[Sven_1979]

Hallo zusammen,

Ich möchte euch gerne mein Modul vorstellen. Als Thema habe ich die Kleinbahn nach Lenz&Co als mein Schwerpunkt gewählt.

Es soll eine Betriebsstelle an einem Gutshof in Pommern/Ostpreußen darstellen wo landwirtschaftliche Güter Verladen werden.
Zeitepoche um 1900-1910.
Das Modul ist im Klassischem Prinzip aufgebaut aus Holz. Die Abmasse sind 1,80m Lang und 0,26m Breit
Als Gleissystem kommt ausschließlich Selbstbau zum Einsatz in Anlehnung an H0pur/H0fine Code 70/Code 55 Profil
Fahrzeuge sind von Weinert und werden Epoche gerecht umgebaut.

nun ein Paar Bilder:








Hier Bilder der beiden Selbstbauweichen:





So das war es fürs Erste...
nun für Anregungen und Kritik bin ich gerne zu haben.

Gruß Sven

[pollotrain]

hallo Sven ,

nun habe ich Dich hier auch gefunden
Ich bewundere immer diejenigen, welche ihre
Gleise selbst bauen,
Das wird sicherlich ein interessantes Thema

[Sven_1979]

Danke erst mal an alle Danksagungen.
Und hier noch mal ein paar Bilder mit einer Stellprobe.
Die Gebäude sind alle Lasercut Modelle von KBmodell
Und werden natürlich noch nachgearbeitet.




Grüße Sven

[lernkern]

Moin Sven.

Zitat

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Das sind aber viele Schalter für zwei Weichen!-)

Ich habe bei dir bereits ein Lesezeichen gesetzt. An deinen Modellbau reiche ich zwar nicht heran, aber grade deshalb gucke ich überaus gerne zu!

Danke auch für den Hinweis auf KB Modell, die haben ja wirklich schöne Sachen - und für dein Thema wohl auch ziemlich passend. Oder?

Viele Grüße

Jörg

[Sven_1979]

Hallo,

Ja die Schalter sind zur Schaltung der Gleisabschnitten eingebaut.
Der Grund ist der das ich erst auf analog geplant hatte und ein Betriebsmodul darstellt.
Soll heißen das die letzten 3er Gruppen der Schalter für den kleinen Schattenbahnhof zum schalten sind.
Der schließt zur Linken Seite hin das Modul ab mit kleiner Schiebebühne.
Dieser wird optisch noch mit einer Brücke und Bahndamm einer Staatsbahnstrecke (K.P.E.V.)retuschiert.
Und die Gebäude von KBmodell sind sehr gute Lasercut Bausätze die einfach anzupassen sind da ich viel mit Halbreliefgebäuden arbeiten muss um eine gewisse tiefe zu erzeugen auf dem recht schmalen Modul.
Mann sollte diese Gebäude aber grundieren bevor mann sie farblich nacharbeitet da sie aus Pappe bestehen und sich sonnst bei der Verwendung von wasserbasierenden Fahrben verziehen können.

Hier noch einmal Details der Schiebebühne:

[Jürgen]

Hallo Sven,

noch ein Ep. 1-Fahrer. Das verspricht spannend zu werden. da bleibe ich gleich dran. Bisher sieht alles sehr vielversprechend aus.

Grüße
Jürgen

[Sven_1979]

Servus in die Runde,
Ich habe mal wieder etwas geschafft, die verlegung der Gleise ist vorran gekommen.
Nun ein paar Bilder:


https://abload.de/img/20200601_1026554fk7t.jpg" border=0>

Und wenn der Postbote klingelt.
Heute sind noch diverse Teile und Bausätze angekommen.
Von Weinert der Pack/Post Wagen als Bausatz
Und von Lok Schlosserei der BC 13-14 der FKB
Und das Beste von Becker Modellbau angefertigte Messingschilder.
Dazu erst mal ein großes Lob an Becker denn der Service und die Qualität ist echt gut.
Zu den Bausätze werden noch einmal separat in einen anderen Eigenen Thema berichtet.
Nun ein paar Bilder :




Das wars erst mal.
Gruß Sven

[EningerN]

Moin Sven,

da hast Du Dir ja was Leckeres nach Hause bringen lassen!
Ich wünsche Dir viel Vergnügen beim Zusammenbau

[Sven_1979]

Danke dafür,
Zumindest bleibt es überschaubar bei den Bausätzen
Ich hoffe ja das Weinert den normalen Personwagen der FKB /DEV mal wieder auflegte der ist leider derzeit nicht lieferbar
Dieser fehlt mir noch.
Und was die Güterwagen angeht bin ich grade an der Planung der Fertigung von vorlagen für das Ätzen lassen.

[GMWE]

Hallo Sven,

bin soeben auf diesen Thread und dein Anlagenkonzept gestoßen und als H0m-Bahner von deinem
Vorhaben total angefixt.
Besonders gefällt mir der Gleisbau und der Eigenbau von Fahrzeugen, um die gewählte Epoche
stilecht darstellen zu können. Die Bilder vom Modul- und Weichenselbstbau sind vielversprechend!
Auch auf meiner Regalanlage ensteht alles im Eigenbau, da ist kaum etwas fertig Gekauftes dabei.

Ich wünsche Dir noch viel Erfolg bei deinem Vorhaben und werde gelegentlich mal reinschauen.

Gruß, Peter

[Sven_1979]

Danke hierfür,
Nun das Konzept entstand aus der Situation.
Da ich zu Hause nicht viel Platz habe und nicht auf ein klein wenig Modellbahn verzichten wollte.
Die Umsetzung und Idee entstanden somit.
Das Konzept der Kleinbahn nach Lenz & Co ist einfach perfekt für so wenig Platz ohne auf den H0pur/fine Details und Umsetzung zu verzichten.
Des weiter ist aus meiner Familie die Mutter meines Vaters aus der Region Pommern, von ihr kenne ich noch die Geschichte über die Saatziger Kleinbahn.
Das war einer der entscheidenden Gründe zur Umsetzung in ein kleines Betriebsmodul
welches als schaustück in das Mobiliar integriert werden soll.

[bergtal]

Hallo Sven

ein schönes Projekt, klein aber fein, wo ein Wille ist wächst auch ein Gebüsch, oder so....
Find ich klasse, Gleise selberbauen, individualität, scheinbare Kleiniggkeiten ausschmücken, deine Gleise und Bausätze sind schon mal sehr vielversprechend


auch wenn es länger dauert, der Weg ist das Ziel, und weiterhin bastelwütig bleiben

lg Reiner

[EningerN]

Moin Sven,
das sieht Alles sehr gut aus!Kompliment!
Da ich meine Gleise und Weichen auch selbst baue,gilt mein Interesse natürlich auch Deiner Bauweise.Könntest Du mir erklären von wem Du das Material beziehst,und wie Du Deine Weichen baust mit den Kleinteilen.Ich hab das so noch nicht gesehen

[Sven_1979]

Moin moin,
Die Weichen Vorlagen entstammen aus dem Landebahn Forum.
Die Schwellen sind Lindenholzleisten und wurden an den Kanten entlang mit einem Kattermesser gezogen um diese zu brechen. Danach wurden sie in die richtige Länge gekürzt. Und anschließend mit Holzbeize von H0fine gebeitzt. Nach dem Trockenen wurden sie aufgeklebt mit Wasserfesten Leim auf das Brettchen mit Planungsvorlage.
Die Gleisprofile sind Code 70 die Weichenzungen sind aus Code 40 und wurden auf 0,1mm Messingblechstreifen aufgelötet.
Die Kleineisen sind Messinggusteile von modell_87
Die Schienlaschen und Verschraubung sind von Bahnsinn/Wagenwerk
Weichenstellhebel und Gleisschrauben von Railboys.at.
Das alles ergibt die gute Detaillierung.
Da ich H0fine/pur begeistert bin ist das von mir eine art Kompromiss zwichen beiden.

[EningerN]

Moin Sven,
herzlichen Dank für Deine Informationen zum Gleisbau!
....und weiterhin viel Vergnügen beim Bau Deiner Module.Ich kann mir schon vorstellen wie sie in Deiner Wohnlandschaft integriert aussehen....

Hier bleib ich dran....

[Sven_1979]

Noch ein nachtrag in Sachen Selbstbau.
Das Herzstück ist auf einer 0,3 mm Messingplatte aufgebaut.
Die Gleitstühle der Weichenzungen sind ebenfalls von Bahnsinn und auf 0,2 mm Messingblechstreifen aufgelötet. Und die Differenz von 0,1mm brauchte ich zur Isolation denn um die Zungen zu isolieren habe ich Papierstreifen unter die äußeren Profile geklebt um damit dann eine gute Lösung hierfür zu finden.
Die füllstücke an den Radlenkern und im Herzstück sind ca 3mm code 40 Profil Stücke die ich dann eingelötet habe. Die Polarisierung erfolgt einmal am Herzstück welches separat isoliert ist.
Die Zungen mit den Gleisstücken innen sind dann noch mal separat angeschlossen das alles über ein H0fine Antrieb mit microschalter zur Polarisation.
Zum Schluss kamen die Schienlaschen angelötet das war auch das größte Geduldsspiel aber der Aufwand hat sich gelohnt hierfür.

[Sven_1979]

Der Oberbau Trupp war auch am werke und hat weiter gemacht.
Die Schienen Sind Verlascht worden.


Ich hoffe man erkennt es bei den Aufnahmen.

Noch ein paar Bilder:

[kpev]

Hallo Sven,

die Weichen die du da gebaut hast sind wirklich der Hammer. Mich würde interessieren, wie du bei den Weichen den Stellmachanismus realisiert hast. Insbesondere die elektrische Trennung der Weichenzungen und das Gelenk, bzw die Verbindung Code 40+Messingblech mit der anschließenden Schiene.

Es dürfte nicht viele preußische Weichen mit Platten geben die auf Anlagen im Einsatz sind. Und noch dazu H0m.

Grüße

Wolfgang

[Sven_1979]

Erst einmal danke für das Kompliment zu den Weichen.
Weiter oben, im Laufe des Berichtes hatte ich zum Selbstbau schon einmal etwas berichtet.
Die Isolation der einzelnen Bereiche von der Weiche erfolgt mit Papier.

Gruß Sven

[kpev]

Hallo Sven,
ich hab mir den ganzen Thread durchgelesen, habe es aber leider nicht wirklich verstanden.

Isolierung mit Papier. Heißt das, unter einer Zunge ist nur im Bereich Stellhebel ein Stück Papier und darauf dann der Stellhebel geklebt? Oder ist die gesamte Zunge gegen die Platte isoliert?

Woraus ist der Stellhebel? Da habe ich bei railboys.at nichts gefunden, was so aussieht. Hält Kleben im Dauerbetrieb? Ich hätte Sorge, dass es sich ablöst und die Reparatur im eingebauten Zustand nicht mehr zu machen ist.

Auch der Übergang von Schiene zu Zunge,wie ist das genau gelöst? Da muss ja irgendein "Zapfen" dran sein, damit die Zunge dreht.

Sorry für die vielen Fragen. Aber mich interessiert das wirklich.

Viele Grüße

Wolfgang

[Sven_1979]

Ich erleutere das zum Wochenende noch einmal genauer.
Mit Bebilderung.

Gruß Sven

[Sven_1979]

So in den letzten vielen Wochen ist nicht viel Passiert.
Und aus reichlicher Überlegung bin ich zu der Entscheidung gekommen das Thema um die Kleinbahn
LENZ & CO Abzubrechen.
Fahrzeuge sind allesamt veräußert worden und nur noch der Modulkasten mit Gleisanlage ist vorhanden und bleibt es auch.
Somit bin ich grade dabei ein neues Konzept zur Nutzung umzusetzen bzw. zu Planen.

Gruß Sven

[kpev]

Hallo Sven,

aber wie genau hast du die Zungenansteuerung der Weiche gelöst. Mich interessiert das immer noch. Vielleicht kannst du ja doch dazu hier noch ein paar Bilder posten.

Viele Grüße

Wolfgang

[Michael K.]

Hallo Sven,

Zitat von Sven_1979 im Beitrag Kleinbahn in Pommern nach Lenz&Co in H0m

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Zum Schluss kamen die Schienlaschen angelötet das war auch das größte Geduldsspiel aber der Aufwand hat sich gelohnt hierfür.

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ja, das ist Strafarbeit, mache das auch gerade.
Jetzt habe ich gesehen, dass Du da nicht weiterbauen wirst, sehr Schade. Aber ich hoffe, Dein neues Projekt wirst Du ebenfalls vorstellen...

Bis denn
Michael

[Michael K.]

Hallo Wolfgang,

Zitat von kpev im Beitrag Kleinbahn in Pommern nach Lenz&Co in H0m

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Isolierung mit Papier. Heißt das, unter einer Zunge ist nur im Bereich Stellhebel ein Stück Papier und darauf dann der Stellhebel geklebt? Oder ist die gesamte Zunge gegen die Platte isoliert?

Woraus ist der Stellhebel? Da habe ich bei railboys.at nichts gefunden, was so aussieht. Hält Kleben im Dauerbetrieb? Ich hätte Sorge, dass es sich ablöst und die Reparatur im eingebauten Zustand nicht mehr zu machen ist.

Auch der Übergang von Schiene zu Zunge,wie ist das genau gelöst? Da muss ja irgendein "Zapfen" dran sein, damit die Zunge dreht.

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ich bin zwar nicht Sven und weiß entsprechend auch nicht, wie er das gelöst hat, kann Dir aber vielleicht doch ein paar Fragen beantworten. Bei meinen Weichen bspw. hat der Stellhebel überhaupt keine Funktion, die Zungenbewegung wird über eine Mechanik unter der Weiche gesteuert, bspw. diese hier von RST Modellbau.
In die Zungen werden Drähte eingelötet, die dann in die Mechanik kommen, die Zungen werden dann leicht versetzt bewegt. Ein bisschen näher beschrieben habe ich das hier, die gezeigte Mechanik ist aber von Michael Weinert, da weiß ich nicht, ob die noch zu bekommen ist.
Der Klammerspitzenverschluss ("Stellhebel") wird dann nur noch als Attrappe eingebaut, da experimentiere ich gerade noch, wie eine maßstäbliche, nicht leitende Nachbildung am besten hinzubekommen ist.
In den Übergang Schiene-Zunge muss streng genommen kein echtes Gelenk. Wenn Du in dem verlinkten Beitrag ein bisschen rumschaust, in den Doppelweichen sind ebenfalls Gelenkzungen verbaut, die sitzen aber auch fest in der entsprechenden Gelenkplatte, die eigentliche Bewegung erfolgt im Prinzip durch die Biegung des Metalls. Das klingt schlimmer, als es ist, wir reden hier ja nur über etwa 1,5 mm.
Bei Federzungen oder Federschienenzungen ist das nicht anders, da sind nur die Zungen deutlich länger; Federzungen werden bspw. an einer Stelle etwas geschwächt, um die Bewegung zu erleichtern, auf den Bildern an der EW 190 1:7,5 halbwegs zwischen der 4. und der 6. Schwelle von rechts zu erkennen:





Die EW ist eine maßstäbliche Umsetzung, möglicherweise gibt es eine Grenze bei verkürzten Modell-Weichen für die Metallbiegung, aber bei Tilligweichen funktioniert es ja auch so. Tückischer wird da unter Umständen der Abstand von Zunge zu Außenschiene - bei der Purversion braucht das Rad nicht viel Platz, die Radscheibenbreite ist 1,55 mm, der Innenabstand 15,5 mm. Wenn da ein 2,5-2,7 mm breites NEM-Rad mit 14,3 mm Abstand durchläuft, würde das ziemlich sicher einen Kurzschluss zwischen Außenschiene und Zunge produzieren. Heißt: Für NEM wäre die Biegung der Zungen schon deutlich stärker, und das müsste sich das bei starker Verkürzung noch gravierender auswirken.

Bis denn
Michael