Hallo zusammen,
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Was kannst Du an der Skizze nicht ablesen?
ich konnte die ganze Skizze nicht sehen, da im Büro einige Internetdienste blockiert sind 
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Warum C-Gleis?
Bei der alten Anlage hast Du doch auch K-Gleis verwendet!
wie schon mal erwähnt, sehe ich die großen Vorteile bei den schon versteckten Weichenantrieben, die Problemlose Stromzufuhr, den "geschotterten" Weichen, der Kontaktsicherheit beim Zusammenstecken (beim K-Gleis hatte sich mal die ein oder andere Mittelleiterlasche zur Masse verbogen und ich hatte nicht vorzu kontrolliert - bis ich den Fehler gefunden hatte... 
)
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Wie lang sind die längsten Züge (danach richtet sich die Größe des Bahnhofs)?
Intercity mit maximal 6 (nicht unbedingt Maßstäblichen Wagen), eher überwiegend Nahverkehrszüge mit 3-4 D-Zug Wagen, Triebwagen wie der 628, aber auch der gute alte VT 11.5 (auch altertümlicher Verkehr mit Donnerbüchsen - ich lege mich ja Epochenmäßig nicht fest), keine ICE oder TGV oder Thalys...
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Wie soll der Betrieb später ablaufen (automatisch, halbautomatisch, manuell - danach richtet sich der restliche Gleisplan bzw. die Größe des Schattenbahnhofs und die Technik)
Welche Züge sollen verkehren (ICE, Schellzüge, D-Züge, Wagenlängen, etc. - danach richtet sich ebenfalls der Gleisplan bezügl. der Radien und Weichen)
Wie viele Züge sollen Verkehren (Ramba-Zamba im Blockabstand oder einer nach dem anderen - Auch hier richtet sich wieder der Gleisplan und die Technik)
usw.
Da bin ich mir ziemlich sicher, dass es halbautomatisch laufen soll (auf jeden Fall der Schattenbahnhof soll irgendwie automatisch laufen, da bin ich allerdings auch noch ein sehr unbeschriebenes Blatt. Bei der jetzigen Anlage hatte ich das so vor, dass ich in einem Gleis drei Kontaktgleise mit entsprechenden LED am Schaltpult hatt, die mir über die Position des Zuges auskunft geben sollten 
. Bei der neuen Anlage werde ich auf jeden Fall auch noch Überwachungskameras installieren.
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Desweiteren bist Du ja am Einreißen! Was hat das Holz gekostet? Was haben die Gleise gekostet, die nicht mehr zu retten sind?
Was kostet dagegen die Bietschtalbrücke und der Bahnhof?
Beim Holz schmerzt mich am meisten das Pappelsperrholz. Der Unterbau, wird verheizt, da ich diesen sowieso in einem Sägewerk besorgt habe und nicht wirklich teuer war. Bei der neuen Anlage möchte ich gehobelte, gerade Bretter haben. (Auch so ein Punkt, wo ich mir Anfangs dachte - das tuts doch ) Die Gleise im BW sind eigentlich "nur" die geraden und Kurven. Die Weichen und die Entkuppler werde ich weiterverwenden, bzw. wie der größte Teil der anderen Gleise in Ebay verhökern.
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Oder sind das wirklich "must have" und ohne würde ganz bestimmt die Welt untergehen?
genau so 
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kennst Du diese Geschichte mit dem toten Pferd, dass noch lange Zeit weiter geritten wird? Du hast Dich glaube ich mit der bisherigen Aufteilung etwas verrannt. Ich würde den aktuellen Ansatz komplett verwerfen. Denn Du willst viel, aber eigentlich nicht zu viel, weil Du ja auch viel Platz hast.
und doch habe ich das Gefühl, ich habe zu wenig Platz 
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halbherzigen Details oder engen Schleifen und Wendeln, die Du verstecken musst. Warum z.B. muss die Brücke deutlich höher als der Bahnhof liegen, wenn durch die Entfernung schon eine optische Trennung vorhanden ist
diesbezüglich werde ich heute noch mal eine neue Planung beginnen, zuerst stelle ich aber später den jetzigen Plan abgewandelt noch mal ein - also nicht denken "Dä Seckel loht si au nüt sägge" / (Der Idiot ist Beratungsresistent 
)
Nun noch was ganz kurz:
Hauptsache für mich ist, auf Planungsfehler (jetzt nicht unbedingt in Bezug auf Vorbildnähe) hingewiesen zu werden. Auch was den notwendigen Einbau eventueller Bremsstrecken, Stromkreise, etc. für eben eine eventuelle automatische Steuerung notwendig ist. Es ist für mich nicht ganz so schlimm, wenn meine Bahn eher Richtung Spielbahn (vom Gleisplan her) aussieht, wichtig ist für mich auch, das der Landschaftsbau und die spätere Ausgestaltung gelingt. Natürlich möchte ich nicht unbedingt einen Plan alla Märklin Gleisplanbuch, daher bin ich Euch für Eure Tips wirklich dankbar. Ich hoffe Ihr denkt nicht, ich will nur Eure Zeit stehlen !! 
Ich finde es zwar auch schön, mit langen Wagen sollte der Radius aber schon ordentlich sein und mit C-Gleis wird es schwierig...
(allerdings habe ich es noch nicht geschafft, die Geländeform im Wintrack anzupassen 
ops: (sehe ich ja auch ein, aber ich muss nicht so 100% am Vorbild sein...) Mir genügt es schon, wenn ich eine (dann hoffentlich schöne) Landschaft mit Zügen und Städten usw. betrachten kann. Ob der Bahnhof da etwas zu kurz, oder das BW im Verhältnis zum Bahnhof zu groß ist, stört mich da eher weniger.
flaster: )
