[Jokivonbiene]

Hallo Gemeinde,

ich habe ein eoben genannte Lok. Sie war verharzt, weil nich nie gelaufen, und ich habe sie gereinigt.

Nun habe ich das Problem, dass ich das Motorschild nicht richtig fest bekomm. Soll heißen, dreh ich die Schrauben fest, dreht sich der Anker nicht mehr.

Lass ich die die Schrauben zu locker "flattert" alles, was ja nicht im Sinns des Erfinders ist.

Gibt es da einen Trick, wie ich das Motorschild genau justieren kann?? So dass der Motor nicht brummt und der Anker sauber läuft ....

Grüße

Walter

[gwolfspe]

Hallo
Mit Dremel oder Feile entsprechend kürzen oder passende Schraube verwenden.

[Michael Knop]

Hi Walter,

Tausche mal die Schrauben gegeneinander aus - vermutlich sind die unterschiedlich lang. Die längere muss nach oben, sonst drückt die Schraube auf die Zahnräder.


Viele Grüße, Michael

[Jokivonbiene]

@gwolfspe, der Anker war ja vorher so drin, nur die Lok war verharzt.

@Michael, ja in der Tat sind die Schrauben unterschiedlich lang, obwohl das in der Explosionszeichnung der 3618 nicht ersichtlich ist, bzw. die Schrauben gleicher Bauart sind.

Werde Morgen mal nachschauen und dann Rückmeldung geben.

Vielen Dank für eure Hilfe.

Gruß Walter

[Jokivonbiene]

So, kurze Rückmeldung,

die Schrauben waren richtig angeordnet, aber das Gequietsche, nach dem Zusammenbau, immer noch da. Also habe ich alles wieder auseinander gebaut und die Lok ohne Motor auf den Schienen hin und her bewegt. Dabei habe ich festgestellt, dass das Getriebe die Geräusche produziert hat.

Hab das Getriebe eingefettet und die Geräusche waren weg.

Alles wieder zusammen gebaut und nun dreht die die Rheingold ihre Runden.

Trotzdem noch mal Danke für den Tip mit den Schrauben.

Liebe Grüße
Walter.

[Michael Knop]

Hi Walter,

schön wenn die Lok wieder läuft!


Viele Grüße, Michael

[Jochen53]

Hallo Walter,
dieses Gekreische oder Quietschen hatte ich auch schon nach intensiven Reinigungen, besonders nach Anwendung von Reinigungsbenzin. Besonders die alte P8 (BR 3 war da anfällig. Meine Vermutung ist, die Wellen der Zahnräder haben in ihren Lagern ein relativ großes axiales und radiales Spiel und da kommt es im Betrieb zu Oszillationen bzw. zum "Flattern", wie du das beschrieben hast. Wenn Schmierstoff (Öl oder Fett) auf den Wellen und Zahnrädern ist, wirkt der dämpfend.
Ist das die S 3/6 mit dem rot/weiß/goldenen Kamin? Die zieht bei mir auch den Rheingold (obwohl angeblich diese S 3/6 Version nie vor dem Rheingold war).
Viel Spaß, Jochen.

[Laenderbahner]

Hallo,

Zitat von Jochen53

---

obwohl angeblich diese S 3/6 Version nie vor dem Rheingold war

---

nicht nur angeblich! Eine S 3/6 mt Windschneidenführerhaus hat den Rheingold '28 im reguläen Einsatz der Jahre 1928-39 nie gezogen - basta!

[Peter BR44]

Zitat von Laenderbahner

---

Hallo,

Zitat von Jochen53

---

obwohl angeblich diese S 3/6 Version nie vor dem Rheingold war

---

nicht nur angeblich! Eine S 3/6 mt Windschneidenführerhaus hat den Rheingold '28 im reguläen Einsatz der Jahre 1928-39 nie gezogen - basta!

---

Hallo Thomas,

Du hast aber auch keine Phantasie.