[Starlord]

Hallo zusammen.

Habe mein Wagenset erhalten und wollte die Innenbeleuchtung einbauen.

Lt. Märklin sollte 73150 als Beleuchtungsset passen.

Die Stromführungen zwischen Kupplung und Kontaktblech passen aber nicht.

Habe sie mit denen vom Amtrak Wagenset verglichen.

Diese sind viel schmaler gebaut als die Standardstromführung.

Hat jemand die Ersatzteilnummer von den Dingern?

Möchte keine 6 Schleifer im Wagenverband und LED will ich auch. Deshalb fällt das Beleuchtungsset raus.
Das Einzige was ich brauche ist die Stromführung wie es der Amtrak hat.









[

Damit Ihr seht was ich meine

[Bugwelle]

Vielleicht kann diese Seite helfen:

https://www.lokmuseum.de/online_shop.php...r&suchSWg1=alle

[Michael Knop]

Zitat

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Vielleicht kann diese Seite helfen:

https://www.lokmuseum.de/online_shop.php...r&suchSWg1=alle

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Hi,

Da sind nicht die richtigen dabei.

Es werden https://www.ebay.de/itm/Maerklin-Trix-HO...r-/254486420110
Benötigt.

Hab gerade die et Nummer nicht zur Hand, daher der Link auf eBay.


Viele Grüße, Michael

[Bugwelle]

Das sieht dann nach diesen aus: E580730

https://www.lokmuseum.de/shopartikel.php...0&suchSWg1=alle

https://www.lokmuseum.com/shopartikel.ph...02%20St%C3%BCck

https://www.maerklinshop.de/ersatzteile/...ichsel-2-stueck

[Helgasheimkeller]

Hallo Auf meiner Anlage sind auch viele Fremdfahrzeuge die alle mit RTS stromführenden Kupplungen ausgerüstet sind. Ich löte feine Decoder Kabel an die Bronze Zungen an hier ein Bild wie ich das mache

Gruß Werner

[Starlord]

Herzlichen Dank Jürgen und auch euch Allen.

Habe mir die Teile besellt.

Liebe Grüsse
Erich

[Starlord]

Heute möchte ich mich nochmal melden und ein Bild vom beleuchteten US Liners zeigen.

Nochmals vielen Dank

[Michael Knop]

Hi,

Welche Beleuchtungen hast du eingebaut?

Ich habe gestern 12 Wagen mit 73150 und Trix 66672 (für die Gepäckwagen) ausgestattet.



Viele Grüße, Michael

[Starlord]

Hi

Bei mir sind Viessmann 5050 drin. Und trennbare stromführende Kupplungen.

Viele Grüsse
Erich

[jkn]

Guten Abend und sehr interessant.
Laut Hersteller sollten die Wagen bereits vorbereitet sein. Bei dem Preis für das Set sollte aber dann doch die Kleinigkeit der stromführenden Kupplung auch bereits gelöst sein. So kommen Zusatzkosten, die sicher vermeidbar sind.
Mein Amtrak Zugset, und auch andere Streamliner Packungen wie der California Zephyr, nur nicht die US Startsets, boten noch die Komplettlösung.
Keine Ahnung, warum Märklin es sich bei dieser Packung anders überlegt hat.
Danke auch für die Nennung der Beleuchtung Trix 66672 für den Gepäckwagen.
Ich habe damals für den Santa Fe Gepäckwagen aus dem Big Boy Startset den Leuchtstab aus einem zusätzlich übrigen zweiachsigen Gepäckwagen in Gleichstromversion von Trix des hölzernen Märklin Schwedenzugs genommen. Von Märklin gab es angeblich keine Nachrüstmöglichkeit für diesen US Wagentyp.
Gruss
Jan

[Michael Knop]

Zitat

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Guten Abend und sehr interessant.
Laut Hersteller sollten die Wagen bereits vorbereitet sein. Bei dem Preis für das Set sollte aber dann doch die Kleinigkeit der stromführenden Kupplung auch bereits gelöst sein. So kommen Zusatzkosten, die sicher vermeidbar sind.
Mein Amtrak Zugset, und auch andere Streamliner Packungen wie der California Zephyr, nur nicht die US Startsets, boten noch die Komplettlösung.
Keine Ahnung, warum Märklin es sich bei dieser Packung anders überlegt hat.
Danke auch für die Nennung der Beleuchtung Trix 66672 für den Gepäckwagen.
Ich habe damals für den Santa Fe Gepäckwagen aus dem Big Boy Startset den Leuchtstab aus einem zusätzlich übrigen zweiachsigen Gepäckwagen in Gleichstromversion von Trix des hölzernen Märklin Schwedenzugs genommen. Von Märklin gab es angeblich keine Nachrüstmöglichkeit für diesen US Wagentyp.
Gruss
Jan

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Hi Jan,

Ja, lt. Katalog Vorbereitung für Innenbeleuchtung - aber leider nicht für Stromführende Kupplungen


Und es gab nicht angeblich keine Innenbeleuchtung für die Gepäckwagen, es gibt nichts,

Die Originale der Gepäckwagen, die ab Werk mit Beleuchtung waren, gab es nur als Ersatzteil, nie als komplette Nachrüstung.
Und leider ist inzwischen nicht mehr alles zu bekommen.

Daher mein Tipp mit der Trix Innenbeleuchtung (oder Märklin 7332, ist identisch) - hier muss zwar für die Stromversorgung ein wenig gelötet werden, aber der Leuchtstab der Beleuchtung ist identisch mit der der originalen Gepäckwagen Beleuchtung.

An der Platine müssen die Steckhülsen der Stromversorgung entfernt werden, und die Befestigung mache ich mittels 2 7153 Haftreifen.



Viele Grüße, Michael

[jkn]

Hallo,
ich habe die Steckhülsen der Stromversorgung der Märklin 7332 allerdings belassen, sie mit einer Aderendhülse 1,5qmm im Innendurchmesser verjüngt, und konnte dann einen Brawa-Stecker mit 2,5 mm und leicht geweiteten Steckerzungen verwenden. Die alten Stecker mit den breiteren Stiften passen leider nicht in die unbearbeitete Steckhülse des 7332. Das wäre sonst noch leichter. Die Kontaktplatten der Kupplungen werden anschliessend mit Kabel untereinander verlötet, davon eins gabelförmig, und dieses wird seinem freien Ende mit einer der Steckhülsen des 7332 verbunden, ggf. in Kombination mit dem Kabel vom Schleifer. Die andere Steckhülse wird mit dem Masseschleifer verbunden.
Die Lötarbeiten an den Kontaktplatten dürfen nicht durchgeführt werden solange sie eingebaut sind, da sehr hohe Temperaturen entstehen und der Kunststoff der Halterung das nicht aushält.
Beide Steckhülsen am Lichtleiter, ist auch so vorgesehen, nach innen geschoben, halten so gut den Leuchtstab und verklemmen ihn leicht über die Inneneinrichtungswände der Gepäckwagen. Das oder die Kabel werden im Brawa-Stecker, den ich allerdings ohne die farbige Umhüllung verwende, nicht wesentlich geknickt, da noch gering Platz ist zum Inneneinrichtungsboden .
Vorteil ist, dass der Leuchtstab jederzeit ohne Lötarbeiten entfernt werden kann, und bedingt durch die Konstruktion des Gehäuses der Gepäckwagen ist von aussen nichts zu sehen.
Gruss
Jan

[Langsamfahrer]

Hallo!

Werner aus Helgas Heimkeller hat hier vor kurzem schöne Bilder gepostet, die außer dem Draht zur stromführenden Kupplung auch den Masseanschluss zeigen.

Dazu habe ich eine Frage: Sind das rund gebogene Blechstücke, oder sind das Abschnitte von kleinen Rohren?
Wenn gebogen: Wie geht das so schön gleichmäßig?
Wenn Rohrstücke: Wie sind die auf die Achsen gekommen - ein Rad abziehen, draufschieben, Rad wieder rauf?
Was sind die Erfahrungen dabei?

Danke für alle Hinweise!

Jörg

[Michael Knop]

Zitat

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Hallo!

Werner aus Helgas Heimkeller hat hier vor kurzem schöne Bilder gepostet, die außer dem Draht zur stromführenden Kupplung auch den Masseanschluss zeigen.

Dazu habe ich eine Frage: Sind das rund gebogene Blechstücke, oder sind das Abschnitte von kleinen Rohren?
Wenn gebogen: Wie geht das so schön gleichmäßig?
Wenn Rohrstücke: Wie sind die auf die Achsen gekommen - ein Rad abziehen, draufschieben, Rad wieder rauf?
Was sind die Erfahrungen dabei?

Danke für alle Hinweise!

Jörg

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Hi Jörg,

Warum willst du nicht die normalen Masseschleifer im Drehgestell benutzen?


Viele Grüße, Michael

[lojo]

Hallo Jörg,

mach es dir doch einfacher. Mach es wie vielfach im Forum gepostet mit einer Litze, soweit abisoliert, dass du sie mehrfach um eine Achse schlingen kannst, zwirble sie zusammen und verlöte mit einem Tropfen so, dass sich die Litze nicht mehr aufwickeln kann. Dann hast du eine sichere Masseabnahme mit einer wesentlich geringeren Reibung als bei der bebilderten Lösung (die bestimmt nicht schlecht ist).

[Langsamfahrer]

Hallo Michael, Lojo, alle!

[quote="Michael Knop" post_id=2197103 time=1606522286 user_id=102]
Warum willst du nicht die normalen Masseschleifer im Drehgestell benutzen?
[/quote]

Ich weiß nicht genau, was Du mit "normale Masseschleifer" meinst - wahrscheinlich Streifen aus Federblech, die gegen die Achse(n) drücken.

Die meisten meiner Wagen sind Zwei- oder Dreiachser, da scheint mir die Befestigung solcher Blechstreifen nicht ganz so einfach.
Z.B. habe ich alte Umbau-Dreiachser von Roco mit der Original-Roco-Innenbeleuchtung. Die hat schmale Streifen aus Federblech (relativ weich), die schon eine Kröpfung für die Achse haben und im Achshalter (Kunststoff) an jedem Ende zwischen zwei kleinen Kunststoff-"Buckeln" geführt werden sollen.
Mit dieser Lösung bin ich nicht zufrieden, denn die Blechstreifen bleiben nicht am vorgesehenen Platz. Vielleicht müsste das Blech härter sein, vielleicht die Führung anders geformt, vielleicht müsste ich ein Ende festkleben - irgend etwas sollte anders sein.

Wenn ich mich (hoffentlich bald) mit anderen Wagen befasse, bisher unbeleuchtet, dann soll es besser werden.

Zitat

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mach es dir doch einfacher. Mach es wie vielfach im Forum gepostet mit einer Litze, soweit abisoliert, dass du sie mehrfach um eine Achse schlingen kannst, zwirble sie zusammen und verlöte mit einem Tropfen so, dass sich die Litze nicht mehr aufwickeln kann. Dann hast du eine sichere Masseabnahme mit einer wesentlich geringeren Reibung als bei der bebilderten Lösung (die bestimmt nicht schlecht ist).

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Ich gebe sofort zu, dass diese Litze-Lösung einfacher ist. Welche Variante mehr Reibung hat, kann ich nicht schätzen (und auch nicht messen). Etwaige Unterschiede dürften sehr gering sein.

Bei der Litze-Lösung ist meine Sorge, dass einzelne der dünnen Drähtchen brechen und dann Stücke ins Gleis fallen werden, nach Murphys Gesetz natürlich in Weichen, Entkupplungsgleise oder andere empfindliche Stellen. Ist diese Sorge unbegründet?
Was nehmt Ihr denn - wirklich Litze mit einer vieldrähtigen Ader, oder mehrere Windungen eindrähtigen Schaltdraht? Bei dem wäre meine Sorge um Bruchstücke geringer.

Viele Grüße!
Jörg

[lojo]

Hallo Jörg,

ich verwende vieladrige Litze, aber nicht die ganz feine für die Decoderverdrahtung. Bis jetzt hatte ich damit noch keine Probleme, habe mir allerdings über die von dir befürchtete Problematik auch keine Gedanken gemacht.

[Michael Knop]

Zitat

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Hallo Michael, Lojo, alle!

[quote="Michael Knop" post_id=2197103 time=1606522286 user_id=102]
Warum willst du nicht die normalen Masseschleifer im Drehgestell benutzen?

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Ich weiß nicht genau, was Du mit "normale Masseschleifer" meinst - wahrscheinlich Streifen aus Federblech, die gegen die Achse(n) drücken.

Die meisten meiner Wagen sind Zwei- oder Dreiachser, da scheint mir die Befestigung solcher Blechstreifen nicht ganz so einfach.
Z.B. habe ich alte Umbau-Dreiachser von Roco mit der Original-Roco-Innenbeleuchtung. Die hat schmale Streifen aus Federblech (relativ weich), die schon eine Kröpfung für die Achse haben und im Achshalter (Kunststoff) an jedem Ende zwischen zwei kleinen Kunststoff-"Buckeln" geführt werden sollen.
Mit dieser Lösung bin ich nicht zufrieden, denn die Blechstreifen bleiben nicht am vorgesehenen Platz. Vielleicht müsste das Blech härter sein, vielleicht die Führung anders geformt, vielleicht müsste ich ein Ende festkleben - irgend etwas sollte anders sein.

Wenn ich mich (hoffentlich bald) mit anderen Wagen befasse, bisher unbeleuchtet, dann soll es besser werden.

.....

Viele Grüße!
Jörg
[/Quote]

Hi Jörg,

Wenn es nichts gescheites gibt, ist ja nichts gegen die Hülse oder Litzenlösung einzuwenden - aber bei den Streamlinern passen E210240 oder E291180 perfekt.

Siehe http://www.schnug-modellbahn.de/Verkauf%...eschleifer.html

Da tue ich mir keine „Bastellösungen“ an, zumindest wenn es was (wie oben geschrieben) fertiges gibt.



Viele Grüße, Michael

[Helgasheimkeller]

Hallo Jörg Die Masseverbindungen sind aus Messingrohren wie es sie in Baumärkten oder bei Conrad Elektronik zu kaufen gibt 3X2,1. Die Stücke schneide ich mit einer Minikreissäge . Dazu ist es erforderlich ein Rad abzuziehen und nach anlöten der Drahtstücke in diesem Fall 0,8mm Messingdraht
wieder die Räder aufzuziehen. Habe mir dazu eine Abziehvorrichtung gebaut. Siehe die Bilder der Vorteil die Wagen laufen sehr leicht. Bei einigen Wagen habe ich auch die Bronze Schleifer von Kokologgo benutzt aber der hat keine mehr sind jetzt bei Modellbau-Braeuer im Angebot kosten um die 70Cent per stück.. Ich verwende nur noch Messinghülsen und führe wie auf dem Foto zusammen

Der Aufwand ist etwas größer. Gruß Werner

[Nordlichtchen]

Hallo,

Bin neu im Forum und fühle mich jetzt ein wenig doof...

Habe vor kurzem die Wagenbeleuchtung 73150 in einen Schürzenwagen eingebaut. Sollte passen. Stelle allerdings fest, dass sich der Wagen aufheizt und m E nach verformt.

Den Wagen (Märklin 43202 - A4üe) habe ich gleichzeitig bei demselben Händler erworben. Das Drehgestell an WE 2 war verformt, habe ich allerdings richten können.

Meine Reisezugwagen sind ausnahmslos beleuchtet - mit LED's. Der 1. Klasse-Schürzenwagen ist der erste Wagen, in dem Glühbirnchen zum Einsatz kommen.

Ist das normal? Rein logisch gesehen vllt ja, aber wie gesagt - mir fehlt halt die Erfahrung.

[Michael Knop]

Zitat von Nordlichtchen im Beitrag #20

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Hallo,

Bin neu im Forum und fühle mich jetzt ein wenig doof...

Habe vor kurzem die Wagenbeleuchtung 73150 in einen Schürzenwagen eingebaut. Sollte passen. Stelle allerdings fest, dass sich der Wagen aufheizt und m E nach verformt.

Den Wagen (Märklin 43202 - A4üe) habe ich gleichzeitig bei demselben Händler erworben. Das Drehgestell an WE 2 war verformt, habe ich allerdings richten können.

Meine Reisezugwagen sind ausnahmslos beleuchtet - mit LED's. Der 1. Klasse-Schürzenwagen ist der erste Wagen, in dem Glühbirnchen zum Einsatz kommen.

Ist das normal? Rein logisch gesehen vllt ja, aber wie gesagt - mir fehlt halt die Erfahrung.

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Hi (namensloser),

ich weiß zwar nicht, was deine Frage mit den Innenbeleuchtungen der US-Streamliner (die sind aus Aluminium, und haben keine Probleme mit Wärme der Glühlampen) zu tun hat, und die Antwort, ob es normal ist, kann nicht allgemeingültig gegeben werden.

Es wäre besser gewesen, ein neues Thema zu eröffnen!



Aber um dir trotzdem zu helfen:
die Glühlampen die Märklin serienmäßig in der Innenbeleuchtung 73150 verwendet (600080), sind für max 16 Volt konzipiert, und werden daher im Digital-Betrieb (bis zu 23 Volt Gleisspannung) sehr warm.

Abhilfe ist möglich, durch die Glühlampen 610080 (bis 22 Volt) oder 610040 (bis 19 Volt).

Du musst also bei deiner Zentrale schauen, welche Gleisspannung anliegt (nicht mit Multimeter messen, diese Messung "taugt nix"), oder uns schreiben, was du verwendest (Zentrale und Trafo/Netzteil nennen!).


Viele Grüße, Michael

[Nordlichtchen]

Hallo Michael,

Ich benutze z.Z. die Mä Anschlussbox mit der Mä MS 2. Die Anlage befindet sich noch in der Umbauphase; sie wurde ursprünglich und vor VIELEN Jahren mit dem Mä M-Gleis gebaut und wird derzeit umgebaut, erweitert und größtenteils auf Mä C-Gleis umgestellt.

MfG Ferdinand