[Futura]

Wikipedia sagt, dass sich bei der V200 (BR 220) der V-förmige Zierstreifen an der Front unterscheidet zwischen den bei MAK gebauten und denen, die bei Krauss Maffei gebaut wurden. Bei letzteren sei das V spitzer und markant unterscheidbar.Habe nun viele Frontbilder verschiedener V200 angeschaut, mir fällt kein Unterschied auf. Klar, die BR 221 hat eine andere Front.
Kann jemand hier im Forum weiterhelfen ?
Schon mal vielen Dank im Voraus !

[Vau100]

Hallo,

schau mal unter: http://www.bundesbahnzeit.de/dso/Daenema...jpg?=1314375338


Dort siehst du Unterschiede bei 2 Maschinen der 220er im Bereich des "V"-Übergangs in die oberen Längsstreifen zu den Seitenwänden.

Einmal ist die Lackierung eher "geschwungener" (vordere Lok), der Streifen geht sogar vor dem Übergang ein kleines Stück nach oben. Das andere Mal (bei der hinteren Maschine) ist eher gerade nach oben ausgeführt.




Gruß Wolfgang

[CR1970]

viewtopic.php?f=64&t=9657&p=1965035&hilit=Crailsheim#p1917285

Roco und Esu V200 in Crailsheim

[hreinecke]

Hallo zusammen,

die MaK Maschinen hatten im Auslieferungszustand mit den Aluminiumzierleisten die etwas weitere und flachere Form des "V" auf der Stirnseite. Die KM Maschinen hatten die etwas schmalere und spitzere Variante. In den späteren Betriebsjahren wurden die Aluminiumzierleisten entfernt und durch eine aluminiumfarbige auflackierte Zierlinie ersetzt. Hierbei verloren die MaK Loks ihr markantes Erkennungszeichen, die Lackierung wurde einheitlich ausgeführt. Einige Unterschiede gab es aber dennoch in der Anordnung der unteren Spitzensignallaternen, die bei den MaK Loks etwas höher angeordnet waren als bei der ersten Lieferserie der KM Loks. Die zweite Lieferserie der KM Loks besass dann allerdings auch die etwas höher angeordneten Signallaternen, um das Aussparen der unteren Zierline zu vermeiden. Hieran war die erste Lieferserie der KM Loks zu erkennen.

Gruß
Holger

[Stefan Walter]

Ein weiterer Unterschied besteht im Anschlag der Frontklappe bei der V200: Bei einem Teil der Lokomotiven befanden sich die beiden Scharniere auf der rechten Seite von der Klappe und der Griff auf der gegenüberliegenden Seite. Beim anderen Teil der V 200 war es andersrum.

Ich habe mal das ausgezeichnete EK Baureihenbuch durchgeblättert, kann aber keine so richtige Systematik entdecken: Scheinbar hatten die Vorserienlok und die niedrigen Betriebsnummern die Klappen links angeschlagen (höchste Betriebsnummer V 200 045). Ab V 200 046 wurden scheinbar Klappen mit Rechtsanschlag verwendet. Aber es gab auch "Ausreißer": V 200 008, 009, 017, 022, 024 hatten auch Klappen mit Rechtsanschlag. Diese Maschinen wurden alle bei MaK gebaut.
Die Hersteller MaK und KM verteilten sich übrigens wie folgt: V 200 001-005 KM (Bj. 1953-54); 006-025 MaK (Bj. 1956-57); 026-086 KM (Bj. 1956-59).

mfG
Stefan Walter

[Helianthus]

Hallo V-reunde,
Ich habe eine Frage: wozu dienen die Art ovalen Scheiben über dem Rückfahrlicht der V 200? Warum ist dies nicht bei allen Loks so?
Danke und viele Grüße
Thomas

[Iceman]

@Helianthus

Hallo Thomas,

du meinst vermutlich die Gitter vor dem Lufteinlauf bzw. dem Makrophon? Und "Rückfahrlichter" hat eine Lok keine, höchstens Schlussleuchten oder auch Rückleuchten. Und nein, nicht alle Loks hatten diese. Die Prototypen mit den Seriennummern 001-005 nicht.

Edit: Tippfehler

[Helianthus]

Danke für die Info!!! 👍🏻Ich hatte die V200 in den 60ern als Kind. Nächsten Monat kommt sie digital daher 😁

[floete100]

Hallo Thomas,

die Vorserien-Loks hatten statt des Makrophons noch eine Pfeife auf der Nase - siehe hier (über der waagerechten Griffstange, zwischen den beiden Blitzpfeilen). Diese "Warze" fehlt entsprechend bei den Serienloks.

Gruß
Rainer

[V200DB]

Und war die Front der Vorserie nicht auch noch schräger, seitlich gesehen, als bei den Serienloks ab V200 006?