Hallo,

ich finde das Triebwagen schon oft übergangen werden.

So finde ich das Märklin weitere Triebwagen machen sollte!

Als Beispiel den genannten ETA 150, und zwar in allen
Versionen (großes 1 Klasse Abteil und 1 Klasse Abteil -
Vorserie nur 2 Klasse)

oder auch dem Akkutriebwagen Bauart "Wittfeld" wäre
sicherlich eine Interesannte Option.

beim Schienenbus könnte man den VT95 auflegen
der Triebwagen hatte ja Märklin schon im Programm
allerdings weiß man um die Nachteile des alten Modells!

An Verbrennungstriebwagen wären Interesannt:

- der SVT 877 "Fliegende Hamburger"
die Serienversion hat Märklin ja schon herausgebracht

- der VT12 - den Roco ja leider ... naja ... jedenfalls könnte
Märklin die Variante dazu bringen!

an Elektrotriebwagen:

- der ET30/ 430

- der ET56 - vielleicht wäre es ja toll das Märklin den ET56 nochmals
überarbeitet, das TRIX Modell war ja nicht wirklich das was
man damals im Neuheiten-Blatt erwartet hatte.

- ET27 - als Triebwagen Exot!

Gruß

Dennis

1. Ce 6/8 II 14253 und BDe 4/4 1646 der SBB Historic
2. SBB Container-Doppeltragwagen
3. SBB IC Wagen 1:93
4. SBB FLIRT
5. ES 64 MRCE als 37er Veriante mit weißem Licht und feinem Dachgarten
6. DCC ab Werk bei Märklin Loks
7. Bessere Qualitätsprüfung

Meine Wünsche sind:

1. 515/815
2. 211
3. 212 in O/B Lack
2. 103 mit langem Führerstand
4. 612/613 Eierkopf
5. 430/456 Eierkopf
6. 065 (am liebsten vom BW Darmstadt )

Ansonsten endlich authentische Sounds (wird wohl ein frommer Wunsch bleiben) und vor allem eine bessere Qualitätsprüfung.

Viele Grüße
Stephan

Hallo,

meine Liste wäre folgende:

515/815
78 / pr. T 18
86
111

Diese Loks gab/gibt es bereits seit langem bei Märklin - eine Neuentwicklung sollte folgen.

Schöne Grüße
Frank

Meine Wünsche an Märklin:

1. die BR 2045 der ÖBB(in Ursprungsfarbgebung tannengrün)

2. die BR 58(DR, ehemals preußische G 12.1)

3. die BR 5081 ÖBB (Farbgebung blau-silber, Pendant zum Schienenbus 798/998)

4. Radikale Preissenkungen bei MS II und CSII

Erwin

333
75
32 / cr. F 90
C3 Sprudelbecher
313/613
B-17

1. D-Zug Halbgepäckwagen in ozeanblau-beige, Epoche IV in 1:93,5
2. Nahverkehrshalbgepäckwagen zur Fahrradmitnahme und weißer Schwenktüre in verkehrsrot, Epoche V / VI in 1:93,5
3. Nahverkehrs-Steuerwagen, Bauart Wittenberge, Epoche V / VI in 1:93,5
4. BR 218 418 in Touristik-Lack, Epoche IV / V

...außerdem reichlich 1:93,5-Wagen

Zitat von Peter Müller

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333
75
32 / cr. F 90
C3 Sprudelbecher
313/613
B-17

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Märklin hat es übrigens verdammt gut; eine Marktforschungsaktion, die innerhalb von zwei Tagen so viele Antworten erhält (relativ gesehen bezogen auf die Größe des Forums), ist wohl wesentlich teurer (als kostenlos). Es scheinen sich hier einige Sachen herauszukristallisieren, die wohl die Meisten unterschrieben würden...

• Neuausrichtung der Produktlinien >> Retro (Primex?), mit alten und ganz alten Modellen, abwärtskompatibel bis 1859; Einsteiger/Spielbahner (sorry, böses Wort) ([s]myWorld[/s] Hobby), hier scheint man ja schon recht vernünftig aufgestellt zu sein; High-End (Classic) mit Modellen, die zu den bisherigen Preisansprüchen passen, mit allem was dazu gehört (insb. ordentliche Sounds)
• Ausbau des Gleissystems; fehlende Gleisstücke (größere Radien), evtl. neues K-Gleis (auch mit Betonschwellen), ...
• Ausbau des 1:93,5-Längenmaßstabes, hier tut sich eine schöne Brücke auf zwischen "Hobby" und "Classic"
• QS!!!
• Ersatzteilversorgung (hier hat man ja schon gearbeitet, meine betriebswirtschaftende Freundin nennt es "Umsatzmodellinnovation": statt 1 E-Teil zu 0,79€ jetzt 2 E-Teile zu 3,60€ blöde Kupplungsdeichsel)

Zitat von mike c

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SBB Ae 4/7
SBB Be 6/8 Rangierkrokodil

MfG

Mike C

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Das Rangierkrokodil wird sicher kommen wie das Amen in der Kirche.
Auch wenn es manchmal lange dauert, bis der Pfarrer Amen sagt.

Übrigens, die Rangierkrokodile waren Ce 6/8 II.

Hallo zusammen,

7,5° Bogengleise für große Radien (R8, R9, R10) im C-Gleis!

Hallo,
ich dann auch noch mal:
- Schlanke Kurvenweichen fürs K-Gleis
- Gebogenes Gleis zwischen dem Radius 424,6 mm und 553,9 mm
- Triebwagen Br 515 und Beiwagen 815 mit Schleiferumschaltung und schaltbarer Innenbeleuchtung aber bitte bitte ohne Sound
- Br 103 mit langem Führerstand
- Alle zukünftigen Loks auch mit DCC

Zitat von TRAXXer

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Märklin hat es übrigens verdammt gut; eine Marktforschungsaktion, die innerhalb von zwei Tagen so viele Antworten erhält (relativ gesehen bezogen auf die Größe des Forums), ist wohl wesentlich teurer (als kostenlos).

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Ich sehe es so: es kommen Antworten passend zu den Bedürfnissen, von denen Märklin weiß, dass die Firma sie schon seit vielen Jahren nicht erfüllt. Wenn ich davon ausgehe, dass diese scheinbare "Ignoranz" nicht auf bösen Willen fußt (welcher Anbieter will schon bewusst seine Kundschaft vergraulen), sondern handfeste Gründe hat, sehe ich in vielen Punkten wieder Mal unerfüllte Wünsche.

Einzig die Hoffnung bleibt, dass sich der Kreis derer, die mit unerfüllten Wünschen durchs Leben wandeln, ausweitet. Und viel mehr noch, das sich aus den unzähligen kleinen Wünschen ein oder zwei große Wünsche mit großer (Kaufkraft)Masse dahinter herausbilden. Sonst gibt es nämlich keine Erfüllung sondern nur noch mehr Frust.

Hallo.
Ich möchte mich mal für die DC-Fraktion melden.

Ich schreibe erst mal, was der DC-Bahner nach meiner Meinung nicht braucht:
- Eine DB AG BR 152 und BR 189 mit überholten Antrieb (mit Mittelmotor auf beide Drehgestelle). Diese Neuheit kommt mindestens 3 Jahre (= nach Erscheinen des hervorragenden und preiswerten BR 152 Modells von Roco) zu spät (um damit bei DC-Bahnern noch Umsatz zu generieren).
- Güterwagen wie die "Spundwandwagen" und die 3-achsigen LKAB Erzwagen mit massiven Mängeln im Detail. Bei den Spundwandwagen eine wirklichkeitsferne "Alterung" bzw. Blechplatten auf den Seitenwänden wo keine hingehören. Bei den 3-achsigen LKAB Erzwagen nicht passgenaue Teile und KKK mit zu großem Abstand.


Was für Lok-Modelle aber noch benötigt werden:
- Henschel/BBC DE 2500
- Henschel E 1200
- ELNA (bitte einen "Industrie-Typ")
- Dampflok Typ "Bergbau"


mfG
Ralf Wittkamp

Hallo, Märklin sollte endlich vernünftig arbeitende Weichenantriebe herstellen, Kunststoffe verwenden der nicht nach 3 Jahren schon bröckelt, etwas weniger arrogante Garantiebedingungen stellen und wieder vermehrt auf bezahlbare Qualität achten, als auf übertriebenen detailgetreuen firlefans. Dann vielleicht auch noch eine erweiterbare Praxistaugliche Steuereinheit und die Zentralen denjenigen überlassen die etwas verstehen davon.

Peter

Zitat von Ralf Wittkamp

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Ich schreibe erst mal, was der DC-Bahner nach meiner Meinung nicht braucht:
...
- Güterwagen wie die "Spundwandwagen" ... Bei den Spundwandwagen eine wirklichkeitsferne "Alterung" bzw. Blechplatten auf den Seitenwänden wo keine hingehören.

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Moin,

also mit einer "echten" Epoche III-Beschriftung würde ich den sogar nehmen. Bevorzugt ohne die Alterung. Die Platte dürfte schnell weggeschnitzt sein. Dann noch ein umgefrickeltes Fahrwerk von einem Roco Glmms 61 (Gbs 254) drunter und da könnte was draus werden. Da könnte ich mir das Umbeschriften teilweise sparen.

Alles andere können andere Hersteller besser, da hätte ich keine Wünsche an MäTrix.

Ich wünsche mir in erster Linie:

* bessere Qualität! In letzter Zeit fallen mir verstärkt Lackfehler etc. auf. Ebenso Technik!
* Ausbau des C-Gleis-Systems (schlanke DKW, EKW, große Bogenweichen, R10, 15°/7,5°-Gleisstücke für alle Gleisradien, Flexgleis)
* Kurzkupplungskinematik an allen Lokneukonstruktionen (und nicht der blöde Drehpunkt, bei dem oft genug die Kupplungen schief stehen).

Erst wenn das funktioniert, darf man über neue Modelle nachdenken.
Mit dem alten HLA habe ich z. B. kein Problem, der funktioniert wenigstens zuverlässig und es gibt Ersatzteile.

MfG
Andreas M.

moin,
ne 3045(analog-sollte aber ein gussklumpen sein ) -zu bezahlbarem preis

Moijen

Ähm Leute, wie wäre es, wenn ihr die immerwiederkehrenden UNREALISTISCHEN Wünsche mal weglasst?

Es wir kein C Flexgleis geben. Das ist technisch nicht möglich!
Schon das Roco Line Bettungsflexgleis war ein Klimmzug und mehrteilig und letztendlich nur wegen des Gummischotterbetts halbwegs möglich.

Es wird auch keine lange Verkehrsrote 103 geben zumindest nicht die 233!
Da hat FleiRoc den Daumen drauf; wahrscheinlich auf das ganze Design, selbst wenn das Farbschema damals Standard war.
Dasselbe gilt für die Bayern 111er... alles FleiRoc.
Im Gegenzug darf FleiRoc keine Starlight 101 bringen.

Auch für eine 02 (1 201 sehe ich keine Chance, mW hat FleiRoc die Wiederinbetriebnahme mitgesponsort.
Da werden die auch den Daumen drauf haben.

Es wurde doch schon reichlich nichtumgesetze Vorbilder genannt.
Darauf sollte man sich konzentrieren.. weil da haben alle was von (zB auch die DC Bahner )

eine 3045 kann MÄRKLIN immer noch herstellen

Die war auch nich gemeint; nech?

1. Diese Modelle mit Zonen-Beschriftung (je nach Sichtweise gaaanz späte Epoche IId bzw. gaaanz frühe Epoche IIIa):





und/oder



2. Als Ergänzung zum C-Gleis in Kopsteinpflaster eingelassene Gleise ("Rillenschienen"), dazu passende Kopfsteinpflasterplatten.

3. Pufferbohlen mit korrekter Höhe.

MfG

hjk

Zitat von redwest

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moin,
ne 3045(analog-sollte aber ein gussklumpen sein ) -zu bezahlbarem preis

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Hallo!

Der gebe ich aus dem Bauch heraus wenig Chancen auf Realisierung, da die 3045 ja intergrativer Bestandteil des Märklin-Wertsteigerungsmythos ist. Man wird den Markt sicher nicht mit Nachahmungen dieser Maschine fluten. Daneben ist sie mit ihrem urhässlichen Diagonalspitzenlicht usw. ein außerordentlicher Nischenartikel - das Original ist heute nicht umsonst so teuer.
Für viel realistischer halte ich eine Neuauflage der 3047, die wird mit Sicherheit noch kommen. Auch für die SK 800, SET 800 oder 3023 sehe ich Potenzial, wie überhaupt für die ganzen Gussklötze, sofern die alten Formen noch tun. Da gehen die Möglichkeiten für Neuauflagen noch eine ganze Weile nicht aus. Ich habe es schon geschrieben und schreibe es nochmal: diese Maschinen würden sich hervorragend als Bausätze eignen! Aber wahrscheinlich stehen dem irgendwelche rechtlichen Dinge entgegen wegen nicht zu gewährleistender Idiotensicherheit beim Zusammenbau...

Gruß,
Christoph

Meine Wünsche sind,

1. 515 / 815
2. Bogenweichen für C Gleis, mindestens R 2/3
3. haltbare Weichenantriebe für C Gleis
4. Bessere Qualitätsprüfung

mit freundlichen Gruss Jürgen Frank

Trix modellen mit moderne antriebkonzept. Der neue 152 mit "uralte motorkonstruktion" versteht ich nicht. Wenn der Trix 120 kam mit mittelmotor und Allradantrieb war die hochpunkt von Trix, warum nicht dieser weiterführen?

Klaus

Zitat von moppe

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Trix modellen mit moderne antriebkonzept. Der neue 152 mit "uralte motorkonstruktion" versteht ich nicht. Wenn der Trix 120 kam mit mittelmotor und Allradantrieb war die hochpunkt von Trix, warum nicht dieser weiterführen?

Klaus

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Hallo,
die neue Märklin BR 152 hat wohl wie ihr Pendant von Trix einen Mittelmotor:
http://medienpdb.maerklin.de/product_fil...39850_explo.pdf