[Preussenhusar]

Guten Tag liebe Stummis,

meine alte analoge 50 läuft zwar,
aber das zuvor "abrasierte" Treibrad hat Spanabrieb fein über den Motorblock und was weiß ich wo verteilt,
das möchte ich gerne entfernen.

ich besitze kein Ultraschallbad, aber kann WD40, SR24 oder andere Flüssigkeiten aufwenden.
zudem wäre der Kauf einer Druckluftkartusche durchaus denkbar.

Den Anker und den Motor abgenommen vorausgesetzt - was wird mir aus kompetenter Hand empfohlen ?

Danke und einen schönen Tag noch
gruß
PH

[Dölerich Hirnfiedler]

Hallo Stefan,

Die Späne sollten sich mit einem Magneten sehr schön einsammeln lassen.

mfg

D.

[supermoee]

Hallo,

Ich benutze Druckluft. 6 bar pusten alles weg, ohne Chemie.

Gruss

Stephan

[Arno]

Zitat von Dölerich Hirnfiedler

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Hallo Stefan,

Die Späne sollten sich mit einem Magneten sehr schön einsammeln lassen.

mfg

D.

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Hallo Dölerich,

ich denke, daß Du Dich da irrst?
Entweder ist es der Abrieb von Zinkdruckguß oder von einem Messing-Zahnrad. Beide Metalle sind nicht magnetisch.

Gruß
Wilhelm

[Preussenhusar]

es ist das Treibrad, dessen innere Zähne sich aufgelöst hatten.

Also versuche ich mal Luft.

Danke und Gruß
PH

[Jochen53]

Hallo,
ich habe gerade erst meine BR 50/3084 umgebaut. Nach Abkoppeln des Tenders, Entfernen des Relais und Zerlegen des Motors habe ich die Lok zunächst an allen bewegten Teilen mit einer Pipette und Feuerzeugbenzin entfettet und dann unter heißem Wasser mit einem Borstenpinsel und Allzweckreiniger kräftig abgeschrubbt und dann mit heißem Wasser nachgespült. Getrocknet habe ich sie auf der Heizung, Druckluft habe ich zuhause nicht, sonst hätte ich sie vorher trockengeblasen, danach habe ich sie noch warm mit einer Injektionsspritze und Öl an den Lagern der Achsen und mit Spezialfett an den Zahnrädern neu geschmiert. Sie ist jetzt so sauber oder sogar noch sauberer wie direkt vom Fließband in Göppingen. Das habe ich schon mit mehreren Loks so gemacht und es hat sich bewährt.
Gruß Jochen

[Preussenhusar]

Zitat von Jochen53

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Hallo,
ich habe gerade erst meine BR 50/3084 umgebaut. Nach Abkoppeln des Tenders, Entfernen des Relais und Zerlegen des Motors habe ich die Lok zunächst an allen bewegten Teilen mit einer Pipette und Feuerzeugbenzin entfettet und dann unter heißem Wasser mit einem Borstenpinsel und Allzweckreiniger kräftig abgeschrubbt und dann mit heißem Wasser nachgespült. Getrocknet habe ich sie auf der Heizung, Druckluft habe ich zuhause nicht, sonst hätte ich sie vorher trockengeblasen, danach habe ich sie noch warm mit einer Injektionsspritze und Öl an den Lagern der Achsen und mit Spezialfett an den Zahnrädern neu geschmiert. Sie ist jetzt so sauber oder sogar noch sauberer wie direkt vom Fließband in Göppingen. Das habe ich schon mit mehreren Loks so gemacht und es hat sich bewährt.
Gruß Jochen

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Hallo Jochen,
ich habe Deinen Rat befolgt und die Lok nach dem Ausbau des Kollektors und der Kohlen erst etwas mit SR24 eingeweicht und dann in warmem Wasser mit Haushaltsreiniger gebadet, dabei das Getriebe auf einer Schiene durch schieben gespült, da kam das alte Öl gut raus.
Dann in Küchenkrepp eingerollt und auf der Heizung getrocknet, nach dem Zusammenbau und erstem Ölen langsame Wiederinbetriebnahme.
Bei dem typischen "Trockenquietschen" stellenweise nach geölt, jetzt saust und dampft die alte Dame wieder

Voll "annalok" !

Gruß
PH

[Jochen53]

Hallo.
das freut mich sehr, daß ich Dir mit den Tips helfen konnte und daß die Lokomotive wieder einsatzbereit gemeldet werden konnte.
Schöne Feiertage, und immer auf den Funkenflug achten wegen des Weihnachtsbaums!