Re: Alpen, hier Alpen! - Meine Segmente nach niederrheinischen Vorbildern - 04.04.: Landmaschinenfabrik Verwaltung

[silv1971]

Hallo Hans,

das ist die Originalstelltafel von Moers.

habe ich das auch gleich gemacht. Während ich dann zum Sprung ansetzte, sah ich gerade noch in einem meiner vier Augenwinkel dein imposantes Gleisbildstellpult

War mir gar nicht klar, dass du im Hippeland einen dermaßen großen Bahnhof nachgebildet hast. Ich bin beeindruckt.

Rechts der Gbf, links der Pbf und darunter der Abzweig Meerbeck.

[KaBeEs246]

Hallo Hans,
das ist die Originalstelltafel von Moers.
Rechts der Gbf, links der Pbf und darunter der Abzweig Meerbeck.

Ach was?!

Hans

[211064]

Hallo Hans,

kennst Du das Sams (von Paul Maar)? Ich habe mir die geheime Wunschmaschine von ihm... ausgeliehen. Aber dann nicht präzise genug gewünscht. Deshalb kam dabei das kleine Stellpult raus statt der Stellwand wie im Stellwerk Moers Fahrdienstleiter.

Dumm gelaufen.



Was deinen ehem. Arbeitskollegen angeht: bedaure, nein. Ich bin ein (umgetopftes - die Schwaben würden sagen "rei'g'schmecktes" ) Gewächs des Niederrheins aus Xanten.

Ich freu mich, dass Du hier reingeschaut und gute Stimmung verbreitet hast. Und wer weiß, vielleicht hat die Landmaschinenfabrik ja Ostereier für die Belegschaft bestellt?

Die Edit sagt, ich hätte das Posting von @Silvio übersehen. Geht ja gar nicht! Danke auch dir, Du hast ins Schwarze getroffen. 1987, im Testbetrieb, habe ich mich so lange auffällig unauffällig auf dem Platz zwischen dem alten Stellwerk Mpf und dem neuen Stellwerk rumgedrückt, bis sich einer der Stellwerker auf Mf erbarmt und mir eine 1a Führung verpasst hat.

[211064]

Hallo Stummis,

am familiär-faulen Ostersonntag haben sich zwei oder drei Stündchen Modellbahn ergeben und ich habe nach der Stellpult-Phase an der Landmaschinenfabrik weiter gebastelt.

Bevor ich euch das zeige, noch eine kurz was zum Thema Dumm gelaufen erzählen. In Alpen gibt es zwei Handweichen, eine für den Anschluss Landmaschinenfabrik und eine zur Ladestraße. Die werden natürlich nicht vom Stellpult aus bedient, sondern sind "ortsgestellt". Der Fahrdienstleiter schaltet nur die Weichen frei (in 1:1 würde er die Weichenschlüssel freigeben). In meinem Alpen schaltet der Fahrdienstleiter die Stromversorgung der per Kippschalter vom Anlagenrand bedienten Weichen frei. Eigentlich kein Problem: Der Weichendecoder steuert ein Bipolares Relais an - und schon fließt der (Wechsel-)Strom. Wie gesagt: eigentlich.

Uneigentlich stellt der IEK-Weichendecoder negative Schaltimpulse zur Verfügung, aber die wunderbare Relaisplatine, die ich bei Ebay ersteigert habe, braucht P O S I T I V E Schaltimpulse

Leider kann man die Platine nicht einfach umbauen, weil das Relais auf + und - festgelegt ist.

Also alles auseinander löten und auf einer Lochrasterplatine neu zusammensetzen ...

Noch Fragen?

Kommen wir zu erfreulicheren Dingen:



Das ist der Rohbau des Lemken-Verwaltungsgebäudes (die spätere Innenseite). Wenn der Tag morgen so entspannt verläuft wie der heute, kann ich die Poly-Platten colorieren und vielleicht schon die Ziegelfriese aufkleben. Mal gucken, was geht ...

[trillano]

Hallo Christoph,
Viel Spaß beim Zusammenbau!
Wenn ich die digitalen Schaltprobleme sehe, freue ich mich immer wieder über meine altmodische analoge Weichensteuerung. Aber einmal ist es mir auch passiert, dass ich alles umpolen musste: der Schaltstrom vom Relais für ein Signal hatte die falsche Polarität, während es für die Weichen stimmte.
Ich wünsche Dir und Deiner Familie noch einen erholsamen Ostermontag! Bis bald wieder!

[Remo Suriani]

Hach...

Von diesen Stelltischen oder -wänden geht für mich bis heute eine große Faszination aus. Nicht umsonst hatte ich eine Phase, in der ich Fahrdienstleiter werden wollte - und Stellwerke besucht habe. In Moers hatte ich die Gelegenheit, 1988 noch das neue Stellwerk (mit großer Stellwand und Technik von Siemens) zu besuchen.

Das perfekte Stellwerk (nicht nur, weil ich da "gedient" habe )

- Groß genug, dass es immer was zu tun gibt
- Klein genug, dass sich die Betriebszentrale raushält und man noch selber entscheiden kann (und man muss für die eingleisige Strecke mitdenken)
- Und Sp Dr S600 ist für mich der absolute Höhepunkt der Stellwerkstechnik und sehr angenehm zu bedienen

Vielleicht hat sogar mein Vater Dir die Führung gegeben, er war damals Fdl auf Mpf und Mf. Man hatte damals extra an Mpf noch einen kleinen Steg in Richtung Gleise gebaut weil das neue Stellwerk die Sicht in der Übergangsphase blockiert hat. Da wollte ich als KInd immer drauf.

Du hättest das Stellwerk aber auch legal, anlässlich des Bahnhofsfestes Besuchen können (wobei Du so natürlich sicher mehr sehen konntest).



Damals fehlte übrigens noch die direkte Einfahrt vom Hafen Orsoy in den Bahnhof, man musste immer links unten über das Ausziehgleis Umsetzten. Die Weichenverbindung kam erst später

[211064]

Hallo Dirk ,

Danke für deinen Besuch hier.

Du hättest das Stellwerk aber auch legal, anlässlich des Bahnhofsfestes Besuchen können (wobei Du so natürlich sicher mehr sehen konntest).

Das habe ich mir auch nicht entgehen lassen. So ein Zuglaufschild hängt hier auch . An den Steg erinnere ich mich, ich glaube, ich habe sogar ein Dia.

[hubedi]

Hallo Christoph,

ich habe für meine Anlage ein vergleichbares Stellpult geplant wie Du es oben vorgestellt hast. Zudem bin ich über den gleichen DiMo-Artikel bzw.Franks Bauvorschlag gestolpert. Daher war Dein Beitrag für mich eine interessante Lektüre. Leider ergab die Zählung der benötigten Taster und Schalter ein Ergebnis oberhalb der verfügbaren esp32-Ports. Also muss ich noch einen Expander einfügen und schauen ob ich die Software entsprechend anpassen kann.

Deine Aussage, alles hätte fast auf Anhieb funktioniert, weckt Hoffnungen. Ich habe mir also letztens die Bauteile bestellt und werde mich dann ans Werk machen. So ein richtiges Stellpult gefällt mir auf alle Fälle besser als eine elektronische Lösung am Bildschirm.

Ich bin jedenfalls an weiteren Berichten interessiert.

LG
Hubert