Hallo zusammen,

möglicherweise ist die Frage gar nicht neu, aber ich bin gerade ehrlich gesagt zu faul die inzwischen 1098 Treffer zum Thema zu durchkämmen.

Also:
In sämtlichen Schaltungsdarstellungen mit dem Delta-Booster ist die MS mit dem Programmiergleis verbunden. Vom Programmiergleis wiederum führt das Fahrstromkabel in den blauen Eingang des Delta-Geräts.
Ist es technisch gesehen das gleiche, wenn ich das Programmiergleis außen vor lasse und die MS direkt mit dem blauen Eingang des Delta control verbinde?


Viele Grüße, Jan

Du kannst auch direkt anschließen. Es darf nur nie eine allpolige Verbindung zwischen Gleisstrom der MS (also Booster-Eingangsstromkreis) und Booster-Gleisstrom (also Booster-Ausgangsstromkreis) bestehen.

Danke!

Hi,

habe auch den Umweg über das Programmiergleis gemacht, weil es damals im mir zugänglichen Handel keine Gegenstücke zur MS (1) gab. Selbst über die Verbindungen hier in der Firma haben wir den Typ nicht rausgefunden. Inzwischen habe ich die Gegenstücke und Stecker von einem Forumskollegen hier.
Ich denke, das ging beim Erscheinen der MS1 einigen so, deswegen diese relativ einfach umzusetzende Kombination - zumal damals (!) die MS1 fast immer mit dem Anschlussgleis verkauft wurde....meine haben damals 10€ / Stück gekostet + 1€ für einen Märklin Trafo.

Moin!

Zitat von blader2306

---

Ist es technisch gesehen das gleiche, wenn ich das Programmiergleis außen vor lasse
und die MS direkt mit dem blauen Eingang des Delta control verbinde?

---

Fahren geht auch ohne Programmiergleis.
Aber ohne Programmiergleis ist das Anmelden von mfx-Loks schwierig. Und zum Programmieren müssen alle Loks außer der zu ändernden Lok von der Anlage genommen werden.

Zitat von H0

---

Aber ohne Programmiergleis ist das Anmelden von mfx-Loks schwierig. Und zum Programmieren müssen alle Loks außer der zu ändernden Lok von der Anlage genommen werden.

---

Vorsicht, der Name Programmiergleis ist irreführend, denn es handelt sich nicht um ein "normales" Programmiergleis. Es ist ein direkt an die Mfx-Steuerung angeschlossenes Hauptgleis. Den Rest der Anlage sollte man tatsächlich durch einen Schalter trennen können, um nicht den kompletten Fuhrpark abgleisen zu müssen, wenn man mal eine Adresse ändern will.

Hallo zusammen,

@Peter:
Genau das war meine Idee!
Die MS 2 wird dann direkt an das Programmiergleis UND das Delta Control angeschlossen, wobei mit einem Schalter zwischen den beiden Optionen hin und her geschaltet werden, bzw. der Schalter den Anschluss zum Delta Control unterbrechen kann.


Viele Grüße, Jan

Zitat von blader2306

---

Die MS 2 wird dann direkt an das Programmiergleis UND das Delta Control angeschlossen, wobei mit einem Schalter zwischen den beiden Optionen hin und her geschaltet werden, bzw. der Schalter den Anschluss zum Delta Control unterbrechen kann.

---

Ja, das ist möglich. Andere Variante wäre, dass Du eine Teilstrecke, z.B. dort, wo Du Loks in der Regel aufgleist, zu beiden Seiten hin den Mittelleiter isolierst. Und nun schaltest Du mit einem Umschalter entweder den Ausgang des DeltaControl auf das gesamte Gleis und auf das Teilstück oder nur den Gleisbox-Ausgang auf das isolierte Teilstück.

So muss man dann nur die Lok, die geändert werden soll, auf das Teilstück fahren, den Schalter umlegen und programmieren. Anschließend schaltet man wieder zurück und die gesamte Anlage wird vom Delta Control versorgt.

Das einzige, worauf man achten muss ist, dass keine Lok und kein Wagen mit dem Schleifer genau auf der Trennstelle steht. Dann werden alle Loks, die programmierbar sind, ebenfalls programmiert.

Zitat von Maxjonimus

---

... Dann werden alle Loks, die programmierbar sind, ebenfalls programmiert.

---

Ich glaube nicht, dass das passiert, denn zum Glück raucht vorher die MobileStation ab, weil sie kurz vom Delta Booster Fremdstrom bekommt.

Zitat von Peter Müller

---

Zitat von Maxjonimus

---

... Dann werden alle Loks, die programmierbar sind, ebenfalls programmiert.

---

Ich glaube nicht, dass das passiert, denn zum Glück raucht vorher die MobileStation ab, weil sie kurz vom Delta Booster Fremdstrom bekommt.

---

Nein, die Mobile Station bzw. die Gleisbox raucht eben nicht ab, weil:

Zitat

---

Und nun schaltest Du mit einem Umschalter entweder den Ausgang des DeltaControl auf das gesamte Gleis und auf das Teilstück oder nur den Gleisbox-Ausgang auf das isolierte Teilstück.

---

Das ist der Trick. Es tut ja nicht weh, wenn die delta Control von der Gleisbox ein Signal bekommt. Nur darf der Ausgang des Delta Control nicht mit dem der Gleisbox zusammengschaltet werden.

Daher würde ich eben die Ausgänge umschalten, nicht die Eingänge!

Hier ist eine einfache Schaltung dargestellt, mit der man gefahrlos zwischen Programmiergleisabschnitt und Gesamtanlage umschalten kann. Auch wenn eine Lok mit dem Schleifer den Programmierabschnitt mit dem Rest der Anlage an der Trennstelle verbindet, passiert nichts, außer dass im Rest der Anlage die Lichter angehen und die Loks ggf. mitprogrammiert werden:

Zitat von Maxjonimus

---

Daher würde ich eben die Ausgänge umschalten, nicht die Eingänge!

---

OK, hast Recht, so kann nichts passieren.

Klasse schema - sowas gehört eingentlich in die rubrik "grundlagen"

Bei mir läuft ein delta4F-booster an einer cs2 (gleisausgang) nur zum schalter der magnetartikel, drehscheibe und bekohlungskran.
Damit die zugbeleuchtungen nicht flackern, wenn diese verbraucher betätigt werden.

Hubert

Wenn du weitere Hilfe bei deiner Anlagenelektrik und speziell dem Booster brauchst, kannst du dich gerne melden. Kann dafür sonst auch mal vorbei kommen.
MFG
Fabian