[Traumanlage]

Hallo,
ich bin bei vielen Themen ein Laie. Nun zum Problem, in der Hoffnung einer Lösung:
Ich habe eine Märklin Lok 3049 analog und will sie digitalisieren.
Dazu habe ich ein Permanenmagnet von ESU (art. 51962) gekauft, um den Trommelkollektormotor mit dem Viessmann-Decoder 5245 zu betreiben. Diesr ist für Gleichstrommotoren ausgelegt.
Beim Zusammenbau, nach Entfernung der Feldspule, greift das Zahnrad des Ankers nur noch "zufällig" in die Antriebszahnräder. Als ob der Magent für dieses Modell zu dick ist. Aber im direkten Vergleich stelle ich keine Unterschiede fest.
Ist der ESU Permanentmagnet nicht der richtige?
Danke für die Rückmeldung.
VG
Sascha

[X2000]

Wenn das der für den Trommelkollektor ist, dann muss das auch passen. Allerdings sparst du an der falschen Stelle. Ein HLA Set ist um Welten besser.

[Michael Knop]

Zitat von Traumanlage im Beitrag Märklin 3049 Probleme mit 3-Pol-Anker/ESU Permanentmagnet

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Hallo,
ich bin bei vielen Themen ein Laie. Nun zum Problem, in der Hoffnung einer Lösung:
Ich habe eine Märklin Lok 3049 analog und will sie digitalisieren.
Dazu habe ich ein Permanenmagnet von ESU (art. 51962) gekauft, um den Trommelkollektormotor mit dem Viessmann-Decoder 5245 zu betreiben. Diesr ist für Gleichstrommotoren ausgelegt.
Beim Zusammenbau, nach Entfernung der Feldspule, greift das Zahnrad des Ankers nur noch "zufällig" in die Antriebszahnräder. Als ob der Magent für dieses Modell zu dick ist. Aber im direkten Vergleich stelle ich keine Unterschiede fest.
Ist der ESU Permanentmagnet nicht der richtige?
Danke für die Rückmeldung.
VG
Sascha

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Hi Sascha,

Ein Bild kann uns zeigen, was du wirklich hast.

Aber ich muss Martin recht geben, ein HLA sorgt für deutlich bessere Fahreigenschaften, wie sie jemals vom 3poler mit ESU Magnet zu erreichen ist.



Viele Grüße, Michael

PS: wie du Bilder einfügen kannst, ist in den FAQ beschrieben

[Majestix]

Hallo Michael,
in diesem Thema https://stummiforum.de/viewtopic.php?f=5&t=192273 beschreibt er das Problem in anderem Zusammenhang und hat ein Bild als PDF eingefügt. flaster: War eine halbe Stunde später, da hatte er ihn wohl zusammen bekommen und neue Probleme entdeckt.

[Traumanlage]

Zitat

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Hallo Michael,
in diesem Thema https://stummiforum.de/viewtopic.php?f=5&t=192273 beschreibt er das Problem in anderem Zusammenhang und hat ein Bild als PDF eingefügt. flaster: War eine halbe Stunde später, da hatte er ihn wohl zusammen bekommen und neue Probleme entdeckt.

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Ja, ich habe ihn zusammen bekommen, aber da ich beide Themen nicht vermischen wollte, habe ich Sie getrennt beschrieben.
Als er zusammengebaut war, ist der Anker immer wieder aus dem Zahnrad "herausgerutscht".
Was soll ich genau fotografieren, damit ihr euch ein Bild davon machen könnt.
Wenn es am Anker liegt, dann gebe ich euch mit dem HLA recht.

Aber ich werde einen HLA kaufen und einbauen...dauert aber ein paar Tage [attachment=0]Motor 3049.pdf[/attachment]

[Weichenputzer]

Anleitung zum Einfügen von Bildern hier:

https://stummiforum.de/viewtopic.php?t=30285

Viele Grüße, Markus

[Peter BR44]

Hallo Sascha,

Wenn ich das Bild betrachte sehe weder Feldspule, Hamo-Magnet noch HLA-Magnet?
Kann nicht funktionieren!

Die Schrauben des Motorschildes waren bei mir bisher Dato immer diagonal gegenüber und nicht auf einer Seite verschraubt.
Des weiteren sollte man darauf achten, dass Magnet bzw. Feldspule mit Motorschild plan und
ohne Schieflage am Motorblock aufliegen.
Motorbürsten bringt nochmal zusätzlichen Schwung für den Motor.
Motorblock und Co. könnten eine Reinigung gebrauchen, da ansonsten Probleme auftreten können/werden,
die der beste Decoder nicht wegzaubern kann.

Guckst Du hier.
Der Umbau ist zwar schon ein paar Tage her, aber das Grundprinzip ist immer das selbe.

[Traumanlage]

Ja,sorry. War das bild aus dem anderen chat.
Verdammt kompliziert es in worte auszudrücken.
Schrauben waren drin.
Planssflage des Motorschildes gegeben.
Konnte dann aber den anker wenige mm verschieben,in dem ich ihn mit einer spitzen nadel an der Aufhängung im motorschild drücken konnte. Da wusste ich, dass er spiel hatte.

[Traumanlage]

Mit was reinige ich den Motorblock?

[Peter BR44]

Moin Sascha,

mit Waschbenzin oder Alkohol und einem Pinsel zum auswaschen.
Danach mit nur einem Tropfen Öl oder B52 Fett alle Lager neu behandeln.
Zahnräder nicht vergessen.

Tante Edith:
Würde auch neue Motor bzw. Kohlebürsten einsetzen.
Märklin # 601460.

[Traumanlage]

Danke, das werde ich heute Abend probieren.

[Michael Knop]

[quote="Peter BR44" post_id=2279085 time=1618374798 user_id=4178]
Moin Sascha,

mit Waschbenzin oder Alkohol und einem Pinsel zum auswaschen.

[/quote]

Hi,

kein Alkohol benutzen - die von Märklin verwendeten Lacke und Farben sind Alkohollöslich, außerdem löst Alkohol Öl und Fett deutlich schlechter wie Benzin.
Auch verdunstet Alkohol deutlich schlechter, sprich die Zeit zur Trocknung ist länger, und Alkohol ist Hygroskopisch, sprich es ist immer ein gewisser Wasseranteil im Alkohol mit drin, der dann in Spalten und ritzen nicht trocknet und für Korrosion sorgen kann,


Viele grüße, Michael

[Heinzi]

Hallo Sacha

Zitat

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....Planssflage des Motorschildes gegeben.
Konnte dann aber den anker wenige mm verschieben,in dem ich ihn mit einer spitzen nadel an der Aufhängung im motorschild drücken konnte. Da wusste ich, dass er spiel hatte.

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Ich vermute ma du hast das falsche Lagerschild. vermutlich benötigts du ein Scharzes welches danngrossflächig aufliegt. Wenn ich die weissen Lagerschilde richtig in erinnerung haben haben die auf der Innenseite einen "Kragen" . Die Tiefe dieses Kragens dürfte gerade dein Spiel sein.

Alle Angaben wie immer ohne Gewähr.

[Peter BR44]

[quote="Michael Knop" post_id=2279110 time=1618382207 user_id=102]
[quote="Peter BR44" post_id=2279085 time=1618374798 user_id=4178]
Moin Sascha,

mit Waschbenzin oder Alkohol und einem Pinsel zum auswaschen.

[/quote]

Hi,

kein Alkohol benutzen - die von Märklin verwendeten Lacke und Farben sind Alkohollöslich, außerdem löst Alkohol Öl und Fett deutlich schlechter wie Benzin.
Auch verdunstet Alkohol deutlich schlechter, sprich die Zeit zur Trocknung ist länger, und Alkohol ist Hygroskopisch, sprich es ist immer ein gewisser Wasseranteil im Alkohol mit drin, der dann in Spalten und ritzen nicht trocknet und für Korrosion sorgen kann,


Viele grüße, Michael
[/quote]

Hallo Michael,

danke für den Hinweis mit Allohol.
Muss zugeben, dass ich bisher immer nur Waschbenzin genommen habe und
das mit dem Alkohol nur gelesen. ops:

Nochmals danke an dieser Stelle für die Aufklärung