Märklin 37617 "V60 608", Rangierlok der MAX BÖGL-Firmengruppe mit Sitz im bayerischen Sengenthal nahe Neumarkt in der Oberpfalz. (2013)




Märklin 48686 Schwerlastwagen mit Beladung Tübbings für den Kaiser-Wilhelm-Tunnel. (2012)




Märklin 47037 Flachwagen Rs mit Beladung Stahlsegmente für das Stadion Bukarest (2013)




Märklin 48743 Märklin H0 Schwerlastwagen Samms mit Beladung Feste Fahrbahn Bögl (FFB) für Katzenbergtunnel (2013)




Märklin 48744 Schwerlastwagen mit Beladung Zahnbalken für das EM Stadion Breslau (2013)




Märklin 47087-01 Zementsilo-Tragwagen (2014)




Märklin 47087-02 Zementsilo-Tragwagen (2014)




Märklin 47044 Niederbordwagen Res mit Beladung Tübbinge für den Leipziger Stadttunnel (2015)




Märklin 47094 Flachwagen Bauart Sgns mit einem 40" Container "MAX BÖGL" (2016)




Märklin 47132 Vierachsiger Container-Tragwagen Bauart Sgns 691 der Deutschen Bahn AG (DB AG) mit 3 x 20 ft Containern MAX BÖGL (2020)




Märklin 47140 Vierachsiger Rungenwagen Snps 719 der Deutschen Bahn AG (DB AG) mit Beladung Parkhausteile - MAX BÖGL Edition (2020)




Märklin 47152 Flachwagen Rs 684 der Deutschen Bahn AG (DB AG) beladen mit drei Betonturm-Segmenten für den Bau von Windenergieanlagen (2021)




Märklin 48849 Zwei 6-achsige Schwerlastwagen Bauart Samms 709 der Deutschen Bahn AG (DB AG),
beladen mit einem Satteldachträger des Bauunternehmens MAX BÖGL (2022)




Märklin 47161 Vierachsiger Container-Tragwagen Bauart Sgns der MFD Rail GmbH. Beladen mit je einem 20 ft. und einem 40 ft. High-Cube Boxcontainer MAX BÖGL (2023)




Märklin 47156 Rungenwagen Bauart Rglns 673 der DB Schenker (DB AG) beladen mit Max Bögl TT-Platten - Teil 2 der Serie „Hallensystem MAX BÖGL" (2023)





Märklin 47166 Vierachsiger Container-Tragwagen Sgns der WASCOSA AG beladen mit zwei 30 ft Zementsilos der Fa. MAX BÖGL (2024)




Märklin 48749 6-achsiger Schwerlastwagen Samms 710 der DB AG. Beladen mit einem Beton-Nebenträger (2024)




47167 Vierachsiger Niederbordwagen Bauart Res 687 der Deutschen Bahn AG (DB AG) beladen mit Betonwandscheiben Max Bögl - Teil 4 der Serie „Hallensystem MAX BÖGL“ (2025)




47720 4-achsiger Doppelrungenwagen Bauart Snps 719 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Beladen mit einer Stütze der Fa. MAX BÖGL - Teil 5 der Serie „Hallensystem MAX BÖGL“ (2026)

Zitat von holgi67

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*** Serie wird fortgesetzt ***

Viele Grüße
Holger

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Hallo Holger...

..na...
..dann schaue ich hier mal öfter rein.....lächel...


Grüsse, Kalle

Hallo Kalle,

die zur Zeit offiziellen, aber unverbindlichen, Liefertermine für die noch fehlenden Wagen sind Dezember 2013.

Allerdings werden die Liefertermine wie wild durcheinander geworfen:
Die V60 sollte ursprünglich erst im III. Quartal 2013 kommen.
Dafür hat sich der Liefertermin für einen Wagen vom 8. Januar auf April, dann auf Juni und jetzt auf Dezember verschoben.

Kannst Dir also Zeit lassen ... vielleicht

Viele Grüße
Holger

Meint ihr die privatisierte V60 passt zu dem Bundesbahnwagen?

schmunzelnde Grüße

Hallo,

mein Vorgänger hat Recht. Die Lok ist eindeutig Epoche 6 und der Wagen Epoche 4. Das eindeutigste Kennzeichen ist die UIC Nummer der Lok und der Wagen hat diese nicht, aber dafür nen alten DB-Keks...

Gruß
Thorsten

Nicht falsch verstehen! Ich finde die Idee und das Set grundsätzlich OK. Mich wundert eher daß andere das noch nicht angemeckert haben.

Auch bei mir laufen Waggons mit abgelaufener HU... ops:

Warum der Wagen in Epoche IV erschienen ist, verstehe ich auch nicht.
Die 3 noch fehlenden Wagen sollen in Epoche VI erscheinen.

Aber vielleicht lässt sich das ja ganz einfach erklären: Märklin halt ...

Viele Grüße
Holger

Hallo,

habe meine V60 soeben mit der Post bekommen. Fahreigenschaften sind sehr schlecht. Habe festgestellt das die Achse mit den Haftreifen vorn und nicht hinten bei der angetrieben Achse ist. Ist das bei Euerer auch so? Montagefehler?
Bei der 37616 BR-261 sind die Haftreifen auf der angetriebenen Achse unter dem Fahrerhaus.

gruß
Andreas

Hallo Andreas.
Meine Haftreifen sind auch vorne.
An den Fahreigenschaften kann man aber was ändern. Einstellungssache.
Gruß
Johannes

Hallo,

habe meine Lok heute aus dem AW Göppingen zurückbekommen. Laut Reperaturschein habe die das Fahrgestell ausgetauscht. Haftreifen sind bei dießem nun auf der Antiebsachse unter dem Fahrerhaus wie immer.

gruß Andreas

Guten Tag Forengemeinde

Also ich habe heute bei meiner V60 MAX BÖGL nach geschaut und siehe da bei mir sind die Haftreifen auch auf der Achse die nicht vom Motor angetrieben wird.

Siehe auch Bilder:

http://www.flickr.com/photos/38277939@N06/9690251239/

http://www.flickr.com/photos/38277939@N06/9693484684/

http://www.flickr.com/photos/38277939@N06/9690250271/

http://www.flickr.com/photos/38277939@N06/9693485678/

Auf allen anderen V60 die ich habe sind die Haftreifen auf der Antriebsachse angebracht die vom Motor angetrieben wird. Diese Anordnung macht ja auch Sinn auch in der Anleitung der Lok bzw auf der Explosionszeichnung ist die Anordnung so beschrieben bzw zu sehen. Das ist doch nicht die erste V60 die Märklin baut warum immer diese Fehler die doch zu vermeiden wären???

Schönes Wochenende

Gruß Markus

Zitat von andinbg

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Hallo,

habe meine Lok heute aus dem AW Göppingen zurückbekommen. Laut Reperaturschein habe die das Fahrgestell ausgetauscht. Haftreifen sind bei dießem nun auf der Antiebsachse unter dem Fahrerhaus wie immer.

gruß Andreas

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Hallo Andreas,

zum Fahrverhalten kann ich nichts sagen da ich keine Anlage habe. Bei meiner sind die Reifen auch vorne.
Was hast du als Grund angegeben als du die Lok zu Märklin geschickt hast. Auch wenn ich nicht fahre soll sie doch in Ordnung sein und will sie in den nächsten Tagen weg schicken.

Gruß
Jan

Guten Abend Forengemeinde

Heute war ich in Göppingen auf der IMA und habe gleich mal am Märklinstand bei den Mitarbeitern der Reparaturabteilung nachgefragt bezüglich der Haftreifen auf der MAX BÖGL V60. Aber so richtig bin ich nicht schlau aus der Antwort der Mitarbeiter bin ich nicht geworden. Dieser hat immer nur von hinten geredet und von der Gewichtsverteilung an der Lok aber zu einer eindeutigen Antwort ob nun der Haftreifen auf die Achse gehört die direkt vom Motor angetrieben wird konnte ich ihn nicht bewegen. Entweder werden sie so gut geschult das Fehler nicht zugegeben werden dürfen? Ich werde mal meinen Händler darauf ansetzen er soll sich mal bei Märklin erkundigen was jetzt richtig ist. Auf alle Fälle war bei einer ausgestellten V60 in einer Vitrine am Märklinstand der Hauftreifen auf der Achse angebracht die vom Motor direkt angetrieben wird so wie bei allen anderen Modellen!

Schönen Abend.

Vielleicht hat von Euch heute auch jemand bei Märklin nachgefragt zu dem Haftreifen Probelm V60??

Gruß Markus

Hallo Markus,

ich kenne die Gewischtsverteilung auf die einzelnen Achsen nicht, aber wenn Achsen indirekt (z.B. über Kuppelstangen) angetrieben werden und
diese Achsen sind gewichtsmäßig stärker belastet, dann macht es doch Sinn, dort auch den Haftreifen anzubringen.

Heute habe ich den Märklin Flachwagen Rs mit Beladung Stahlsegmente für das Stadion Bukarest, Art.-Nr. 47037, erhalten.
Ursprünglich sollte der Wagen am 8. Januar 2013 ausgeliefert werden. Naja ...
Zwei Fotos habe ich oben eingefügt.

Natürlich geht auch gleich ein Foto an die Gleiswarze.

Viele Grüße
Holger

Hallo Forum,

bei meiner Lok hat die mittlere Achse "geeiert" mit leichter blokierung. Die Lok kam mit neuer Fahrgestell zurück.
Am Fahrgestell hat die Serienummer gefehlt so das ich Kontakt zu Mä aufnahm. Der Mitarbeiter am Telefon der die Lok wohl reparierte saget mir das die Haftreifenachse an der falschen Stelle eingebaut war. Warum man die am alten Fahrgestell nicht gewechselt hat konnte man mir nicht sagen. Fahrgestellnummer wurde dann auch erneuert.

gruß Andreas

Zitat von holgi67

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Heute habe ich den Märklin Flachwagen Rs mit Beladung Stahlsegmente für das Stadion Bukarest, Art.-Nr. 47037, erhalten.
Ursprünglich sollte der Wagen am 8. Januar 2013 ausgeliefert werden. Naja ...
Zwei Fotos habe ich oben eingefügt.

Natürlich geht auch gleich ein Foto an die Gleiswarze.

Viele Grüße
Holger

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Hallo Holger,

die Verschiebung der Auslieferung hat leider etwas mit der Produktionsverlagerung von Märklin aus Fernost zurück nach Ungarn zu tun. Der Neue Termin, aufgrund der Verlagerung, war eigentlich Dezember 2013. Nun ist er früher gekommen. Die nächste Ankündigung für den 48743 ist die KW47 und der 48744 soll in der KW48 ausgeliefert werden.

Der 48686 ist tatsächlich nicht zu 100% korrekt ops: . Eigentlich war eine andere Beladung für dieses Modell geplant. Dann sind uns allerdings Bilder von Max Bögl Beladungen in die Hände gefallen. Diese wollten wir unbedingt umsetzen. Leider war da aber schon der Samms in der Epoche III bestellt und konnte im Produktionsablauf nicht mehr verändert werden. Dieser Wagen kam damals noch aus Fernost, da sind die Vorlaufzeiten natürlich länger. Seit diesem Mißgeschick achten wir auf die korrekten Epochen. Ich hoffe man verzeiht uns.

Viele Grüße

Rainer

Heute ist mit dem Schwerlastwagen Samms mit Beladung Feste Fahrbahn Bögl (FFB) für Katzenbergtunnel (Märklin 48743) der nächste Wagen eingetroffen.

Schön, dass die Serie 2014 mit 2 "Tragwagen mit 2 Bögl-Zementsilos" (Märklin 47087-01 u. -02) fortgesetzt wird.

Viele Grüße
Holger

Moijen

Ich bitte mal um Bilder der Fahrbahnsegmente, auch wenn ich nicht glaube, daß Selbige zum Modellbau taugen.

Hier ist ein Foto der Fahrbahnsegmente. Natürlich aus Vollplastik und nur als Ladung zu gebrauchen.



Viele Grüße
Holger

Moijen

Ähmm.... warum sind dann diese Löcher vorhanden? Und die Kleineisenimitation?
Sieht nämlich so aus, als könne man da Schienenprofile einschieben.

Das Zeug im Blister zu 100 Stück oder so... würde manchen Ep V-VI Bahner weiterhelfen...

Zitat von Railion

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die Kleineisenimitation?
Sieht nämlich so aus, als könne man da Schienenprofile einschieben.

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Das sieht erstaunlicherweise so aus als würde das wirklich gehen.
Vielleicht hat Märklin das absichtlich gemacht. Die Form musste eh hergestellt werden, wird aber bestimmt so bald nicht mehr als Ladegut verwendet, dann kann man auch noch weiteren Nutzen draus ziehen.
Wäre toll wenn die FFB wirklich kommt!

Auch als Ladegut gefällt die FFB, wie auch die ganze Serie einen gelungenen EIndruck macht.

Viele Grüße,
Moritz

Hallo Moritz,

der Wagen stammt von Märklin und die Ladung wurde von Ladegüter Bauer aus Maxhütte-Haidhof produziert. Es war nie angedacht gewesen, die FFB im Modell mit Schienensträngen auszustatten. Die Anforderung war nur eine realistische Umsetzung der FFB ins Modell. Das ist gelungen, behaupte ich mal. Die 3 Löcher sind im Original ebenfalls vorhanden und dienen zur Unterfütterung nach dem verlegen.

Das Modell, Auflage 1.000 Stück, ist beim Hersteller bereits ausverkauft und nur noch bei den MC Händlern erhältlich. http://www.mc-vedes.de

Viele Grüße

Rainer

Zitat von Railion

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Moijen

Ähmm.... warum sind dann diese Löcher vorhanden? Und die Kleineisenimitation?
Sieht nämlich so aus, als könne man da Schienenprofile einschieben.

Das Zeug im Blister zu 100 Stück oder so... würde manchen Ep V-VI Bahner weiterhelfen...

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Hallo,

habe zur Festen Fahrbahn Bögl mal gegoogelt und bin auf folgende Broschüre von Max Bögl dazu gestoßen, die ich als Link anfüge.
Muss sagen, das Modell der FFB ist sehr gelungen!

http://max-boegl.de/fileadmin/content/do...rbahn_Boegl.pdf

Gruß

Moijen

Das sag ich doch... also... her mit den Dingern.
Wird Zeit, das die Moba(hersteller) endlich in der Ep V ankommen.
Ein ICE 4 reicht nicht.