Guten Morgen Rainer,
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Ist DAS hier (im grünen Ring) die Nase, die Du meinst?
JA, genau!
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Ich habe meine 3022 zwar auch auf Digital umgebaut (mit nem ESU LoPi), aber nicht mit HLA, sondern mit ESU-Magnet. D. h. bei mir ist noch das originale Motorschild mit Kohle- und Kupferbürste drin.
So hatte ich es zunächst auch gemacht und die Lok hielt sich lange als die einzige ohne HLA aber irgendwie war dann doch ein Unterschied zum Rest auf den Gleisen...
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Und dieses orginale Motorschild hat genau diese Nase!
Gab wohl verschiedene Ausführungen mit genau diesem Unterschied! Vielen Dank für den Hinweis und die Bilder.
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Da bei Deiner Lok das alte Motorschild ohne die Nase ausgekommen ist, würd ich sie an Deiner Stelle bei dem neuen Schild abschneiden.
So habe ich es jetzt gemacht und die Lok läuft.
Hallo Thomas,
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Bist Du mit der Nase sicher? Bei mir war es die untere Schraube vom neuen Motorschild, welche weiter vorsteht.
Ganz sicher war ich mir nicht, deswegen wollte ich Euch Experten ja befragen. Bei mir war das Entgleisen wenn sie aus einer Linkskurve wieder zurück auf eine gerade Strecke kam. Rechtskurve oder Einfahrt in die Linkskurve (auch bei R1) gingen problemlos.
Die Schraube beim Motorschild berührt den Rahmen bei mir nicht, da ist noch ganz wenig Platz.
Moin Rainer aus Wuppertal,
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schau doch mal hier im Unterforum Umbau/Eigenbauten nach den Berichten von MAC.
Vielen Dank für den Hinweis, das werde ich in der nächsten Ausbaustufe tun, LEDs stehen bei mir dann bei allen rollenden Materialien als nächstes an...
Hallo Volker,
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hab gerade mal meine gebraucht gekaufte E94 untersucht. Sie hat einen ESU-Magneten und noch den alten LFCM-Anker und zugehöriges Motorschild. Dort gibt es die von dir gezeigte Nase am Bürstenschild nicht. Der Brückenrahmen hat auf beiden Seiten des Rahmens die von dir gezeigten eingeschweißten Haltenasen.
Also genau wie bei mir... selbe Variante.
Viele Grüsse,
Andreas
P.S. Ich wollte ob der vielen Antworten wenigstens mal zurückschreiben (bin dieses Wochenende unterwegs), ich füge Bilder von allem noch nachträglich ein.