[Uerdinger]

Mahlzeit,

ich habe mir die Tage zwei Piko G6 gegönnt - einmal die DB-Variante 52654 und einmal die BASF-Variante 52656.
Beide habe ich mit einem ESU Lokpilot 54617 ausgerüstet.

Doch beim Fahren gibt es deutliche Unterschiede: die DB-Lok fährt im Vergleich langsam und im unteren Geschwindigkeitsbereich besser, die BASF-Lok hingegen "springt" los und fährt viel schneller (Vmax). Beide Decoder sind allerdings gleich eingestellt (z.B. Vmax bei beiden auf 255).

Dasselbe beim Licht:
bei der DB-Lok wird mittels F3 (Rangiergang) auch das Doppel-A-Licht aktiviert, die BASF-G6 kennt hingegen kein Doppel-A. Außerdem sind F8 und F9 (je ein weißes Licht, entweder rechts oder links) unterschiedlich:
bei der DB-G6 diagonal, bei der BASF-Lok ist je ein Licht pro Lokseite an, also entweder beide rechts oder links.

Meine Frage dazu.. sind diese Unterschiede alle bauartbedingt oder könnte ich die durch Veränderungen im Decoder wegkriegen?
Diese Unterschiede stören mich nicht, ich frag mich halt, woher die kommen.

Danke für eure Antworten!

Gruß,

Dennis

[Walter S]

Hi Dennis,

vergleiche doch mal die Ersatzteilliste ob die Baugleich sind
und haben deine ESU-Decoder den gleichen update ?

Gruß vom linken Niederrhein

Walter

[Der Krümel]

Hallo Dennis,

möglicherweise gibt es da größere Toleranzen bei Motor+Getriebe der Loks, dass das Fahrverhalten so unterschiedlich ist.
Meine Erfahrung mit aktuellen Piko "Expert"-Loks (G6 habe ich nicht): Die Getriebe sind fast komplett trocken.

Auch bei zwei Loks der BR141 hatte ich unterschiedliches Anfahr- und Bremsverhalten sowie Höchstgeschwindigkeit bei identisch eingestellten Decoder-Parametern.
Nach etwas Fetten der Getriebe mit "Lokfett B52" und jeweils 1/2 Stunde Einfahren je Fahrtrichtung auf dem Testkreis war nicht nur das anfängliche Getriebeqietschen bei Fahrstufe 1 weg, auch die Höchstgeschwindigkeiten der beiden Loks hatten sich etwas angenähert.
Letztlich laufen jetzt beide Loks mit leicht unterschiedlichen Decoder-Parametern relativ gleich.
Das automatische Einmessen (CV54=0 und dann f1 aktivieren) des LokPilot DCC, den ich dort auch verwende, hatte sie vom Fahrverhalten eher wieder weiter auseinander gebracht.

Beim Licht würde ich erst einmal in die Innereien schauen, ob die Platinen identisch sind bzw. ob identisch verdrahtet.
Ansonsten sollte sich alles per Funktionsmapping wunschgemäß (und ggf. identisch bei beiden Loks) einstellen lassen, zumal bei Piko eigentlich alle Lichtausgänge separat verdrahtet sind.
Vielleicht haben die kleinen Chinesinnen da beim Löten etwas durcheinander gebracht ...

[Uerdinger]

Hi Walter, hi Hendrik,

danke erstmal für eure Antworten.

Walter, ich habe die Decoder zusammen gekauft, aber da muss ich nochmal nachschauen, welche Version die genau sind.

Hendrik, dann schaue ich mir die Getriebe wohl besser an, bevor da noch was kaputtgeht..

Gruß,

Dennis

[egon II]

Hallo
tausche doch beide Decoder "mal eben schnell"
Wandert Deine Beobachtung ?
Wenn ja, dann ist es der Decoder, wandert er nicht, sind beide Loks von der Hardware unterschiedlich

[CarstenLB]

Hallo Dennis,

mit den Werkseinstellungen des ESU Decoders waren die Fahreigenschaften der Piko G6 auch nicht so besonders...

Mach mal eine Einmeßfahrt: https://stummiforum.de/viewtopic.php?t=121734#p1351841

Hat bei mir zu deutlich besserem Fahrverhalten geführt.

[egon II]

Zitat

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Hallo Dennis,

mit den Werkseinstellungen des ESU Decoders waren die Fahreigenschaften der Piko G6 auch nicht so besonders...

Mach mal eine Einmeßfahrt: https://stummiforum.de/viewtopic.php?t=121734#p1351841

Hat bei mir zu deutlich besserem Fahrverhalten geführt.

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Aber damit löst er doch sein Funktionstastenproblem nicht

Seine Beschreibung deutet doch "nur" auf zwei unterschiedliche Projekte oder Lokverkabelung hin

@Uerdinger. Wenn Du die Decoder nicht wechseln willst, dann lade Dir die Lokprogrammer Software aufmDeinen PC.
Ohne Lokprogrammer Hardware ist die auch hilfreich.
Dann kannst Du die Funktionstastenbelegung in ein leeres PROJEKT eingeben, über geänderte CVs sehen welche CVs das betriff und mit dem Maintenance Tool der z21 die realen Werte auslesen.
Oder auch umgekehrt die realen Werte auslesen und in der Software einzutragen.

[Uerdinger]

Moin zusammen,

die Decoder sind dieselbe Version, auch ein Tauschen brachte keinen Unterschied.
Allerdings waren die Getriebe wirklich trocken, jetzt laufen die Loks schon besser.

Mit den Decodereinstellungen werde ich mich am Wochenende befassen, danke für den Tipp!

Gruß,

Dennis

[egon II]

Zitat

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Moin zusammen,

die Decoder sind dieselbe Version, auch ein Tauschen brachte keinen Unterschied.
Allerdings waren die Getriebe wirklich trocken, jetzt laufen die Loks schon besser.

Mit den Decodereinstellungen werde ich mich am Wochenende befassen, danke für den Tipp!

Gruß,

Dennis

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und was war mit den Lichtspielereien beim Tausch?

[Uerdinger]

Hi Egon,

das Doppel-A-Licht ist praktisch mit dem Decoder "gewandert", die einzelnen Lichter allerdings nicht. Liegt wohl an der Verkabelung, was aber nicht schlimm ist.

Gruß,

Dennis

[Bahnfeuerwehr-66]

Ich habe dazu nochmal eine Frage : Gibt es die Vossloh G 6 (Captrain) auch in Gleichstrom (DC) :
Habe schon mal im Netz nach Ihr gesucht aber nichts gefunden.
Jens

[6achser]

Zitat

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Ich habe dazu nochmal eine Frage : Gibt es die Vossloh G 6 (Captrain) auch in Gleichstrom (DC) :
Habe schon mal im Netz nach Ihr gesucht aber nichts gefunden.
Jens

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Moin Jens,

selbstverständlich :





MfG
Andre

[JoMa]

Hi,

den einmal diagonalen und einmal einseitigen Einzellicht habe ich auch als Unterschied zwischen der BASF und der INFRALEUNA-Variante, weiß im Moment aber nicht, welche welche Variante des Einzellichtes hat. Habe aber auch nicht nachvollzogen, woran es liegt, vermute aber die "Verdrahtung". Wann wird ein Einzellicht verwendet und ist diagonal richtig oder einseitig?

Warum tauschst Du den Decoder? Der 56123 ist eigentlich gut, finde den weder grauslich noch schlecht. Der neue SmartDecoder 4.1 zickt unter mfx, hat nicht ganz so gute Fahreigenschaften wie der 56123er, aber ist ebenfalls noch ein ganzes Stück von der Austauschnotwendigkeit entfernt.

Die unterschiedlichen Fahreigenschaften zweier Loks mit dem 56123er konnte ich nicht beobachten, habe sie exakt gleich konfiguriert, laufen fast 100 % gleich..

Viele Grüße aus BaWü, Stefan

[eifelhero]

Hallo Jens,
mit der Captrain G6 als DC wirst du in Deutschland Pech haben.
Die Wechselstromvariante gibt es noch in "Massen".
Als ich mich im Juni in die G6 als Captrain Variante verguckt habe, war zum Glück noch eine in den Niederlanden zu bekommen.