Hallo,

einige Neuheiten für dieses Jahr wurden offenbar gestrichen. Unter anderem die Schürzenwagen von Roco, einige Startsets mit der BR 145 von Fleischmann, zwei Container-Doppeltragwagen von Brawa und ein Breuer-Traktor mit Güterwagen von Rivarossi.

Quelle: puerner.de (pdf)

Das mit den Schürzenwagen fänd ich schade, ich habe mich schon gefreut auf eine Serie in blau, die fand ich schon bei Märtrix sehr schick

Vielleicht besteht ja die Chance, dass die Schürzenwagen einfach nur 2 -3 Jahre später umgesetzt werden, wer weiß?

Moin,

es ist doch nur vernüftig, dass die Hersteller nur Modelle in Produktion nehmen, für die genügend Bestellungen eingegangen sind. Klar, dass einige Endverbraucher davon enttäuscht sind.

Ich verstehe die vielen angekündigten Neuheiten auch mehr als Vorschläge: es ist von vorne herein klar, dass nur ein Teil davon umgesetzt wird. Und dann muss man eh noch eine Zeit lang warten, wie sich die Ware beim Endverbraucher im Alltagseinsatz verhält, bevor man an die Beschaffung für den eigenen Fuhrpark denken sollte. Sprich: es macht eigentlich wenig Sinn, sich ernsthaft mit den Neuheiten-Ankündigungen auseinander zu setzen.

Hallo,

auch die Roco BR 85 ist erst mal verschoben (angeblich bis 2014?).

Aber vorbestellen? Nee, das werde ich wohl nicht mehr machen.

Die Hersteller schaffen es ja immer wieder tolle Modelle anzukündigen und Schrott zu liefern. Bei Märklins BR 94 (Mit Glockenankermotor angekündigt, und mit China Elektroschrott geliefert) bin ich zuletzt reingefallen. Ich habe darauf einfach keine Lust mehr!

Grüße,

Matthias

@ Forum...

Die "Neuheitenflut" Anfang jeden Jahres ist auch nicht mehr normal.

Jeden Februar ein Neuheitenprospekt, der dicker ist als der Gesamtkatalog.
Und dies meist vor der Tatsache, die letztjährigen (+ vorletztjährigen) Neuheiten
noch nicht vollständig "abgearbeitet" zu haben.

Mir wäre da "Weniger Ist Mehr" und ein vollständiges "Grundprogramm"
(Brot + Butter-Modelle) wesentlich lieber.

Seit längerer Zeit gibt es beispielsweise von Fleischmann keine 2.Kl B3y-Wagen
(509 mehr. Und die anderen Wagen (5096, 5097, 5099) dieser Reihe sind
auch nur noch eingeschränkt oder gar nicht mehr lieferbar, obwohl die Wagen
nicht als Auslaufmodelle gekennzeichnet sind.

Die Stornierungen der vergangenen Jahre sind alle auf die regelrechte
Neuheitenflut zurückzuführen. Hinzu kommt die Taktik einiger Hersteller
sich mit den entsprechenden Ankündigungen das Modell sozusagen "sichern"
zu wollen. Gehen dann (angeblich) nicht genügend Vorbestellungen ein, oder
hat man sich in der Anzahl der Neuheiten übernommen, dann wird es einfach
gestrichen.

Bestes Beispiel sind die Schürzenwagen von Roco...
... und die vielleicht im kommenden Jahr erscheinende DB Baureihe 85 (?).

Übrigens...
... nach einigen Bauchlandungen habe ich mir die Vorbestellungen ebenfalls
abgewöhnt...!


@ Peter...

Wozu dann noch der Hype mit den Neuheitenankündigungen zur Spielwarenmesse...?


Grüßle aus HONAU.
Klaus

Zitat von Bobbel

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Wozu dann noch der Hype mit den Neuheitenankündigungen zur Spielwarenmesse...?

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Systemimmanent könnte man dazu sagen.

Brawa hat übrigens eine recht plausible Erklärung: Einer der Werkzeugsätze ist defekt. Quelle: Modellbahnshop-Sebnitz

Tja, vor dem Hintergrund isses wohl erfreulich, dass Brawa die Werkzeuge überhaupt wieder instand setzt – immerhin ist der Wagen ein ziemlich gnadenloser Exot, so dass die Varianten ohnehin nur in immer wieder anderen Containern bestehen.

Hallo.
Sorry, aber der Wunsch nach jahrelang durch die Kataloge geschleppten "Brot und Butter" Modellen ist nach meiner Meinung überholt und nicht mehr zeitgemäß.

Dafür differieren die Interessen bei einem schrumpfenden Markt zu sehr. Was z.B. die (laut Umfragen) relativ kleine Klientel der Epoche II Bahner als wichtige Modelle erachtet, ist für mich als Epoche IV - VI Bahner eher unwichtig. Und genauso wird es umgekehrt sein. Und wenn dann der Epoche II-Markt von einem Modell nach einem Jahr gesättigt ist (denn dann sollte sich ein "wirklicher" Interessent an einem Modell dieses auch gekauft haben), für wen soll dann noch weitere 3 Jahre (oder mehr) das Modell noch weiter im Katalog rumgeschleppt werden? Für "die" Neueinsteiger die es sowieso kaum noch gibt?

Nach meiner Meinung sind die (relativ) kleinen Auflagen bei neuen Modellen genau richtig. "Brot und Butter Modelle" jeder Epoche sollten maximal zwei Jahre in einem Katalog belieben. Denn nur so kann ein sich differenzierender Markt befriedigt werden. Gerade bei den Epochen V und VI kann man so auch Modelle relativ kleiner (privater) Bahnunternehmen aus vielen Ländern realisieren (die aber auch in Deutschland interessant sind).

Noch dazu vermute ich! bei dem ewigen "Brot und Butter-Modelle" Rufen einen gewünschten Fokus auf Deutschland. International agierende Unternehmen wie Roco, die Hornby-Gruppe und zunehmend auch Märklin (von den vielen kleinen Unternehmen wie LSM, ACME, OS.Kar usw. erst garnicht zu reden) müssen auch andere europäische Märkte im Fokus haben. Und da ist Deutschland (zum Glück) nur ein Land unter Vielen. Ich möchte z.B. so interessante Modelle wie die Bardotka, die Taucherbrille usw. im Roco-Programm nicht mehr missen. Ein Großteil der in den Epochen V und VI beim Vorbild neuen Güterwaggons sind osteuropäischen Ursprungs. Auch kommen beim Vorbild zunehmend ältere Waggons osteuropäischer Hersteller (und Einsteller) nach Deutschland. Wo bleiben da die Modelle?

Und eine internationale Ausweitung des Programms kann nur mit kleineren Produktionsmengen aller Modelle einhergehen. Denn man kann die Produktionsstätten nicht bis ins Unendliche aufblähen.


Für mich ist die logische Konsequenz:
Es wird mittelfristig nur noch einen Katalog mit Gleisen und wichtigem Zubehör geben der länger gültig ist. Dazu noch einen kleinen Prospekt mit Startpackungen (zusammengestellt aus Auslaufmodellen des Jahres). Ansonsten 2x im Jahr einen Prospekt mit Neuheitenankündigungen.
Die Produktionsmengen sollten so gestaltet werden, dass sie (aller Voraussicht nach) maximal zwei Jahre reichen. Denn dann wird es Zeit für eine neue Variante eines Modells. Denn die "verbliebenden" Modellbahner möchten immer öfters "ihr" Modell haben. Und das läßt sich nur so realisieren (ein Selbstbau oder Umbau wird immer unrealistischer).
Der Modellbahner sollte sich auch daran gewöhnen, dass das Internet (die Homepage des Herstellers) "das" Medium zur Programmpräsentation sein wird. Dort sollte man dann aber auch zeitnah erfahren ob und wann ein Modell produziert bzw. ausgeliefert wird.
Das einzig spannende an dieser Theorie? bleibt: Wo ist da in Zukunft der Händler? Ich denke es gibt da mehrere Möglichkeiten. Vom reinen "e-Shop" des Herstellers, über "Stützpunkthändler" bis zu (immer noch) einer größeren Anzahl von Händlern "in der Fläche".


PS:
Ich finde den "e-shop" von Roco an sich eine gute Sache. So kann man Modelle in kleinerer Auflage realisieren. Allerdings halte ich die "Entlohnung" der Händler für ihren Service dabei für sehr bedenklich. Zumindest wenn Probleme entstehen (Umtausch oder Ähnliches) muss der Händler merklich besser entlohnt werden wie bisher vorgesehen. Auch sollte der "e-shop" bei der vorhandenen Händlerdichte den Modellen vorbehalten sein, die aller Voraussicht nur in kleiner Auflage realisiert werden können. Dabei ließe der zusätzliche Gewinn (durch einsparen eines Teils der Händlermarge) eine Produktion eines "exotischen" Modells besser möglich werden.


mfG
Ralf

Zitat von Bobbel

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@ Forum...

Die "Neuheitenflut" Anfang jeden Jahres ist auch nicht mehr normal.

Jeden Februar ein Neuheitenprospekt, der dicker ist als der Gesamtkatalog.
Und dies meist vor der Tatsache, die letztjährigen (+ vorletztjährigen) Neuheiten
noch nicht vollständig "abgearbeitet" zu haben.

Mir wäre da "Weniger Ist Mehr" und ein vollständiges "Grundprogramm"
(Brot + Butter-Modelle) wesentlich lieber.

Seit längerer Zeit gibt es beispielsweise von Fleischmann keine 2.Kl B3y-Wagen
(509 mehr. Und die anderen Wagen (5096, 5097, 5099) dieser Reihe sind
auch nur noch eingeschränkt oder gar nicht mehr lieferbar, obwohl die Wagen
nicht als Auslaufmodelle gekennzeichnet sind.

Die Stornierungen der vergangenen Jahre sind alle auf die regelrechte
Neuheitenflut zurückzuführen. Hinzu kommt die Taktik einiger Hersteller
sich mit den entsprechenden Ankündigungen das Modell sozusagen "sichern"
zu wollen. Gehen dann (angeblich) nicht genügend Vorbestellungen ein, oder
hat man sich in der Anzahl der Neuheiten übernommen, dann wird es einfach
gestrichen.

Bestes Beispiel sind die Schürzenwagen von Roco...
... und die vielleicht im kommenden Jahr erscheinende DB Baureihe 85 (?).

Übrigens...
... nach einigen Bauchlandungen habe ich mir die Vorbestellungen ebenfalls
abgewöhnt...!


@ Peter...

Wozu dann noch der Hype mit den Neuheitenankündigungen zur Spielwarenmesse...?


Grüßle aus HONAU.
Klaus

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Hallo.
Bei Fleischmann wurden laut Mostviertler Modellbahnhof wohl weitere Modelle storniert:
531102 Gedeckter Güterwagen, Bauart Kddet, der PKP, Epoche III
531802 Gedeckter Güterwagen, Bauart Gs204, der DB, Epoche IV mit elektronischer Schlußbeleuchtung
533101 Gedeckter Güterwagen, Bauart Gr 20, der DRG
547206 was immer das auch ist


mfG
Ralf

Die sind doch erst in den Extra-News angekündigt worden?

Ich habe wegen des heutigen Marktes, und vor allem seit mein Hauptlieferant Roco versucht Märklin zu imitieren, was die Sonderserien anbelangt, schon öfter überlegt das Hobby aufzugeben. Es macht einfach keinen Spass mehr, wenn man immer den Modellen hinterher rennen muss...und was man nicht blind vorbestellt bekommt man gar nicht (und selbst vorbestellte Sachen habe ich schon 'verpasst' weil schlicht zu wenig produziert wurden.)

Ausserdem kann ich mir net jedes mal wenn der Hersteller ne Lok rausbringt die sofort gekauft werden muss (weil sonst ausverkauft) mal eben 300 € aus dem Ärmel schütteln, ich muss auch noch andere Ausgaben verwalten...und auf ein Modell sparen, das geht ja kaum noch.

So verpasst man immer mehr Modelle die eigentlich ganz gut in die Sammlung passen würden. Die Entspannung beim Ysebähnle verfliegt und wird immer mehr zum Frust, so das man irgendwann die Brocken hinschmeisst...

So, das waren meine 2 Rappen zu dem Thema

Steven, gemach, gemach,....

Was Du heute nicht für 300€ vorbestellst, bekommst Du meistens nach 1-2 Jahren für 150€!

Also Roco die Verkehrsrote 103 rausbrachte, war ich noch nichtmal mit dem MoBa-Virus reinfiziert. Als sie in meinen Fokus rückte dauerte es 2 Wochen bis ich sie hatte. Ich hatte auch keine Lust für Hobbytrade DoStos mal eben 5x 80€ auszugeben nur weil die die BLS-Version mal eben so Produzierten. Macht nix jetzt hab ich die für 40€ das Stück und die CFL DoStos, die es hier gar nicht gibt hab ich auch für den Preis bekommen.

Die Masse der Ware landet entweder im Händlerlager oder in Sammlervitrinen. Die wenigsten Modelle müssen wirklich KM schrubben.

Also abwarten, Tee trinken, ne Liste machen, priorisieren und dann nach und nach suchen - das klappt!

Guten Abend Steven,

Zitat von steven465

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Ausserdem kann ich mir net jedes mal wenn der Hersteller ne Lok rausbringt die sofort gekauft werden muss (weil sonst ausverkauft) mal eben 300 € aus dem Ärmel schütteln, ich muss auch noch andere Ausgaben verwalten...und auf ein Modell sparen, das geht ja kaum noch.

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Solange die Sonderserienmasche* zieht, ist's (für den Produzenten) in Ordnung. In wiefern dies zukünftig bleibt, ist eine andere Frage.
In Bezug auf Fleischmann habe ich eine ketzerische Frage:
warum nicht auch einmal Retro-Modelle auflegen?
Einen Kandidaten habe ich: den vierachsigen Schüttgutwagen E433 (Fleischmann Nr. 491)

*Sonderserienmasche:

kaufen Sie jetzt! Rufen sie JETZT an! Sonst kriegen sie gar nix....
 

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Zitat von SAH

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*Sonderserienmasche:

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kaufen Sie jetzt! Rufen sie JETZT an! Sonst kriegen sie gar nix....
 

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Das kenn ich zur genüge! Mich wollte man schon so zum Autokauf "drängen"

Es könnte ja jeden Moment ein anderer Käufer um die Ecke kommen
 

Na und? Kauf ich eben sonstwo!

Zitat von 181fan

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Es könnte ja jeden Moment ein anderer Käufer um die Ecke kommen

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Wenn der zufrieden war, wird nachproduziert (die Anbieter leben vom Umsatz). Wenn nicht: besser er ärgert sich über die Mängel als ich.