[Dwimbor]

Hallo Stummianer,

mich würde mal interessieren, welche (End-)Bahnhöfe mit Drehscheibe als Weichenersatz ihr kennt.
In einem anderen Thread (viewtopic.php?p=467850) wurde bereits Bad Dürkheim genannt. Welche gab es noch?

[Iceman]

Hallo Michael,

den Thread gab es auch noch: Drehscheibe ohne Lokschuppen

[Dwimbor]

Oh, danke für den Hinweis, da sind ja schon eine Menge interessanter Vorbilder....

Was mich interessieren würde ist die Grösse der Drehscheiben. Ich vermute 16m war Standard? D.h. eine 50er o.ä. kriegte man wohl nirgendwo rum?

[V 100080]

Hallo,

es gibt noch einen kleinen Nebenbahnhof in Mecklenburg: Klütz http://home.arcor.de/arl/lageplan/lpl203.pdf

Gruß Jan

[Dwimbor]

Zitat von V 100080

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Hallo,

es gibt noch einen kleinen Nebenbahnhof in Mecklenburg: Klütz http://home.arcor.de/arl/lageplan/lpl203.pdf

Gruß Jan

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Schöner kleiner Bahnhof, eigentlich ein wunderbares Modellvorbild.

[Werdenfels]

Hallo!

Evtl. wäre Altenau im Harz (Endbahnhof der Innerstetalbahn) noch interessant. Einen Gleisplan habe ich ad hoc leider nicht zur Hand.

[epoche3b]

Zitat von Dwimbor

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D.h. eine 50er o.ä. kriegte man wohl nirgendwo rum?

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Wäre ja auch ein völlig überflüssiger Betriebsvorgang, da die 50 vorwärts wie rückwärts für 80 km/h zugelassen war. Also, einfach umsetzen.

[Iceman]

Zitat von Dwimbor

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Was mich interessieren würde ist die Grösse der Drehscheiben. Ich vermute 16m war Standard? D.h. eine 50er o.ä. kriegte man wohl nirgendwo rum?

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Nein, vermutlich nicht, dafür wurden sie auch nicht gebaut. Die Drehscheiben stammten meist noch aus Länderbahzeiten. Eine 54.15 (bay. G3/4 H) oder 55.25 (preuß. G8.1) z.B. dürften von der Länge aber gerade noch so draufpassen, die LüP ist zwar größer, aber der Achsstand geringer.

Wobei die in Bad Dürkheim sogar 18 m gehabt haben soll, sofern ich den Plan richtig entziffere. Es gab aber auch noch wesentlich kleinere.

[Dwimbor]

Zitat von epoche3b

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Zitat von Dwimbor

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D.h. eine 50er o.ä. kriegte man wohl nirgendwo rum?

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Wäre ja auch ein völlig überflüssiger Betriebsvorgang, da die 50 vorwärts wie rückwärts für 80 km/h zugelassen war. Also, einfach umsetzen.

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Wenn die Drehscheibe aber die Weichenverbindung ersetzt, ist das Umsetzen wohl ein aussichtsloses Unterfangen...

[Dwimbor]

Wenn ich mich nicht irre, hatte der alte Heidelberger Kopfbahnhof auch eine Drehscheibe am Bahnsteigende. Weiss da jemand was über den Betrieb?

[Der Voreifelbahner]

Zitat von Dwimbor

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Hallo Stummianer,

mich würde mal interessieren, welche (End-)Bahnhöfe mit Drehscheibe als Weichenersatz ihr kennt.
In einem anderen Thread (viewtopic.php?p=467850) wurde bereits Bad Dürkheim genannt. Welche gab es noch?

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In Düren liegt noch die Drehscheibe für die früheren, nicht mehr existenten Abfahrtsgleise Richtung Bedburg und Euskirchen. Benutzt wurde sie aber schon vor der Stilllegung der o.g. Strecken nicht mehr. Von der Größe her müsste eine 212/216 da wohl noch so gerade draufpassen.

[michl080]

Zitat von Dwimbor

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mich würde mal interessieren, welche (End-)Bahnhöfe mit Drehscheibe als Weichenersatz ihr kennt.

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moinmoin,

wenns auch etwas grösser sein darf: der alte Stuttgarter Bahnhof in Epoche I und frühe Epoche II hatte Drehscheiben am Ende der Gleise.
Das war in Epoche I eher die Regel auls die Ausnahme.

Michael

[rolfuwe]

Zitat von michl080

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...Das war in Epoche I eher die Regel auls die Ausnahme.Michael

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Und deshalb sollte man bei Fragen zu Anlagengestaltung immer Epoche, Thema, Gebiet angeben.

[Barmer Bergbahn]

Hallo,

in Remscheid-Lennep gab es auch eine kleine Drehscheibe ...

http://www.bahnen-wuppertal.de/html/bahnhof-lennep.html

[Dwimbor]

Zitat von rolfuwe

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Zitat von michl080

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...Das war in Epoche I eher die Regel auls die Ausnahme.Michael

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Und deshalb sollte man bei Fragen zu Anlagengestaltung immer Epoche, Thema, Gebiet angeben.

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Gut, ich hab's nicht angegeben. Beim Blick in die Signatur kann man aber auch so drauf kommen...

Also Epoche IIIa, der alte Heidelberger Bahnhof war ja z.B. noch bis 1955 in Betrieb. Hab mal irgendwo gelesen dass in Wildbad (?) die Drehscheibe in der unmittelbaren Nachkriegszeit sogar noch erneuert wurde, wenn mich nicht alles täuscht....

[rolfuwe]

Zitat von Dwimbor

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...Beim Blick in die Signatur kann man aber auch so drauf kommen... ....

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Wo Du recht hast, hast Du recht.

[michl080]

Zitat von Dwimbor

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Zitat von rolfuwe

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Und deshalb sollte man bei Fragen zu Anlagengestaltung immer Epoche, Thema, Gebiet angeben.

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Gut, ich hab's nicht angegeben. Beim Blick in die Signatur kann man aber auch so drauf kommen...

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Sorry Leute, hab's nicht gesehen

Michael

[Dwimbor]

Zitat von michl080

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Zitat von Dwimbor

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Zitat von rolfuwe

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Und deshalb sollte man bei Fragen zu Anlagengestaltung immer Epoche, Thema, Gebiet angeben.

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Gut, ich hab's nicht angegeben. Beim Blick in die Signatur kann man aber auch so drauf kommen...

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Sorry Leute, hab's nicht gesehen

Michael

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Kein Problem, ich hätte es auch noch mal explizit schreiben können.

[ellokfahrer]

Moin,

Einer der Bahnhöfe, die eine Drehscheibe direkt neben dem EG am Bahnsteig hatten, war Leinefelde (einer der Bf´s an der Kanonenbahn).
Da wendeten Loks, die von der Nebenbahn aus Teistungen/Geismar kamen.

http://www.rbd-erfurt.de/Strecken1/Gotha...e/Jun10471k.jpg

http://www.lokfotos.de/fotos/1990/0424/10092.jpg

Viel Spaß beim Stöbern

wünscht
Michael

[Dwimbor]

Zitat von ellokfahrer

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Moin,

Einer der Bahnhöfe, die eine Drehscheibe direkt neben dem EG am Bahnsteig hatten, war Leinefelde (einer der Bf´s an der Kanonenbahn).
Da wendeten Loks, die von der Nebenbahn aus Teistungen/Geismar kamen.
Viel Spaß beim Stöbern

wünscht
Michael

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Danke, sehr interessant. Vor allem, dass die Bahnsteige praktisch an die Drehscheibe gehen, und die Signalisierung ist auch schön zu sehen.

[Atlan]

Zitat von Dwimbor

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Danke, sehr interessant. Vor allem, dass die Bahnsteige praktisch an die Drehscheibe gehen, und die Signalisierung ist auch schön zu sehen.

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Hallo Michael,

wie Dustin schon geschrieben hatte, gibt es auch in Düren eine Drehscheibe. Sie ist fast gänzlich
vom Bahnsteig umschlossen. Auch, wenn sie seit langem nicht mehr in Betrieb ist, ist sie
bis heute noch vorhanden - und auf google sichtbar

Gruß
Manni

[Der Voreifelbahner]

Zitat von Atlan

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Zitat von Dwimbor

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Danke, sehr interessant. Vor allem, dass die Bahnsteige praktisch an die Drehscheibe gehen, und die Signalisierung ist auch schön zu sehen.

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Hallo Michael,

wie Dustin schon geschrieben hatte, gibt es auch in Düren eine Drehscheibe. Sie ist fast gänzlich
vom Bahnsteig umschlossen. Auch, wenn sie seit langem nicht mehr in Betrieb ist, ist sie
bis heute noch vorhanden - und auf google sichtbar

Gruß
Manni

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Und auf Bildern sieht das Ganze dann so aus.
Bis auf die Tatsache, dass der kleine zweiachsige Behelfswagen verschwunden ist, hat sich an den Bildern von 2009 bis heute nicht viel verändert.

[Dwimbor]

Hallo Manni und Dustin,
ja, die hab ich vom Zug aus auch schon öfter gesehen. Auf den Bildern sieht ja schon alles sehr runtergekommen aus.

[tjesp02]

Vielleicht etwas nördlicheres?

Bahnhof Heiligenhafen.

http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,5790045

[Dwimbor]

Zitat von tjesp02

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Vielleicht etwas nördlicheres?

Bahnhof Heiligenhafen.

http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,5790045

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In der Tat interessant, und sogar mit Ringlokschuppen...