Hallo Andi,
hallo Sebastian,
es freut mich, dass Euch der Fuhrpark zusagt.
In der Tat ist er etwas sehr speziell aber genau das liebe ich an der Moba ja so. Und ich kaufe leider viel zu viel rund um mein Hauptsammelgebiet.:)
Wie ich bereits im letzten Beitrag so unterschwellig angedeutet habe, haben sich für diese Woche mehr oder weniger kurzfristig zwei sensationelle Fahrtage ergeben. Warum sensationelle? Naja zum einen durfte ich als Gast bestimmen, welches Themengebiet präsentiert wird und natürlich zum anderen, weil meine Züge mal wieder Auslauf bekommen. Jedoch nicht auf dem Boden, sondern auf einer im Bau befindlichen Anlage, welche neben den Dimensionen auch durch ihre Fahrmöglichkeiten besticht. Aber alles der Reihe nach.
Für Mittwoch gibt/gab es in den letzten Tagen einiges zu tun. Zunächst habe ich das Thema der beiden Fahrtage festgelegt. Themenschwerpunkt ist Güterverkehr in der Epoche V und VI. Ich habe an Weihnachten mit Erschrecken festgestellt, dass einige Güterwagen bisher noch nicht aus der Schachtel gekommen sind. Das musste sich sofort ändern, drum kamen die Fahrtage ins Leben.
Nachdem ich mich für ein Thema entschieden habe - man bin ich egoistisch - aber mein Bekannter kennt es nicht anders 
wurde eine entsprechende Auswahl an Zügen getroffen. Unter dem Strich stehen neun Züge sowie zwei Lokomotiven, die bestehende Züge übernehmen werden, auf der Agenda
Zugkompositionen:
1. Getreideganzzug
Zuglok: 91 80 6185 608-7 D-LTE
25 VTG Silowagen vom Typ Tagnpps 102m^3
2. gemischter Güterzug mit Schwerpunkt Belgien
Zuglok: 91 80 6185 571-7
vornehmlich Schiebeplanenwagen, Rungenwagen, Kesselwagen, Schüttgut- und Autotransportwagen. Ein typischer Zug der häufig hier in Richtung Aachen West unterwegs ist.
Aufgrund der guten Auftragslage bei SNCB Cargo und Lineas fehlen leider zurzeit an allen Ecken und Enden Lokomotiven. Aus diesem Grund wurde kurzfristig eine 185 (Black Lady) bei MRCE für den Verkehr bis Aachen West angemietet.
3. Kesselwagenganzzug
Zuglok: 92 80 1266 009-0 D-CTD
ca. 22 - 25 Kesselwagen verschiedener Betreiber
4. gemischter Güterzug mit Schwerpunkt Österreich
Zugloks: A-ÖBB 91 81 1116 158-7
vornehmlich Schiebeplanenwagen, Eanos, Flachwagen sowie Reste, die sich auftreiben lassen;)
5. kurze Übergabe (Epoche V)
Zuglok: 151 151-8
Schiebewandwagen, Rungenwagen, Hochbordwagen
6. Ganzzug Ea(n)os Rückführung zum Steinbruch
Zuglok: 91 80 6186 325-7 D-DB bzw. ein noch nicht zu nennender Überraschungsgast, sofern die Expresslieferung morgen eintrifft.:)
Ea(n)os der VTG, PKP, AWT sowie PCC rund 20-24 Stück
Und weil es irgendwie doch nie ganz oder Nacht- und Sonderzüge bei mir geht, kommen drei ganz besondere Züge zur ihrer Premierenfahrt. Passend zur kalten Jahreszeit, naja fast kalten Jahreszeit verkehren auch zwei SchneeExpress Züge der EETC sowie der BTE.
7. SchneeExpress I Amsterdam- Bischofshofen
Zuglok: 91 80 6151 056-9 D-LM
Wagenpark: Schlaf-, Liege- und Speisewagen der EETC
8. EN 466/467 Wiener Walzer Fahrplanjahr 2009
Zuglok: 420 169-5
Wagenpark: MAV, SBB und ÖBB
9. SchneeExpress 2 Amsterdam - Bischofshofen
Zuglok: 91 80 6193 640-0 D-DISPO
Wagenpark: Schlaf- und Liegewagen von BTE und WSBA
Und wer jetzt denkt, dass ich die Loks nach meiner Lieblingszahl "7" wegen der Prüfziffern ausgesucht habe, der irrt gewaltig. Ist mir selber erst gerade aufgefallen:D
Ich denke, dass das ein paar sehr spaßige Tage werden. Doch bis Mittwoch ist noch mächtig was zu tun. Und natürlich hoffen, dass die Pakete alle rechtzeitig eintreffen, ansonsten könnte der eine oder andere Zug etwas kürzer werden und das wollen wir ja nicht.;)
Ergänzung:
Natürlich sollen auch die alten Damen im besten Lichte glänzen. Drum habe ich mit etwas Farbe ein wenig ausgeholfen und so der 420 169-5 etwas gutes getan. Sie schlummert schon in der Lintonbox und hart der Dinge, die am Mittwoch folgen werden. Bereit für die große Aufgabe den 12-teiligen EN 466/467 über die großen Steigungen der Alpen zu ziehen.:)
Hier noch zwei Bilder der schönen Dame
Schöne Grüße
Jan
. Die Baureihe RAm der SBB und Baureihe DE IV der NS - üblicherweise als RAm-TEE bezeichnet - hat im Modell schon mal keinen angetriebenen Mittelwagen 
. Es ist der Motorwagen, der dieses wirklich megageile Teil seidenweich auf Touren bringt. Ich bin schon lange auf der Suche nach einem vollständigen Triebzug - egal, ob von der SBB oder der NS. Er würde sich verdammt gut neben meinen drei VT 11.5 der Bundesbahn machen. Und das Thema Trans-Europ-Express ist sowieso eines meiner Lieblingsthemen 
.
!
Fast fertig für den Einsatz auf einer Anlage in der kommenden Woche. Es fehlen nur noch die Frontgriffstangen.
