Neuer ESU Gesamtkatalog 2016

[Ralf Wittkamp]

Hallo.
Hier einige Informationen zu den ESU H0-Neuheiten 2016. Meines Wissens gehen die Informationen in den kommenden Stunden zu den Händlern. Bildmaterial habe ich nicht.

Ich muss schreiben, dass ich sehr überrascht bin, was in H0 alles an Formneuheiten kommt.

Ludmilla, lieferbar ab 2. Quartal 2016:
232 571, DB Ep VI, Verkehrsrot, Vorbildzustand um 2010
132 558, DR Ep IV, Bordeauxrot, Vorbildzustand um 1979
232 376, DB Cargo Ep V, Verkehrsrot, Vorbildzustand um 2000

Die bisherigen Modelle der anderen Hersteller sind ja in der Form mehr bis weniger kompromissbehaftet. Daher freue ich mich auf ein sicher korrektes Modell.


DB V 90, lieferbar ab 2. Quartal 2016:
V 90 043, DB Ep III, Altrot, Vorbildzustand um 1967
290 026, DB Ep IV, Ozeanblau-Beige, Vorbildzustand um 1986
294 074, DB Ep V, Verkehrsrot, Vorbildzustand um 2006
290 048, DB Ep IV, Altrot, Vorbildzustand um 1971

ESU fertigt die Varianten mit 2 Lüfterrädern im langen Vorbau. Die Loks bekommen eine Digitalkupplung für den Normschacht. Ich nehme an, es ist die selbe Digitalkupplung wie bei der BR 261 (nicht wie bei der V 60).


DB AG BR 265 (die lange Variante mit 2 Lüftern der BR 261), lieferbar ab 3. Quartal 2016:
265 002, DB Ep VI, Verkehrsrot, Vorbildzustand um 2015
265 500, Voith Ep VI, Grau-Blau, Vorbildzustand um 2012
265 302, Delta-Rail Ep VI, Orange, Vorbildzustand um 2014
265 300, HzL Ep VI, Verkehrsrot-Beige, Vorbildzustand um 2014

Technisch mit der BR 261 zu vergleichen.


verschiedene neue Varianten der BR 245, lieferbar ab 4. Quartal 2016:
245 018, DB Ep VI, Verkehrsrot, Vorbildzustand um 2015
245 010, DB Ep VI, Verkehrsrot, Vorbildzustand um 2015
245 201, NahSH Ep VI, Blau, Vorbildzustand um 2016
245 501, MRCE Ep VI, Schwarz, Zustand um 2016 (ohne Vorbild)


zwei neue Varianten der DB V 200, lieferbar ab sofort:
220 017, DB Ep IV, Altrot, Vorbildzustand um 1976
V200 013, DB Ep III, Altrot, Vorbildzustand um 1957


verschiedene neue Varianten der Class 66 und der Class 77, lieferbar ab 4. Quartal 2016:
DE 61, HGK Ep V, Rot, Vorbildzustand um 2000
PB 15, Ascendos Ep VI, Grün, Vorbildzustand um 2014
29004, HHPI Ep VI, Blau, Vorbildzustand um 2012
6603, SNCF Fret Benelux Ep VI, Grau-Blau, Vorbildzustand um 2010
6609, Captrain Ep VI, Grau-Hellgrün, Vorbildzustand um 2010
66402, CargoNet Ep VI, Grau, Vorbildzustand um 2008
T66 401, Rushrail Ep VI, Schwarz, Vorbildzustand um 2013. Exklusiv für Schweden

247 046, ECR Ep VI, Hellgrau, Vorbildzustand um 2015
DE 6314, Crossrail Ep VI, Rot, Vorbildzustand um 2014
DE 6616, MRCE Ep VI, Schwarz, Vorbildzustand um 2007
66001, Freightliner Poland "Willy Brandt", Ep VI, Grün-Hellgrau, Vorbildzustand um 2013


2-achsiger DEUTZ Leichtbau-Kesselwagen mit 30 m³ Fassungsvermögen, lieferbar ab 2. Quartal 2016:
36200: Kesselwagen 3er-Set, Deutz, Ep III, IVG, 5 531 705 Grau, 5 531 608 Grün, 5 594 339 Grau
36201: Kesselwagen 3er-Set, Deutz, Ep III, 503 104 ARAL, Grau, 503 104 ESSO, Grau, 583 423 Shell, Gelb
36203: Kesselwagen 3er-Set, Deutz, Ep IV, 070 2 716 VTG Grau, 070 2 705 VTG Grau, 737 7 603 EVA Grau


Gesellschaftswagen WGye 831 der DB in H0, lieferbar ab 2. Quartal 2016:
Gesellschaftswagen, WGye831 11-591, DB Ep IV, Chromoxidgrün, Vorbildzustand um 1980
Gesellschaftswagen, WGye831 43-591, DB Ep IV, Ozeanblau-Beige, Vorbildzustand um 1982
Gesellschaftswagen, WG4ye 10 814, DB Ep III, Altrot, Vorbildzustand um 1965, LokSound

Der Wagen hat verschiedene Digitalfunktionen welche für AC und DC zu nutzen sind. Über eine Speicherkarte läßt sich selbst wählbare Musik abspielen und der Wagen hat eine Effektbeleuchtung.

Mir hätte der Wagen auch ohne Digitalfunktionen gereicht, aber mal sehen was er kostet .


verschiedene Varianten der Eilzugwagen Bauart 1936 in H0, lieferbar ab 2. Quartal 2016:
DB, Ep IV, By(e)667, 28-11 221, Chromoxidgrün, Umbragrau, DC
DB, Ep IV, By(e)667, 28-11 260, Chromoxidgrün, Umbragrau, DC
DB, Ep IV, AByse 630, 28-11 552, Chromoxidgrün, Umbragrau, DC
DB, Ep IV, BRye 693, 85-53 022, Chromoxidgrün/Rot, Umbragrau, Halbspeisewagen, DC
DB, Ep IV, ADyse 641, 81-11 001, Chromoxidgrün, Umbragrau, Halbgepäckwagen, DC
DB, Ep III, B4ye-36/50,73540-Ffm, Flaschengrün, Weißaluminium, DC
DB, Ep III, B4ye-36/50, 73644-Ffm, Flaschengrün , Weißaluminium, DC
DB, Ep III, B4ye-36/50, 73982-Ffm, Flaschengrün , Weißaluminium, DC
DB, Ep III, AB4yse-37/55, 33604-Ffm, Flaschengrün , Weißaluminium, DC
DB, Ep III, BR4ye-36/50, 73978-Han, Flaschengrün , Weißaluminium , Halbspeisewagen, DC
DB, Ep III, AD4yse-36/49/54, 25290-Au, Flaschengrün, Weißaluminium, Halbgepäckwagen, DC
DRG, Ep II, C4i-36, 73822-Mü, Flaschengrün, Schwarzgrau, DC
DRG, Ep II, C4i-36, 73813-Mü, Flaschengrün, Schwarzgrau, DC


AC-Scheibenradsätze für die Eilzugwagen sind im Laufe des ersten Quartals 2016 lieferbar.


mfG
Ralf Wittkamp

[Elokfahrer160]

Guten Abend, Ralf,

danke für das Einstellen dieser ESU Information. Für mich hat sich dieser Hersteller - nach dem V 60 Debakel und deren Verschrottung - und
den nicht mehr reparierbaren V 60 Werkzeugen - leider als Lokhersteller selbst eliminiert.

Ich kaufe bei ESU keine Lok mehr , ob ich die vorbestellte E 94 abnehmen werde, entscheide ich im Laden meines Händlers.
Traurig , sehr traurig, was ESU an Loks hier abliefert. Das Konstruieren und Liefern von Wagen scheint ja dagegen zu funktionieren.

Beste Grüsse -Elokfahrer160

[189 917-8]

ESU...
War deren Kerngeschäft nicht mal Digitaltechnik für jedermann?
Also Decoder, Sound, Anlagentechnik und Zubehör?
Jetzt gibt es eine Vielzahl an Modellen die alle irgendwie zusammengeschustert sind und viel durch Mängel glänzen.
Im Digitalbereich wird sonst irgendwie garnichts mehr gemacht. Wo bleibt ein LokPilot mit Zeitgemäßem Umfang an Funktionsausgängen?
So wirklich der Burner sind deren Decoder seit der 4er Serie sowieso nicht mehr. Da könnte man doch mal wieder innovativ werden.

[DeMorpheus]

Gesellschaftswagen. Der Wagen hat verschiedene Digitalfunktionen welche für AC und DC zu nutzen sind. Über eine Speicherkarte läßt sich selbst wählbare Musik abspielen und der Wagen hat eine Effektbeleuchtung.

Hat ESU die Technik zum Beta-Test etwa vorher bei Märklin platziert?

[supermoee]

Hallo.

AC-Scheibenradsätze für die Eilzugwagen sind im Laufe des ersten Quartals 2016 lieferbar.

mfG
Ralf Wittkamp

Das ist mal eine schöne Nachricht. Die ESU Wagen sehen ja wrklich toll aus. Wenn die AC Achsen kommen, könnte ich mal ein paar Wagen probieren.

Bei den Loks passe ich. Ich habe die E94 vorbestellt und schon mal nicht wie vorhergesehen in 2015 bekommen. Da drücke ich mir mal selbst die Daumen, das alles gut läuft bei der Lok. Bei allem, was man hier im Forum über ESU Loks liest.....

Gruss

Stephan

[Bodo Müller]

Hallo,

ist die V90 jetzt als Kooperation mit Brawa zu sehen oder sind das zwei unterschiedliche Konstruktionen?

Ich selbst habe die 291 (blau/beige) bereits von Brawa vorbestellt, nachdem ich die guten Erfahrungen mit der BR211 gemacht habe.

[Lindilindwurm]

Digital kommt gar nichts?

[bbornemann]

Digital kommt gar nichts?

warten wir mal ab...

Bernd

[Ralf Wittkamp]

Hallo.
Über manche Frage wundere ich mich schon etwas... Wenn BRAWA und ESU schon seit einigen Jahren immer wieder die selben Lok- und Wagen-Baureihen (aber eigene Produkte) bringen, dann zeugt das nicht von einem Willen zur Kooperation.

Hier mal eine Kopie meines Beitrages bei Drehscheibe:
>>>
Eine akzeptable DB V 90 gibt es bisher noch nicht. Die von BRAWA wird zwar sicher auch gut werden. Sie hat aber die V 90 mit einem Lüfter auf dem langen Vorbau zum Vorbild. Und als digitale Variante hat sie eine elektrische Kupplung, die nach meiner Meinung nicht sooo optimal ist. Die ESU V 90 hat die V 90 mit zwei Lüftern auf dem langen Vorbau zum Vorbild. Und mir sagt die elektrische Kupplung a la Roco mehr zu. Nun kann jeder Modellbahner, der ein hochwertiges H0-Modell der V 90 sucht "sein" Modell finden.
<<<

mfG
Ralf Wittkamp

Hallo,

ist die V90 jetzt als Kooperation mit Brawa zu sehen oder sind das zwei unterschiedliche Konstruktionen?

Ich selbst habe die 291 (blau/beige) bereits von Brawa vorbestellt, nachdem ich die guten Erfahrungen mit der BR211 gemacht habe.

[Bodo Müller]

Sorry Ralf,
dein Betrag im DSO war mir nicht bekannt, weil ich dort selten zu Gast bin.

Trotzdem danke für deine Erläuterung.

[DB_1973]

Moin,

es ist schon erstaunlich, das ESU eine 294 048, DB Ep IV, Altrot, Vorbildzustand um 1971 heraus bringen will, wobei der
Umbau der BR 290 zur BR 294 erst 1995 begann.

[Ralf Wittkamp]

Hallo.
Da war ein Fehler in meiner Liste. Sollte 290 und nicht 294 sein. Ist korrigiert. Danke.


mfG
Ralf

[Weichenputzer]

Die Erfahrung lehrt, dass die avisierten Liefertermine Schall und Rauch sind. Geht hier wohl eher um die 2017er Neuheiten...

Viele Grüße, Markus

[PKPLokführer]

...Für mich hat sich dieser Hersteller - nach dem V 60 Debakel und deren Verschrottung - und
den nicht mehr reparierbaren V 60 Werkzeugen - leider als Lokhersteller selbst eliminiert.
Ich kaufe bei ESU keine Lok mehr...

Und ich kaufe sehr gerne weitere Loks von ESU - die V60 habe ich und werkelt schön - inkl. Sensorik - auf den Gleisen. V200 in 2 Ausführungen auch tadellos. Class 66 schön schwer und BR 151, die einfach Spaß macht.
Ich freue mich auf Ludmilla und die V90.

[Kalli1512]

Hallo Modellbahnfreunde,
bei Esu tut sich so einiges....

http://www.esu.eu/fileadmin/download/br ... _eBook.pdf

Grüße ,Kalli

[moppe]

Ahhhhhhh, Ludmillas

Und lokpilot nano fx!


Klaus

[Lokfuchs]

....und Gesellschaftswagen. Vielleicht funktioniert der ja, muss ich mal meinen händler fragen....

[nakott]

Neu auch

- SignalPilot
- LokPilot Nano Standard
- LokPilot FX Nano
- PowerPack Mini
- PowerPack Maxi
- neuer Profi-Prüfstand und Profi-Prüfstand Extension
- Stromführende Kupplung
- Scheibenradsatz AC für Eilzugwagen

Grüße Dirk

[Hans Flück]

Gruess Euch alle,

ich betrachtete gerade die Film-Vorführung der 4achsigen Diesellok der Hohenzoller schen Landesbahnen ( Zugang über modellbahnshop Lippe) . Mir fiel wieder einmal der Spruch des früheren Porsche-Chefs ein: "Einen Porsche braucht keiner". Warum muss diese Lok für fast 400 € ( = knapp 800 DM) eine stark qualmende Rauchfahne hinter sich herziehen? Das sieht aus wie ein Motorbrand. Die verschiedenen Lichtspiele mit Fern- und Abblendlicht braucht doch auch keiner; völlig unerträglich sind die Betriebsgeräusche, die wie üblich auf gut Neudenglisch "sound" genannt werden. Ich wünsche mir ein gut laufendes Modell, Beleuchtung darf sein, alles andere Gedöns bezahle ich nicht mit weit mehr als hundert € zusätzlich. 220 € wären auch genug.

Und Ludmilla? Hieß sie nicht Stalins Rache? - Gibt es keine besseren Vorbilder mehr?

Hans Flück

[Andi]

Warum muss diese Lok für fast 400 € ( = knapp 800 DM) eine stark qualmende Rauchfahne hinter sich herziehen?

... weil's einfach nur g... aussieht.

Ich wünsche mir ein gut laufendes Modell, Beleuchtung darf sein, alles andere Gedöns bezahle ich nicht mit..

... solche Modelle habe ich mehr als genug, davon brauche ich keine mehr. Wenn's was Neues sein soll, dann nur noch mit dem vollen Elektronik-Programm, à la Engineering Edition.

[kleiner Rainer]

Hans,

Modellbahn IST per se "Gedöns".
Oder willst Du mir weismachen, daß Du mit Deiner Modellbahn reale Transportleistungen erbringst?

Ich glaube fast, daß einige hier den Sinn eines Hobbys aus den Augen verloren haben:
"sinnlos" Geld in etwas stecken, ohne einen ROI zu erwarten, einfach, weil es Spaß macht.

Gruß,

Rainer

PS: Soundloks sind vom Modellbahnbundesamt zugelassen worden in der Amtsblattverfügung AZ 23/IV/1998, aber das weiß man doch als Inhaber einer "Genehmigung zum Errichten und Betreiben einer Anlage des Modellbahndienstes"

[Frank1467]

Ich finde es gut, das sich ein Hersteller so vielen Modellen annimmt.
Ob für jeden jetzt das richtige dabei ist,
möge dahin gestellt sein.
Wer gerne Lokomotiven mit Sound und vielen anderen Spielereien mag, das ist doch jedem seine Ansicht.
Intressant wäre eventuell, die Modelle auch ohne Sound anzubieten.
Ansonsten finde persönlich, das viele neue Sachen dabei sind, die klasse sind.


Gruß
Frank

[TheK]

Die äußerlich wohl fertige 94 da auf Seite 2 sieht ja schon geil aus…

[Hans Flück]

Ja, die BR 94 sieht ausgezeichnet aus.

Und wie fährt sie?

fragt
Hans Flück

[TheK]

Ah, und Seite 90 sieht man auch den Kesselwagen in groß. Ja, jetzt weiß ich, ob es den braucht – schon heftig, was sich die letzten paar Jahre in Sachen Kesselwagen getan hat… Gibt es schon Preise und Liefertermine zu den Wagen?