[hu.ms]

Im dezember habe ich bei einem freund rd. 60 steckdosen und schalter angeklemmt, damit er noch vor den feiertagen in sein neu gebautes haus einziehen konnte.
Gestern abend stand er mit frau vor meiner tür und bestand darauf, mir ein geschenk zu machen.
Nachdem ich ausgepackt hatte meinte er, auf meiner anlage sei zu wenig farbe:





Einheits-kesselwagen (mä 46527, 46528, 46531). Schätze mal so 150 €.

Die zweite wohnung in dem neubau soll vermietet werden. Ratet mal was da noch gemacht werden muss.

Hubert

[granadabuab]

Servus Hubert,

das sagt mir - der Kesselwagenzug wird wohl länger und bunter
...und immer schön über FI schalten gelle

[hu.ms]

Heute bin ich wieder an der optimierung der älteren ansteckbaren mä-antriebe.
Die kommen nur an sbh-gleis-ausfahrtsweichen. Manche lassen bei diesen die antriebe ganz weg und lassen einfach "aufscheren".



Die antriebe werden der abdeckung entledigt und kopfüber angesteckt. Die eingelötete selbstrücksetzende sicherung sieht man auch.
10 antriebe sind jetzt fertig, 16 fehlen noch.

Wegen der bauhöhe muss auf die ganze antriebsgröße der 3mm kork weichen und auf die ca. 35 mm des stellhebelbereichs
muss ein loch in die platte damit im notfall von unten manuell geschaltet werden kann.
Das mit dem loch geht einfach mit einem 12 mm holzbohrer und einen 12 mm holzfräser.
Wie sagte schon mein vater: gutes werkzeug ist die halbe arbeit.

@Franko:
den verteilerkasten mit den FI-schaltern im keller hat ein profi gemacht.

Hubert



Währenddessen kreist die brawa BR57 mit den mä-gleisreinigungswagen.

[Hexdi]

Hallo Hubert,

ich komme auf einen Beitrag aus der Anfangszeit dieses Treads zurück, weil ich gerade in der gleichen Bauphase bin wie Du damals:

Zitat von hu.ms im Beitrag Zweigleisige hauptstrecke mit langer parade, durchgangsbahnhof und BW auf 4,40 x 3,10 m

---

..........
Dann ca. 10 stunden für die schalldämmung aufgewendet (zuschneiden und verkleben) weil ich mich für 4 mm trittschalldämmung (0,60€/qm)
+ 2 mm kork (3,00€/qm) entschieden habe:
...........................
Ganz links wieder die provisorische 6,5cm-auffahrt um weiterhin rundherum fahren zu können.
Das gesprenkelte hellbraun des korks und die schwarzen k-gleise darauf gefallen mir irgendwie.
..............
Hubert

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Wie hast Du die Trittschalldämmung verklebt ?

Das Material was ich im Moment habe, hat eine so glatte Oberfläche, dass ich bisher mit Tapetenkleister, Ovalit, Ponal und Bau Silikon gescheitert bin. Mein Untergrund ist Pappel Sperrholz. Eine vorherige Grundierung hat ebenfalls nicht gebracht.
Wenn das Zeugs nicht fest auf dem Untergrund haftet, werde ich auf Schrauben nicht verzichten können, was aber nach meinen bisherigen Versuchen jedes Mal zu einer deutlich zu hörenden Schallbrücke führt.

Gruß
Berthold

[Jürgen Moba]

Hallo Berthold, ich beantworte deine Frage mal hier bei Hubert.
zu deiner Frage:

Zitat

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Wie hast Du die Trittschalldämmung verklebt ?

Das Material was ich im Moment habe, hat eine so glatte Oberfläche, dass ich bisher mit Tapetenkleister, Ovalit, Ponal und Bau Silikon gescheitert bin. Mein Untergrund ist Pappel Sperrholz. Eine vorherige Grundierung hat ebenfalls nicht gebracht.
Wenn das Zeugs nicht fest auf dem Untergrund haftet, werde ich auf Schrauben nicht verzichten können, was aber nach meinen bisherigen Versuchen jedes Mal zu einer deutlich zu hörenden Schallbrücke führt.

---

Ich habe meine Trittschalldämmung und den Kork mit Teppichfixierung geklebt. Hält super, ist Wasserlöslich und leicht mit einer Zahnspachtel aufzutragen. Wenn du es mit Wasserverdünnst auch streichbar. Hält aber verdünnt nicht so gut.
Hier findest du was:
https://www.hornbach.de/shop/Bostik-SF-7...88/artikel.html

[hu.ms]

Hallo Berthold,

ich habe nicht geklebt sondern die trittschallplatten nur an den stößen mit doppelseitigen teppichklebeband fixiert.
Der kork liegt nur drauf. Keine verschiebungen seit jetzt fast 2 jahren.
Gleisfixierung derzeit nur durch kurze schrauben, die nur bis in die trittschallplatten reichen.
Sollten sich wider erwarten doch noch verschiebungen ergeben, werde ich zunächst wieder mit dem teppichklebeband den kork
und dann das gleis fixieren.

Hubert

[Hexdi]

Guten Abend Jürgen und Hubert,
danke für die Tipps. Ich werde beides mal ausprobieren.
Gruß
Berthold

[hu.ms]

Leider kann ich euch nicht melden, dass alle arbeiten durchgeführt sind, die vor weiterbau notwendig sind und bis ende jan. abgeschlossen sein sollen.

Ich habe mich am montag bei skifahren verletzt. Eine unterm tiefschnee versteckte latsche wurde mir zum verhängnis: eingefädelt und salto.
Ergebnis: kompett schneeweiß und einen rückenmuskel gezerrt. Wärmepflaster ist seit tagen drauf. Kann aber noch einige tage dauern.
Wars mir wert - der schnee ist derzeit hier in den bergen einfach nur traumhaft. Insbesondere abseits der aufstiegshilfen, wo es brusthoch staubt.

Und noch mein letzter lok-kauf:



BR17.10 (fleischmann 1117)

Hubert

[Jürgen]

Hallo Hubert,

da wünsche ich gute Besserung. Bei mir ist es der Wadenmuskel, bei meinem Kollegen die Schulter ... Aber ich gebe Dir Recht, der Schnee war traumhaft ...

Grüße
Jürgen

[hu.ms]

Heute angekommen: BR50 von roco (6928 aus der bucht gefischt für 129 € incl. älterem programmierbaren mm-decoder.

Eine mä BR50 Kab. (37840) mit mfx und telex hätte ich für 150 € abzugeben: https://www.maerklin.de/de/produkte/deta...?tx_torrpdb_pi1[backlink]=136&tx_torrpdb_pi1[page]=1&tx_torrpdb_pi1[perpage]=10&tx_torrpdb_pi1[era]=0&tx_torrpdb_pi1[newonly]=0&tx_torrpdb_pi1[available_only]=0&tx_torrpdb_pi1[gaugechoice]=0&tx_torrpdb_pi1[groupchoice]=0&tx_torrpdb_pi1[subgroupchoice]=0&tx_torrpdb_pi1[feature]=0&tx_torrpdb_pi1[catalog]=0&tx_torrpdb_pi1[searchstring]=&tx_torrpdb_pi1[search_artnum]=37840&tx_torrpdb_pi1[searchres]=1
Bei interesse bitte PN.



Und die bunte kesselwagengarnitur habe ich auf 12 wagen aufgestockt.

Hubert

[Miraculus]

Guten Morgen Hubert,

1. Gute Besserung (@Jürgen natürlich auch)
2. Ich wusst's schon immer. Sport ist Mord(smäßiger Spass)
3. Schöne Neuzugänge. Der Kesselwagenzug ist mordsmäßig bunt und . Zudem ein tolles Dankeschön.


Grüße

[hu.ms]

Danke für die wünsche.

letzten oktober habe ich eine lok gekauft, die hier noch garnicht zu sehen war:



E75 brawa (43219). Schöne lok - schöner sound, aber neu 370 €.

Hubert

[E94 135]

Hallo Hubert,

Bei dir gibt es ja einen Neuzugang nach dem anderen oder kommt mir des nur so vor?

Die Br 50 mit Kabienentender mit den Kesselwagen gefällt mir besonders gut. So einen Zug brauch ich auch noch unbedingt.

Grüße
Patrick

[hu.ms]

Hallo Patrik,

Ich habe in der tat das letzte halbe jahr an die 4.000 € für fahrzeuge ausgegeben.
Ausserplanmäßige einnahmen - hier börsengewinne - werden bei mir auch für ausserplanmäßige ausgaben verwendet.

Am dienstag sollte noch eine weitere BR 50 (roco 68260) ankommen. Dafür habe ich eine mä 37840 verkauft.

Von den kesselwagen dieser bauart gibts noch um die 5 weitere farbvariantionen.
Meine garnitur wird aber ausser einem weiteren roten AVIA nicht mehr länger.

Leider stehen bei mir immer noch 16 mä-weichenatriebe zum umbau an.
Die sbh-höhe von 45 cm ist nicht gerade rückenschonend. Ich habe es schon mit knien versucht, aber nach so 10 min. gehts einfach nicht mehr.
Hoffe, das wird wieder besser.

Hubert

[E94 135]

Hallo Hubert,

4.000€?! WOW! Von so einer Summe kann ich als Schüler leider nur träumen. Ich habe mich im letzen (halben) Jahr sehr zurück gehalten und nur 80€ hauptsächlich für Gleise ausgegeben. Dafür soll jetzt dann im nächten halben Jahr wieder was für die moderne Fraktion (EC München - Zürich) kommen, was dann für mich ca 650€ sind und dann auch zum großen Teil mein MoBa - Budget für dieses Jahr aufbraucht.

Zitat

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Meine garnitur wird aber ausser einem weiteren roten AVIA nicht mehr länger.

---

Wie lang ist dann dein Zug insgesamt?
Was ist denn eigentlich dein längster Zug, den du auf der Anlage fahren lassen kannst?


Ich hoffe, dass mit deinem Rücken wird bald besser und du kannst schnell an deiner Anlage weiter bauen.

Grüße
Patrick

[hu.ms]

Hallo Patrik,

der ganze kesselwagenzug ist auf dem foto oben zu sehen. Es kommt nur noch ein wagen hinzu.

Die max. länge eines güterzuges ist durch die länge des längsten sbh-gleises beschränkt. Sollte bei mir rd. 360 cm sein.
Im beitrag #38 auf seite 2 habe ich eine lange garnitur fotografiert. Steht aber nicht im längsten sbh-gleis - geht also noch was hintendran.
Der militärzug auf seite 3 unten hat auch über 300 cm.
Personenzüge richten sich nach den zukünftigen bhf-gleisen. Dort sind 240 cm (lok + 7 wagen 1:87) vorgesehen.

Hubert

[hu.ms]

Mein letzter neuerwerb:



BR 50 ÜK (roco 68260) mit 7 gealterten kohlewagen.
Die lok war mit 180 € incl. decoder nicht günstig - dafür die 7 wagen für 100 €.

Hubert

[Stieglitz]

Hallo Hubert,

habe heute deinen Beitrag gelesen.
Kannst Du bitte nochmals beschreiben welche Gleise im Wendel liegen.
Steigung etc.
mfG Thomas

[hu.ms]

Hallo Thomas,

R3 (490mm) und R4 (555mm), höhe genau 100mm von uk gleis zu uk gleis pro voller umdrehung.
R3 ist eine kombination aus abwechselnd 2231 und 2241. Beginnend und endend mit jeweils einem 2233.

Hubert

[hu.ms]

Ich kann das skifahren im freien gelände einfach nicht lassen. Deshalb immer wieder rückenprobleme und kaum anlagenweiterbau.
Arbeiten an der bauhöhe 45 cm des sbh ist derzeit auch im knien nur für ca. 10 min. möglich.

Meinen etat für rollendes material habe ich dieses jahr auch schon zur hälfte verbraucht.
Deshalb wird ab sofort nur noch gekauft was auf der prio1-liste steht.
Diese mussten es aber noch sein:



Be 4/6 von roco und ganzstahlwagen aus den 50gern von mä. Weitere wagen aus dieser serie kommen noch hinzu.
Die lok ist mit den beiden kuppelstangen-antrieben irgendwie das personenzug-pendent zum krokodil.

Hubert

[hu.ms]

Heute ist mir aufgefallen, dass ich das letzte trassenbrett vor rd. 2 jahren gesetzt haben.
Warum geht es bei mir nicht weiter?
Zum einen habe ich wie vorgesehen ausführliche testfahrten mit meinem umfangreichen rollmaterial durchgeführt um schwachstellen bei den bisher verbauten gleisen auszumachen.
Zum anderen bastle ich einfach viel zu gerne an den loks (sound) und wagen (beleuchtung) herum und neu gekaufte loks müssen abgestimmt werden oder brauchen erst decoder nachgerüstet.

Bei den testfahrten ergaben sich „kritische“ loks wie die roco E32, Be 4/6 u.a., die jetzt immer als „tester“ verwendet werden um nach verbesserungen im gleisbau den erfolg zu sichten.
Verbessert wurden:
Die Sbh-haupt-/durchlaufstrecke wurde auf durchgehend ungehindert erweitert.
Austausch von 2 sbh-einfahrtsweichen die gebraucht und die herzstücke ausgeleiert waren.
Die antriebe aller sbh-einfahrtsweichen wurden auf zuverlässigere motorische antriebe umgestellt, die mä-antriebe der ausfahrtsweichen optimiert (endabschaltung überbrückt + selbstückstellende sicherung sowie kopfübereinbau).
Den schaltungsablauf bei den sbh-gleise müsste ich schon einmal korrigieren und ein weiteres mal steht mir noch bevor, da zu den 2 umschaltern für brems- und stopp-abschnitt noch ein 3. für den bremsabschnittsteil hinzukommt, auf dem über spannungsüberwachung der puko-phase schaltimpulse erzeugt werden. D.h. zwei statt bisher einem bistabilen relais mit 2 x um.
Die verkabelung von rückmeldeabschnitten mit diodentrick wurde auf das gesamte gleisbild ausgeweitet um bei einem möglichen umstieg auf PC-steuerung vorbereitet zu sein.
Eine selbst entworfene 4-blockbetrieb-schaltung incl. zugwechsel im sbh wurde erfolgreich getestet.

Hinzu kommt auch, dass mir meine sport-aktivitäten sommer wie winter wichtiger als die moba sind.

Das ganze führt immer wieder dazu, dass meine eigentlich klaren plaungen für den weiterbau irgendwie nicht realisiert werden.
Man könnte auch sagen ich verwende die für die moba vorhandene zeit lieber für rollendes material als an der anlage weiterzubauen.
Sehe ich aber nicht als problem. Ich mache einfach das lieber, woran ich mehr freunde habe.

Hubert

[greythom]

Guten Morgen Hubert,

da stehst Du nicht alleine, ich habe etwa 10 Jahre gebraucht, bis ich die Wendel aus dem ersten Schattenbahnhof
angeschlossen habe. Wie du richtig sagst: Diverse Testfahrten, Diverse Steuerungen getestet usw.
Bis ich jetzt zur PC - Steuerung gefunden habe.
Die erfordert allerdings auch ( zum Glück ) diverse Testfahrten.

[Aphyosemion]

Hallo Hubert,

da ich heute mal ein wenig Zeit habe und in "Schreiblaune" bin, hinterlasse auch mal wieder einen Kommentar bei dir !

Was du schreibst....

Zitat

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Zum einen habe ich wie vorgesehen ausführliche testfahrten mit meinem umfangreichen rollmaterial durchgeführt um schwachstellen bei den bisher verbauten gleisen auszumachen.

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kann ich vollkommen nachvollziehen, denn gerade bei einer etwas größeren Anlage mit größerem SBH-Bereich, ist es natürlich wirklich wichtig, das die bisher gebauten Abschnitte auch funktionieren, sonst gibt es im späteren Betrieb ja umso mehr Probleme und vor allem wird es auch schwieriger, diese dann zu beheben. Insofern, sind diese Arbeiten ja wichtig und bedürfen auch Sorgfalt und eben auch Zeit.

Und wie heißt es doch so schön: "Rom wurde ja auch nicht an einem Tage erbaut" !!

Was mich aber bei deiner "Anlagengröße" auch immer verwundert hat, das du nicht gleich mit PC-Steuerung geplant und dementsprechend gebaut hast?
Ich stelle mir das ab einer gewissen Größe (gerade auch im SBH-Bereich) doch sehr schwierig vor, hier einen vernünftigen und auch einigermaßen sicheren Zugablauf/Abfolge hinzubekommen und das Ganze dann auch gut zu Überblicken!?
Wird ja z.T. auch mit Software schon nicht einfach....lach.....

Bin aber auf jeden Fall trotzdem mal gespannt, wie es bei dir "trassenmäßig" und auch "Steuerungsmäßig" weitergehen wird?

Schöne Grüße, Stephan

[hu.ms]

Obwohl schon ein paar wochen im bestand habe ich den VT95 mit dem radanhäger (mä 39952) hier noch garnicht gezeigt.
Der musste es einfach sein. Ich fahre selbst rd. 2.500 km im jahr die 8 km zur arbeit und in der freizeit mtb.
Habe mehrere wochen gesucht und fast uvp bezahlt. Manches ist einfach nicht günstig zu haben.



Habe der Be 4/6 einen lopiV4 spendiert und fahre gerade probe.
Auf einer weichenstrasse entgleist sie immer - aber nur mit den 3 sbb-wagen dran, solo kommt sie drüber. roco-mysterium ?

Hubert

[Schwelleheinz]

Hallo Hubert,

haken vielleicht die Puffer ein?