[tom75]

Guten Morgen an Alle

@Bernie: Der Eingriff in den Schattenbahnhof ist soweit ok.... natürlich könnte es perfekter sein Normalerweise, so denke ich, entgleist ein Zug am ehesten bei der Einfahrt über's Weichenfeld... da komm ich super hin..... und ansonsten kann ich auch während eines Kurzschlusses auf einem Gleis die anderen Gleise leer fahren, da jedes Gleis einzeln abschaltbar ist. Also raus kriegen tu ich jeden Zug, die Frage ist nur mit wie viel Aufwand Für das Viadukt habe ich normalen Gips genommen..... mit Keraflott habe ich noch nie gearbeitet, muss ich vielleicht mal ausprobieren

Hier noch ein paar Fotos des aktuellen Baufortschritts

Rohzustand...


Hier sieht man schon die eingeritzte Kontur, an der der Gips entfernt werden muss....


Und hier dann der eingesetzte Styrodurring..... Viel Arbeit aber ich finde es Zahlt sich aus


Die Gleise sind wieder fertig verlegt, erste Probefahrten waren erfolgreich Die Styrodur-Halbkreise habe ich bei uns in der Arbeit mit einem Cutter geschnitten.... das ging erstaunlich gut Hätte mir vorgestellt das es mehr ausfranst oder das rotierende Messer verklebt aber ging soweit ganz gut, deshalb werde ich auch die restlichen Bögen und die geraden Styrodurstreifen damit schneiden.

Das war's dann auch schon wieder von mir

Grüße

Tom75

[barnie72]

Hallo Tom,

wow, das eingepasste Styrodur macht sich gut.
Das wird ein schnuckeliges Viadukt.

Viel Spaß beim Weiterbasteln.

VG

Barnie72

[nakott]

Hallo Tom,

das ist super so. Aber sag mal, wie hast Du den Platz für das Styrodur so schön freibekommen?
Welche Spörle Form Nummer hast Du für das Mauerwerk benutzt?

Grüße Dirk

[UweS]

Hallo Tom,

klasse gemacht das Viadukt.

Etwas kleiner habe ich auch mal so ein Viadukt gebaut, naja vielleicht müsste man eher sagen Steinbrücke.
Wobei ich den Gips mit Kaltleim angerührt habe und auf das Holzgerüst aufgespachtelt, danach kam die eigentliche zeitaufwendige Arbeit.
Das ritzen der Fugen. Aber es hat sich gelohnt.

[tom75]

Guten Morgen

Hallo Barnie, Dirk und Uwe,
freut mich wenn euch das gezeigte gefällt.... mir gefällt es auch sehr deshalb wollte ich das Viadukt auch unbedingt auf der Anlage haben.... wird aber noch viel Arbeit werden bis es mal fertig ist

@Dirk: ich habe den Styrodurring auf den Gips aufgelegt und angezeichnet. Anschließend habe ich das ganze mit einem Cuttermesser mehrmals eingeritzt und anschließend vorsichtig mit Hammer und Meißel (oder wie bei mir mit der Rückseite einer Drahtbürste und einem kleinen Schlitz-Schraubenzieher) entfernt. Durch das anritzen ist an der Vorderseite nichts ausgebrochen und es waren kaum nacharbeiten notwendig Zum gießen habe ich die Form Nummer 6019 von Spörle verwendet.

Neue Bilder gibts heute leider nicht...... gestern war keine Zeit und heute ist Weihnachtsfeier......

Grüße

Tom75

[tom75]

Guten Morgen ins Stummiversum

schon wieder länger her, das ich mich hier im Forum zu Wort gemeldet habe, aber wirklich viel zeigenswertes gibt's Momentan nicht..... bin mal wieder an der Elektrik und den letzten Weichenantrieben des Bahnhofs beschäftigt Dennoch habe ich gestern mal von der Altanlage einen der damals zusammengezimmerten Bahnsteige auf die Anlage gestellt..... ich find soooo schlecht sieht das ganze gar nicht aus... ob mir das Blau noch gefällt weiß ich noch nicht



Dann kann ich noch eine Märklin DM3 zeigen, die in Zukunft meine Erzwagen ziehen soll (zwar nicht ganz vorbildgerecht weil es keine schwedischen Erzanhänger sind aber so genau will ich da jetzt mal nicht sein



und ausserdem gabs noch von Piko einen BR 440. Hier wurde der Dekoder gegen einen ESU Loksound getauscht und Innenbeleuchtung eingebaut.



Das war's dann auch schon wieder von mir, man liest sich

Grüße

Tom75

[Bendan]

moin Tom

Zitat

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ich find soooo schlecht sieht das ganze gar nicht aus... ob mir das Blau noch gefällt weiß ich noch nicht

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ich muss sagen, ich finde ihn etwas massiv, aber das ist Ansichtssache

lg
Felix

[tom75]

Hallo ins Stummiversum

lange habe ich wieder nichts von mir hören lassen... aber es ist Ostern, Frau, Kinder und Hund sind bei den Schwiegereltern und ich hatte Zeit

Bei Probefahrten habe ich festgestellt das mein Gleiswendel ein paar Probleme machte.... Ich meine, schön war er ja noch nie, aber bislang hatte er, so dachte ich zumindest, funktioniert. Die ein oder andere Zuggarnitur hatte aber doch so ihre Probleme, und als ich das letzte mal im Gleiswendel saß, weil ich dort eine Stromkreistrennung vergessen hatte, sah ich, das die Steigung mitunter nicht immer optimal war. Außerdem habe ich festgestellt, das es nicht wirklich Spaß machen würde, die Tunneloberleitung nachträglich hinzuzimmern. Also habe ich entschlossen, den Gleiswendel neu zu bauen

So sah das ganze heute Morgen noch aus:



1,5 Stunden später sah's dann so aus


Man erkennt wie ich finde ganz deutlich den Fortschritt

Dann habe ich es mir im Wohnzimmer gemütlich gemacht (die Frau ist ja nicht da ) und habe den Wendel neu auf Platte gebracht.


Was hier fehlt ist der Parallelkreis, der wird aus Flexgleisen gemacht deshalb fehlt er hier. Sägen konnte ich heute leider noch nicht und Holz ist auch noch nicht genug da, das wird morgen hoffentlich geliefert Aber ich denke man sieht schon wie es werden soll. Diesmal wieder klassisch mit Gewindestangen Die Platte hat hier jetzt 1,70 x 1,30 m. Die alte hatte nur 1.38 x 130 cm. Ich habe mir den Einbauort noch mal angeschaut und festgestellt das ich noch ein gerades Gleis mehr unterbringen kann. So habe ich nun beim Außenkreis, welcher meine Steigstrecke ist, 4,16 m Gleiselänge zur Verfügung. Bei einem Höhenunterschied von 8,5 cm pro Umdrehung habe ich nun eine Steigung von annähernd 2 Prozent. Das sollte auch für Problemzuggarnituren jetzt aber reichen
An den Platz der alten Gleiswendel wird jetzt erst mal eine neue Ebene eingezogen, die als Grundplatte für die Gewindestangen fungiert. Darauf werde ich dann morgen anfangen den neuen Gleiswendel zu montieren. Für die Tunneloberleitung werde ich 2L Flexgleisprofile nehmen und diese in regelmäßigen Abständen in Schwellenprofile stecken

Das war's dann auch schon wieder von mir, ich melde mich mit neuen Bildern wenn es Fortschritt zu zeigen gibt

Grüße

Tom75

[Darius]

Hi Tom,

da ich aus ähnlichen Gründen bei mir etwas umgeplant und umgebaut habe, kann ich Dich gut verstehen. Ich denke, eine gute Entscheidung zum richtigen Zeitpunkt
Viele Grüße,
Daniel

[Chneemann]

Hi Tom,

dann sind wir mit der Wendel jetzt ja wieder gleichweit

Aber wenn sie Probleme macht, dann macht es sicherlich Sinn sie neu zu bauen.

[tom75]

Hallo ins Stummiversum

@Daniel: Ja, besser jetzt noch mal Zeit investieren, auch wenn's nicht unbedingt Spaß macht. Aber wenn erst mal der Deckel zu und die Landschaft drauf ist und man hat dann permanent Ärger ists um so blöder

@Florian: Das stimmt... aber ich glaube das du wahrscheinlich schneller oben bist als ich, wer weiß

@all:
In meinem letzten Beitrag habe ich ja geschrieben das ich als Tunneloberleitung Gleisprofile verwenden will. Ich habe mich hierfür für Flexgleise von Piko entschieden. Die werden der Länge nach in der Mitte halbiert und dann an die jeweilige Unterseite des Trassenbretts geklebt. Das Problem dabei ist, das man da sehr schlecht hin kommt.... und natürlcih auch noch relativ genau arbeiten sollte..... Vor allem im Bereich der Weichen und Kreuzung wirds dann so richtig knifflig Deshalb habe ich mir einen kleinen "Oberleitungsanzeichnungswaggon" gebaut

Hier mal die Bilder in geordneter Reihenfolge

Hier das Opfer


Gut das ich mir die Styrodur-Reste aufhebe


Dann noch schnell ein Loch gebohrt..... leider musste ich feststellen, das Bohren im herkömmlichen Sinne in Styrodur nicht wirklich funktioniert, deshalb das Loch auf der rechten Seite beim linken Loch habe ich einfach den Bleistift mit der Spitze voran durch's Styrodur gedrückt


Ein Bleistift hat leider dran glauben müssen


Und ein Kugelschreiber........


Und so sieht das ganze dann fertig aus.... Durch die Feder wird der Bleistift, so die Theorie, schön oben gegen das Trassenbrett gedrückt....


mal schauen ob ich am Wochenende dazu komme, das ganze in der Praxis auszuprobieren

Das war's dann auch schon wieder von meiner Seite,

Grüße

Tom75

[Aphyosemion]

Hallo Tom,

muss jetzt auch mal wieder etwas bei dir hinterlassen (natürlich einen Kommentar.... )

Das mit dem "Wendelabriss" ist natürlich nicht so schön, gerade, wenn man ja schon weiter mit dem Bau fortgeschritten ist. Allerdings, es hält sich ja, was die Arbeit bzw. wohl eher die Auswirkungen angeht, ja noch in Grenzen bei dir und eröffnet dir ja nun die Möglichkeit, nun das Optimum fü deinen neuen Wendel heraus zu holen ! Bin auf jeden Fall schon gespannt, wie er fertig aussehen wird?

Bei deinem "Oberleitungs-Markierungs-Wagen" wäre Daniel Düsentrieb sicher stolz auf dich , bin mal gespannt, wie er funktionieren wird? Auf jeden Fall aber, eine gute Idee. Eventuell, wirst du aber eine etwas stäkere Feder für den "Anpressdruck" des Bleistiftes benötigen? Alternativ,
ginge vielleicht aber auch ein Art Filzstift, der dann besser sichtbar wäre und weniger Druck benötigen würde (müsste aber dann eben recht klein sein?). Mal sehen, was du berichten wirst?

Viel Spass, beim Weiterbau, schöne Grüße,
Stephan

[_-Stefan-_]

Hallo Tom,

dass mit dem Wendel ist natürlich ärgerlich, aber lieber jetzt nochmal neu bauen als dann später möglicherweise die ganze Landschaft nochmal wegreissen zu müssen um ihn neu zu machen. Bin schon auf den neuen Wendel gespannt

Das mit dem Oberleitungswagen ist auch eine interessante Idee, bin schon gespannt wie dass dann funktionieren wird, denke aber auch wie mein Vorschreiber dass die Feder für einen Bleistift evtl nicht genügend Druck haben wird, aber wir werden sehen

[Chneemann]

Hi Tom,

die Idee mit dem Federbleistift ist genial
Und ich hatte schon überlegt wie ich das mache...

[hu.ms]

Mein erster beitrag hier bei dir. Ich hoffe du kannst mit meinen anmerkungen was anfangen.

Zitat

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...Was hier fehlt ist der Parallelkreis, der wird aus Flexgleisen gemacht deshalb fehlt er hier. selänge zur Verfügung...
...Bei einem Höhenunterschied von 8,5 cm pro Umdrehung habe ich nun eine Steigung von annähernd 2 Prozent...
Tom75

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Parallelkreis habe ich mit abwechselnd 2231 und 2241 gemacht. Ergibt den 490mm R3 und ist einfach entspannter aufzubauen.
8,5 cm minus holzplattenstärke, minus schalldämmung, minus gleishöhe. Verbleibt da genug für e-loks mit ausgefahrenen panthos ?
Ich bin auf 100 mm pro umdrehung gegangen.
Das mit den gewindestangen kann ich nur empfehlen.
Durch die extrem gleichmäßig einstellbare steigung schaffen bei mir auch die meisten fremdfabrikate
mit der vorgesehenen wagenlast die 3,25 % im wendel.

Ansonsten schöner großer raum, sauber gebaut - respekt.
Merkur-bettungen sind bei mir auch vorgesehen. Ich will aber vorher die K-gleis-flanken braun air-brushen.

Hubert

[Chneemann]

Hi Tom,

da muss ich Hubert unbedingt zustimmen!
Lese mal die letzten Seiten in meinem Thread (vor der Servo Diskussion).
Ich habe meine Wendel wieder abgerissen, weil ich mit Flexgleis die Wendel nicht sauber hinbekommen habe...

Mit 2208, 2231, 2231 und 2241 bekommst Du die Kurve super hin.
Wichtig ist die Reihenfolge, sonst klappt es nicht.

[tom75]

Hallo ins Stummiversum

Da haben sich doch tatsächlich Leute in meinen Thread verirrt

@Hubert (hu.ms): Die 8,5 cm sind schon als Lichte Höhe zwischen den Ebenen gerechnet... ich habe also von Oberkante untere Ebene bis Unterkante obere Ebene 8,5 cm. Ich werde an der jeweils oberen Ebene unten eine Tunneloberleitung anbringen, dann sollten auch E-Loks kein Problem darstellen.

@Florian (Chneemann) und Hubert

Das mit den Flexgleisen habe ich bei Florian im Thread schon aufmerksam mit verfolgt.... ich denk es funktioniert auch mit den Flexgleisen. Allerdings ist es schon langwieriger als bloßes zusammenstecken von Gleisen, da habt ihr beide Recht... ob es Betriebssicherer ist.... wahrscheinlich schon.... jetzt habe ich aber schon das Flexgleis von der Wendel vorher..... und ob ich noch so viele 2231 und 2241 rum liegen habe weiß ich nicht.... wenn nicht, dann ist das schon wieder ne ganz schöne Investition bei den Preisen, die Märklin mittlerweile für seine Gleise nimmt.... zum Glück fang ich nicht jetzt erst mit bauen an, da kommt echt was zusammen Ich werde heute Abend mal in der großen Wühlkiste kramen was ich noch so an kurvigem Gleismaterial habe und dann schau mer mal

Grüße

Tom75

[hu.ms]

Zitat

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@Hubert (hu.ms): Die 8,5 cm sind schon als Lichte Höhe zwischen den Ebenen gerechnet...
Tom75

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Das musst du aber dann dazuschreiben, dann hätte ich mir meine gut gemeinte anmerkung sparen können.

Hubert

[tom75]

Hallo Hubert,

du hast Recht, das war wirklich schlecht geschrieben. Hätt ich es irgendwo anders gelesen hätte ich auch gedacht das das mit Trassenbrett und allem ist. Von da her ist es gut das du das angemerkt hast

Grüße

Tom75

[Onkele1970]

hallo tom,

ich bin mal wieder im stummiforum unterwegs, und habe hier nachgelesen, sag mal brauchst du noch k Gleise und wenn ja welche? ich habe ev noch was, was ich nicht brauche,

gruss Gerhard

[tom75]

Hallo Gerhard,

ich habe die Tage mal in meinem Gleisefundus gekramt und noch genügend Kurven in 2231 und 2241 gefunden. Ich werde den Parallelkreis wie bei Chneemann im Thread in der Reihenfolge 2233,2241,2231,2241,2231,2241,2233 bauen. 2233 hab ich leider nicht in meinem Fundus, da werde ich wohl 2231 halbieren

Grüße

Tom75

[hu.ms]

Das mit 2233 beginnen und enden ist von mir.
Sieht dann so aus:



Aussen nur 2241 (553mm) - innen die kombination (ca. 490mm).

Hubert

[tom75]

Hallo Hubert,

Danke das du das Bild hier auch noch mal postest. Ich find die Lösung genial... Es fällt eigentlich gar nicht auf das das verschiedene Radien sind. Mir war wichtig das das ganze ziemlich homogen ist. Wenn mein BigBoy den 2231 runter fährt schwenkt er schon ganz schön aus.... Wenn jetzt außen auch noch die 1:87 30 cm langen Personenzüge hinauf fahren dann wird das schon ganz schön eng. Ich habe deinen Aufbau gestern ausprobiert und es funktioniert einwandfrei Von daher werde ich das die nächsten Tage mal final einbauen und sehen das ich bald wieder Zugbetrieb machen kann

Grüße

Tom75

[hu.ms]

Freut mich, wenn ich einem kollegen helfen konnte, der auch mit K-gleis in merkur-bettungen baut.
Nach meinen erfahrungen sind auch die gewindestangen für die mm-genaue einstellung und damit gleichmäßige steigung sehr hilfreich.

Hubert

[Onkele1970]

Hallo Tom,

ist ok nach meiner Übrigliste habe ich eh nur 3 stück von den Gleisen. falls du noch andere K- Gleise brauchst kannst dich gerne mal bei mir melden, vielleicht kann ich dir ja wo helfen. Sind dann eigentlich neue Gleise udn wenig bis noch nie befahren soviel ich weiss. Ich habe auch einen Big Boy schon ein geiles Stück, fährt ja jetzt auch das Orginale in den usa auch wieder.

Gruss aus dem Frankenlande,

Gerhard