[ginowallo]

Hallo zusammen,

da ich ein Freund von leise laufenden Modellen bin, würde mich interessieren, wie sich das alte Modell einer BR 59 von
Rivarossi ( die mit dem Riemenantrieb) verhält.
Als leise empfinde ich die Geräuschkulisse, die eine Roco Lok produziert.

Leider hat Rivarossi eine bereits angekündigte Neuauflage mit anderem Antrieb doch nicht realisiert.
Die auf Youtube angebotenenen Filmchen sind oft mit Musik hinterlegt oder die Modelle fahren extrem langsam, wobei
natürlich fast alle Loks leise sind.

Eine andere Alternative wäre ein BR 59 von Trix zu nehmen, die teilweise aber mit gelbem Licht daherkommen.
danke und gruss
Günter

[silz_essen]

Hallo zusammen,

ich habe mir vor Jahren mal die gesamte Kollektion an Rivarossi BR59 meines Haus- und Hofliferanten vorführen lassen, insgesamt so um die 10 Maschinen. Es war nicht eine Maschine darunter die gleichmäßig lief. Ich führe das auf den Riemenantrieb zurück. Wenn die Lok lange nicht bewegt wird, bekommt der Riemen "Beulen" an den Stellen, wo er am Umlenkrad anliegt, und läuft somit nicht mehr gleichmäßig. Ich habe damals vom Kauf Abstand genommen.
Ähnliches hatte ich später bei einer Lima (ex Rivarossi) BR61, die ich inzwischen auf Zahnradgetrieb umgebaut habe. Und auch die Zwischenvariante der BR92 von Märklin/Trix mit Riemenantrieb hat inzwischen auch einen neuen Riemen bekommen, weil der alte total ausgehärtet war.
Kurz und gut: Die Lautstärke wäre mir bei der Lok völlig egal, aber der Riemenantrieb ist für mich ein absolutes no-go.

Gruß
Martin

[prion]

Servus,

Die Tücken des Riemenantriebs wurden schon beschrieben. Hauptmanko ist, dass die Loks selbst im Neuzustand nur sehr unregelmäßig fuhren. Dazu kommt noch, dass diese Modelle bereits gut 25 Jahre am Buckel haben. Meine habe ich vor ca. 5 Jahren gebraucht gekauft, und der Antrieb war durch die lange Standzeit und den deformierten Riemen extrem laut.
Da ich in meine einen Sounddecoder einbauen wollte, hab‘ ich in den sauren Apfel gebissen und einen sb-Antrieb eingebaut. Der ist leider im oberen Preissegment angeordnet, da hier ein komplett neues Messingfahrwerk samt Faulhaber und großer Schwungmasse konstruiert wurde. Die Fahreigenschaften sind jetzt allerdings beachtlich...

Anbei ein paar Fotos meines Umbaus. Zimo im Stehkessel, Sugarcube-LS in der Rauchkammer, Glühen in der Feuerbuchse. Württembergische Laternen mit LED beleuchtet. Leider auch der für das RR-Modell typische Riss im Kessel zu sehen. Muss man aber genau hinsehen ...

Gruß, prion





Ach ja, Trix kam für mich nicht in Frage. Die Riva gefiel mir einfach besser. Die Kosten des Umbaus sind allerdings rational nicht erklärbar. Aber hey, man lebt nur einmal !

[lokhenry]

Naja,

Ich habe die blaue Trix mit Fauli was Standard ist und es ist eine der schönsten Maschinen die ich habe, eine RIvarossi hätte von mir sofort einen SB Umbau bekommen wobei die Trix im Vergleich dann im Preis sehr ähnlich ist, nur das es eine Metall Maschine ist.

Deswegen, wer Spaß hat an eine Rivarossi 59 der sollte diese kaufen und den Antrieb von SB NEHMEN, ich denke die wird Super laufen.

Gruß

Henry

[PeetBr1]

Guten Morgen zusammen...
ich war eigentlic auf der Suche zu Infos zu dem Zahnriemen... hab dann gesehen, das SB einen kompltten Antrieb angeboten hat, den es anscheinend aktuell nicht mehr gibt. nun schau ich doof aus der Wäsche... dabei würde ich mir gerne ein solches Gerät zulegen.
Was mich allerdings stört, ist das große Schwunggewicht beim SB-Antrieb... das macht dem jeweiligem Decoder die Arbeit echt schwer...
Was würdet Ihr heute dazu raten ?

[alexus]

Hallo Peter

Zitat von PeetBr1 im Beitrag #5

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Guten Morgen zusammen...
ich war eigentlic auf der Suche zu Inos zu dem Zahnriemen... hab dann gesehen, das SB einen kompltten Antrieb angeboten hat, den es anscheinend aktuell nicht mehr gibt. nun schau ich doof aus der Wäsche... dabei würde ich mir gerne ein solches Gerät zulegen.
Was mich allerdings stört, ist das große Schwunggewicht beim SB-Antrieb... das macht dem jeweiligem Decoder die Arbeit echt schwer...
Was würdet Ihr heute dazu raten ?

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Vorweg, ich bin ein großer Fan von Motoren mit Schwungmassen, je größer desto lieber. Gerade in Verbindung mit einem entsprechend dimensionierten Pufferspeicher führt das zu problemlosen Fahren auf meinem M-Gleis.
Ich hab einige Loks wo die Motoren (Glockenanker, Roco) kräftige Schwungmassen angebaut haben. Darunter auch einige von sb-Modellbau. Bisher hatte ich so gut wie keine Probleme mit der Regelung durch den Decoder. Nur eine Fleischmann BR 218 mit 3 poligen Schwungmassenanker hat Schwierigkeiten bereitet, konnte aber durch den Einsatz eines Zimo Decoder gelöst werden.
Problemlos regeln Decoder von Zimo und Tams Motoren mit Schwungmasse, meistens ohne große Einstellorgien.
Bei ESU Decodern hab ich’s aufgegeben und mustere die so langsam aus.

Noch kurz zur Rivarossi BR 59, der Zahnriemenantrieb ist nicht ideal, ich hab mir deswegen einen Roco Triebtender angetan, wartet immer noch auf den Umbau. Auch die bei meiner verbauten 2 kurzen Stummelschleifer sorgten immer für Probleme.
Mir lief dann mal eine Märklin 59 relativ günstig über den Weg, noch das ältere Modell wo 4 Achsen mit Zahnrädern angetrieben werden.
Bei vorbildgerechter Geschwindigkeit kaum hörbar, wenn es schneller wird hört man ein leises Singen der Zahnräder. Die Zugkraft ist auch gut und die Lok fährt sehr gut über mein M-Gleis.

[PeetBr1]

Ich noch mal.Naja ... der Tams ist mir abgeraucht, und aktuell hab ich einen Lenz standard in die Liliput(alt) Stromlinienlok verbaut, und seit dem ich die Schwungmasse raus habe geht das.... hab hier noch Zimos und ESU rumliegen... weil ich aber zu faul war eine Schnittstelle einzubauen, hab ich mir einen Umbau bislang gespart. Ich werde mir noch eine kleine Schwungmasse ranschaffen und die nachrüsten. Das dämpft dann ein wenig die Geräusche der Ansteuerung.
Ich suche technische Daten des Riemen, welcher in die 59 eingebaut wurde. Zähnezahl, teilung, breite ... dicke... das ist ziemlich sicher nicht für Rivarossi entwickelt und hergestellt worden ... Also müsste das iwie beschaffbar sein...

[PeetBr1]

Also, ich würde sogar so weit gehen, nötigenfalls ein komplett neues Fahrwerk zeichnen, drucken und das dann zu verbasteln…Bild entfernt (keine Rechte)

[dietrich.koelsch@gmail.com]

Hallo,

da ich für meine Rivarossi 59 einen Ersatzantrieb suche (SB Modellbau hat keinen mehr und Micromotors produziert noch keinen) wollte ich fragen, welchen Rocotender Sie als Umbaubasis verwenden wollen. Viele Grüße Dietrich Kölsch

[HaWeZett]

Hallo Günter,

zu Deiner Frage bezüglich der Geräuschentwicklung der BR 59 von Rivarossi:
ich habe die Lok mit der Katalognummer 1314; das Modell wurde angeboten in der Zeit von 1997 bis 1999. Die Lok habe ich gebraucht gekauft und sie war in neuwertigem Zustand. Allerdings drehte sich im Antrieb kein Rad, weil das Getriebefett verharzt war. Ich habe das Modell komplett zerlegt, den Antrieb gereinigt und neu geölt bzw. gefettet. Der Zahnrienem war in einwandfreiem und elastischem Zustand. Nach dem Zusammenbau lief die Lok seidenweich und leise.

Ersatzantriebsriemen findet man im www unter der Bezeichnung 106-2GT. Diese müssen allerdings in der Breite angepasst werden.

Ein Schwachpunkt der Lok ist die Stromabnahme – oder besser Nichtabnahme. Am Tender sind die Räder der zweiten und vierten Achse mit Radschleifern versehen. An der Lok befinden sich an den Rädern der letzten Kuppelachse Radschleifer und an den Rädern der zweiten Kuppelachse innen liegende Federkontaktstifte. Diese Kontaktstifte sind nicht zuverlässig. Deshalb habe ich an die Räder der ersten Kuppelachse zusätzliche Radschleifer von ESU und an der Vorlaufachse selbst angefertigte Radschleifer montiert. Das Material stammt von Weinert und wurde entsprechend gebogen. Zusätzlich habe ich noch eine Ladeschaltung von fischer-modell eingebaut.

Wenn gewünscht, kann ich noch Bilder einstellen.

Viele Grüße

Peter