[floete100]

Mahlzeit,

ich würde gern bei meiner 104 noch Führerstandsbeleuchtungen einbauen. Die Führerstände sind allerdings nach innen mit rechtwinklig abgekanteten Blechen abgedeckt. Diese Bleche sitzen recht locker - trotzdem bekomme ich sie nicht abmontiert. Spreizen des Lokgehäuses und Hebeln bringt nichts. Hat jemand von Euch diese Bleche schon mal herausgenommen, und wenn ja, wie?

Danke und Gruß,
Rainer

[Beschwa]

Hallo Rainer,

besitze die 104 nicht.
Sind Griffstangen oder Lichtleiter im Weg?

[K.Wagner]

Hi,

ja - aber es ist schon echt Jahrzehnte (keine Übertreibung) her. Soweit ich mich erinnern kann, kann man sie nicht nach unten rausziehen, sondern muß sie ein Stück nach hinten bewegen (da müssen auf jeder Seite zwei kleine Rastnasen sein) und kann sie erst dann nach unten ziehen.
Von daher Gehäuse etwas spreitzen, die Bleche mit einem Messer an der Frontseite versuchen, nach hinten zu hebeln. Sobald die Teile über die Rastnasen raus sind, gehts recht einfach...
Ansonsten einfach mal ein Bild einstellen.

[Peter BR44]

Hallo Rainer,

das Bleich wird vorsichtig nach oben herausgezogen.
Eine Seite ging bei mir ganz leicht, dafür die andere etwas schwieriger.
Du musst an dem "Pin" bei der Pantoschraube und am Lichtleiter vorbei mit dem Blechteil.
Das Problem ist aber die Führungsnut im Gehäuse für die Lichtblende bzw. Führerstand.



Aber guckst Du hier.
Etwas mehr als die Hälfte runter scrollen.

[Schwanck]

Moin Rainer,

ich würde von deinem Vorhaben Abstand nehmen, eine Beleuchtung des Führerstand zu machen, weil man es nicht vorbildgerecht hinbekommt. Die Trennwand zwischen Führerstand und Maschinenraum liegt beim Vorbild hinter der Türebene und nicht davor dort, wo jetzt beim Modell die Bleche sind. Nur den halben Führerstand zu beleuchten ist mE Stückwerk.

Gesund bleiben und ...

[floete100]

Heureka - hab's geschafft. Eure Tipps haben geholfen. Aber den eigentlichen, recht gemeinen Knackpunkt hab ich selbst gefunden.

Doch der Reihe nach:

Es ist korrekt, dass die Bleche nach unten ausgebaut werden müssen (also nach oben, wenn man das leere Gehäuse in der Hand hat). Anderes lassen auch die auf dem linken Foto von Peter wunderbar sichtbaren Blechnasen in den seitlichen Führungsschlitzen am Gehäuse gar nicht zu.
Insoweit ist die von Peter verlinkte Quelle korrekt - sie sagt "Für die Führerstandsbeleuchtung mit SMD-LEDs, wird das weiße Blech entfernt. es wird nach oben heraus gezogen."

Das mit dem Herausziehen ist aber nicht so einfach möglich (so weit war ich vor meiner Frage hier auch schon), weil es da einen deutlichen Widerstand gibt.

Gegen diesen Widerstand hilft kein Nach-Hinten-Schieben und auch kein Gehäusespreizen, und es klemmen auch nicht die Blechnasen in ihren Führungen.

Die Sache hat einen Haken - und das könnt Ihr wörtlich nehmen .
Durch das Blech ragt nach unten der senkrechte Lichtleiter für das obere Spitzenlicht. Dieser hat eine gerade bzw. senkrechte Hinterkante. Die Vorderkante ist allerdings nicht senkrecht: Vielmehr wird der Lichtleiter nach oben (zum Dach hin) breiter. Und hat genau in Höhe des Blechs einen Absatz, der den genannten Haken bildet - und somit das Blech am Herunterfallen hindert ...
Zum Ausbau muss also das Blech leicht nach VORN geschoben werden (in Richtung Stirnseite der Lok). Dann rutscht das Blech aus dem Haken, und nun kann es entlang des Lichtleiters tatsächlich nach oben (in Richtung Gehäuseunterseite) herausgezogen werden.
Prinzipiell müsste man wohl auch den Lichtleiter nach hinten ziehen können. Der bildet aber mit den Frontfenstern eine recht steife Einheit, und ich hätte Sorge, dass er abbricht.

Die Montage des Blechs ist durch diese Konstruktion natürlich super-einfach: Blech so einsetzen, dass die Nasen links und rechts in ihren Nuten sitzen und der Lichtleiter in seiner Öffnung steckt. Blech Richtung Dach schieben, bis es "Klick" macht und der Lichtleiter-Haken am Blech einrastet - fertig ...

@KFS: Berechtigten Einwand dankend zur Kenntnis genommen - mal sehen ...

Euch allen nochmals vielen Dank für die wie immer prompten Antworten. Bleibt gesund!

Gruß,
Rainer

[floete100]

So, Ihr Lieben. Ich habe es doch getan !

Hier das Ergebnis (die Lok hat einen Märklin-Decoder 60902, und ich habe nun alle 5 Funktionen ausgeschöpft):


f0 - Dreilicht-Spitzensignal, mit der Fahrtrichtung wechselnd (ok, das konnte meine 104 schon immer)


f2 - Schlusslicht vorn (das hintere wird über f1 geschaltet, sodass ich auch "Parklicht" darstellen kann)


f3 - Führerstandslicht (man beachte den Lokführer links)


Und - zufrieden, KFS? - auch das Fenster in der Tür ist vorbildgerecht mit beleuchtet. Wobei ich ohne weiteres zugebe, dass mir die Lösung "Licht nur aus den drei Stirnfenstern" auch nicht gefallen hätte.

(f4 schaltet die Direktsteuerung ein)

Gruß,
Rainer