[Samy1981]

So ein Problem gelöst:

Der ICE entgleist nichtmehr.

Habe nun 4 Haftreifen auf einem Drehgestell, auf dem anderen garkeine.
Er tat sich teilweise noch schwer, in Steigungen nach halt loszufahren, ich dachte zuerst es liegt am Gewicht(habe ein Teil der Zusatzgewichte wieder rausgenommen, was 2 Runden erfolg brachte, dann wieder durchdrehen...)

Also nächstes Problem:

Er dreht in Steigungen teilweise durch. Um genau zu sein dreht die Kardanwellenaufnahme(dieses Plastikteil) auf der Antriebswelle durch. Man kann es von Hand locker drehen während die Welle festgehalten wird.

Das Einkerben der Welle brachte hier keinen Erfolg. Wie bekomme ich die Aufnahme auf der Welle richtig fest?

An der anderen Antriebswelle dreht diese Aufnahme auch durch, ich vermute solangsam das ist die Wurzel allen übels.
Ein Drehgestell drückt vorwärts, das andere dreht durch und bockt somit auf......

[hajoscho]

Hallo Thomas,

in meinem früheren Leben hatte ich mal KFZ-Mechaniker gelernt. 1957 - 1968. Dort gab es eine Schraubensicherung von der Firma "Loctite". Mit diesem flüssigen Zeugs wurden Schrauben gesichert. Es geht aber auch mit Sekundenkleber. Damit mußt du ganz schnell sein, sonst geht die Welle schon beim Draufschieben fest. Ich habe damit auch schon Räder auf Achsen befestigt.

Schöne Grüße

Hans

[wolfgang58]

Zitat von hajoscho

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Hallo Thomas,

in meinem früheren Leben hatte ich mal KFZ-Mechaniker gelernt. 1957 - 1968. Dort gab es eine Schraubensicherung von der Firma "Loctite". Mit diesem flüssigen Zeugs wurden Schrauben gesichert. Es geht aber auch mit Sekundenkleber. Damit mußt du ganz schnell sein, sonst geht die Welle schon beim Draufschieben fest. Ich habe damit auch schon Räder auf Achsen befestigt.

Schöne Grüße

Hans

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Hallo Hans, das war aber eine lange Lehrzeit

Diese flüssige Schraubensicherung gibt es auch heute noch.
Soweit mir bekannt ist, auch beim großen C .
Allerdings auch verschiedene Sorten, je nach Verwendungszweck.

@Samy,
Thomas, ich habe grade mal bei Piko auf die Ersatzteilseite geschaut,
nur ist mir die ArtikelNr. Deines Zuges nicht bekannt.
Für einen ICE 3 aus einem Startset wird die Antriebswelle inkl. Aufnahmen für € 3,59 angeboten.
Die Packung Loctite wird teurer sein.

[Samy1981]

Zitat von wolfgang58

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@Samy,
Thomas, ich habe grade mal bei Piko auf die Ersatzteilseite geschaut,
nur ist mir die ArtikelNr. Deines Zuges nicht bekannt.
Für einen ICE 3 aus einem Startset wird die Antriebswelle inkl. Aufnahmen für € 3,59 angeboten.
Die Packung Loctite wird teurer sein.

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Die Frage ist, ob das nicht bei allen Wellen so sein soll, das die Kardan-Aufnahme bei zu großer Last durchflutscht.....wäre mal gut wenn jemand mit gut laufendem ICE 3 von Piko dazu was sagen könnte.

Ich hab das Teil jetzt mal mit 2k Harz befestigt, momentan härtet es noch aus, bin mal gespannt ob das hält....

[jogi]

Also doch was im Antriebsstrang lose , habe ich`s mir doch gedacht .


Da darf nix lose sein .

[Samy1981]

Zitat von jogi

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Also doch was im Antriebsstrang lose , habe ich`s mir doch gedacht .


Da darf nix lose sein .

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Ich habe das für normal gehalten, da

1. es an beiden Kardan-Wellen-Aufnahmen zu beobachten war
2. Ich etwas ähnliches vor ein paar Monaten beim Drehscheibenmotor hatte, dort muss die Schnecke allerdings durchrutschen auf der Welle, um ein Durchbrennen des Motors bei zu großem Widerstand zu verhindern....

[Samy1981]

So heute gab es einen langen Fahrtest in allen Richtungen und Zusammenstellungen.

Der ICE läuft nun einwandfrei, das Harz hält die Buchse bombenfest auf der Welle.

[Peter Müller]

Also hast Du jetzt wieder je eine angetrieben Achse pro Drehgestell, jeweils mit Haftreifen? Und Du hast den Antriebsstrang bearbeitet, weil es dort Schlupf durch nicht korrekt befestigte Kardanwellen gab? Kann man das zusammenfassend sagen?

Ich könnte mir vorstellen, dass dieser Entgleisungsgrund sich irgendwo wiederholen wird, dann kann man prima auf diesen Thread verweisen.

[Samy1981]

Zitat von Peter Müller

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Also hast Du jetzt wieder je eine angetrieben Achse pro Drehgestell, jeweils mit Haftreifen? Und Du hast den Antriebsstrang bearbeitet, weil es dort Schlupf durch nicht korrekt befestigte Kardanwellen gab? Kann man das zusammenfassend sagen?

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Ja dem ist nichtsmehr hinzuzufügen;)

[TT-Fan]

Hallo allerseits,

die Posts sind schon einige Jahre alt, aber Entgleisungsprobleme und Probleme bei Steigungen hatte ich auch bei meinem kürzlich gekauften ICE3 von Piko (TT). Bei mir hat sich das Steigungsproblem ganz ohne großen Umbau und Beschwerung erledigt. Nach einigen Beobachtungen habe ich festgestellt, dass einzig die starren Kupplungen schuld an allem waren. Man kann wesentliche Verbesserungen erreichen, wenn man den Plaste-Steg, der mit dem Aussen-Chassis in einem Stück hergestellt wurde und auf dem die grüne Kupplungsplatine schleift, entfernt. Also einfach mit nem Dremel auf beiden Seiten die Verbindung weg und sobald dieser Steg das Kippen der Kupplung nicht mehr behindert, sind Steigungen nicht mehr das Problem. Das einzige, was mir dann noch an Problemen untergekommen ist, hatte mit Verdrillung von Wagen gegeneinander zu tun. Da die Kupplung solche Verdrillung nicht zulässt, hebt der eine Wagen seinen Nachbarwagen aus dem Gleis. Als ich die entsprechenden Unebenheiten entfernt hatte, lief der Zug wunderbar.

Hilft das weiter ?

Schöne Grüße,
Euer TT-Fan