[burki1961]

31.3.2016








6.4.2015

Schalldämmung von Weinert.

Ich werde die nun im sichtbaren Bereich verwenden. Nur die Parade ist dann mit Korb versehen. (neben den SBF-Höfen)
Laut Weinert kann die mit Pattex geklebt werden.
Unter der Dämmung kommt noch großflächig Kork.

Wer mal in Bad Driburg bei der http://www.modellbundesbahn.de/ war und sich deren Anlage angehört hat weiß was leise ist.
Nur dort wurden die Tillig Bettungen genommen, auf freier Strecke sah man auch schon die optischen Nachteile wie Stösse...
Darum erhoffe ich mir von Weinert das es ähnlich leise sein wird.
Geschottert wird mit Latexkleber, vielleicht auch von Weinert oder Spurwelten.

[burki1961]

7.4.2016

Bahnhofsausfahrt und Nebenbahnabzweig. Fummelarbeit mit Holz



In den SBF habe ich nun festgestellt das 1 Rückmelder/Block tatsächlich ausreicht. So wurde es mir auch von MDVR gesagt und auch in Bad Driburg fährt man meistens mit 1 Rückmelder (auch Rautenhaus gesteuert) ohne Probleme.
Beim weiteren Bau werde ich so einige Rückmeldebausteine sparen können (die sind ja nicht gerade billig).
In den SBF werde ich es aber mit den 2 bzw. 3 Rückmeldern/Block so belassen.
In den nicht sichtbaren Bereichen sind die Kurven teilweise mit "festen" Tillig Radien verlegt dann geht es mit Flexgleis weiter.

[burki1961]

11.4.2016

Schalldämung = ein großes Wort wo auch gut Geld mit verdient werden kann.
4mm Kork + 3mm Weinert Dämmung im Vergleich 4mm Kork, alles mit Pattex und die Gleise mit IMT Montagekleber (Latex) geklebt.
Rollende Wagen hören sich anders an, nur ob das leiser ist möchte ich nicht sagen. Das Geräusch ist mehr dumpfer.
Der sichtbare Bereich wird nun so weiter aufgebaut da die Dämmung für den Bahnhof gekauft wurde. (4mm Kork großflächig + 3mm Weinert Dämmung)





Stellprobe Tunnelportal





Passt....

[burki1961]

16.4.2016

Brückenbau und Alterung.









....nun wird es umfangreich, erst wollte ich die Gleise im Bahnhof weiter verlegen. Aber da muß ich mich nun mit den Zeilzugkäaten , Spannwerken.... befassen.
Da fehlt mir noch das Wissen wie die genau verlegt werden. Die 2 Miba Hefte "Mechanische Stellwerke" sollen aufklären


Also mal eine Brücke bauen

Da kommt dann das große Betätigungsfeld des altern. Da gibt da so viele verschiedene Methoden, da muß man seine "Handschrift" finden.
Die Haarspray Methode habe ich da hier in einem Beitrag auch gefunden. Muss es mal versuchen.
Aktuell nehme ich verschiedene Acryl Farben die in verschiedenen Schichten aufgetragen,verwischt, graniert werde, teilweise Granit aufgetragen.

Die Brücke kommt links in den Bahnhofsbereich, wird also zeitnah verbaut. Der Brückenkopf soll auch Gipbsplatten gemacht werden.

EIn paar interressante Videos zum Thema altern:

https://www.youtube.com/watch?v=pSFPM-lIRyc
https://www.youtube.com/watch?v=HWaSZNQSFkE
https://www.youtube.com/watch?v=TMbC8T4vT-g


Die Laufbohlen wurden nur noch mit braunem Farbpulver gebürstet, ebenso die Seitenteile.
So wird es nun bleiben.

[burki1961]

19.4.2016

Lektion 1:
Weichenspann- und Signalspanwerke sind unterschiedlich.
Signalspannwerke sind größer und der obere Teil der Sperrstange gekrümmt.
Damit sind die gekauften Auhagen 12242 Weichenspannwerke leider Signalspannwerke.
Aber die werden ja auch benötigt.
Also Augen auf beim Kauf und nicht alles glauben was auf dem Karton steht. Die Miba Hefte sind lehrreich

Nur wenn ich die einschlägigen Firmen durchsuche sind fast alles Signalspannwerke.
Noch 13600 wären Weichenspannwerke (ca. 12 Euro / Stück !)
oder Weinert 7217 (10,46 Euro /Stück)

Lektion 2:
Nicht bei allen hohen Stellwerken sind die Spannwerke unter der Hebelbank, sondern auch als Außenspannwerke angeordnet.
Also nicht wirklich eine Ausrede "wenn ich ein hohes Stellwerk habe, kann ich auf aussenliegende Spannwerke verzichten", gut - man kann es tun oder auch nicht.

Lektion 3 :
dauert noch, erstmal viel lesen und verstehen....

In der Pause kann man sich auch mal dieses Videos von Vampisol anschauen.

https://www.youtube.com/channel/UCd0WGvsBsq1PjkA5Spkls6Q


oder das lesen

https://weinert-modellbau.de/wm_pdf/stellwerk.pdf

[burki1961]

27.4.2016

Nach einem Ausflug in die Signaltechnik, das erste Ergebnis für den Einkauf:

Hauptbahnhof:
elektro-mechanisches Stellwerk
Siemens S700 Weichenantriebsattrappen von Erbert
http://www.schnug-modellbahn.de/Verkauf/...gleis-strz2.htm

Viessmann Lichtsignale als Bausatz
Kabelkanäle

Endbahnhof:
mechanisches Stellwerk
Seilzugkästen (Selbstbau), Spannwerke (Weinert)
Formsignale Viessmann

Evtl.kleine Änderungen sind noch möglich
z.b. Ein-Ausfahrtsignale Endbhf müssen nicht unbedingt sein. FDL schaltet aus Sicht (Pfeife und Kelle)
Die Seilzugführungen/Kabelkanäle werden auch noch überdacht.



Groß
http://abload.de/img/signalebhf8bkbk.jpg

[burki1961]

28.4.2016

Ganz langsam geht es weiter. Die Theorie Signale, mech./elektro.mech. Stellwerk hat etwas Zeit gekostet und ist immer noch nicht zu Ende.

[burki1961]

3.5.2016

Gleisbauarbeiten ...




Bohrschablone












15.6.2016

Regenzeit = Mobazeit

[burki1961]

20.6.2016

Wenn ich überlege das ich erst vor 1,5 Jahren mit dem Bau angefangen habe, bis ich auch aus meiner Sicht schon ganz schön weit.
Bei dem Wetter kann man auch mal zwischen den Hobbys switschen
Dafür bist du mir im Landschaftsbau um Längen vorraus, das wid bei mir noch dauern.

Und bei dem Regen kann man auch mit dem Hausbau anfangen.

[burki1961]

22.6.2016

Eigentlich ist es die 2. Anlage, die erste liegt aber mehrere Jahtzehnte zurück.
Danach gab es eine große Pause und nur das anschauen von Anlagen ....
Bin immer noch am üben, wie nun das altern von Häusern mit Acryl Farben, Revell Aqua Color und Vallejeo Wash.

Der teilweise zu sehende Glanz kommt vom Blitzlicht, die Farben sind matt und das ganze Modell ist zusätzlich mit mattem Klarlack überzogen. Eine Vermosung und das "grüne" folgt noch.

[burki1961]

26.6.2016

Immer noch nicht ganz fertig..... selbst Schminkstifte sind teilweise gut zum altern zu verwenden.











...die weißen Stellen auf dem Dach wurden "entschärft", so wirkt es realistischer.
Orange-braune Farbe wird zum Schluß übers Dach graniert.



Tips aus dem "Gruss aus Ferbach" Buch: die Dachziegel unterhalb quer mit dunkler Farben abzuzeichen, ergibt den Schattenwurf der Dachziegel.
Ein Dach ist nicht einfach und es gibt mehrere Möglichkeiten um an ein Ziel zu gelangen, was auch von den persöhnlichen Vorlieben abhängt.

Auf Fotos kommt das Ergbebniss oft nicht ganz so rüber.

Der Dachdecker hat die Anschlüsse gemacht, er muß aber nochmal nachbessern.

[burki1961]

16.7.2016

Neuzugang:
Roco TEE VT 11.5 NR. 63098
Bisher nimmt er ohne Probleme alle Strecken, zumindest wo er auf der Anlage fahren soll.



22.7.2016

Railspeed:
tolles Teil zum einmessen.

[burki1961]

30.7.2016

Nun ist auch die 2. BHF Ein/Ausfahrt mit dem Rest verbunden.
Nur mutige Lokfahrer benutzen aber die "freitragende Gleisstrecke", der Brückeneinbau wird die Tage erfolgen.




11.8.2016

Der SBF ist gut gefüllt, da wünscht man sich die Ausmaße wie im MiWuLa

[burki1961]

1.9.2016

Über die Steuerung wird nichts mehr geschrieben, es gab da schon genug Probleme auch mit "Neidern o.ä"

[burki1961]

2.10.2016

Bilder des großen Viaduktes, es handelt sich um die Noch Bruchsteinviadukte die von mir farblich zu100% behandelt worden sind.

[burki1961]

9.10.2016

Kurzer Zwischenbericht:

Das RMX System wird zurück genommen.
Es wurde bei der defekten Zentrale keine Ursache gefunden ....

Folgesystem:
ESU Ecos, SwitchPilot Servo V2+Extension, Detector

Kurzer Test mit iTrain verlief ohne Probleme
Normale RC Servos können trotz CV50 auf 2 oder 4 oder 4 und ext. Spannungsversorgung Probleme mit "Zucken" machen.
Die ESU Servos machen dies nicht. D.h. alle Servos werden gegen ESU 51804 Servos getauscht.


Nun geht es mit ESU weiter, die Ecos hatte ich schon an meiner Testanlage auch da lief es ohne Probleme.
Die Verkaufsargument von Selectrix habe mich anleiten lassen.
Die Geschwindigkeitsvorteile mögen an großen Anlage diese Vorteile ausspielen können. Ich vermute bei meiner kleinen Anlage reicht DCC aus.
Meine Nachforschungen dahin gehend sagen ein "Ja" dazu und das ich mehrere Loks mit vielen Decoder Funktionen einsetze sehe in im Moment nicht. Da könnte SX wieder von Vorteil sein.

Das ich alles mit der Ecos bzw. später vielleicht mit dem Lokprogrammer programmieren kann finde ich sehr komfortabel.

Zu beachten wäre das in der Ecos die S88 Module gelöscht werden (weil ich kein S88 brauche) dann fängt die Steuersoftware bei den ESU Detectoren auch mit der Adresse 1 an. Sonst hängen Adressmäßig die S88 Module vor den EcosLink Geräten.

[burki1961]

14.10.2016

Ich habe Probleme mit den Funktionstasten in der Ecos 50200 FW4.1.2. (Aber sonst funktioniert bisher alles und es ist eine tolle Zentrale)
In der Ecos sind alle Loks gespeichert die nur eine Funktion (Licht) haben.
Wenn man die Ecos verbindet werden diese Loks in die Ecos überspielt.

- Rufe ich die Lok Eigenschaften in der Ecos auf , wird aus dem Menü sofort autom. in das Ecos Loksteuerpult zurück geschaltet und es sind nun auch unbenutzte Funktionen aktiv. Das dann auch in iTrain. Erst wenn man die Verbindung zu iTrain trennt kann man diese wieder löschen.
Angeblich soll es ein Bug in der Ecos sein, auch wenn es keine PC Verbindung gibt. Bei mir ist ohne PC Verbindung alles ok.

Der Test mit einer anderen Software zeigte dies Problem nicht. Hier muss man die Loks manuell synchronisieren.
Keine Ahnung ob es daran liegt, ob es ein Ecos Bug ist oder an der Software liegt, weil sie einfach anders arbeitet und einen evtl. Bug übersieht.

- Infos: der für 2016 bzw. Version 4.0/4.1 angekündigte Fahrplan kommt leider doch nicht. Es werden die Aktionen erweitert und damit soll man Ansatzweise einen Art Fahrplanbetrieb machen können. Xander ist aber am Ball auch mit einem Fahrplan , Version 5…..

[burki1961]

19.10.2016


Der Neueinbau der Esu Teile dauert doch länger als gedacht....

Das Servozucken mit den SwitchPilot beseitigen bei meiner Anlage doch nur die ESU Servos.
Laut ESU wurde die Firmware speziell angepasst das es auch beim einschalten der Servospannung kein zucken gibt.
Alles anderen Servo wie Turnigy, Stärz, Rautenhaus, Hitec... machen bei mir das zucken ,egal wie CV50 eingestellt wurde, ob mit oder ohne ext. Servospannung. Einzig die Stärz Selectrix Servodecoder funktionierten bei mir mit den Turnigy Servos.



Genial das man mit VNC Lite mit dem Handy die Ecos fernsteuern kann, ideal um direkt vor Ort die Weichenantriebe einzustellen.

[burki1961]

22.10.2016

Mal eben die APP für Android auf dem ESU Handregler Mobil Control II installiert.
Tolle Sache, mit der neuen FW funktioniert nun auch der Handregler und selbst die GBS Bedienung geht auf dem kleinen Schirm relativ gut. Eine gute Alternative zum Handy, da man den ESU Regler ja hat.
So muß man mal eben alle Möglichkeiten austesten, was so die Fernbedienung betrifft.


......leider löst sich auch beim 4. MCII das Display (bei Esu ist dies bekannt), Wlan hat Probleme sich im Netz anzumelden und das Display reagiert sehr zögernd. Auch 2 Austauschgeräte zeigen diese Probleme. Damit ging der Handregler zurück. Sollte ich mal eine Fernbedienung brauchen wird das nun ein iPhone und Märklin Mobile Station machen.

27.10.2016


Es geht im Moment alles etwas langsamer vorran.
Das was schon angeschlossen ist funktioniert mit der neuer Hard- und Software einwandfrei. Die Kabelunordnung wird noch beseitigt.

[burki1961]

6.11.2016

Die Umrüstrung nach ESU ist fertig.

[burki1961]

13.12.2016

Brückenbauarbeiten






16.12.2016

Weiter gehts mit dem Endbahnhof










24.12.2016

So sieht es am 24.12.16 aus.
Ordnung muß sein , dafür geht es voran.

[burki1961]

3.1.2017

Einweihungsfahrt des großen Viaduktes und Test des neuen KPF Schienenreinigungswagens.








So sah das Vlies nach einer Runde aus.



Anschliessen des Endbahnhofes

[Emma 73]

Hi Burki,
ich verstehe gar nicht warum so wenige in Deinem Thread bisher geschrieben haben. Ich beobachte Deine Anlage schon eine ganze Weile und es macht viel Spaß die Entwicklung der Anlage zu verfolgen. Es ist ein großes Projekt was Du aufbaust. Dadurch ist es wichtig, das man immer das macht, zu was man Lust hat. Ich sehe Du programmierst, baust ein wenig an der Trasse weiter und baust wunderschöne Brücken und Häuser. Besonders das oben gezeigte Haus gefällt mir richtig gut. Voll nach meinem Geschmack.
Verwöhne mich und die vielen stillen Leser weiter mit vielen Bildern. Wenn wenig geschrieben wird, bedeutet das, dass niemand was zu meckern oder auszusetzen hat!

P.S. Deine Verdrahtung sieht viel zu ordentlich aus!!! Zuppel mal ein wenig an den Kabeln, damit etwas Unordnung herrscht! flaster:

[burki1961]

Hallo Emma

der ganze Beitrag incl. Antworten war gelöscht.
Er wird hier gerade neu eingestellt , mit ein paar Änderungen, die ich aber nicht kommentieren werde....habe meine Gründe...... Da sind die Antworten natürlich nicht dabei.

[burki1961]

5.1.2017

Hallo

nach gut 2 Jahren Bauzeit (mit Unterbrechungen) wurde heute das vorletzte Gleis und die letzte Weiche angeschlossen.
Das Schuppengleis wird später verlegt und angeschlossen.

Nun folgen weitere Testfahrten bevor irgend eine Landschaftshaut gemacht wird.










Würde ich heute nochmal bauen kämem keine Bogenweichen auf die Anlage, Bögen wäre teilweise noch größer, Weichen noch genauer verlegt, Anlagentiefe schmaler, mehr Platz zwischen den Ebenen (ja ja teilweise wusste ich das schon vor Baubeginn).
90-98% aller Fahrten laufen nun einwandfrei, nachdem ich das Radinnenmaß angepasst hatte. Wenn machen lange Wagen (gebraucht gekauft) die Probleme.
Oft half es andere Kupplungen zu nehmen, teilweise sind die Bögen für die etwas grenzwertig eng, dann sind es wieder die Räder die Problem machen.
Kurzwagen laufen da am besten.
Aber so kann man seine Kombis auswählen. Da ich nicht wirklich die Epoche V (den "Lint" mal aussen vor) habe sind die kurzen Wagen hier gut am Platze.
Da merkt man immer wieder das es sich hier eigentlich doch um Spielzeug handelt. "Was heute noch läuft, kann morgen Probleme machen"

Konsequent war ich bei der Steuerhardware - und Software. So rückblickend hat es einigen Firmen sicher nicht gefallen...., aber es muß mir ja zusagen und auch alles im Zusammenspiel funktionieren, ohne wenn und aber. Dafür ist das ganze zu teuer um mit Kompromissen zu leben.
Das was ich nun einsetze erfüllt meine Erwartungen und es läuft einfach im Zusammenspiel. Gewisse Handhabungs-Programmierfehler mal ausser Acht gelassen.
Konsequent bin ich auch bei fast allen rollendem Material, was nicht so will fliegt irgendwann raus.

Bevor bei mir geschottert wird muß ich mich wieder mit dem mech./elektrischen Stellwerk und deren Leitungen und Schächten beschäftigen. EInen groben Plan habe ich da schon in der Schublade. Da ich überwiegend LIchtsignale verwenden werden vereinfacht es die Sache und Seilzüge brauche ich vielleicht nur in Endbhf, möglich das ich da 1-x Flügelsignale hinsetze (?)

Bei dem Gelände muß ich mir wieder Gedanken machen wo ich abnehmbare Teile machen und wie ich das mache. Der linke Teil mit den Brücken wird das der Probemkind werden. An den hinteren Teil komme ich von oben mit einer kleinen Trittleiter, nur die Gleise im SBF.... er vor kurzen hat sich , warum auch immer, bei einer Weiche ein Teil der Herzstückschiene verschoben. Nun sind alle Herzstücke im dem Bereich mit Sekundenkleber gesichert.