Hallo miteinander,

seit einiger Zeit bin ich dabei, meine Modelle zu erfassen, und in diesem Zusammenhang schaut man sich die halt auch mal etwas genauer an.

So bin ich dann bei einigen Dampfloks (BR 01.10 (Mä 39103), BR 41 (Mä 3082), BR 85 (Mä 37096) und der BR 24 (aus Roco 61405) am Führerhaus auf den Aufdruck "WM 80" gestoßen, bei der 01 und der 24 mit einem roten Punkt.

Könnte mir jemand erklären, was diese Bezeichnung für eine Bedeutung hat?
Und wieso tragen nur einige wenige Loks diesen Aufdruck?

Google http://www.s1gf.de/index.php?page=Thread&threadID=5764 2. (roter Punkt) und 3. Beitrag (WM80)

Einige Modelle zeigen auch eine Stahlfeuerbüchse aus St47K an:

45 020, DB, BD, Hannover, Lok-Versuchsanstalt Minden, Märklin 37450

erstmal besten Dank für die Antworten.

Nach WM 80 und Dampflok hatte ich gegoogelt.
Und eigentlich halte ich mich nicht für den schlechtesten Sucher...
...naja, irgendwann wird man wohl immer eines Besseren belehrt.

Jetzt suche ich erstmal nach St47K.

Zitat von Shoogar

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erstmal besten Dank für die Antworten.

Nach WM 80 und Dampflok hatte ich gegoogelt.
Und eigentlich halte ich mich nicht für den schlechtesten Sucher...

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War der erste ("WM 80 Dampflok") bzw. dritte ("WM80 Dampflok") Treffer!

Aber ich kenn' das, manchmal will man einfach nix finden, ist fast wie an Ostern mit den Nestern!

Zitat von Shoogar

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...naja, irgendwann wird man wohl immer eines Besseren belehrt.

Jetzt suche ich erstmal nach St47K.

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Scheint eine Stahlsorte für Dampfkessel zu sein, die sich als nicht ganz unproblematisch weil wenig beständig erwies.


Ciao

Jerry

EDIT: Ostern und Smileys!

Hallo,

Zitat von Shoogar

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Jetzt suche ich erstmal nach St47K.

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oops, da hast Du etwas "berühmt - berüchtigtes" erwischt:
den nicht hinreichend alterungsbeständigen Kesselbaustahl St47K, der für etliche Kesselexplosionen sorgte und auch die Schuld daran trug, dass der Kesseldruck einiger Reichsbahn-Dampfloks von 20 auf 16 bar herabgesetzt werden musste.

Zitat von Shoogar

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erstmal besten Dank für die Antworten.
...
Jetzt suche ich erstmal nach St47K.

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Uups, ich dachte die Sache wäre längst allseits bekannt.
Die Reichsbahn hat in der zweiten Hälfte der 30er Jahre diesen Stahl verbaut.
Allerdings war der nicht "nachhaltig". Die Reduzierung der max. Kesseldrücke für beispielsweise die 01.10, 03.10, 41 oder 45 waren eine Folge.
Die Rekonstruktion, bzw. Neubekesselung diese Loktypen mit Kesseln des alten St34 Stahls war eine Folge. Die Kesselzeknalle wie oben erwähnt eine weitere.
Bei den Kriegsloks 52 und 42 hat man wieder den alten Stahl St34 verwendet.
Daher gab es bei der DB die vielen 50er mit einem 52er Kessel (und der entsprechenden Führerhausfront).
Die 52er haben ihre Kessel den besseren 50 gespendet.

Zitat von Laenderbahner

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Hallo,

Zitat von Shoogar

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Jetzt suche ich erstmal nach St47K.

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oops, da hast Du etwas "berühmt - berüchtigtes" erwischt:
den nicht hinreichend alterungsbeständigen Kesselbaustahl St47K, der für etliche Kesselexplosionen sorgte und auch die Schuld daran trug, dass der Kesseldruck einiger Reichsbahn-Dampfloks von 20 auf 16 bar herabgesetzt werden musste.

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Etliche Kesselexplosionen ist reichlich übertrieben!

Nach der inzwischen zurückgezogenen Norm DIN 17100 bedeutet
- St x mit x = 1/10 der Zugfestigkeit in N/mm²
und
- K = kaltverformt ("kaltgewalzt")

Kaltverformung bezeichnet die Verformung von Metallen bei einer Temperatur unterhalb der Rekristallisationstemperatur.

Also ist St 47 K ein kaltverformter Stahl mit 470 N/mm² Zugfestigkeit.

MfG

hjk

Hallo Arnold,
alles was mehr ist als drei ... naja ich hätte auch "einige" schreiben können. Aber wenn ich das noch recht im Kopf habe waren das zwei 50er (50 846, 50 582) und die 03 1046 bei denen der Langkessel aufriß, eine 41er und eine weitere 50er bei denen es "nur" die Feuerbüchse zerlegte.

Hallo,

die Feuerbüchsen waren entweder aus Kupfer oder später dann aus IZ II Stahl aber nicht aus St 47 K bzw. St 34.

hallo stahlkesselbahner

wenn ihr schon bei den bezeichnungen seid...

was bedeutet denn dann ein >roter punkt incl. weissem "H"< am führerhaus?!?

konnte dies (innerhalb meiner sammlung) bislang nur an der insider-05 003(art.no.39050) feststellen.
jedoch finde ich hierzu nix im netz...scheint demnach vmtl.auch noch keinen näher interessiert zu haben?!?

*danke vorab*

Hallo,

also, bevor es noch zu Verwirrungen kommt:

ein roter Punkt: Stahlfeuerbüchse
zwei rote Punkte nebeneinander: Kessel aus St 47 K
ein roter Punkt mit weißem "H": Lok wurde aus "Heimstoffen" hergestellt

oh danke dir thomas.

was muss man denn unter "heimstoffen" verstehen??

Hallo Shane,
Wiki sagt: