Hallo,
habe die 1020 auf HLA umgebaut, nun stört aber eine Schraube des Motorschildes die Beweglichkeit des Fahrgestells:





Werde erstmal versuchen, den Schraubenkopf abzufeilen, vielleicht reicht das aus.

Andere Ideen? Das Motorschild möchte ich ungern bearbeiten.

Ich könnte auch etwas am mittleren Gehäuseteil abfräsen, auf der anderen Seite ist der Bereich ebenfalls dünner.

Guten Abend Maxjonimus,

die Anordnung der Schraube irritiert mich etwas. Normalerweise ist der Schraubenkopf auf der Vorderseite des Motorschilds.

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Zitat von SAH

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die Anordnung der Schraube irritiert mich etwas. Normalerweise ist der Schraubenkopf auf der Vorderseite des Motorschilds.

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Das ist die Vorderseite des Motorschildes!

Habe jetzt Schraubenkopf und Gehäuse etwas angepasst, das bringt ausreichend Drehwinkel.

PS: Mit dem HLA ist die ÖBB1020 eine richtige Rennsemmel geworden, solo fliegt sie bei R1 fast aus der Kurve. Werde sie wohl etwas drosseln müssen. Gleiches auch bei der NS1202, die mit dem HLA nun wie ein Kätzchen schnurrt.

Hallo

Ich hatte das gleiche Problem bei einer 194.

Habe am Gehäuse ein wenig Material entfernt .

Das fällt kaum auf

MfG

Zitat von c20xe

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Hallo

Ich hatte das gleiche Problem bei einer 194.

Habe am Gehäuse ein wenig Material entfernt .

Das fällt kaum auf

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Ja, ist wirklich unauffällig zumal auf der rechten Seite der Ausschnitt eh um den Steg größer ist, der auf der linken Seite stört.

Im zusammengebauten Zustand kann man nicht erkennen, dass da etwas weggefeilt wurde.

Hallo,

Ich habe das gleiche Problem bei meinen beiden E94 und daher schon mal dran gedacht,
an dieser Stelle eine Schraube mit Senkkopf zu verwenden.
Weiß zufällig jemand die Gewindegröße (M2 oder M2,x)?

Gruß,
Jochen

Zitat von Bimmelbahn

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Weiß zufällig jemand die Gewindegröße (M2 oder M2,x)?

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Schrauben M2,5 x 12 mm für Motorschild

Danke .

Hallo Maxjonimus,

habe meine 3022 Weihnachten erst umgebaut.
Kann mich aber nicht daran erinnern, dass ich den Magneten verjüngen musste
oder sonst irgendetwas verändern musste.
Die beiden Modelle, sollte bis auf Beschriftung und Lackierung, gleich sein.

Ahh, fällt mir gerade noch was ein.
Bevor man die Schraube (im blauen Kreis) wieder einbaut,
sollte das Drehgestell sich locker drehen lassen und nach dem ein drehen
der Schraube testen, dass auch absolut gar nichts hakelt.
Da hatte ich beim ersten Zusammenbau nicht genau darauf geachtet
und die Führungsschraube verhinderte eine saubere Bewegung in beide Richtungen
des Drehgestells

Zitat von Peter BR44

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habe meine 3022 Weihnachten erst umgebaut.
Kann mich aber nicht daran erinnern, dass ich den Magneten verjüngen musste
oder sonst irgendetwas verändern musste.
Die beiden Modelle, sollte bis auf Beschriftung und Lackierung, gleich sein.

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Hallo Peter,
bei mir sieht es genau so aus, wie bei Dir:


Vielleicht fährst Du nur R2 oder größer, die ÖBB 1020.02 hat nur bei engen Radien ab R1 und kleiner ein Problem gehabt.

Die Motorschildschraube auf dem Bild oben stößt dann gegen das Gehäuse des Mittelteils, da diese nun weiter heraussteht als beim originalen Motorschild.

Zitat von Peter BR44

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Hallo Maxjonimus,

habe meine 3022 Weihnachten erst umgebaut.

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Führerstandsbeleuchtung habe ich nun auch eingebaut:





Aber auf dem Führerstand, wo der Motor ist, sieht man wenig vom Licht. Hab jetzt die LED auf den Motor geklebt, was aber auch nicht viel besser ist. Evtl. muss ich die LED ganz knapp über die Frontfenster kleben oder einen ganzen 3er-Streifen einbauen, evtl. auch einen auf 2 LEDs gekürzten, also eine LED links, eine rechts:


Als LEDs habe ich jeweils eine von einem 5m LED-Streifen in warm-weiß verwendet. Die Teilung erlaubt zwar nur nach 3 LEDs, ich habe dann einfach die Drähtchen direkt an die SMD-LED gelötet, was ganz gut geht, da die LED ja auf dem Reststreifen angelötet ist.

Den Decoder habe ich so programmiert, dass die Führerstandsbeleuchtung automatisch ausgeschaltet wird, wenn die Lok losfährt und außerdem nur der in Fahrtrichtung vorne liegende Führerstand beleuchtet wird.