[Analogbahner]

Zitat

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Zitat von X2000 im Beitrag Märklin Ardelt 57t (49570) erste Erfahrungen?

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Befahrbarer Mindestradius 437,5 mm! Gesamtlänge über Puffer ca. 36,6 cm.

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Und der Mindestradius ist ganz klar für C-Gleise ausgelegt.

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Wieso? Das C-Gleis hat auch einen R1 mit 360mm Radius. Der würde dann auch nicht gehen. Hat also nichts damit zu tun, ob C-Gleis oder nicht, sondern ob R1 oder nicht.

Für mich wäre es also zwingend nötig, entweder den Oberwagen zu entkuppeln oder einen größeren Schwenkbereich zuzulassen. Wenn die Drehgestelle den Radius mitmachen...

Aber er ist eh zu teuer, da ich alle seine Funktionen nicht nutzen werde...

[hu.ms]

Zitat

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Zitat von X2000 im Beitrag Märklin Ardelt 57t (49570) erste Erfahrungen?

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Befahrbarer Mindestradius 437,5 mm! Gesamtlänge über Puffer ca. 36,6 cm.

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Und der Mindestradius ist ganz klar für C-Gleise ausgelegt.

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Den 425 mm radius des K-gleis wird er vermutlich auch schaffen.
Leider sind auf meiner anlage an einer stelle zwei gleisstücke (= 60 grad) des 360 mm radius verbaut.
Brawa loks mit beschränkung auf 420 mm kommen da allerdings problemlos drüber.

Hubert

[CR1970]

In den Antworten zuvor steht, dass der 360er durchfahrbar ist. Einfach mal lesen und ggf den Kollegen nachfragen, falls nicht ganz klar

Edit: den ersten Satz in besseres Deutsch umformuliert.

[flyeurosky]

... nachdem hier ja bezweifelt wurde, dass der Ardelt durch die "Normalkreisradien I und II" (alias R1/R2) passt. By the way: der Kranausleger lenkt im abgesenkten Zustand aus und ist nicht starr gelagert; wie jemand schon einige Beiträge zuvor richtigerweise geschrieben hatte...

[CR1970]

Könntest du noch das höchste Bauteil von Schienenoberkante messen (der Kamin?). Vielen Dank schon mal. Ich habe bei einer Brücke bei mir Bedenken. Bevor ich unnötig spare...

[Detlef Krupp]

Hallo,

den Kamin kannst Du abschrauben.

Gruß Detlef

[supermoee]

Zitat

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Hoppla, ich wollte da jetzt keinem auf die Füsse treten. Habe den Kran bei Müller Drogerie für 769.- Euro gekauft. Das goldene Krokodil habe ich gestern für 950.- Euro vorbestellt. Im Vergleich dazu hat der Kran doch viel mehr Funktionen

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Hallo,

was sind das wieder für Vergleiche?? Dafür ist das Krokodil vergoldet, was in der Produktion höheren Aufwand und teurere Materialien bedeutet.

Gruss

stephan

[flyeurosky]

Zitat

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Könntest du noch das höchste Bauteil von Schienenoberkante messen (der Kamin?)

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Hallo Crailsheimer, wie jemand schon zuvor angemerkt hat, kann man den Kamin abschrauben. Ich hatte ihn aber "vorbild- und regelwidrig" nicht vor Fahrtantritt abgeschraubt... Ohne Kamin ist der Kran kaum höher als die ziehende 211er oder ein normaler Wagen, Kranausleger grob gemessen an höchster Stelle circa 5,3 cm über Schienenoberkante... viele Grüße, Udo

[Analogbahner]

Zitat

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der Kranausleger lenkt im abgesenkten Zustand aus und ist nicht starr gelagert

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In Arbeitsstellung (Arm wird durch den Motor angehoben) rastet der Ausleger dann (automatisch) irgendwie ein und wackelt nicht mehr?

[bahnfannet]

Zitat von flyeurosky im Beitrag Märklin Ardelt 57t (49570) erste Erfahrungen?

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Auf einen fehlenden Scheibenwischer meiner 111er warte ich seit einem halben Jahr weil Piko nicht liefern kann...

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Ist schon bei PIKO auf dem Lager. Vielleicht solltest du nachfragen.

https://www.piko-shop.de/index.php?vw_ty...&vw_name=detail

[Bundesberty]

Zitat von flyeurosky im Beitrag #29

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... nachdem hier ja bezweifelt wurde, dass der Ardelt durch die "Normalkreisradien I und II" (alias R1/R2) passt. By the way: der Kranausleger lenkt im abgesenkten Zustand aus und ist nicht starr gelagert; wie jemand schon einige Beiträge zuvor richtigerweise geschrieben hatte...

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Nicht bezweifelt, aber in der Fahrt sieht man mehr Details des Verhaltens vom Kran. Besten Dank für das Filmchen, so, wie ich es mir vorgestellt hatte.



@ Analogbahner: Nochmal, der Kran drückt im Aufgerichteten Zustand unten gegen seine beiden Lager rechts und links am Kranhaus (oder wie auch immer man den Teil nennt). Im heruntergelassenen Zustand kann er nach vorne (weg vom Kranhaus) ausschwenken, das beeinträchtigt die Stabilität im aufgestellten Zustand aber nicht. Genau so macht es der Goliath auch seit Jahren, es bestünde nur die Gefahr umzukippen, wenn die Last sehr seitlich vom Kran hängt oder pendelt. Solang die Last genau vor (bzw. unter) dem Kran hoch gehoben wird stehen beide Enden des Auslegers stabil in deren Lagern.

[cb65]

Hallo zusammen,

gibt es einen Grund dafür warum zur Zeit keine Auslieferung durchgeführt wird, oder bekommt nur mein Händler keine?

Gruß

Claus

[att]

Diese Frage stelle ich mir auch schon seit einiger Zeit ...
Viele Grüße
Alexander

[Ulli]

Hallo!

Mein Händler wartet seit Mitte/Ende Dezember auf den Kran. Er hat im Rahmen der ersten Auslieferung gerade einmal zwei Stück bekommen.

[Kapitän Nemo]

Hallo,

mein Händler hat 3 Stück liegen die bisher nicht verkauft sind.

Grüße,

Ulrich

[Analogbahner]

[quote="Kapitän Nemo" post_id=1941001 time=1550244202 user_id=214]
Hallo,

mein Händler hat 3 Stück liegen die bisher nicht verkauft sind.

Grüße,

Ulrich
[/quote]

Einmal auspacken und wieder einpacken, dann kann er sie als "gebraucht" für 450 Euro verkloppen...

Es ist ein Traummodell, aber leider unerschwinglich. Ich würde es ohne digitalem Gedöns sofort kaufen.

Weil Märklin das nun vielleicht ahnt, ist die Produktion erstmal gestoppt? Aber sicher werden in so einer Neukonstruktion jede Menge Kinderkrankheiten stecken - das war bei dem Oberleitungsdienstwagen mit Hebebühne auch so.

Edit: „weil“ statt „wenn“

[drum58]

Zitat

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Es ist ein Traummodell, aber leider unerschwinglich. Ich würde es ohne digitalem Gedöns sofort kaufen.

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[Phascolarctus]

Hallo Stummi Freunde des Ardelt Krans:

Ich hole dieses Thema noch einmal aus der Versenkung weil ich im Nachbarforum marklin-users.net gerade einen Thread habe, der sich mit dem Kurven- / Weichenfahrverhalten des Krans beschaeftigt.

Bei meinem Kran hatte ich festgestellt, dass sich der Kran problemlos durch alle Kurven, Weichen-S-Kurven, und auch sonstige Schikanen ziehen laesst. Beim Schieben kam es jedoch wiederholt zu Entgleisungen, weil am Kranschutzwagen die Kupplungen in der Hoehe zu viel Spiel hatten, und dann der Wagen in den Kurven herausgehebelt wurde. Die Ursache war, dass die Kurzkupplungskinematik (der "Schwalbenschwanz") am hinteren Ende in der Hoehe zu viel Spiel hatte, und dann die Kupplung zu "labbrig" wurde. Das haengt u.a. damit zusammen, dass der Kranschutzwagen wie ja schon berichtet leicht gebogen ist, u.a. durch das anscheinend etwas zu dicke Beschwerungsgewicht. Als Folge ist der Hohlraum, in dem sich der Schwalbenschwanz bewegt, zu hoch, und die Kupplung wird nicht gut genug gefuehrt.

Das ganze konnte ich dadurch beheben, dass ich den Schwalbenschwanz durch ein Stueck Pappe in der Hoehe aufgedickt habe, und nun ist die Kupplung hoehenstabil, und der Kran kann durch alle Kurven und Weichen geschoben werden.

Hat jemand aehnliche Erfahrungen gemacht? Wuerde mich gerne austauschen.

Gruesse,

Phascolarctos
Seattle, U.S.A.

[Bobbel]

Zitat

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... ... ...
Es ist ein Traummodell, aber... ... ... . Ich würde es ohne digitalem Gedöns sofort kaufen.
... ... ...

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Ohne Digi-Gedöns und leicht drehbarem Aufbau, kann ich mir der Aussage von Analogbahner
voll ihnhaltlich anschließen.
Und den Schutzwagen kann man ganz bestimmt durch ein Modell eines anderen Herstellers
ersetzen.

Grüßle aus HONAU.
Klaus

[att]

Hallo zusammen,

meiner war kurz da und ist mit defektem Dampfgenerator wieder zurück.

Fahrtechnisch hatte ich keine Probleme. Schlecht dass das Seil abwärts nicht ohne Last funktioniert. Das gefriemel mit den Magneten ist nervtötend.

Insgesamt durchwachsener Eindruck bei mir.

Viele Grüße Alexander

[cb65]

Hallo zusammen,

ich habe gestern mein Kran beim Händler abholen können. Zuhause ausgepackt und ausprobiert, alles super auch der Haken senkt sich ohne weitere Hilfe.
Nur mit dem Zubehör komme ich nicht ganz klar, da bei mir auch keine Anleitung bei war. Aus der Anleitung im Netz ergeben sich für mich folgende Fragen:

1. Auf Seite 28 der Anleitung ist eine Metallplatte abgebildet. War die bei Euch dabei?
2. Ferner sind auf den beiden Bildern auch die beiden unterschiedlich hohen Stapel abgebildet. Ich habe zwei Tüten des kleineren Stapels. (Bild rechte bzw. untere Bild) Ist das bei Euch auch so?

Viele Grüße

Claus

[Phascolarctus]

Hallo Claus:

Habe gerade nochmal im Keller nachgesehen:
ad 1: Ja, eine ca. 104 x 104 qmm grosse Metallplatte war bei mir dabei (dunkelbraun, magnetisierbar, wohl Stahlblech / Weicheisen).
ad 2: Ich bin mir nicht mehr sicher, was in welchem Tuetchen war, aber insgesamt waren bei mir enthalten: 4 x Bohlenlage mit eckigem Magneten, 4 x Bohlenlage mit rundem Loch, 4 x Bohlenlage ohne Loch, 4 x Bohlenstapel (drei Lagen); ein Tuetchen mit Magneten: 4 x Zylinder gross, 4 x Zylinder klein, 4 x Quader flach. Damit konnte ich alle Beispiele in der Anleitung nachbauen. Die Teile sind irgendwie fuer mich Grobmotoriker etwas "fitzelig", weshalb ich sie im Aufbau mit einem "Friemel" Pritt Klebestift zusammenhalte. Den kann man hinterher auch immer wieder gut abrubbeln. Habe ich haeufig zur Ladegutbefestigung benutzt, z.B. bei Autos auf Gueterwagen bzw. Autoreisezugwagen.

Gruss,

Phascolarctos

[Analogbahner]

Ich nutze für sowas (Preiserleins und so) gerne Fixo-Gum, allerdings muss man beim verwendeten Kunststoff aufpassen. Einige könnten angelöst werden. Preiserleins können das hingegen gut ab.
Sind die verschiedenen Bohlenstapel für Gleise mit und ohne Bettung? Vielleicht sollte man sich zwei Sets zulegen, und die gestapelte, fertig fixierte Version nur in Aktion drunterschieben. Jedesmal die Bohlen für die Stützen stapeln und kleben, wäre mir echt zu pfriemelig. Beim Fleischmann-Kran habe ich die ohnehin aus Holzspateln gehäckselt...

[Phascolarctus]

Nochmal ein Nachhaken fuer Claus: Es waere ungewoehnlich, wenn bei einem fabrikneuen Kran die Anleitung fehlen sollte. Ich wuerde nochmal unter dem Styropor Einsatz nachsehen, vielleicht ist da auch die Metallplatte?

Jochen: Fixo-Gum o.ae. waere eigentlich auch meine bevorzugte Wahl, aber das gibt's hier in den U.S.A. nicht, und all die vielen anderen Kleber wollte ich nicht unbedingt alle ausprobieren (Materialvertraeglichkeit etc.)... Ja, die Bohlenstapel gibt es wohl in den vielen Ausfuehrungen, um passend fuer die Schienenhoehe alles vorraetig zu haben. Die Holzidee macht Sinn, werde ich mal ausprobieren...

Cheers,

Phascolarctos

[cb65]

Hallo Phascolarctos,


unter dem Styropor lag nichts. Die hatten wohl alles vergessen. Habe von meinem Händler einen kompletten Satz, Metallplatte, Anleitung, mfx+ Anleitung, Ergänzung zur Anleitung und Garantieurkunde aus einen anderen Karton bekommen. Ein Kran war beim Händlerdefekt. Der geht jetzt so an Märklin zurück.

Viele Grüße

Claus