Hallo an alle,

ich baue gerade an einem Car System Bus und es ergibt sich ein kleines Problem: Eigentlich ist der Bus fertig, ich kann ihn aber nicht einsetzen, da die Lenkachse ständig blockiert, d. h. die Räder stellen sich quer. Das Fahrzeug kommt dann zwar auch voran, aber mehr schlecht als recht, weil der Motor es mit aller Kraft trotz quergestellter Vorderräder voranschiebt. So kann ich den Bus nicht verwenden.

Die Lenkung ist von Sol Expert (siehe Link). Ich habe schon 3 gleiche Bausätze ausprobiert und bei allen blockierte die Lenkachse. Das Gewicht habe ich auch schon erhöht, nutzte aber nichts.

Sol Expert: http://www.sol-expert-group.de/1zu87mode...7-LKW::806.html

Hat jemand von euch Erfahrung mit Car System und/oder Sol Expert Teilen und einen Tipp, wie man das Blockieren vermeiden kann?

Ich danke im Voraus für eure Antworten,
Janic

Hier noch zwei Bilder, die meinen Achseneinbau verdeutlichen (hilft vielleicht?)

Hallo Janic,

stell mal bitte ein Bild von der Seite mit der Achse und Schleifer in Groß ein.
Auf Deinen Bildern sieht es so aus, als würde der Schleifer nicht wirklich sauber
eingestellt sein !

mfg

Ralf

Hallo Janic

Ja, sieht irgendwie so aus, als wäre der Schleifer vorne hochgebogen.

Habe gerade mal bei meinem Faller-Bus nachgeschaut, da liegt der Schleifer komplett flach auf der Fahrbahn auf.

Gruß
Oliver

Hallo Janic,

wichtig für die Spurtreue der Fahrzeuge ist die korrekte Einstellung des Lenkmagneten auf seiner Lenkstange. Diese muss mit dem Teil, auf dem der Magnet sitzt, absolut waagrecht zur Straße liegen und einen winzigen Luftspalt (so dick wie ein Blatt Papier) aufweisen. Der Magnet zieht dann die Stange auf die Straße, sobald sein Magnetfeld den Fahrbahndraht erfasst. Daher gibt es bei drahtgelenkt auch diese Schleifspuren des Lenkschleifers in der Fahrbahnmitte. Bei Magnetband muss der Lenkschleifer anders eingestellt werden.

Was jedoch immer unterschätzt wird, ist die notwendige Leichtgängigkeit von Radachsen und Achsschenkellagern! Die Räder müssen sich so leicht drehen, dass sie sich beim leichten anschubsen des Rades von Hand etliche Umdrehungen weiter drehen. Die Achsschenkel müssen so leichtgängig sein, dass das Gewicht des Lenkmagneten die Lenkung immer nach unten zieht, wenn man das Fzg. hin und her kippt. Du verstehst, was ich meine?

Die Lenkungen bei FCS sind zwar Achsschenkellenkungen, weisen aber einen sehr großen Lenkrollradius auf, damit wirken bei Fahrt "sehr hohe Lenkungskräfte" durch die Hebelverhältnisse auf den Lenkmagneten. Dreht sich ein Rad schwerer als das Andere, so will die Lenkung immer in Richtung des schwergängigeren Rades einschlagen. Die einzige Kraft, die dem entgegen wirkt, ist die Haltekraft des Lenkmagneten. Der soll aber nicht Schwergängigkeiten im Lenksystem kompensieren, sondern die Führung der Lenkung übernehmen. Reicht seine Führungskraft nicht mehr aus, schlägt die Lenkung ein, das Fzg. verlässt die Fahrbahn.

Bei allen meinen Eigenbauten mussten die Lenkungsbausätze nachgearbeitet werden. Dabei werden die Bohrungen von Achslager und Achsschenkel mit einer 1mm Reibahle aufgerieben und etwaige Gussgrate und Ungenauigkeiten in den Bohrungen entfernt. Nur dann funktionieren diese Bausätze einwandfrei. Originalteile von Faller benötigen dies nicht....

Gruß Eric

Hallöle,

habe mal meinen Schleifer überprüft, der steht wie er stehen soll: gerade, aber mit ganz wenig Luft zur Straße.
Aber den letzten Tipp mit den Achslagern werde ich mal verfolgen, denn besonders geschmeidig drehen die Räder nicht.
Soweit schon mal vielen Dank an euch für eure Hilfe!

Viele Grüße
Janic

Zitat von Eric 65

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Bei allen meinen Eigenbauten mussten die Lenkungsbausätze nachgearbeitet werden. Dabei werden die Bohrungen von Achslager und Achsschenkel mit einer 1mm Reibahle aufgerieben und etwaige Gussgrate und Ungenauigkeiten in den Bohrungen entfernt. Nur dann funktionieren diese Bausätze einwandfrei. Originalteile von Faller benötigen dies nicht....

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kann ich nur bestätigen - ist halt ein ( billiger ) Bausatz was kostet der - und wenn Du eine bessere VA möchtest dann nimm das Fertigteil. Und wenn Du eine ohne Probleme haben willst, dann nimm die von Faller

Nicht an der falschen Stelle sparen , kannst billige Akkus nehmen oder einen RK vom Zubehörhandel - nicht den teuren von Faller, aber bei der VA nicht sparen

Gruß Rolf

Zitat von henrymaske

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Zitat von Eric 65

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Bei allen meinen Eigenbauten mussten die Lenkungsbausätze nachgearbeitet werden. Dabei werden die Bohrungen von Achslager und Achsschenkel mit einer 1mm Reibahle aufgerieben und etwaige Gussgrate und Ungenauigkeiten in den Bohrungen entfernt. Nur dann funktionieren diese Bausätze einwandfrei. Originalteile von Faller benötigen dies nicht....

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kann ich nur bestätigen - ist halt ein ( billiger ) Bausatz was kostet der - und wenn Du eine bessere VA möchtest dann nimm das Fertigteil. Und wenn Du eine ohne Probleme haben willst, dann nimm die von Faller

Nicht an der falschen Stelle sparen , kannst billige Akkus nehmen oder einen RK vom Zubehörhandel - nicht den teuren von Faller, aber bei der VA nicht sparen

Gruß Rolf

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Wenn man das von Eric 65 berücksichtigt kappt es auch mit sol-expert
ich ab sie auch im Shop und noch kein Kunde hat bemängelt.


http://www.bau187pkw.de
Wenn die andern noch am Abgrund stehen, bin ich schon einen Schritt weiter
M.F.G. Harald

Zitat von bau187pkw

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Zitat von henrymaske

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Zitat von Eric 65

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Bei allen meinen Eigenbauten mussten die Lenkungsbausätze nachgearbeitet werden. Dabei werden die Bohrungen von Achslager und Achsschenkel mit einer 1mm Reibahle aufgerieben und etwaige Gussgrate und Ungenauigkeiten in den Bohrungen entfernt. Nur dann funktionieren diese Bausätze einwandfrei. Originalteile von Faller benötigen dies nicht....

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kann ich nur bestätigen - ist halt ein ( billiger ) Bausatz was kostet der - und wenn Du eine bessere VA möchtest dann nimm das Fertigteil. Und wenn Du eine ohne Probleme haben willst, dann nimm die von Faller

Nicht an der falschen Stelle sparen , kannst billige Akkus nehmen oder einen RK vom Zubehörhandel - nicht den teuren von Faller, aber bei der VA nicht sparen

Gruß Rolf

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Wenn man das von Eric 65 berücksichtigt kappt es auch mit sol-expert
ich ab sie auch im Shop und noch kein Kunde hat bemängelt.


http://www.bau187pkw.de
Wenn die andern noch am Abgrund stehen, bin ich schon einen Schritt weiter
M.F.G. Harald

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Nun ja. Auch ich hatte mit genau der VA die Probleme, nur dass es bei mir alles nix gebracht hat. Ich meine dass ich es dann so gelöst habe dass ich die Messingzapfen durch die von Faller getauscht habe. Seit dem Funktioniert es.

Vielen Dank für eure Antworten. Dann werde ich mir wohl die Faller Achsen holen und die von Sol Expert in Standmodelle einbauen.
LG Janic

Hallo Janic,

hat nacharbeiten an den Bohrungen nichts gebracht? Man kann auch einen 1mm Bohrer dazu verwenden, ist halt etwas zeitaufwändiger als mit einer Reibahle.
Die Achsen von SOL-Expert hab ich auch schon verbaut, funzen mit aufreiben der Bohrungen genauso gut wie die originalen von Faller.
Es gibt übrigens noch andere preiswerte Lenkachsen-Bausätze, die sind noch viel schlimmer, was das nacharbeiten betrifft!

Gruß Eric

hallo
wollte dazu mal was ganz banales fragen,- sitz der Mangnet auf dem Lenkteil,- hatte den mal verloren,- hatte sich gelöst,- weil ich sehe ihn nicht auf den Bildern
nix für ungut aber man setzt sowas voraus daß er da ist

mfg
Nora

Der Magnet sitzt auf dem Messingstreifen, der an der LA befestigt ist. Nur darauf achten, dass es nicht der Magnet sonder eben der Messingstreifen ist, der auf der Straße schleift. Daraus ergibt sich dann, dass der Magnet auf dem Messingstreifen sitzt.

Danke für den Tipp mit dem 1mm-Bohrer, habe ihn letzte Woche probiert und jetzt dreht mein Bus problemlos seine Runden!
Vielen Dank,
Janic