[berendik_65]

Hallo,
eine Frage in die Runde, hat sich schon mal jemand an den Umbau einer der inzwischen vielen PKP (Gleichstrom) Loks von Piko auf Wechselstrom angenommen. Ich würde dieses gerne machen, hoffe aber auf einige Hinweise, z.B. bei den Radsätzen. Bei der ET 22 haben diese einen Durchmwesse von ca. 14 mm und relativ steile Spurkränze. Hier suche ich nun passende Radsätze. In der Bodenplatte eines der beiden Drehgestelle ist jedenfalls schon die typische Aussparung für einen Schleifer vorgesehen.
So würde ich mir gerne neben der ET 22 Einzellok, der ET 41 Doppellok auch die EP 08 anschaffen und umbauen wollen.

Herzlichen Dank für eure Hilfe
Gruß Bernd

[X2000]

Schwer vorstellbar, dass die PKP Loks anders geartete Radsätze haben als andere Piko DC Loks. Ich würde ausprobieren, wie sie über AC Weichen C Gleis kommen. Entweder schieben per Hand oder mit einem Wagen mit Schleifer elektrisch verbinden. Vorher die Kabel in der Lok umlöten. Ich bin mir ziemlich sicher, dass ein Tausch nicht nötig ist.

[digitalo]

Moin

Bei all meinen DC zu AC Umbauten habe ich nur die die beiden Radschleifer rechts und links verbunden und den Mittelschleifer drunter gepappt. Funktioniert tadellos. Falls das Radsatz-Maß Probleme auf Weichen oder mit Entgleisungen macht, hilft die Spurmass-lehre von Formann ... kuckst Du hier:

https://www.fohrmann.com/de/spurmass-lehre-fuer-h0.html

Bonne Chance

[Berderwe]

Hallo Bernd,

ich habe erst jetzt Deinen Beitrag gelesen.
Ich habe mehrere PKP-Loks von Piko auf Wechselstrom umgebaut.
Soweit kein Problem.Die Schleiferaufnahme war bereits vorgesehen,
sodaß ich nur die Massekabel von den Drehgestellen umgelötet habe und
ein zusätzliches Kabel für den Schleifer angelötet habe.
Wenn ich mich richtig erinnere, gab es für diese Loks keine Wechselstromachsen.
Ich hatte dazu extra bei Piko nachgefragt. Das war nicht vorgesehen.
Das Spurmaß habe ich, wie die Kollegen vorher schon beschrieben hatten,
auf 14,0 - 14,1 mm verkleinert. Damit fahren sie bei mir problemlos auf C- und M-Gleisen.

Mit den Doppelloks muss man allerdings aufpassen, da ist keine
Schleiferaufnahme vorgesehen.

Da bin ich noch am Grübeln, wie ich das Problem löse.
Aber da fällt mir bestimmt noch irgendetwas ein.

Mit freundlichen Grüßen

Reinhard Welz