noch 18 Ohm, somit bist du schon näher an dem Punkt, an welchem sich der Kurzschluss befindet. So kreist man dann langsam ein, wo sich das Problem befindet.
Mit billigst-Multimetern geht das so nicht, da existiert ein so tiefer Messbereich gar nicht. Zudem braucht es einigermassen brauchbare Messspitzen, damit diese nicht unnötig die Messung verfälschen. Probieren kann mans schon mit einem Billigteil, ist aber sicher mit mehr Aufwand verbunden.

Hat schon ein-, zweimal geholfen der Trick

Nostromo: Noch ein Tipp - noch Hoffnung, - vielen Dank.

Carsten.

..... Fehler ist nun verschwunden , wenn bei Stummis ein "Fern Heiler" ist, dann vielen Dank

Und Ohm-Tipp hängt an der Wand.

Frohe Ostern,

Carsten.