Einen guten Überblick über die angebotenen Modelle gibt es im Modellbau Wiki hier die BR 44.

Zur Roco 44 / 044 muss man noch sagen, dass sie zwar insgesamt sehr gut gelungen ist.
Allerdings hat das 44er Model auf der Heizerseite an der Führerhausfront die typischen Rohre einer 44 Öl / 043. Bei einer Kohle-Lok ist das so nicht richtig.

Beim Vergleich dieser beiden Modelle sieht man, dass Roco hier nicht unterschieden hat:

• 043 381-3 Roco 68320
• 044 528-8 Roco 69241

Guten Tag Klaus,

ja, eine 44 darf auf einer Anlage nicht fehlen. Und gleichgültig ob alt (G800 und Anhang) oder neu (34880 und Anhang) machen beide Modellkonstruktionen unabhängig voneinander eine schöne Figur.
Zwei Dinge sind jedoch zu beachten: die 3027/3047 haben TELEX, sodaß Vorspann leider nicht so einfach möglich ist. Die Konstruktionen 34880 und Anhang basieren auf jenen der BR50 und 52; sie sind also vom Getriebe her identisch.

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Guten Tag Henry,

Zitat von lokhenry

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Tja so ist es,
diese neuzeitlichen 44er sind inzwischen auch schon bis 30 Jahre alt aber nicht nur und können auch ihre 50 km zurücklegen, so was sollte jede Lok können?
Es gibt im MoBaland Hamburg bestimmt Erfahrungs Berichte dazu, was welche Marke kann, ich hatte mal gehört das Fleischmann am robustesten ist, nur 50 Stunden was ist das schon, meine BR 218 von Trix mit SDS, ist mit Fahrstufe 1, eine Woche mit 30 Wagen rum gegurkt?? Das sind 168 Stunden.

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die erste neuere 44 von Märklin kam erst nach 1996, also nicht mal 20 Jahre , es sei denn, Du beziehst Du auf das Getriebe, welches mit der BR 50 (3084) 1974 erschien. Dieses ist dann fast 40 Jahre alt.
168 Stunden ohne Angaben der Last? Aber allemal besser als 2 Stunden ohne Last und dann Motor futsch (SCNR ).

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Zitat von SAH

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Guten Tag Henry,

Zitat von lokhenry

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Tja so ist es,
diese neuzeitlichen 44er sind inzwischen auch schon bis 30 Jahre alt aber nicht nur und können auch ihre 50 km zurücklegen, so was sollte jede Lok können?
Es gibt im MoBaland Hamburg bestimmt Erfahrungs Berichte dazu, was welche Marke kann, ich hatte mal gehört das Fleischmann am robustesten ist, nur 50 Stunden was ist das schon, meine BR 218 von Trix mit SDS, ist mit Fahrstufe 1, eine Woche mit 30 Wagen rum gegurkt?? Das sind 168 Stunden.

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die erste neuere 44 von Märklin kam erst nach 1996, also nicht mal 20 Jahre , es sei denn, Du beziehst Du auf das Getriebe, welches mit der BR 50 (3084) 1974 erschien. Dieses ist dann fast 40 Jahre alt.
168 Stunden ohne Angaben der Last? Aber allemal besser als 2 Stunden ohne Last und dann Motor futsch (SCNR ).

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

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Hallo SAH,
meine älteste ist die Hamo 44er von 69 aber ich beziehe mich mehr auf die Roco 43/44er
der 80er.

Meine Trix 218 hatte, ich glaube 32 FAD Wagen hinten dran, was die für eine Last haben,
das müsste ich mal Prüfen, ist aber auch nicht schlecht.

Gruß

Henry

moin jörg,
dazu kann ich nur schreiben,
märklin---die alten gussklumpen---
es gibt nix besseres

Na im Prinzip hat die Frage sich ja erledigt, da Jörg uns untreu werden will und ins andere Lager (DC) wechselt.....

Zitat von katzenjogi

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Na im Prinzip hat die Frage sich ja erledigt, da Jörg uns untreu werden will und ins andere Lager (DC) wechselt.....

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aber zum Glück hat er vorher noch diesen Beitrag geschrieben war für mich sehr infomativ

Guten Abend Henry,

Zitat von lokhenry

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Meine Trix 218 hatte, ich glaube 32 FAD Wagen hinten dran, was die für eine Last haben,
das müsste ich mal Prüfen, ist aber auch nicht schlecht.

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also entweder Federwaage, Ausrolversuche oder das hier.

mit freundlichn Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Hi SAH,

ich habe ein Messgerät, aber ist das so wichtig?

Gruß

Henry

Guten Abend Henry,

Zitat von lokhenry

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ich habe ein Messgerät, aber ist das so wichtig?

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Ich denke ja: die oft angegebenen Wagenzahlen sind noch nicht mal Hausnummern, weil einfach zu viele Faktoren eine Rolle spielen.
Wenn es explizit um die Last gehen soll (was ja auch eine Frage der Getriebeabnutzung und damit auch der Getriebehaltbarkeit ist), geht kein Weg dran vorbei. Es sei denn, man möchte "plötzlich" derart abgenutzte Zahnräder haben ohne es gleich zu merken (links im Bild).
Es ist zwar unwahrscheinlich, derartige Anhängelasten (hier ca. 180g) regulär an der Kupplung zu haben, doch steter Tropfen höhlt den Stein.
Du erwähntest 32 Fad-Wagen. Das sind abgeschätzt (ohne reale Beladung) ca. 2900g; davon 2% Fahrwiderstand, also 58g Zugmasse in der Ebene.
Das ist wenig, doch wozu Abschätzungen, wenn man Messungen haben kann?

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Hallo Jörg,

Welche BR44 AC ist die schönste?

Was für eine Frage, meine natürlich!!




Roco Art. Nr. 69241

@ Gunny...

genau meine Meinung...!


Grüßle
Klaus

Zitat von Gunny

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Hallo Jörg,

Welche BR44 AC ist die schönste?

Was für eine Frage, meine natürlich!!
[...] Roco Art. Nr. 69241

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Hallo Gunny,

mit welchem Mindestradius kommt die Lok faktisch zu recht? Ich meine jetzt nicht das, was in den Papieren steht (da dürfte ~420mm stehen), sondern das, was sie auf der Anlage tatsächlich noch fehlerfrei durchlaufen kann. Bei Roco muss das keinesfalls identisch sein.

Viele Grüße
Ulrich

Hallo,
Zitat:Welche BR44 AC ist die schönste?

Was für eine Frage, meine natürlich!!

...das ärgerliche an Roco Loks( besonders die Dampfer) ist aber das Licht aus allen möglichen und unmöglichen Stellen scheint und das 3. Stirnlicht viel zu dunkel ist.

Zitat von UlrichRöcher

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Zitat von Gunny

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Hallo Jörg,

Welche BR44 AC ist die schönste?

Was für eine Frage, meine natürlich!!
[...] Roco Art. Nr. 69241

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Hallo Gunny,

mit welchem Mindestradius kommt die Lok faktisch zu recht? Ich meine jetzt nicht das, was in den Papieren steht (da dürfte ~420mm stehen), sondern das, was sie auf der Anlage tatsächlich noch fehlerfrei durchlaufen kann. Bei Roco muss das keinesfalls identisch sein.

Viele Grüße
Ulrich

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Hallo Ulrich

Meine Roco 043 und 044 läuft auf C-Gleis Radios R1. Das ist ~360mm. Dann sollte man aber nach Möglichkeit nicht in einer S-Kurve aufgehen und auch sonst keine Besonderheiten in der Kurve habe, wie Unebenheiten oder Bogenweichen (wobei ich letzteres nur Annehmen kann - ich habe keine). Kontrollierte Steigung geht aber, wenn diese sauber verlegt ist. Ansonsten drückt in der Fahrt im Gefälle der Teder den Lokrahmen aus dem Gleis, wenn es in die Ebene über geht. Da muss ein bisschen Spiel im Gleis sein so das es etwas "federn" kann.

Grüße

Jens

Zitat von berndm

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Einen guten Überblick über die angebotenen Modelle gibt es im Modellbau Wiki hier die BR 44.

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Moin Bernd,
schade, daß es von Märklin/Trix oder Roco keine DB 44er mit Witteblechen und T32er Nietentender gibt, wie ich sie in Hannover-Linden fotografierte: Klick!
Bis später,
HeinzH.

Naja, die BR 44 mit dem Tender hat Roco ja schon im Angebot, da lässt die DB Variante mit Witte Windleitblechen bestimmt nicht lange auf sich warten

Hallo,

das sind alles sehr schöne 44er aber ich habe jetzt auf DC gewechselt und somit werde ich die Roco 44er kaufen.

Gruß Jörg