Hallo,

ich habe meinen Schattenbahnhof auf C-Gleis umgebaut und damit auch von Schaltgleisen auf Kontaktmelder. Ich fahre und schalte mit einer CS2. Signalstopstrecke und kontaktstrecke sind identisch. Die Lok fährt rein,hält und schaltet eine neue Fahrstrasse über den Automatikbetrieb der CS2. Ein verlassener Signal (Kontakt-)abschnitt lässt das zugehörige Signal rot schalten. Im Schattenbahnhof sind damit alle bis auf ein Gleis als belegt gemeldet. Soweit so schön.
Sobald ich aber einen Notaus habe und diesen wieder aufhebe, schaltet die CS2 alle Fahrstrassen , die über Kontaktmelder gesteuert werden einmal durch, so als wären sie gerade neu belegt worden.
Gibt es irgendwo eine Option in der CS2, so dass beim Aufheben der Stoptaste die S88 Kontakte nicht berücksichtigt werden ?

Ich habe nichts gefunden. Ihr würdet mir sehr helfen.

Vielen Dank im vorraus aus Berlin.

Carsten

Hallo Forumfreunde Hallo Carsten
Dieses ist naturlich nicht normal. Die moglichkeit ist dass du nicht den S88 mit die Bahnmasse sondern mit den B Anschluss verbunden hast

@bouncy-tigger
Wenn diese Masseverbindung zwischen Digitalspannung "0" und S88-Bus GND fehlt,
kann die CS2 während der gedrückten Stop-Taste keine belegten S88-Rückmeldekontakte mehr erkennen,
was zur Folge hat, daß diese erst nach Beenden der Stop-Funktion wieder als belegt erkannt werden.
Somit muß die CS2 dann die Fahrstraßen neu stellen.
Würde also Deinem Fehlerbild entsprechen.

Für mich hört sich das so an, als wenn Du vergessen hast die Leitung
"0" vom Digitalausgang der Zentrale mit dem GND-Anschluß des 1. S88-Moduls zu verbinden.
Wenn Du diese nachrüstet, sollte wieder alles wie gewünscht funktionieren.

Zitat von bouncy-tigger

---

Gibt es irgendwo eine Option in der CS2, so dass beim Aufheben der Stoptaste die S88 Kontakte nicht berücksichtigt werden ?

---

Hallo Carsten,

welche S88 Module benutzt Du? Massefüher oder Stromfühler?

Gruß Dirk

Hallo Carsten,

welche CS2 hast Du?
Welcher Hardwarestand, welcher Softwarestand?
Ich hatte das selbe Problem, egal ob die Masse am S88 angschlossen ist oder nicht.
Ich habe die CS2 dann nach Göppingen mit dem Hinweis auf S88 flackern gesendet. Dort wurde dies dann auf einen neun Hardwarestand 4.xxx umgabaut. Seitdem habe ich keine Probleme mehr.

Gruß
Volker

Hallo,

Danke schon mal für die Antworten. Ich benutze Kontaktmelder von Littfinski, RM 88-N. Zu Hause werde ich mir dann mal meine Masseverkabelung anschauen, ob da was fehlt. Ich melde mich wieder.

Carsten

Hallo,

so, ich habe die Verkabelung nun geprüft, einige Varianten ausprobiert und noch kein zufriedenstellendes Ergebnis.
Setup:w
CS2 mit 2 Boostern 60174, 2 littfinski Rm-s88n melder mit 32 Rückmeldekontakten.

Alte Verkabelung:
keine separate Masse an den S88 Meldern
nur Schaltgleise
Ergebniss:Automatikbetrieb funktionierte

Neue Verkabelung nach Umbau auf C-gleise im Schattenbahnhof :
Kontaktstrecken (ca. 60cm) schalten auf Masse
keine separate Masse an den S88 Meldern
1.modul schaltgleise, 2. Modul schalt und kontaktgleise
Ergebnis: nach Notaus schalten alle Kontaktgleise erneut die Automatik in der Cs2

Test 1:
Separater Masseanschluss am 1. Modul
Ergebnis: kein "durchschalten nach Notaus", vereinzeltes wildes schalten der schaltgleise

test 2:
separater Masseanschluss an beiden Modulen
Ergebnis: wildes schalten der Kontaktgleise, es hört kaum auf

Test 3 Variation der taktzeiten an der CS2 kein Einfluss

Scheinbar brauche ich die separaten Masseleitungen, um das "Gedächtnis" nach Notaus zu halten. Bei Schaltgleisen war das als Momentkontakt kein Problem. Durch die zusätzliche Masse kriege ich aber scheinbar Masseproblem, die es jetzt zu lösen gilt. Ich überlege Dioden in die Kontaktanschlüsse zu legen. Hat damit jemand Erfahrungen ? Oder hat jemand weitere Ideen oder Rückschlüsse ?

Für eure Hilfe bin ich wie immer sehr dankbar.

Grüsse aus Berlin

Carsten

Zitat von bouncy-tigger

---

... Durch die zusätzliche Masse kriege ich aber scheinbar Masseproblem, die es jetzt zu lösen gilt. Ich überlege Dioden in die Kontaktanschlüsse zu legen. Hat damit jemand Erfahrungen ? Oder hat jemand weitere Ideen oder Rückschlüsse ? ...

---

Bekanntes Problem bei einer CS2-Charge:

-->> http://www.maerklin.de/faq/showthreaded....sb=5&o=&fpart=1