Anlagenplanung

RE: Von Halver nach Hengasch Planung abgeschlossen

 von arnibe , 16.11.2017 23:16

Hallo Thomas,

noch ein paar ergänzende Gedanken ...
Die Lokwerkstatt samt dem nebenliegenden Gleis weiter nach Norden drehen und dafür die Dieseltankstelle an das Gleis B2.
Somit können Dieselloks jederzeit tanken, auch wenn mal die Drehscheibe belegt / defekt ist.

Fraglich ist auch, ob die Gleisverbindung zwischen B2 und B1 überhaupt noch Sinnvoll ist.
Entfällt diese kann der gewonnene Platz für eine Untersuchungsgrube genutzt werden.
Auch könnte so der Wasserkran vor der Entschlackung zwischen B1 und B2 platziert werden.

An das von der Dieseltankstelle befreite Gleis würde ich das Rohrblasgerüst samt Kompressorenhaus legen.
In dieses Gleis und besonders in das Gleis vor der Lokwerkstatt könnten ebenfalls Untersuchungsgruben eingebaut werden.

Den Wasserturm würde ich eher nördlich der Drehscheibe platzieren, dafür das kurze Gleis opfern.
Am freigewordenen Platz könnte man dem Ringlokschuppen mittig auch noch einen Anbau spendieren, evtl. mit Industrie-Schornstein / Kamin als zentralen Rauchabzug.
Auch die Lokwerkstatt könnte einen Anbau als Lager / Werkstatt gebrauchen, welcher dann natürlich auch die Kompressoren beherbergen könnte.

Viele Grüße, Arndt


arnibe
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