[751118]

Hallöle zusammen,

nach einem ausgiebigen Sonntagsmorgenausschlaf begebe ich mich nun zum Lokschuppen und reisse schleunigst das 2. Tor auf.....unverantwortlich, euch so lange warten zu lassen!!!!

Und da ist sie:



Die 23 058. Diese Baureihe war die letzte, die für die DB hergestellt wurde. Es wurden davon 105 Stück gebaut. Ihre Leistung lag bei 1785 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 110 Kmh vorwärts und 80 Kmh rückwärts. Heute sind noch 8 dieser schönen Lok erhalten, davon 4 betriebsfähig.



Das Modell stammt von Roco und hat auch schon einige Jahre auf dem Buckel. Insgesamt habe ich von dieser Baureihe 5 Stück und es macht Spass, diese mit Silberlingen oder Umbauwagen in den Bahnhof einfahren zu lassen.

Ich wünsche euch einen ruhigen 1. Advent

Grüssle

vom durchgeknallten

Ronald

[micha1974]

Hallo Ronald,
es ist sehr schön das Du uns wieder mit deinem Adventskalender erfreust.Deine Sammlung verdient es ja auch gezeigt zu werden.Auch dein Wissen über die Eisenbahn und ihre Geschichte ist Phänomental.
Nur ist meiner Meinung nach die Letzte Gebaute 23 nicht die 058 sondern die 23 105.
Das nur mal so am Rande so dann wünsche ich uns allen noch viel Spass beim Adventskalender von Ronald.
Mfg Micha1974

[HD-Mainz-MoBa]

Hallo Ronald,
Deine Bilder sind wieder SPITZE! Man freut sich schon auf die Nächsten!

Hallo Micha1974,
die letzte gebaute Dampflok für die DB war die 23 105, die 1959 in Betrieb ging, also die BR 23.
Bei dem Text von Ronald ist zwischen dem Satzteil mit der 23 058 und dem Satz mit "der letzten gebauten Baureihe" ein Punkt!
Die 23 058 wurde irgendwann Mitte der 1950er Jahre in Dienst gestellt.
"Klugscheißermodus" aus!
Gruß und noch einen schönen 1. Advent!
Hans-Dieter

[AlexanderJesse]

Schöne elegante Dampferin

Zitat von im Beitrag Der durchgeknallte Adventskalender 2018

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Nur ist meiner Meinung nach die Letzte Gebaute 23 nicht die 058 sondern die 23 105.

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Ronald hat geschrieben, dass die Baureihe 23 die letzte Dampflokserie war, die für die DB gebaut worden ist. Nicht dass die 058 die letzte war... und bei 105 gebauten Exemplaren ist 105 als letztes Exemplar wahrscheinlich...

[Miraculus]

Aha, da isse ja

Danke Ronald, dass Du unsere Erwartungen so schnell erfüllt hast



Grüße

[micha1974]

ich nochmal,
Sorry ich habe den Punkt dazwischen übersehen.Natürlich stimmt dann die Aussage von Ronald.Die Br 23 ist auch heute noch eine tolle Maschine.
Mfg Micha1974

[751118]

Hallöle,

Tor 3 geht auf: Die Diva kommt

Was für eine Schönheit...grazieles Fahrwerk, schlanker Kessel und was für große Ohren!!!



Die Baureihe 03 ist die leichtere Version der Baureihe 01. Sie hat 18 Tonnen Achslast und konnte deshalb auf Strecken mit schwächerem Oberbau vor F-Zügen eingesetzt werden. Ihre 1950 Ps verliehen ihr ein beschleunigtes Anfahren. Der rote Punkt am Führerhaus signalisierte dem Personal, dass sie eine Stahlfeuerbüchse ST 47K hatte, die ein aufheizen und wieder abkühlen mit Rissen quittierte. Deshalb wurde ihr nachts regelmäßig Ein Ruhefeuer spendiert, damit die Feuerbüchse geschont wurde. Gebaut wurden von der 03 298 Stück und der Güterzugbruder war die Baureihe 41, der 360 Mal mit der Achsfolge 1 D 1 gefertigt wurde.



Das Modell stammt von Fleischmann und hat Tenderantrieb. Die Zugkraft ist sehr gut und es ist nahezu unverwüstlich. Fleischmann hat diese Lok sowohl in DRG-Ausführung, als auch in DB-Versionen mit verschiedenen Betriebsnummern ausgeliefert.

Jungs und Mädels, auch der Montag geht rum und es

grüßt euch

der durchgeknallte

Ronald

[E-Lok-Muffel]

Hallo und einen schönen Advent Euch allen!

lieber Ronald, schöne Maschinen tischst Du uns in diesem Jahr wieder auf

Es gibt dieses Jahr also wieder einen ( überwiegend??? ) dampfenden Kalender, aber unter welchem Motto??? :
DRG, DB mit Keks, DB ohne Keks...
..oder präsentierst Du uns diesmal einfach nur Deine Lieblingsloks?

Ich freue mich auf jeden Fall immer, wenn Du für uns jeden morgen ein neues "Törchen" aufmachst!

Gruß
uLi

[Settebello]

Lieber Ronald,

zunächst auch vielen Dank von mir für Deine Mühe, uns auch dieses Jahr mit einem Adventskalender zu erfreuen

Der heutige Montagmorgen in Berlin ist besonders trüb und da tut es gut, eine schöne Lok vorgestellt zu bekommen. Auch ich schätze die 03 von Fleischmann sehr. Mein Exemplar in der DRG-Version ist bestimmt 20 Jahre alt. Trotzdem hat es nichts von seiner Attraktivität verloren; das Antriebskonzept wird von Dir zu Recht als unverwüstlich und zugkräftig beschrieben und die Detaillierung und Beschriftung können auch heute noch mithalten. Auf LED-Gedöns und zuviel digitalen Schnickschnack kann ich dafür gern verzichten.

Allen einen guten Start in die Woche wünscht

Sebastian

[Railstefan]

Hallo Ronald,

auch von mir vielen Dank, dass du dir wieder die Mühe mit deinem eigenen Adventskalender gemacht hast und uns somit für 27 Tage wieder schöne Lokomotiven aus deinem Furhpark inkl zugehöriger Erläuterung zu der betreffenden Lok präsentieren wirst.

Gruß
Railstefan

[saarhighländer]

Zitat von im Beitrag Der durchgeknallte Adventskalender 2018

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........Tor 3 geht auf: Die Diva kommt

Was für eine Schönheit...grazieles Fahrwerk, schlanker Kessel und was für große Ohren!!! ..........

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Hallo Ronald,

deine Beschreibungen sind ja herzallerliebst, ich bekomm heute mal wieder das Grinsen nicht aus dem Gesicht.......


Gruß Thomas

[Rubio]

Hallöchen Ronald,

Jaaaaa das ist ja mal wieder vom Allerfeinsten. Deine Vorgehensweise gefällt mir auch sehr. Du der da im BW rumläufst .
Ohne es zu wissen hast du ja mit meiner Lieblingslok angefangen. Die Schöne Würthembergerin ... erstklassisch !!! Nur zu schade das keine davon erhalten bieb.
Ich bin schon jetzt sehr auf Morgen gespannt.

[751118]

Und schon wieder ein neuer Tag:

Das 4. Tor öffnet sich langsam:



Heraus kommt eine Baureihe 81. Im Rahmen der Einheitsbaureihen entstanden auch die Baureihen 80 und 81. Während die Baureihe 80 eine Achslast von mehr als 18 Tonnen hatte, konnte man die 81 so konstruieren, dass sie weniger als 17 Tonnen Achslast hatte. Man hatte der 81 eine 4. Kuppelachse spendiert und ihren Kessel um einen Meter verlängert. Durch den Einbau eines Überhitzers konnte die Leistung erheblich erhöht werden. So lag die Leistung bei 1000 PS . Sie war in der Lage, 1100 Tonnen Züge mit 40 Kmh zu befördern. Leider wurden zunächst nur 10 Stück hergestellt. Ein bereits erteilter Folgeauftrag über weitere 60 Maschinen wurde wegen des Ausbruchs des zweiten Weltkriegs wieder storniert. Nach dem Krieg befanden sich alle 10 Loks im Bereich der späteren Bundesbahn und wurden zu gleichen Teilen in Goslar und Oldenburg stationiert.



Das Modell kommt von Fleischmann und hat die Betriebsnummer 81 006.

Grüssle

vom

durchgeknallten

Ronald

[Vorarlberg-Express]

Hallo Ronald,

Tolle Bilder zeigst du da ! Loks ganz nach meinem Geschmack!

Einen schönen Tag dir

Gruß von nebenan...
Gerhard

[751118]

Mal meine Post beantworten:

Das ist ja eine Resonanz hier, die ich seit Langem nicht mehr erlebt habe! Habt vielen Dank dafür.
Nun zu der Anfrage von Uli: Dieses Jahr gibts kein Motto, es geht also quer Beet. Von Epoche Ii bis Epoche VI, Dampf Diesel und E-Lok.
Hauptaugenmerk liegt darin, keine Lok mit der gleichen Betriebsnummer zu zeigen. Da habe ich also die nächsten Jahre noch Einiges zu zeigen.

Grüssle

vom durchgeknallten

Ronald

[wolf2612]

Hallo Ronald,

wie jedes Jahr wieder schöne Loks und Informationen dazu .
Ich freue mich schon jeden Morgen auf die neuen Bilder

Gruß Wolfgang

[Rubio]

Moin Ronald,

Wie immer sehr informativ. Die BR 81 kannte ich bis jetzt nicht mal.

[Mornsgrans]

Ronald,
ich will nicht viele Worte verlieren:

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

[Miraculus]

Salü Ronald,

die 81er ist schön kompakt und würde perfekt zu meinem derzeitigen Faible für Tenderlokomotiven (BR 95, 75.4, 74 und bald 65) passen. Dank auch für die Infos rund um die Loks.


Grüße

[751118]

Guten Morgen liebe Stummis,

Schon wieder ein neuer Tag, und wir machen das nächste Tor auf:



Hier haben wir es mit einem außergewöhnlichen Fahrzeug zu tun. Ameisenbär oder auch Schweineschnäutzchen wird es liebevoll genannt.
Als man zu Beginn der 30er Jahre nach einer Lösung für eine kostengünstige Lösung im Nebenbahnverkehr suchte, entstand dieses Fahrzeug in der Waggonfabrik Wismar. Deshalb wurde es auch der Wismarer Schienenbus genannt. Das Fahrzeug hat 2 Fordmotoren jeweils vor den Führerständen, anfangs noch mit 40 PS, später mit 50 PS. Die Motoren treiben jeweils die in Fahrtrichtung liegende Achse an und der hintere Motor bleibt ausgeschaltet
Somit brauchte man kein aufwändiges Wendegetriebe und Ersatzteile bekam man in jeder Autowerkstatt. Durch den Einmann -Betrieb konnte so ein kostengünstiger Betrieb auf wenig frequentierten Bahnstrecken aufrecht erhalten werden. Von diesen Fahrzeugen wurden 51 Stück in verschiedenen Ausführungen und Spurweiten gebaut. Erstaunlicherweise sind heute noch 11 Fahrzeuge erhalten, davon 8 betriebsfähig.



Das Modell stammt von Arnold und wurde von mir gebraucht erstanden. Ebenfalls hat Bemo dieses Modell gebaut. Ich werde mittelfristig an dem Fahrzeug eine Restaurierung vornehmen.

Viel Spaß beim Lesen.

Grüssle

vom durchgeknallten

Ronald

[Francois55]

Arnold ho?

[Miraculus]

Moin Ronald,
i sag nur


Gruß aus'm Land der Sauschwänzlebahn

[wolf2612]

Morgen Ronald,

tolles Modell stellst du uns da vor. Ich wusste gar nicht das Arnold auch in HO produziert hat. Bis jetzt kannte ich nur die N Modelle, von denen ich allerdings auch welche habe.
Gruß Wolfgang

[751118]

Hallöle,

zumindest steht das unten drauf und ich kann mir vorstellen, dass Arnold dieses Fahrzeug auch in H0e auf den Markt brachte. Was liegt da näher, dass Arnold dieses Fahrzeug auch in H0 Regelspur auf den Markt gebracht hat.

Grüssle

vom durchgeknallten

Ronald

[saarhighländer]

Hallo Ronald,

zu deinem Modell hab ich orig. Fotos in der Werkhalle und im Betrieb:

Zitat

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Hier der Trööt mit allen alten Bildern: https://www.stummiforum.de/


Gruß Thomas