[Martin Lutz]

Hallo miteinander,

Die Schweiz Liebhaber kennen sicher noch die alten Schlusslichtblitzer, die ca bis in die späten 70er Jahre an den Zugschluss angebracht wurden (Nicht die eingebauten roten dauernd leuchtenden Lampen.

Diese Laternen wurden früher an den Zugschluss an eine Vorrichtung eingehakt (Eine Laterne).
http://www.railvetica.ch/assets/Uploads/Zugschluss.jpg

Kann mir einer sagen, in welcher Frequenz die Lampe blitzt und wie kurz der Lichtimpuls war?

[Pirat-Kapitan]

Moin,
ich meine, damals dieses blitzende Schlusslicht auch in SBB-D-Zugwagen auf der Freiburger Strecke gesehen zu haben (fest im Wagen eingebautes Schlusslicht).
Wegen der Daten muss ich mich mal umhören.

Schöne Grüße
Johannes

[Martin Lutz]

Zitat

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Moin,
ich meine, damals dieses blitzende Schlusslicht auch in SBB-D-Zugwagen auf der Freiburger Strecke gesehen zu haben (fest im Wagen eingebautes Schlusslicht).
Wegen der Daten muss ich mich mal umhören.

Schöne Grüße
Johannes

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Nach meiner Meinung leuchteten die fest eingebauten Lampen schon immer dauernd. Aber ich kann mich auch täuschen.

Ich suche explizit nach diesen Anhängelaternen. Meiner Meinung nach waren die nur im Inland (Leichtstahlwagen und früher, vielleicht noch bei EW I vor ihrem Umbau sowie bei Güterzügen).

Die EW II Wagen hatten bereits links und rechts fixe rote Lampen im Einsatz, wie man sie heute noch sieht und kennt.

Stand man nahe an den Laternen, so erkannte man das Blitzen kaum. In einiger Entfernung nahm man erst die Lichtstärke wahr. Aber wie geschrieben. Keine Ahnung wie es mit den Zeiten ausschaut. War das vielleicht im Signalreglement festgehalten? Damals legte man auf die Zugschlusskennzeichnung einen viel höheren Wert, so scheint es mir. Besonders bei Güterzügen habe ich das Gefühl, dass man sie heute eher undiszipliniert markiert (oder auch nicht).