Kleine Spuren (Spur TT, N, Z)

RE: ein paar N Fragen

 von Atlanta , 03.04.2021 23:15

Moin Marco,

Auch bei der 9 mm N Spur gibt es Unterschiede in der Schienenprofilhöhe angegeben entweder im gerundeten Wert in mm oder in den Codenummern, deren Bezugsgrößen von Code 100 = 2,54 mm ausgehen.

2,54 mm : 100 x Code Nr. = Schienenprofilhöhe in mm

Von einigen Herstellern werden auch Übergangsschienenverbinder angeboten, um die unterschiedlichen Höhendifferenzen auszugleichen.

Je niedriger die Code Nr. desto niedriger ist auch die Schienenprofilhöhe.

Nicht alle sehr niedrigen Schienenprofile lassen sich auch mit allen Radsätzen der N Fahrzeuge befahren, wenn beim Fahren ein ratterndes Geräusch entsteht, liegt das an den zu hohen Spurkränzen älterer Fahrzeuge, diese laufen dann möglicherweise and den Kleineisenimmitationen und/oder den Schwellen auf.

Hier helfen dann entweder höhere Schienenprofile zu verwenden oder eine Umrüstung der Fahrzeuge auf niedrigere Spurkränze.

Tauschradsätze gibt es für fast alle Fahrzeuge, bei Antriebsradsätzen kann das aber problematisch werden.
Da könnten dann unter Unständen auch sehr hohe Kosten entstehen, wenn die Spurkränze abgedreht werden sollen.

Auch können die unterschiedlichen Radsatzinnenmaße bei Weichen und Kreuzungen an Herzstücken und Radlenkern für weitere Probleme sorgen.

Ich verwende in der nächst höheren Baugröße H0 die 9 mm Schmalspur aber mehrere Schmalspurmodelle haben Spur N Fahrwerke, was dann zu den weiter oben genannten Problemen führen kann.

Hier heißt es einfach mal ausprobieren was geht oder eben nicht geht. Jeder Gleishersteller oder auch Fahrzeughersteller hat geringfügige Abweichungen, die zu unterschiedlich gelagerten Problemen führen können, zu dem scheint auch das Produktionsjahr eine entscheidende Rolle zu spielen?

Alt und Neu harmonisiert nicht ganz so, wie es eigentlich sollte.


LG Ingo

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