[eisenbahndiesel]

Hallo, nachdem sich mein Öl für die Märklin Getriebe dem Ende neigt, möchte ich gerne mal in die Runde nach empfehlenswerten Ölen nachfragen.

Nehmt ihr für den 5-Pol-Anker beim Einsetzen in das Motorgetriebe noch ein Fett dazu? Hatte ich in YouTube gesehen. Ich habe bis jetzt immer ein Falleröl benutzt.

Danke für die Tipps.

Grüsse, Mike

[Peter BR44]

Hallo Mike,

nehme seit gut zwei Jahren B52 Fett von Dr. Tillig.
Zwar teurer wie Öl, aber es rechnet sich im Preis-Leistungs-Verhältnis allemal.
Früher hatte ich auch diverse Öle für Lokomotiven zum "abschmieren" genommen bzw. benutzt.
Muss aber sagen, dass ich mit dem o. g. Fett zufriedener bin.
Die Intervalle der Wartung haben sich dadurch um ein Vielfaches verlängert.

[eisenbahndiesel]

Hallo Peter,

Danke für den Tipp. Das Fett heißt also wirklich so. Du nimmst das für die gesamte Lok in HO?

Grüsse, Mike

[Jochen53]

Hallo Mike,

das Tillwich-Fett ist gut, Roco hat auch ein sehr gutes Lok-Fett.

Jochen

[eisenbahndiesel]

Tillwich heißt die Firma

Danke nochmals, Problem gelöst.

Grüsse, Mike

[alexus]

Hallo Mike

B52 Fett ist sehr gut geeignet und auch sehr ergibig was den Preis relativiert.

(Oder die Ankerlager gleich auf Kugellager umbauen)

Hallo Mike,

als Öl nehme ich immer Longlife Motoröl 5 W 30 aus dem Automobilsektor.

Schöne Pfingsten und bleibt alle gesund

Hans

[eisenbahndiesel]

Hallo Hans,

meine Garratt G38, vorgestellt im Eisenbahn-Journal, war auch so ein Ölsäufer. Obwohl vorsichtig immer nur ein Tröpfchen an das Scheibenkollektor Motorschild, brauchte sie eigentlich viel zu viel...
Ich ersetze nun die beiden Motore auf HLA 5- Pole mit Trommelanker.
Die alten Anker und Permanentmagnete kommen in umzubauende 3003.

Könntest Du auch mal bitte Bilder von deinen Garratts und der CabForward (Mä 41er) ohne Gehäuse einstellen? Wegen der Verkabelung...

Danke, viele Grüsse, Mike

[supermoee]

Hallo,

hier steht doch schon alles:

https://stummiforum.de/viewtopic.php?f=103&t=51054

Gruss

Stephan

[vps]

Also ich nutze seit über 40 Jahren Fette aus Bundewehr Beständen. Hier vornehmlich die harzfreien Fette G-353. Letzteres ist auch überall im Haushalt nutzbar und die 1/4 ltr Dose kostet ca. 7 bis 9,00 €. Damit schmiere ich z. B. Radlager.

Für Getriebe nutze ich das Spezielfett für Instrumente in Luftfahrzeugen G-394. Hier kostet die 250gr. Tube etwa 5 €. Beides ist "im großen Kaufhaus" ständig im Angebot.

Für die Motorwellen bevorzuge ich Oele aus dem Kfz Bereich. Je höher die Viskosität, desto besser für uns geeignet, da diese dann weniger tropfen.

@ Mike (Eisenbahndiesel)

Hallo Mike,

wegen eines totalen Datenverlustes vor einiger Zeit habe ich keine Bilder mehr vom Innenleben der Cab Forward (BR 41).

Die Verkabelung war stinknormal mit den Widerständen und Schutzdioden zu den LED.
Bei den Garratt`s gab es auch keine Besonderheiten. Wenn du konkrete Fragen hast, beantworte ich die gerne
aus meiner Erinnerung.

Schöne Grüße

Hans

[eisenbahndiesel]

Hallo,

Ich habe zum Umbau der Garratt-38 nun das B52 Fett verwendet.
Die Lok ist wesentlich leiser geworden und im Fahrverhalten feinfühliger, Danke nochmals für den guten Tipp.

Grüsse, Mike