[Harald]

Hall zusammen,

aktuell habe ich hier im Forum den Rat gelesen, jedes Gleis eines Schattenbahnhofs stromlos schalten zu können,
damit im Falle einer Betriebsstörung mit Kurzschluss, die Loks von den Nebengleisen geordnet weggefahren werden
können und somit ein manueller Zugriff in den Störungsbereich möglich ist (bei eingeschränkter "Deckenhöhe").

Das ist für mich eine super Idee........

Wie würdet Ihr diesen Plan umsetzen ?

Würdet Ihr jedes Gleis durch einen mechanischen Schalter abschaltbar machen ?? Welche Schalter wären geeignet (3 - 5 A) ?

Oder würdet Ihr einen Funktionsdecoder benutzen mit dem Ihr Relais ansteuert ?? Die Relais müsste dann aber einen
maximalen Strom von 3 - 5 Ampere vertragen können, gibt es solche Relais ?

Oder gibt es noch andere Möglichkeiten der Realisierung ??


Viele Grüße von Harald

[mgcss]

Relais mit 3-5 Ampere sind kein Problem, die gibt's zuhauf. Du hast eine Gleichspannungsversorgung? Dann könnte man auch noch über MOSFET's nachdenken. Vorteil: sie sind verschleißfrei und billiger als Relais (ein IRLZ34 oder IRFZ34 schaltet bis zu 30 Ampere und kostet gerade mal 39 Cent). Nachteil: Üblicherweise wird mit MOSFET's die Masse (Minus) abgeschalten. Das heißt, die Gleise würden nach wie vor mit Plus verbunden.

[rolfuwe]

Bei Betriebsstörungen sind simple Schalter die sicherste Methode.
Die max. Strombelastung kannst nur Du wissen. Summe Antrieb u. Beleuchtung + Reserve.

[volkerS]

Hallo Harald,
pro abzuschaltender Gleisabschnitt einen Wippschalter. Z.B. Marquardt Baureihe 1800. Kosten bei Reichelt gerade mal 1,15€. Schaltbelastbarkeit 4A, Dauerstrom 10A, also mehr als ausreichend. Die Schalter sind ja nur für den Notfall. Da benötigt man weder Relais noch Funktionsdecoder.
Volker

[Harald]

Hallo zusammen,

vielen Dank für Eure Hilfe !

Ich denke mit mechanischen Schaltern ist es am unkompliziertesten........


Die Wippschalter habe ich bei Reichelt gefunden. Vielen Dank für den Tipp !
Gibt es für die Wippschalter (Snap in) einen Einbaurahmen oder muss man passgenau einen Holzausschnitt sägen ?

Viele Grüße von Harald

[klein.uhu]

Ich würde Schalter mit Rundloch-Befestigung bevorzugen: einfach ein Loch passenden Durchmessers bohren.

Gruß klein.uhu

[Ferenc]

Hallo,
bei mir sieht es so aus. Von links kommen die Kabel vom Gleis und rechts geht es zu den Rückmeldemodulen ( Stromfühler bei mir ) und weiter zu dem Booster. Das blaue sind ganz einfache Kippschalter
http://abload.de/image.php?img=schaltervskqw.jpg

Gruß
Ferenc

[flexistone]

Hallo,

möchte das Thema nochmal hochholen:

Habe bislang meine Gleise im Schattenbahnhof noch nicht abschaltbar gemacht. Möchte das aber nachholen.

Habe aktuell entlang der Anlage eine Ringleitung, von der aus die Gleise alle 2 Meter eine Einspeisung erhalten. Jetzt müsste ich ja pro Gleis mehrere Schalter machen - oder ich lege die einzelnen Anschlüsse pro Gleis zusammen. Dann wäre aber die Idee der Ringleitung verloren.

Jemand eine Idee?
Oder vielleicht Beispiele?

Danke

[Gleichstromer]

3-5A pro Abstellgleis?!? Was für Züge stellst Du ab? Andere betreiben mit 5A die gesamte Anlage.

Das Relais bzw. Der Schalter muss dich noch die Leistung übertragen können, die auf dem Abstellgleis verbraten wird!

[Erich Müller]

Hallo Grußloser,

wenn die Zentrale oder der Booster 3A liefert und dein Schalter 1A verkraftet, wirkt bei einem Kurzschluss im abschaltbaren Gleis der Schalter als Schmelzsicherung... im besseren Fall. Im schlimmeren verschweißen die Kontakte.

[Gleichstromer]

[quote="Erich Müller" post_id=1864545 time=1534951187 user_id=26147]
Hallo Grußloser,

wenn die Zentrale oder der Booster 3A liefert und dein Schalter 1A verkraftet, wirkt bei einem Kurzschluss im abschaltbaren Gleis der Schalter als Schmelzsicherung... im besseren Fall. Im schlimmeren verschweißen die Kontakte.
[/quote]

Hallo Erich,
da hast Du natürlich Recht, den Kurzschlussfall habe ich nicht berücksichtigt gehabt.

Gruß

[hu.ms]

Zitat

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Hallo,
möchte das Thema nochmal hochholen:
Habe bislang meine Gleise im Schattenbahnhof noch nicht abschaltbar gemacht. Möchte das aber nachholen.
Habe aktuell entlang der Anlage eine Ringleitung, von der aus die Gleise alle 2 Meter eine Einspeisung erhalten. Jetzt müsste ich ja pro Gleis mehrere Schalter machen - oder ich lege die einzelnen Anschlüsse pro Gleis zusammen. Dann wäre aber die Idee der Ringleitung verloren.
Jemand eine Idee?
Oder vielleicht Beispiele?
Danke

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Natürlich muss jedes sbh-gleise jeweils mit einer phase isoliert sein (meist puko).
Dann bekommt jedes eine separate einspeisungen die schaltbar ist.

Die abschaltmäglichkeit für die weichenstrassen ist auch interessant, da erfahrungsgemäß dort die meisten entgleisungen erfolgen.

Hubert

[flexistone]

Mir ging es eher um die Tatsache, dass z.B. ein SBH-Gleis 3-5 Einspeisungen hat, die jeweils, am Ring hängen.
Somit bräuchte ich ja 3-5 Schalter pro Gleis?
Ist es besser, den Mittelleiter zu schalten oder ist das egal?

[jogi]

Hallo , Jogi hier

Ja , ich habe das auch mal vorgeschlagen.
die Weichenstr. der Einfahrt und ca.1m , die SchBhf Gleise, und die Weichenstr. der Ausfahrt und ca. 1m Stromlos zu schalten.
Damit die Gleise bei einem Kurzschluss ( durch Entgleisung ) abgeschaltet werden können .



Hier auf die schnelle eine Skizze auf die Frage

Zitat

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Mir ging es eher um die Tatsache, dass z.B. ein SBH-Gleis 3-5 Einspeisungen hat, die jeweils, am Ring hängen.
Somit bräuchte ich ja 3-5 Schalter pro Gleis?
Ist es besser, den Mittelleiter zu schalten oder ist das egal?

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viel Erfolg

[Erich Müller]

Hallo,

Zitat

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Ist es besser, den Mittelleiter zu schalten oder ist das egal?

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Theoretisch ist es egal, wenn du nicht mit M-Gleis baust.
Praktisch ist es üblich, den Mittelleiter zu trennen. Das hat auch den Vorteil, dass es die Rückmeldung über Gleisstromkreise nicht behindert.

Zitat

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Mir ging es eher um die Tatsache, dass z.B. ein SBH-Gleis 3-5 Einspeisungen hat, die jeweils, am Ring hängen.
Somit bräuchte ich ja 3-5 Schalter pro Gleis?

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Vier bis acht Meter Gleislänge? Oder wie oft speist du ein?
Aber: Nein, du kannst natürlich mehrere Einspeisepunkte über denselben Schalter laufen lassen, also ein Schalter pro SBf-Gleis auch mit mehreren Einspeisepunkten.