[JoachimW]

Hallo zusammen,

vielleicht kann mir jemand eine Frage beantworten:
War es üblich, dass eine Gleiswaage und ein Lademaß zusammen aufgestellt wurden (wenn beides vorhanden ist) oder kommt es vor, dass eines an einem Ende und das andere am anderen Ende eines Bahnhofs zu finden waren und wenn ja, warum?


Gruß
Joachim

[Eichhörnchen]

Moin Joachim,

in meinem Bahnhof war die Gleiswaage im Freiladegleis an der Ladestraße und das Lademaß war am Ausziehgleis.

[JoachimW]

Hallo Eichhörnchen,

hat Dein Bahnhof ein Vorbild?
Wenn ja, welches?


Gruß
Joachim

[Bobbel]

@ Forum...

... an den (meisten) Landbahnhöfen im Württembergischen war es so, daß sich
die Gleiswaage und das Lademaß in räumlicher Nähe am Freiladegleis befanden.
Beispiele hierfür sind die Bahnhöfe Pfullingen, Unterhausen (Württ.) und Honau
(Württ.) an der (ehem.) Echazbahn.

Grüßle aus HONAU.
Klaus

[Eichhörnchen]

Zitat

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hat Dein Bahnhof ein Vorbild?
Wenn ja, welches?

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Mein Vorbildbahnhof ist Frankenberg (Eder), welcher für eine Umsetzung in Spur Oe sicher nicht repräsentativ ist. ops:

[kartusche]

Es kommt sicher auf die Bahnhofssituation an und welche Güter wo verladen werden. In Vorbild Gleisplänen kann man Verschiedenes finden, mal eine nicht abschliessende Auflistung:
- beides im selben Gleis, nah beieinander.
- beides im selben Gleis, voneinander entfernt, bei einen "Durchgangsgleis" also z. B. die Waage an einem und das Lademass am anderen Ende des Gleises.
--> das Gleis in den 2 Varianten kann aber sowohl Durchgangsgleis als auch Stumpfgleis sein.

-beides in verschiedenen Gleisen, auch hier entweder nah beieinander oder voneinander entfernt.
--> auch hier kann das eine Gleis ein Stumpfgleis und das andere ein Durchgangsgleis sein, oder eine beliebige Kombination.
--> die Gleise können unmittelbar benachbart oder etwas voneinander entfernt sein.

Was ich eher nicht gesehen habe ist an einem Bahnhofsende das eine und am anderen Ende das andere.

[8erberg]

Hallo,

natürlich kommt es auch auf den Betrieb an, in Gegenden wo häufig auf der Ladestraße mit offenen Güterwagen verladen wurde stand natürlich das Lademaß in der Nähe des Ladestraßengleises, weil es eben häufig benötigt wurde.

Peter

[MoBaBramstedt]

Hallo Joachim,
die Aufstellung an unterschiedlichen Seiten des Bahnhofs ist eher die Ausnahme. Das Lademaß wird für offene Güterwagen benutzt, meist im ländlichen Bereich für Stroh, landwirtschaftliche Maschinen etc. Die Gleiswaage wird auch für Güter wie Rüben etc. benötigt. Wenn sich keine Gleiswaage rentierte, gab es oft eine Fahrzeugwaage am Freiladegleis. Da alle diese Einrichtungen in der Nähe der Freiladegleise aufgebaut werden sollten, ergibt sich die räumliche Nähe meist von selbst.
Plane die Arbeitswege und dann ergeben sich die Aufstellungen der einzelnen Teile meist von selbst.
Gruß Robert