Elektrik und Elektronik

RE: BR103 plötzlich ohne Licht

 von volkerS , 26.05.2022 10:24

Hallo Tom,
ein Nachtrag zu #22. Im ESU Anschlußplan Abb. 5 ist ein Fehler. Die Spitzenlicht-Glühbirnen sind hier ans Chassis angeschlossen. Dann funktioniert das aber nur, wenn das Chassis entweder mit den Rädern oder dem Schleifer verbunden ist. ESU unterstellt dies.
In deinem Fall sind ja, lt. deinen Messungen, sowohl Schleifer als auch die beidseitigen Radschleifer vom Chassis isoliert. Dann kann man den Rückleiter mit dem Chassis kontaktieren. Dabei Sicherstellen dass die kontaktierende Schraube auch einen einwandfreien Kontakt herstellt, bei manchen geschwärzten Schrauben nicht immer gegeben. Zahnscheibe verwenden.
Auf eine Gefahr möchte ich noch hinweisen: Wenn das Chassis mit dem Rückleiter verbunden ist und deine Lok gegen einen M-Gleis-Prellbock fährt ist der Decoder sofort zerstört da bei diesem Prellbock die Puffer mit der Schiene verbunden sind. Die Leds also, wie auch Anton schreibt, vollisoliert einbauen oder das Chassis mit den Radschleifern kontaktieren, blauer Draht wird isoliert. Dann funktionieren die Leds, mit jeweils eigenem Vorwiderstand, auch bei einseitigem Kontakt mit dem Chassis.
Nachteil ist, dass die Leds aber flackern, was erkennbar ist. Bei Glühbirnen durch die Trägheit des Fadens nicht erkennbar.
Volker
Edit: Die Gefahr der Zerstörung besteht auch bei Metallwagen, bei denen die Puffer, Chassis und Drehgestell aus Metall sind.

volkerS
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